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Al Salone di Ginevra i colleghi olandesi di Auto Week hanno sondato il terreno in casa Bentley e hanno ricevuto in risposta un secco “no alla Bentley Arnage W16″.
Le voci circa un utilizzo del motore W16 Bugatti Veyron sulla lussuosa berlina inglese circolavano da tempo, ma il progetto sembra definitivamente accantonato.
La smentita di una simile prospettiva arriva da Franz-Josef Paefgen, CEO di Bentley Motors e Presidente Bugatti, il quale ha anche aggiunto, riguardo a un altro presunto progetto di motorizzazione, che “l’adozione di un motore diesel sulla Bentley non è stata ancora decisa”.
Occorrerà quindi attendere ancora qualche mese e qualche ulteriore sondaggio di mercato per sapere se esisterà mai una Bentley motorizzata con il V12 TDI dell’Audi.
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bibendus
25 mar 2008 - 09:23 - #1non vorrei passare per conservatore, ma sono contento che nulla sia ancora deciso per il naftone sulla Bentley (anche se magari il Corona ci avrebbe fatto un pensierino…).
continuo a sperare…
zampo
25 mar 2008 - 09:45 - #2Immaginabile….
maverik
25 mar 2008 - 10:39 - #3bah, in qualsiasi caso è eccessivamente pericoloso montare simili potenze (1001 cv) su un coso (perchè è un coso, non una macchina) che pesa già da sola 4 tonnellate, dandole la possibiltà di fare velocità prossime o superiori ai 300km/h immaginate i danni potenziali di un similie toro contro un qualsiasi autoveicolo. semplicemente disastroso.
continua la saga dell’avversione ai diesel. perchè poi? chili di coppia in basso, bassi consumi e minore usura. ancora c’è qualche cavernicolo che pensa che un diesel non sia un propulsore valido?
Subarista
25 mar 2008 - 10:42 - #4@ maverik
Io.
®_г๏รร๏שєlєภ๏_®
25 mar 2008 - 11:03 - #5diventerebbe veramente una macchina troppo pesante con il w16, perchè già la macchina pesa oltre le 2 tonnellate il motore della veyron pesa di suo 400 kg..
non conviene
oldsmobile
25 mar 2008 - 11:09 - #6La VW ci ha abituato a motori inutili.
Jagman
25 mar 2008 - 11:13 - #7Grande Bentley!! Niente é meglio di una Azure…forse solo una Rolls Phantom Drophead!! Spettacolo
Bibos
25 mar 2008 - 11:22 - #8Indipendentemente dal marchio, parlare nel 2008 di W16 mi sembra incredibilmente anacronistico…
Per un sacco di ragioni, a partire da quelle ambientali per finire a quelle tecnologiche (ma nel 2008 c’è bisogno del W16 per avere tanti cavalli???….)
Karmàzero
25 mar 2008 - 11:35 - #9I marchi come Bentley e Rolls son belli anche perché sono estremamente conservatori. Oggi fan parte di Case madre dalle quali potrebbero usufruire di molta tecnologia, molte componenti, molti motori. Ma tutto ciò a lungo andare potrebbe snaturare l’autenticità dei Marchi.
Brixia Fidelis
25 mar 2008 - 11:43 - #10Peró, che bello il motore della R8 nella Bentley…
alla fine, la battaglia, l´hanno vinta gli inglesi, e l a guerra i tedeschi…
SEMPER FIDELIS
25 mar 2008 - 12:12 - #11Anche io penso che su un auto di questo calibro (grossa,grassa,pesante ma elegantissima) non stonerebbe un Diesel, ridicolo il w16 della veyron.
KING-FRANCESCO
25 mar 2008 - 12:43 - #12ragazzi quanto è figa quella B ALATA… ;-)))
Ortablog
25 mar 2008 - 13:18 - #13Il 16W non serve a Bentley. Non è nella sua tradizione, ha troppi CV e pesa troppo. Tanto meno le serve un diesel e non perchè i diesel moderni non siano buoni motori ma perchè non si addicono alla sua tradizione.
Jag green
25 mar 2008 - 13:24 - #14Come non serve a nulla? E una macchina di rappresentanza diesel per qualche fotografo vipparolo, vogliamo negare a Corona anche questa soddisfazione?
mark0
25 mar 2008 - 14:01 - #15hahaha i soliti idi0ti della VW…
Leonidas
25 mar 2008 - 14:27 - #16Adesso, dare degli idi0ti a quelli di VW, mi sembra davvero strapazzato. Mark0 dovresti portare piu rispetto per una casa ha scritto prarecchie pagine della storia dell’automotive. Puoi magari non apprezzare tutti i suoi prodotti, per carita, ma sono tutto tranne che stupidi.
Tornando a Bentley, il W16 mi sembra esagerato, mentre un v12 mi sembra davvero molto piu nobile ed anche, motoristicamente parlando, piu elastico ed usufruibile come motore (per quando un v12 possa essere usufruibile, chiaro). COncordo con karmazero, non vorrei che a lungo andare la partecipazione di altre case potesse snaturare (ottimma la scelta dei termini, bravo karmazero), il marchio inglese della B alata.
Buona giornata!
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
25 mar 2008 - 16:28 - #17io l’avrei voluto il w16
lorenzo13
25 mar 2008 - 23:06 - #18peccato per il w16….sarebbe stato interessante, in ogni caso sarebbe stato depotenziato a circa 750 cv favorendo ulteriormente la coppia
maverik
26 mar 2008 - 19:39 - #19la coppia è un discorso decisamente anacronistico: quando hai 16.4 litri di miscela che bruciano, quanta credi di averne ancora bisogno?
non erano stufi abbastanza del demenziale rapporto cv/l di quel motore? ne bastava uno di v8 due sono un’esagerazione. e poi quando la usi? un motore di quel genere, va fatto girare a regimi propri, non lo si può usare per andare “A prendere i figli a scuola” e lanciare una bentley su un circuito o anche solo su un’autostrada tedesca, non ha senso: perdi aderenza, distraiti un momento e ti ritrovi con 2.160.000.000 joule da gestire. se riesci a rimetterle dritte, vengo a stringerti la mano.
esagerare non è mai la retta via.
Gian
01 apr 2008 - 01:37 - #20vorrei vedere che l’avessero fatto.. vabbé che da un marchio del ca220 come VW c’é da aspettarsi di tutto..