Leggi tutti gli articoli per alfa romeo
E’ impensabile che si riescano ad ottenere ricavi senza concentrare la produzione in loco.
Questa battuta, rilasciata da Sergio Marchionne in un’intervista al Financial Times, è servita in sintesi per ribadire l’impellenza da parte di Alfa Romeo di concentrare la produzione negli States, in vista dell’ormai debutto in un mercato abbandonato dal 1995.
Nell’ambito di una strategia di più ampio respiro, destinata ad “americanizzare” anche la Fiat 500 e la produzione Iveco, l’amministratore delegato ha poi avanzato l’ipotesi di una possibile collaborazione con i big three di Detroit Chrysler, Ford e GM, sempre più in crisi sul mercato statunitense e “gravati” di molti stabilimenti inutilizzati.
Per quanto riguarda Iveco, non si è ancora deciso se portare a termine un’acquisizione o realizzare una fusione: in ogni caso, verrà sfruttata la rete di Cnh per avviare i piani di crescita. In conclusione il capitolo 500: attesa al debutto quando la gamma sarà più ampia, “dovrà replicare il fenomeno Mini”. A giudicare dalle premesse, il suo compito sembra già svolto a metà.
Grazie a pipino per la segnalazione
Via | Repubblica
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(21 Voti | Media: 4.71 su 5)
oldsmobile
26 mar 2008 - 00:02 - #351Si ma la 911 ormai si venderebbe anche con un motore VW, insomma la cosa più importante è crearsi un immagine, gli ingegneri stanno alla base, ma non sono solo loro che decidono.
FedericoOrigamiXilofono
26 mar 2008 - 00:04 - #352E’ la sintesi ora, una volta c’erano personaggi come Giacosa che dal foglio bianco facevano tutto. Oggi invece è la sintesi di diverse attività, gli ingegneri ed i designer.
stern
26 mar 2008 - 00:05 - #353Federico, la 911 vince contro la F430 questo è un fatto…
oldsmobile
26 mar 2008 - 00:07 - #354464 : Giusto Pensate a “fenomeni” come la MINI perchè la possono vendere minimo a 18k euro ha un ingegneria aereonautica? A me sembra che abbia un 1600 da 90 cv, c’è chi vi ravvisa un telaio stratosferico, ma dove, è tutto prodotto dall’ immagine; dal design.
stern
26 mar 2008 - 00:07 - #355Questo dimostra che Porsche è di una competenza tecnica senza confronti, questo è evidente…
XXALFAXX
26 mar 2008 - 00:07 - #356Diciamo che gli ingegneri realizzano i sogni dei designer..
Ma se i designer fanno incubi, che ne possono gli ingegneri?
FedericoOrigamiXilofono
26 mar 2008 - 00:08 - #357“Federico, la 911 vince contro la F430 questo è un fatto…” ti riferisci ad EVO? Altrimenti non saprei proprio spiegarmi questa superiorità da dove arrivi.
FedericoOrigamiXilofono
26 mar 2008 - 00:10 - #358“Questo dimostra che Porsche è di una competenza tecnica senza confronti, questo è evidente…” la competenza tecnica di Porsche non si discute, ed è visibile nella Carrera GT. Ma non si discute nemmeno quella di Ferrari, che non è seconda a nessuna. E non lo si dice solo per nazionalismo.
oldsmobile
26 mar 2008 - 00:10 - #359Infatti prova a vendere con la stessa base telaistica-meccanica un auto sogno ed una incubo, poi vediamo.
oldsmobile
26 mar 2008 - 00:12 - #360Non si parla di Porsche o altro ma della standardizzazione della meccanica, almeno a livelli medi, di oggi; chissa perchè le ditte di design nostrane ora lavorano tanto per i cinesi e non gli ingegneri.
fever
26 mar 2008 - 00:13 - #361oldsmobile 463
Son dell’idea che siano in pochi a comprarsi una 911 conoscendo i tempi sul giro al ring, ma che si venderebbe anche con motore VW mi sembra un pò esagerato
oldsmobile
26 mar 2008 - 00:18 - #362473: Ovviamente era un esagerazione, ma nell’articolo sul confronto GT R / 911 non facevate altro che esaltare i tempi al Ring e io vi mettevo in guardia da ciò: conta di più tutto il resto. Lo nota in particolare uno come me che le auto le disegna e ne conosce più la storia che la tecnica.
stern
26 mar 2008 - 00:19 - #363Federico, il mio #457 non era rivolto a te.
F430GT2 costa oltre 300.000 € è stata sviluppata dalla Ferrari insieme alla squadra corse di Magneti-Marelli ha un motore di 4.0 cc V8 sviluppato appositamente per le gare GT2 della F430GT2 sono prodotte poche decine di esemplari.
Il supporto è fornito da Ferrari Corse Clienti.
Ciononostante trova enormi difficoltà contro la 997 GT3 RSR, dotata di un 3.8 6-boxer con motore (fuoribordo :-)), questo dimostra che a Weissach sono dei geni.
XXALFAXX
26 mar 2008 - 00:22 - #364old che metti i cinesi con gli ingegneri?
I cinesi son un popolo…
magari lavorano per gli ingegneri cinesi…
Ahahahahah
stern
26 mar 2008 - 00:23 - #365Caspita, continuate a menarla con la storia dei tempi del GT-R contro la 911, la Porsche la confrontate con Ferrari e Maserati. PUNTO.
Lasciate perdere la GT-R, che tanto se semina la 911, semina anche la F430, mettetevi l’animo in pace.
Un cliente Porsche la Nissan neppure la considera.
oldsmobile
26 mar 2008 - 00:25 - #366Auto non belle possono essere anche perfette ingegneristicamente, e ce ne sono state, non verranno mai vendute.
oldsmobile
26 mar 2008 - 00:29 - #367Dei tempi sul giro o cose così interessanti per gli ingegneri, non gli interessa neanche a chi compra le supercar, appunto, vengono vendute e diventano mitiche per altre cose, cose per cui ci vuole una sensibilità che può avere uno che a 2 anni ha provato a disegnare la sua prima auto.
Christian_
26 mar 2008 - 00:48 - #368dovrano fare le cose per bene però altrimenti ci si giocano la faccia… comunque l’idea della 500 negli USA è davvero strepitosa!
Nikt75
26 mar 2008 - 01:59 - #369re 417: questo e’ tutto quello che sono riuscito a trovare, un po pochino direi per essere il marchio che tu pretendi al cospetto di Alfa Romeo.
Bello l’articolo e soprattutto allineato con la tua solita precisione:”abbiamo vinto molte gare”…e come mai non c’e’ la lista delle gare? forse perche ne avete vinte 2 o3 mentre alfa insegnava come si gira al Ring a tutti i tedeschi di fronte al fuhrer?
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_in_motorsport
Nikt75
26 mar 2008 - 02:04 - #370re 421 la lista lothar la lista…e’ inutile vincere nelle gare del circuito BMW formula…bisogna vincere dove conta e contro chi conta. Negli ultimi cinque anni in F1 avete fatto molto bene complimenti e soprattutto in 50 anni di F1 dove eravate? A correre le vostre gare private con l’audi?
La differenza fra noi italiani e voi tedeschi e’ che voi non sapete perdere e quindi volete sempre vincere facile…ricordo ancora quando la 155 si e presentata per il primo anno in DTM e ha messo TUTTI in riga…BMW era talmente pippa che solo mercedes ci impensieriva
vittoriot
26 mar 2008 - 02:15 - #371mi sembrano ottimi propositi quelli di oltrepassare l oceano….e sono certo che la 500 fara un gran successo…bisogna ovviamente sperare che questa piccola macchinina,per noi un mito e una rappresentanza,riescaa trascinare anche gli altri modelli fiat.
Ovvio che avra un successo iso mini,sono comunque entrambe due vetture d epoca ridisegnate,entrambe due simboli per il modo dell automobile,meglio pero elogiarla da sola,non vorremo mica paragonare a vita la 500 alla mini!!!!
speriamo ora nell alfa con questa Mi.To…avremo un grande successo???
mha….
GentlemanDriver
26 mar 2008 - 03:26 - #372Bravo Sergione, hai capito che bisogna essere aggressivi, andando a cercare qualche bel produttore americano in crisi che ci aiuti con la produzione in loco…diabolicamente strategico!!! Forza Sergio!
oldsmobile
26 mar 2008 - 10:13 - #373LA 500 è UN MITO per noi, non vedo cosa possa significare per gli americani, basta ragionare su questo, alla fine è una carrozzeria alla moda su un telaio Panda e non c’è niente di FIAT, Alfa e Lancia che oggi gli americani possano degnare di interesse. Marchionne come dicevo prima, è un ingegnere, prima dovrebbe sviluppare modelli adatti (designer dove siete?) poi si vedrà.
UmbertoTegali
26 mar 2008 - 11:36 - #374si’ vala’…conquistar gli States…patetici!
UmbertoTegali
26 mar 2008 - 11:37 - #375ah…dimenticavo di dire che meta’ degli acquirenti Fiat son comunisti antiamericani…e vogliono andar a conquistare l’America tanto odiata? Andate a pizzarvi sui mercati terzomondiali piuttosto…
XXALFAXX
26 mar 2008 - 11:45 - #376@ OLDSMOBILE
Sei incorreggibile, dici cose tanto per dire, senza sapere e, cosa ancora più grave, senza documentarti prima.
Per la precisione:
SERGIO MARCHIONNE laureatosi in legge alla Osgoodehall Law School di Toronto, ha in seguito ottenuto un MBA alla University of Windsor del Canada. Dal 1985 è dottore commercialista e dal 1987 è Procuratore Legale e Avvocato nella regione dell’Ontario…
XXALFAXX
26 mar 2008 - 11:56 - #377Ancora per quelli che non vedono la redittività nell’operazione
USA solo due cosette:
1- Il Cambio EURO/DOLLARO non vi fa venir in mente nulla??
2- Oltre alfa e 500 ci sarà il lancio di IVECO negli USA
3- Si parla del 2011 come data di sbarco, ossia quando saranno pronti i nuovi modelli Alfa compresa la tanto attesa 169 (tp?) e molto probabilmente il duetto.
Documentarsi ragazzi, documentarsi!!!!!!!
E poi Marchionne non mi sembra proprio uno sprovveduto qualsiasi, se la scelta sarà fatta, lo sarà a ragion veduta..
Stuntman Shantu
26 mar 2008 - 18:16 - #378Bravissimo Sergio continua cosi!!!!!!!
Ma mi raccomando non t scordare della Lancia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Stuntman Shantu
26 mar 2008 - 18:33 - #379#381 x umberto…
scusa me la spieghi una cosa ke diavolo centrano gli acquirenti fiat comunisti con i piani dello sbarco in america?????????
Lothar BMW CurvaNordMilano
26 mar 2008 - 18:58 - #380376:
i trofei vinti nelle storiche corse automobilistiche come la 24 ore del Nürburgring (18 vittorie), la 24 ore di Spa (21 vittorie), la 24 ore di Le Mans (ultima vittoria nel 1999 con la BMW V12 LMR)
e queste sarebbero BMW formula..dai vattene..!!
oldsmobile
26 mar 2008 - 19:51 - #381XXXALFAXXX : Hai ragione su Marchionne, scusa. Ma negli anni 90 era stata esportata la 164 con migliaia di modifiche negli USA, risultati quasi zero (qui era un best -seller e i tedeschi non erano certo ai livelli odierni), tanto per dire. Negli USA servirebbe un vero Duetto, allora si che si venderebbe, tutto il resto è inutile.
angelo2
28 mar 2008 - 16:29 - #382piu’ che lanciarsi in america…Tanto mica ha altri pensieri??!!! che puo’ fare?? Tanto se demolisce una ferrari in un incidente,gliene danno una nuova di pacca!!! Che mondo schifoso con gente da poco!! C’è troppa disparità!! E’ assurdo!