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Car Magazine ipotizza un look simile a quello del render che vedete sopra per la nuova Audi R8 Spider, attesa per il prossimo anno. Per motivi “ingegneristici” si parla di un tetto tipo “Targa” con pannelli rimovibili, anziché di un più classico soft-top o di un tetto pieghevole in metallo. I problemi sarebbero dati dalla posizione del motore, che renderebbo troppo complicato ricavare un vano per la capote. previste due gobbette à-la speedster dietro i poggiatesta.
Per quanto riguarda i motori, ci si aspetta una gamma simile a quella della coupè: l’attuale V8 4.2 da 420 cv, un V10 benzina decisamente più potente (scartato il V10 biturbo della RS6 per la sua nota propensione “incendiaria”) e il futuro V8 4.2 TDI da 326 cv. I prezzi dovrebbero essere di circa 12.000 € superiori alla versione chiusa.
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Kimmi
30 mar 2008 - 11:16 - #1Son curioso di vedere se “ricalcheranno” la Gallardo Spyder per il cofano motore
Alfa_159
30 mar 2008 - 11:22 - #2Non penso che la faranno come nel rendering in basso ma sarà una spider derivante dallo stile della coupè (prima foto in alto).
beppo88tigraverde
30 mar 2008 - 11:24 - #3Una versione targa sarebbe il la giusta scelta per le caratteristiche di questa auto, ma la questione del v10 biturbo mi lascia un pò perplesso su questa r8, perchè auto del genere a mio parere si dovrebbero fare solo aspirate…..
swerty92
30 mar 2008 - 11:26 - #4magari col V8 diesel. (il V12 purtroppo resterà solo un sogno nei cuori dei puritani sportivi… sigh…)
allora sì, sarebbe l’apoteosi.
comunque, secondo me, troveranno qualcosa di alternativo ai sideblades: quelli, oltre ad una funzione estetica, sono fondamentali per il raffreddamento del motore. infatti in alcune prove al nurburgring si sono fatti dei belli “arrostini” con questa R8 ed in un paio di casi anche quelle normalmente vendute hanno avuto seri problemi di surriscaldamento bruciandosi completamente.
quindi, vedo quantomeno improbabili dei sideblades di minori dimensioni.
cisiorizzo
30 mar 2008 - 11:27 - #5sono curioso di vedere chi si comprerà la r8 4.2 tdi spider…davvero, vorrei vederlo in faccia….
astroII
30 mar 2008 - 11:28 - #6Il secondo rendering la stravolge troppo ed è pure bruttino.
La R8 è già particolare così, se la si ritocca eccessivamente finisce che diventa brutta: bello comunque il primo rendering.
Turinos
30 mar 2008 - 11:28 - #7“I problemi sarebbero dati dalla posizione del motore, che renderebbe troppo complicato ricavare un vano per la capote.”
La Ferrari F430 spider, per esempio, ha una capote in tela ripiegabile e ha la stessa struttura dell’R8, con il motore in posizione centrale-posteriore. Anzi il V8 della 430 è ancora più ingombrante. Cos’è? Non sono capaci di progettare una capote come si deve? Mi sembra strano. Oltretutto la soluzione di farla “targa” non è che mi convinca molto…
belzebù
30 mar 2008 - 11:29 - #8Non so perchè ma la vedo male per la Lamborghini nel prossimo fututo.
Audi ha fatto un bel travaso di tecnologia abbinata a supercar a suo favore.
Credo che appena avranno la certezza che l’Audi possa permettersi di commercializzare una supercar alla pari dei produttori dello stesso livello, venderanno la Lamborghini.
Babudoiu
30 mar 2008 - 11:29 - #9le gobbette non sono niente male, ma non le metteranno
verrà come la prima foto
swerty92
30 mar 2008 - 11:32 - #10ehi babu, è da un po’ che non ci si becca.
astroII
30 mar 2008 - 11:33 - #11Venderanno la Lamborghini?
… Lo sai che nel 2007 la Lambo ha venduto… molto?
Perchè mai dovrebbe venderla?!
Trazione Integrale
30 mar 2008 - 11:33 - #12sta il fatto che il 4.2 TDi è una chicca.
Sarà una cruccata al 100% con il TiDDiaiaiaiai
swerty92
30 mar 2008 - 11:34 - #13@11: concordo. sta avendo buoni ricavi.
o forse arriva una mega offerta da un qualche magnate indiano…
Ugo(prima ero Giangi)
30 mar 2008 - 11:34 - #14Quoto #2
Sinceramente non capisco perché audi insiste nel fare motori sportivi diesel e metterle su auto sportive. Non che abbia qualcosa contro i gasolio per carità, ma prima col V12 TDI, poi col V8 TDI, non capisco dove voglia arrivare.
Scuate la domanda : ma il 10 cilindri è quello della Gallardo oppure progetteranno un V10 da zero ?
antenor
30 mar 2008 - 11:35 - #15mi pare ci si stia mettendo un po troppo a fare questa spyder senza contare ke 12.000 € in più per un tettino rimovibile mi pare eccessivo…
stern
30 mar 2008 - 11:37 - #16@ belzebù
Sbagli, Lamborghini produce SOLO supercar, Audi produce SOLO R8, esiste una clientela affezionata SOLO a Lamborghini ed esiste clientela affezionata SOLO a Audi.
Se vendessero Lamborghini, perderebbero migliaia di clienti legati a quel marchio.
A quei livelli di prezzo il nome conta moltissimo…
Trazione Integrale
30 mar 2008 - 11:38 - #17Però cavolo,non sanno fare una capote decente col motre dietro?
No,dai non è possibile.
Acqua
30 mar 2008 - 11:42 - #18Beh, non troverei troppe differenze per una versione cabriolet. Del resto, un po’ prevedibile lo è. Però non capisco questi renderings del muso praticamente… Cioè, dalla foto in cima è così chiaro come sarà la cabrio?
Trazione Integrale
30 mar 2008 - 11:45 - #19Comunque la R8 esteticamente è brutta e pacchiana,questo è fuori di dubbio.
belzebù
30 mar 2008 - 11:45 - #20Aspettate che arrivi una buona offerta e poi vedrete dove finisce lo Lamborghini. Vi suggerisco una nazione…. sud Corea.
thesis
30 mar 2008 - 11:47 - #21#19 quoto
stern
30 mar 2008 - 11:47 - #22E’ curioso che continuiate a chiedervi se il V10 è Audi o Lamborghini…
Qual’è la differenza ?? :-)
La logica in questi grandi gruppi industriali (ci lavoro) è quella rigorosa di evitare DOPPIONI nello sviluppo dei progetti, quindi va’ da se’ che nel V10 sviluppato nel 2003 è confluito il know-how di entrambe le aziende.
Anche se è evidente che il patrimonio tecnico di Audi è enorme rispetto a quello già notevole di Lamborghini.
stern
30 mar 2008 - 11:50 - #23Thesis & T.I.
Questo è un vostro parere del tutto personale, a me piace parecchio.
E le migliaia di modelli venduti mi da’ ragione… :-)
swerty92
30 mar 2008 - 11:53 - #24@23: sicuramente non la inserirei tra i capolavori del design.
a1
30 mar 2008 - 11:53 - #25spero solo che nn faranno vedere il motore come fanno Ferrari e Lambo (motore a vista!!!!!), sai che tristezza vedere un diesel su questo tipo di auto!!!!
swerty92
30 mar 2008 - 11:54 - #26@25: la gallardo spider non ha il motore a vista, mi pare.
belzebù
30 mar 2008 - 11:55 - #27stern,
più che migliaia , direi milioni e milioni di r8 vendute.
Ma non far ridere.
L’ingresso nei settori utiliterie e citycar o i progetti di ingresso di case che fino a pochi anni fa li snobbavano, dovrebbe dirla lunga su quale è il futuro dell’auto
nemico del nano
30 mar 2008 - 11:55 - #28ma se è una gallardo con il passo allungato,perche dovrebbero avere problemi a fare una versione aperta?la lambo l’hanno fatta….
Turinos
30 mar 2008 - 11:56 - #29Beh, adesso dire “brutta” mi sembra esagerato. Diciamo che non esprime certo emotività e passione, ma come linea non si può dire che non sia riuscita…
http://images.motortrend.com/motor/multimedia/wallpaper/112_0707_02wm+2008_audi_r8+front_three_quarter_view.jpg
swerty92
30 mar 2008 - 11:58 - #30@29: mi pare troppo incoerente nelle linee… non mi dà un senso di armonia…
a1
30 mar 2008 - 11:59 - #3126: ok!!!!!!!!
stern
30 mar 2008 - 12:00 - #32@ autoblog
Vi limitaste a riportare i fatti, senza fare false “dietrologie” fareste più bella figura.
Il V10 è stato scartato per una logica industriale, i muletti delle R8 distrutte erano modelli con motori dotati di soluzioni sperimentali.
Prendere soldi da Mercedes-Benz vi costringe ad essere anche stupidi ?
swerty92
30 mar 2008 - 12:01 - #33http://www.evo.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_413/car_photo_206877_5.jpg
ecco infatti, la f430 ha la teca in vetro, la gallardo no.
ALEXB$
30 mar 2008 - 12:03 - #34Faff.a.ncu.lo a questa macchina e soprattutto a chi la guida!! IERI ALLE PORTE FRANCHE, ALLE UNIDICI CIRCA, ERA PARCHEGGIATA IN UN UNO SPAZIO RISERVATO AGLI ANDICAPPATI E NON AVEVA IL CARTELLINO E ANCHE SE L’AVESSE AVUTO DUBITO CON TUTTO IL CUORE CHE UN INFERMO POSSA STARE TRANQUILLO SU QUESTO SCASSONE!
swerty92
30 mar 2008 - 12:06 - #35@34: mi ricorda “Il ritrono del monnezza” questa scena… in cui er monnezza trova un cayenne nel posto disabili e il proprietario nel frattempo giocava a tennis.
Turinos
30 mar 2008 - 12:06 - #36@30:
Beh, pur trattandosi di auto completamente diverse, con 113.000 eurozzi io non avrei dubbi, punterei sicuramente sulla Maserati Granturismo. Non avrà le stesse prestazioni, ma per tutto il resto, il paragone è del tutto superfluo.
stern
30 mar 2008 - 12:06 - #37@ belzebù
Stai forse dicendo che ti racconto balle ?
Io non mento, se non ci credi hai solo da informarti, nel solo 2007 sono state costruite 4.125 R8 nel 2006 164.
Ti posso postare il .PDF se non ci credi.
swerty92
30 mar 2008 - 12:07 - #38@36: la linea della R8 è troppo tormentata. linee tondeggianti contrastanti a linee tese… una fiancata in 2 direzioni diverse… booooh…
Trazione Integrale
30 mar 2008 - 12:08 - #39@23
Il fatto che a te piaccia non ne fa una bellezza.
Troppe cose,troppi orpelli sono messi lì solo per far scena.
stern
30 mar 2008 - 12:09 - #40Vado a pranzo, ci leggiamo !
swerty92
30 mar 2008 - 12:09 - #41@39: fammi indovinare… LED, singleframe e sideblades? e come non parlare dei LED optional per il vano motore?
kudraw
30 mar 2008 - 12:10 - #42Ma non diciamo c@zzate per favore, ce l’hanno tutti con la R8, ma è una gran bella macchina, imho non ha difetti di sorta.
swerty92
30 mar 2008 - 12:10 - #43——->#41: http://www.webwombat.com.au/motoring/images/audi-r8-engine-bay.jpg
stern
30 mar 2008 - 12:11 - #44La spider non piace neppure a me, ma a me non piacciono le spider in generale.
Ma la R8 rimane una splendida supercar.
Trazione Integrale
30 mar 2008 - 12:11 - #45@41
Ma anche le prese d’aria:troppe e decisamente sovradimensionate e sottolineate dalle alette nere che sembrano di plastica(poi si lamentano della Abarth GPunto).
swerty92
30 mar 2008 - 12:11 - #46@42: sai, c’è chi ce l’ha a priori con altri marchi ed altre auto… a noi tutti comunisti alfettari iper-pubblicizzati dovrà rimanere qualcosa, no?
Trazione Integrale
30 mar 2008 - 12:12 - #47@44
La spider non esiste ancora,quindi è inutile giudicare.
Trazione Integrale
30 mar 2008 - 12:13 - #48@46
Mi pare giusto.
ToniX dj
30 mar 2008 - 12:13 - #49Impressionante quella del disegno!
swerty92
30 mar 2008 - 12:17 - #50@48: altrimenti che ci stiamo a fare?