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A novembre del 2008 VW calerà il suo asso, la sesta serie della Golf: difficile compito quello della medio-piccola di Wolfsburg che dovrà avanzare sul sottile filo del rasoio, in bilico tra la continuità che da sempre segna il passaggio da una generazione alla successiva e la volontà di richiamarsi alla quarta serie, ammettendo implicitamente lo scarso appeal dell’attuale.
A partire dal design, molti saranno gli elementi di rottura con la quinta Golf: chiuso il capitolo delle vistose cromature, la prossima avrà una calandra molto più sottile e sobria, con il solo logo del marchio bene in vista. In secondo luogo, le dimensioni cresceranno di pochissimo raggiungendo i 423 cm, 3 lunghezze sole più dell’attuale modello. Logico quindi che in termini di abitabilità la situazione rimarrà pressochè invariata.
La plancia, a detta di auto, motor und sport, sarà più “driver-oriented”, ma soprattutto si faranno notevoli passi in avanti in termini di riduzione del peso e delle emissioni nocive, grazie all’adozione di un nuovo motore diesel-ibrido. Altra parola d’ordine in fatto di propulsori sarà “downsizing”, una politica che accomunerà tutti i costruttori nei prossimi anni: la Golf monterà motori a benzina sia aspirati che turbo da 80 a 200 CV, mentre per i diesel common rail, un inedito 1.6 affiancherà il noto 2.0 TDI.
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Andrea_73
27 mar 2008 - 06:41 - #1… a mio avviso il diesel con l’ibrido è sbagliato … molto più una moda che vera efficenza.
Andrea_73
27 mar 2008 - 06:43 - #2… l’ibrido si sposa molto meglio con il benzina, il diesel bene o male ha i suoi tempi di riscaldamento … le continue accensioni e spegnimenti del motore lo rendono molto più inquinante e soggetto a problemi con l’andare del tempo.
rico1
27 mar 2008 - 07:11 - #3col pianale dell´attuale, ma dai
Pancho84
27 mar 2008 - 07:36 - #4Finalmente un diesel piccolo anche per Golf!!
leopoldo12
27 mar 2008 - 07:40 - #5novembre 2009???semmai novembre 2008!!!
rico1
27 mar 2008 - 07:57 - #6@5
si, novembre 2009!
davideQUAD
27 mar 2008 - 08:24 - #7é uguale a quella che c’è ora sembra piu n restyling che una macchina nuova. brutta brutta questa cosa.
skyflyer39
27 mar 2008 - 08:33 - #8Sempre la solita minestra.. comunque e’ vero ,la golf 4 era veremente piu’ bella..
Adrianotiger
27 mar 2008 - 08:38 - #9La Toyota ha comunicato tra l’altro che non faranno mai un diesel con l’ibrido, perché il rendimento sarebbe troppo basso…
Non avrebbe senso…
E se lo dice Toyota, che è il leader dell’ibrido, un motivo ci sarà!
xyze
27 mar 2008 - 08:39 - #10sarà ma io preferisco la golf attuale…
ajvr05
27 mar 2008 - 08:43 - #11in italia uscirà a fine settembre inizio ottobre con un lancio combinato con la scirocco! ma nel 2008 non nel 2009!!!!
Jazz
27 mar 2008 - 08:43 - #12le golf dopo questa serioe mi sono andate in disgrazia..secondo me dovrebbero rifare completamente il design!troppo brutta!
Offroader convinto
27 mar 2008 - 08:54 - #13io la V non è che la trovi malissimo :|
Grisù
27 mar 2008 - 08:55 - #14stanno perdendo stile.. ultimamente tutte le makine di casa Volkswagen hanno perso in originalità e design..
peccato!
rico1
27 mar 2008 - 08:59 - #15@11
cmq secondo auto-motor-und-sport sará nel novembre 2009, ma, chissá…
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/auto_-_produkte/hxcms_article_511091_13987.hbs
@go
27 mar 2008 - 09:05 - #16E’ un errore secondo me riprendere la Golf4, ai suoi tempi andava bene ma ora no, si rischia che nascerà già vecchia.
Karmàzero
27 mar 2008 - 09:06 - #17Son convinto che ci sarà molta più Scirocco e molta meno Golf IV. Va bene fare un passo indietro, ma questa ricostruzione è proprio “vecchia”.
reo85
27 mar 2008 - 09:09 - #18si ha ancora il coraggio di chiamarla medio-piccola?
423 cm è come un monovolume o una station.
cmq è meglio di quella di adesso esteticamente
BRIC
27 mar 2008 - 09:15 - #19io ho la GT sport 2.0 TDI..secondo me l’attuale golf è una ottima macchina,ha un ottimo comprotamento stradale che nella GTsport è anche bello divertente e rigido quanto basta..ha un ottimo spazio interno,buona qualità e un buon blasone..il pianale è moderno quindi non trovo nulla di strano nel fatto che lo adotti anche la nuova golf 6..è una delle uniche del suo sehmento con il multilink dietro..ha gia 5 stelle euroncap..ha ottime doti dinamiche e di confort! a me persinalmente la 5 piace gia tanto la 6 è similissima alla 5..ma ammodernata un po!farà successo come tuutto le Golf
colin
27 mar 2008 - 09:18 - #20ho appena preso una GTD 170 cv dsg (usata), e devo dire che molte critiche che sono rivolte a questa macchina mi sembrano ingiustificate e/o dettate da un eccessivo patriotismo. va fortissimo, consuma poco, ha un cambio strepitoso, è molto spaziosa, rifinita bene (anche se qualche plastica è vero è un po’ di bassa qualità), e, nel mio caso, è dotata di tutto punto (navi, xeno, tetto, sensori vari ecc…). davvero non so cosa avrei potuto prendere altrimenti.
Exclusive Elite Club (frederick-de-vil)
27 mar 2008 - 09:26 - #21bisogna fare i complimenti alla golf: io non la prenderei mai,non mi attira,ma sicuramente è un successo inossidabile da decenni e decenni. la versione attuale,dopo una partenza in salita (dovuta ai prezzi non bassissimi e alla linea non innovativa), ha riconfermato la posizione della golf di regina delle medie in tutta europa. vende tantissimo e,nonostante sia stata lanciata nel 2003 e non abbia avuto restyling, ha una quota di mercato impressionante,irraggiungibile e impensabile per le rivali.
detto questo,non credo che la golf 6 arrivi a fine 2009 (per essere consegnata quindi nel 2010). io ero rimasto a fine 2008,e quindi inizio consegne 2009. in ogni caso, varie riviste (finanziate dagli aspiranti concorrenti di vw), per rallentare le vendite golf, hanno in questi anni preannunciato molte volte l’imminente arrivo di un restyling (nel 2006) e della versione VI (prima data per certa nel 2007,poi nel 2008, e ora inizio 2010????!!!!), ma la golf non lo sa,e continua a vendere.
BRIC
27 mar 2008 - 09:31 - #22continaua a vender perche in una golf cè tanta sostanza..quando la moda passa a rimaner è solo la sostanza e la qualità! prendete una golf 3..anche adesso non sfiugura,prendete una sua coetanea fiat Tipo..tralascio i commenti! ciò che non passa col tempo è la qualità di una auto..e che piaccia o no nelle VW ce nè tanta..io ne ho tre in casa..e mi sono sempre trovato benissimo benissimo davvero anche dopo 6 anni e 140.000km percorsi,la passat di mio padre è come nuova..e poi la Golf,è un po un mito..qualsiasi ragazzo o quasi se potesse prenderebbe una golf..
faio84
27 mar 2008 - 09:37 - #23Sono golfista da sempre, tutti quelli che criticano quest’auto è perchè non possono permettersela o perchè non ci sono mai saliti a bordo. Ottime prestazioni, qualità in generale e affidabilità.Non capisco proprio l’accanimento contro questo gioiellino ambitissimo da tutti i giovani.
silverrocket
27 mar 2008 - 09:44 - #2422: “qualsiasi ragazzo o quasi se potesse prenderebbe una golf”
oh mamma, che mondo triste e povero sarebbe! fortuna che i giovani sono invece quelli come Freddexclusive!
silverrocket
27 mar 2008 - 09:45 - #25 (nascondi)ha tanti meriti la colf, ma al momento soprattutto questo: che è l’unica alternativa ad un audi, x chi vuol essere nessuno.
Cialtron heston
27 mar 2008 - 09:47 - #26Bric, io ho una Fiat Tipo del ‘94, non ha mai visto un garage e ti posso dire che non ha un punto di ruggine, è spaziosa cone poche, ha un motore onesto nei consumi e nelle prestazioni, capisco le critiche alle fiat anni ‘70, ma è proprio dalla Tipo in poi che la fiat ha posto maggior cura nei materiali.
P.s. un mio amico ha una delle poche fiat tipo 1800 tre porte, pulitina pulitina com’è, ti assicuro che non sfigura affatto con una coeva golf.
Il pianale della tipo è stato anche utilizzato (debitamente modificato) per la coupè e per la 155, vedi un pò tu…. .
silverrocket
27 mar 2008 - 09:54 - #2726: non che la 155 sia stà pietra miliare di auto… e la tipo, è da riconoscere, sembra auto di un altra epoca rispetto ad una colf3 e gli interni eran degni di un mezzo commerciale…
debby
27 mar 2008 - 09:54 - #28@23
Resta sul green!!!
silverrocket
27 mar 2008 - 09:55 - #2928: è già in un bunker.
ciccyo83
27 mar 2008 - 09:56 - #30Ciao a tutti
L’immagine di questa golf mi sembra più una prova di rendering per il passaggio dalla IV alla V serie, per la sesta serie mi aspetterei un aggiornamento delle linee più marcato. Ma tant’è!! La golf ha una buona tenuta di strada anche nella versione GT sport, ed è molto più comfortevole per i passeggeri rispetto ad una A3 sportback, con cui condivide il pianale modificato. Lo spazio di carico nel bagagliaio è buono anche se non immenso.
Sinceramente la percezione della qualità all’interno dell’abitacolo è alta, soprattutto con i rivestimenti in pelle, e non ho trovato pecche sullo stile di qualche italiana o tedesca più alla moda…è un osso duro come termine di paragone perché offre una buona solidità ed un’eccellente meccanica.
Per l’ibrido mi aspetterei il connubio azzardato della trazione elettrica diesel ed anche di quella elettrica benzina.
Non scordiamoci poi che da qualche mese ci sono anche gli impianti GPL per l’iniezione diretta.
Per la data di lancio vedremo…speriamo prima!!
ciccyo83
27 mar 2008 - 10:00 - #31@ EEC # 21
A parte le mosse di mercato e le frecciatine delle concorrenti, per quello che riguarda la golf in volkswagen si son detti “vende? sì! e allora prijma di cambiare aspetto…” un po’ come stanno facendo con la 147 in Alfa, anche se l’italiana non vende poi così tanto…
silverrocket
27 mar 2008 - 10:03 - #3231: con la differenza che la 147 copre 3 generazioni di colf, e non è un complimento per la 147.
debby
27 mar 2008 - 10:06 - #33@29
Allora un bel ferro 7 sul parabrezza ed esce elegantemente da una situazione difficile…
Poi non si discute sul fatto che golf ma soprattutto VW (Audi etc etc) negli ultimi 10 anni ha dimostrato di esser sempre qualitativamente eccellente, ma è anche vero che son davvero poco personali… La A3 sportback è l’unica che ha cerca di esser un pò diversa, almeno nella forma, ma il resto delle auto in listino son un copia incolla su pianali vecchi, quindi pochissima innovazione stilistica/motoristica (a parte qualche eccezione) e moltissimo aggiornamento di cose precedenti.
YuBa*27
27 mar 2008 - 10:08 - #34 (nascondi)“VW Golf VI: con lo sguardo rivolto al passato”
strano,la golf è sempre stata sinonimo di auto rivoluzionaria e innovativa
ciccyo83
27 mar 2008 - 10:10 - #35@ silverrocket #32
comunque sia la 147 e la “colf” hanno un’immagine piuttosto “stantia”, non c’è stato uno stravolgimento delle linee, ma nemmeno qualcosa che somigli ad un cambio di tendenza. Magari una differenza un po’ più marcata tra 3 e 5 porte sarebbe stata più gradevole, in entrambe i casi.
Ora hanno tirato fuori la scirocco che però è una diretta concorrente di C30, e come la svedesina, offre poco spazio e tanto ingombro, e sul versante italiano è spuntata la Mi.To “Tarantella drift”, che altro non è che una grande punto con le sospensioni contrattive (o contraccetive come le hai definite te) e che per questo la devi pagare il doppio…
YuBa*27
27 mar 2008 - 10:10 - #36 (nascondi)ma il pianale sarà sempre lo stesso giusto?
quello che usano dalla golf alla veyron per intenderci..
drbdrb
27 mar 2008 - 10:11 - #37Il frontale in effetti ricorda la Golf IV…
Anche la Golf attuale all`inzio sembrava molto simile alla precedente..
Le Golf evolvono, non cambiano mai radialemente (forse e` la chiave del loro successo).
YuBa*27
27 mar 2008 - 10:13 - #38@35
“che altro non è che una grande punto con le sospensioni contrattive […] e che per questo la devi pagare il doppio…”
giusto,invece il divario tra a4 e passat, a3, colf e tt è giustificatissimo.
E’ un’unica macchina in 5 versioni, con prezzi che vanno da 30 a 60mila euro.
ciccyo83
27 mar 2008 - 10:14 - #39@ debby # 33
la sportback è esteticamente una bella macchina, ma in 4 persone adulte ci viaggi molto peggio che non su di una golf:
l’audi offre una seduta da pascià al conducente ed al passeggero davanti, ma dietro sono sacrificati…la linea dell’A3 non è male nemmeno nella versione 3 porte, e mi piace la cattiveria del muso della S3. Però come abitabilità preferisco sempre la cugina golf…
Cialtron heston
27 mar 2008 - 10:15 - #40Beh, la 155 ha vinto nn so quanti campionati davanti a bmw e audi (chi ne sa più di me intervenga), quanto alla golf (auto molto ben fatta, per inciso) è inutile che mi dicano che ne hanno vendute ventie passa miloni se ogni serie successiva non aveva una vite in comune con la precedente. invece la tanto ignorata fiat 124 la fanno ancora in russia e la potete vedere ancora in Africa.
colin
27 mar 2008 - 10:18 - #41@40: sportivamente nulla da eccepire, ma in versione stradale la 155 non mi sembra sia riuscita benissimo…in tutti i fronti, estetica e sostanza.
ciccyo83
27 mar 2008 - 10:20 - #42@ yuba*27 #38
non mi sembra proprio…comunque anche se fosse a livello di meccanica A4 e passat condividono molto, come A3 e Golf, ma cambia la qualità degli interni e delle finiture. Di fatti, personalmente non comprerei mai un’audi A3 o S3, ma piuttosto una Golf GT o GTI. A parità di macchina anche come allestimento risparmio circa 2-3000 € solo di blasone.
L’invettiva che non condivido è quella sulla TT: anche se condivide parte della meccanica non merita di essere inserita a paragone con la A3 e la Golf, ed in volkswagen non hanno fatto un modello concorrenziale alla TT, anche perché questa vende bene e non ce n’era bisogno…poi se ti offendi perché ho toccato mamma fiat scusami tanto, ma non mi piace la Mi.To, almeno sono sincero.
debby
27 mar 2008 - 10:20 - #43@ciccyo83 #39
Posso dirti che l’abitabilità in entrambi i casi non è il massimo se si viaggia in 4, utilizzo entrambe con borsoni e non cambia quasi per nulla lo spazio a disposizione… Poi anch’io preferisco la A3 e non mi dispiace nemmeno la nuova versione sportiva della “colf” soprattutto il 1.4 120 cv benzina con il cambio dsg, che metterei a gpl subito e sarebbe, a mio parere la macchina ideale, solo perchè la bravo e la punto non hanno ancora fatto uscire un cambio come quello dell VW che devo ammettere è formidabile.
silverrocket
27 mar 2008 - 10:21 - #4435: “concorrente” x la c30 è una parola azzardata… cosa vuoi concorrere contro un prodotto che ha venduto 10 pezzi, 9 a dipendenti volvo ed una in regalo su un concorso. x quanto mi piaccia. la 147 invece può risultar stantia oggi, e dopo un era è pure normale, ma rimane la più bella e riuscita media di sempre.
Simone k
27 mar 2008 - 10:23 - #45Si sono lette una marea di critiche alla Golf V, ma alla fine ne sono state vendute in una quantita che al gruppo Fiat nemmeno se la sognano per le future 149, Delta e attuale Bravo tutte assieme.
Silver, i buoni dati di vendita delle auto che tu critichi sempre a priori, dimostrono che molta gente crede in altri mezzi aldifuori dell’auto per emergere dall’anonimato (comunque è una tua fobia l’antiaudi).
silverrocket
27 mar 2008 - 10:24 - #4640: la 155 non è questa:
http://img.freeforumzone.it/upload/684963_155_DTM_11.jpg,
che era una s4, che era uno spettacolo e che ha messo in fila i crauti sulle piste loro, ma questa:
http://www.cars-info.net/alfa-romeo/alfa_romeo_155-01.jpg
che era… un tipo, diciamo.
silverrocket
27 mar 2008 - 10:27 - #4745: l’auto è un dettaglio tra i tanti di un esistenza volta allo stile. e non ho fobie io, solo foibe.
Simone k
27 mar 2008 - 10:30 - #4844 Siver, quel tipo di critica alla C30 detta da uno che ci gioca spesso sul flop della propria Brera…. siamo coerenti.
silverrocket
27 mar 2008 - 10:35 - #4948: e mica è una critica: è una costatazione. due belle auto, sottostimate e sottovendute.
YuBa*27
27 mar 2008 - 10:43 - #50@45
Concordo, se vende vuol dire sicuramente che è un’ottimo prodotto (come tutte le cose che vendono, i cd di britney spears,i dvd di amici,le magliette di corona..) e se crea posti di lavoro ancora meglio.