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Arriva finalmente la (quasi) ufficialità dopo lunghi mesi di indiscrezioni, conferme e smentite: il gruppo automobilistico indiano Tata Motors avrebbe appena comprato da Ford i marchi Land Rover e Jaguar per l’equivalente di circa 2,65 miliardi di dollari, secondo quanto riferito circa mezz’ora fa dal canale televisivo privato NDTV. Secondo l’emittente indiana, la firma per la vendita dei due marchi avverrà oggi a Londra nel tardo pomeriggio. Un portavoce Tata ha evitato di commentare le indiscrezioni riportate dalla tv.
Ieri il Financial Times aveva scritto che l’intesa sarebbe stata formalizzata nella giornata di domani 26 marzo. A gennaio Ford, alle prese con esigenze di fare cassa, per via della difficile situazione sul mercato nordamericano, aveva selezionato Tata Motors come interlocutore unico in vista della vendita dei due marchi.
L’accordo prevede che Ford continuerà ad occuparsi dei contributi previdenziali dei due marchi inglesi, e che Tata da parte sua continuerà a comprare motori costruiti da Ford: ambedue i punti erano tra le priorità dei sindacati che hanno così ottenuto un importante risultato.
Sembra proprio che non dovremo aspettare -come aveva anticipato il quotidiano economico inglese- le 12 di domani per l’annuncio: l’accordo sarebbe stato già ufficializzato e la giornata di domani vedrà solo la comunicazione nel dettaglio di quanto è stato sottoscritto oggi.
Molte le implicazioni che porta con sè questo passaggio di consegne. Le prime conseguenze dovrebbero riguardare da molto vicino proprio il Gruppo Fiat, che come scrive il Financial Times, potrebbe avere una ghiotta opportunità tra le mani. Secondo quanto ha rivelato Sergio Marchionne in una recente intervista al quotidiano, Fiat è molto interessata a collaborare con il partner indiano per sfruttare le evidenti sinergie tra i due brands inglesi da un lato ed Alfa Romeo dall’altro.
Per ora Fiat e Tata non sono uscite allo scoperto proprio a causa delle trattative ancora in corso tra gli indiani ed il gruppo Ford: secondo Marchionne, tra le clausole del contratto sarebbe stato imposto un veto agli indiani secondo cui non avrebbe potuto aver luogo una eventuale trattativa con Fiat.
Gli americani conoscono bene la vicinanza tra i due gruppi: Tata e Fiat collaborano su vari progetti industriali e Ratan Tata siede anche in cda a Torino. Ford ha quindi capito subito che l’acquisizione della Jaguar avrebbe messo nelle mani di Fiat i pianali a trazione posteriore da utilizzare sull’Alfa Romeo.
Marchionne ha indirettamente confermato al Financial Times delle indiscrezioni che da mesi riguardano Alfa, affermando che “Fiat è molto interessata a collaborare con Jaguar sulla trazione posteriore” ed aggiungendo che gli inglesi non sono l’unico partner possibile. Dunque, è ora possibile fare un po’ d’ordine e sbilanciarsi sui piani futuri: Alfa Romeo tornerà sicuramente alla trazione posteriore, ed al momento attuale il partner più probabile è proprio Jaguar, anche se altre soluzioni non sono scartate a priori.
Allo stesso modo, è stato confermato un altro dei rumors più insistenti degli ultimi mesi riguardo il Biscione, ossia il suo ritorno negli USA. Pare che la rete di concessionari di Jaguar e Land Rover, forte di una presenza consolidata nell’immenso paese americano, sia molto interessata alla commercializzazione delle Alfa Romeo. Gli alfisti possono dunque tirare un (mezzo) sospiro di sollievo: trazione posteriore e ritorno negli USA non sono più chimere. Resta solo da aspettare, ma la pazienza è una virtù che certo non manca agli appassionati di Arese.
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oldsmobile
25 mar 2008 - 17:37 - #1 (nascondi)Altro che FIAT che vuole conquistare gli USA vendendo 500 500, se va bene.
pipino
25 mar 2008 - 17:39 - #2RATAN cerca di fare il BRAVO e di essere un Buon amico del Gruppo FIAT
berto99
25 mar 2008 - 17:40 - #3Riuscirà tata dove ford ha incontrato immense difficoltà?
Jag green
25 mar 2008 - 17:42 - #4Non è che, trovandosi nelle spese, sarebbero interessati anche ad una compagnia aerea di bandiera? Viene via a poco, è un affarone, pensaci Ratan.
a.nd.re.a (vero)
25 mar 2008 - 17:44 - #52: i rapporti sono buoni, e non solo per quanto riguarda le utilitarie.
Oltre ad essere molto amico di Montezemolo ha dichiarato più volte di voler entrare a far parte anche dell’azionariato ferrari.
mattiax
25 mar 2008 - 17:46 - #6La 169 su base xj sarebbe fantasica!
thesis
25 mar 2008 - 17:47 - #7ottimo, quando ci passeranno i pianali e le conoscenze di land rover????
Fiat aspetta con impazienza
erickiii
25 mar 2008 - 17:47 - #8la morte di jaguar e land rover secondo le mie previsioni
stern
25 mar 2008 - 17:47 - #9Adesso sono tutti .azzi tuoi Mr. Tata…
massi1307
25 mar 2008 - 17:47 - #10L’ufficialità del passaggio di consegne era ormai nell’aria.
TATA mette a segno un gran colpo e ne beneficieranno moltissimo non solo i suoi modelli futuri. E’ un gran colpo a livello di immagine. Chi ancora oggi sorride quando sente parlare di TATA si dovrà ricredere. Questi non scherzano: hanno una solidità aziendale decennale, soldi da investire e soprattutto arrivano sempre prima degli altri (vedi acquisizione Jaguar e Land Rover, vedi TATA Nano, vedi auto ad aria compressa ecc…).
Quando un gruppo di queste dimensioni investe in un settore rischia di spostarne gli equilibri. Vedrete nei prossimi mesi…
stern
25 mar 2008 - 17:48 - #11 (nascondi)@ Thesis
Perchè c’è qualcosa di buono in Land Rover, oltre il marchio ??
a.nd.re.a (vero)
25 mar 2008 - 17:48 - #124: piuttosto che svenderla ai mangiarane…
Ma non temere Jag, entro i nostri confini i figli di qualcuno insieme ad una cordata di ignoti risolveranno di certo la situazione…
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
25 mar 2008 - 17:49 - #13e adesso?
thesis
25 mar 2008 - 17:49 - #14#13 bè, sì. I modelli non sono niente male, range rover sport è fantastico
Brixia Fidelis
25 mar 2008 - 17:50 - #15Bel colpo… vendere Alitalia e prendersi Jaguar…
stern
25 mar 2008 - 17:50 - #16A proposito, anni fa’ è fallita MG-Rover, i cinesi la comprarono e poi ???
Che ne è stato ?
Attualmente MG-Rover manca all’appello…
thesis
25 mar 2008 - 17:51 - #17#17 SVENDERE alitalia
thesis
25 mar 2008 - 17:51 - #18#18 stern, ma quella era un’altra storia, non penso che andrà a finire in egual modo.
thesis
25 mar 2008 - 17:52 - #19BF goodrich grazie mille ;-))
erickiii
25 mar 2008 - 17:52 - #20p.s vedi se ford vende mazda?
lancer evo
25 mar 2008 - 17:52 - #21alleluja
stern
25 mar 2008 - 17:53 - #22@ thesis
Ok, ma allora FIAT dovrebbe voler fare un SUV, solo in quella logica potrebbe avvalersi del know-how di Land-Rover
erickiii
25 mar 2008 - 17:53 - #23o volvo
Teller
25 mar 2008 - 17:54 - #24@6
Mini Riassuntino :
Tata compra Jaguar & Land Rover
Fiat puo’ sfruttare la rete di vendita ed il Knowhow dei 2 marchi per tornare a fare dei modelli con motori e pianali premium (TP) e tornare in nord america.
E vissero tutti felici e contenti (soprattutto il grande Sergio che si piglia tutti i vantaggi senza cacciare un euro)
thesis
25 mar 2008 - 17:54 - #25#25 esatto, ma un suv con i fiocchi, non un suv che si impantana come i bmw e mb
thesis
25 mar 2008 - 17:56 - #26” tutti i vantaggi senza cacciare un euro”
forse qualche euro lo caccierà (o qualche apertura all’azionariato ferrari)
erickiii
25 mar 2008 - 17:57 - #27dati acea vendite jaguar -50% che grande affare ?
Teller
25 mar 2008 - 17:59 - #28@31 Thesis
Comunque risparmiando moltissimo rispetto a realizzare tutto ex-novo
Sergio ha il braccino corto e sa fare bene i suoi conti….
thesis
25 mar 2008 - 18:01 - #29#33 sicuramente
gresioo
25 mar 2008 - 18:02 - #30chi spendera 50 mila euro per una cosa made in india la vedo dura
Turinos
25 mar 2008 - 18:03 - #31@erickiii:
Secondo me tutto il contrario. Con l’acquisizione di Land Rover e Jaguar da parte di Tata, prevedo un futuro roseo per questi due marchi. Grazie alle notevoli capacità economiche del gruppo indiano, sarà molto più facile investire nella ricerca e nello sviluppo, e i nuovi prodotti ne beneficeranno di sicuro.
Un esempio è quello di Aston Martin, che da quando non è più nelle mani del gruppo Ford, sta andando a gonfie vele, ed è addirittura tornato alle competizioni con ottimi risultati.
Tutto questo senza che qualità del prodotto ne abbia risentito minimamente (anzi, è addirittura migliorata)
lucaPUNTOebasta!
25 mar 2008 - 18:05 - #32i Knowhow Land Rover saranno indispensabili per creare SUV di lusso all’interno del gruppo Fiat!! e magari nascerà anche il famoso SUV Ferrari!
gresioo
25 mar 2008 - 18:05 - #33chi comprerebbe una roll royce made in india o una ferrari ????
erickiii
25 mar 2008 - 18:08 - #34aston martin e rimasta inglese e non indiana
stern
25 mar 2008 - 18:10 - #35@ Teller
Non credo che sia così semplice, anzi, Ratan vuole sicuramente rilanciare Jaguar e Land-Rover, quindi meno concorrenti ha tra i piedi meglio è…
@ Thesis
I SUV di Mercedes-Benz e BMW, non si impantanano da nessuna parte, anzi vendono bene e mooolto più di Land-Rover
Boston
25 mar 2008 - 18:10 - #36uh che botta
stern
25 mar 2008 - 18:13 - #37@ Turinos
Aston-Martin va’ così bene che è costretta a rivolgersi a Mercedes-Benz e Magna-Steyr per farsi produrre sia DB9 che Rapide…
(anche perchè i motori li metteva Ford, ma presto cesserà di produrli)
hummer n.1
25 mar 2008 - 18:16 - #38 (nascondi)l’unico vero fuoristrada resto io addio mio caro land rover
piervittorio
25 mar 2008 - 18:19 - #39erickiii: Aston Martin è al 90% controllata da fondi arabi, i motori li fa la ford a colonia, per la Rapide stanno cercando un partner europeo che gliela costruisca…
Aston ormai è inglese come le piramidi…
Turinos
25 mar 2008 - 18:19 - #40@erickiii:
Non intendevo certo dire che l’Aston è indiana! Quello che volevo dire è che ora non è più in mani Ford, e che sta andando benissimo, pur non facendo più parte di un grande Costruttore.
Stessa sorte prevedo per Jaguar e Land Rover, adesso che arriveranno grandi finanziamenti da parte di Tata, penso che si cominceranno a vedere grandi risultati.
Teller
25 mar 2008 - 18:21 - #41@stern
E’ ovvio che l’operazione di rilanciare l’ Alfa e sfruttare a pieno tutte le sinergie possibili non è semplice e richiede il suo tempo. Io la vedrei così: fare di Jaguar l’anti-Mercedes e riportare l’Alfa a competere seriamente su tutti i fronti con Bmw, LandRover conserva la sua specificità e torna utile per realizzare dei fuoristrada e dei suv (indispensabili per il mercato nord americano)
piervittorio
25 mar 2008 - 18:21 - #42hummer n. 1: oltre la land rover defender (e l’ iveco massif che da questa deriva), ci sono la wrangler e la mercedes classe G, tra le fuoristrada parecchio meglio dell’ hummer!
hummer n.1
25 mar 2008 - 18:24 - #43gia sfidate e schiacciate
swerty92
25 mar 2008 - 18:24 - #44@50: perchè le piramidi non furono erette dalla regina elisabetta?
pietro80
25 mar 2008 - 18:25 - #45# 53 da non dimenticare la Panda 4*4!
pietro80
25 mar 2008 - 18:27 - #46hammer # 54, la macchina e’ un mezzo di trasporto non un mezzo di distruzione!
l’uso che ne viene fatto e’ quello di trasportare persone da un luogo ad un altro, non quello di fare una gara di resistenza ad eliminazione!
swerty92
25 mar 2008 - 18:28 - #47secondo me un’auto come la suzuki jimny da la paga a molte in fuoristrada: con buoni aggeggi tecnici (differenziali bloccabili, ridotte , anche se sulla presenza di queste non ci metterei la mano sul fuoco), discreta altezza da terra, pneumatici molto spallati e sopratutto una buona compattezza e leggerezza, è una delle migliori off-road in circolazione.
swerty92
25 mar 2008 - 18:29 - #48@59: si, perchè la panda 1.2 ha 60cv.
swerty92
25 mar 2008 - 18:30 - #49e anche perchè le panda 4×4 non hanno le borchie, ma i cerchi in acciaio o lega.
wa
25 mar 2008 - 18:32 - #50ci sono altre voci che danno Jaguar già in vendita poichè Tata sarebbe interessata solo a Land Rover ma JAGUAR era nel pacchetto….vedremo.