Nissan GT-R vs Corvette Z06 vs Porsche 911 Turbo: il video

pubblicato: domenica 23 marzo 2008 da Fabio Sciarra in: Prove su strada Nissan Porsche Coupè Super Car Corvette Video

Venerdì sera vi abbiamo dato il resoconto della prova su pista che Road&Track ha condotto mettendo a confronto lo tsunami-Nissan GT-R con la Porsche 911 Turbo, sua rivale d’elezione e la Corvette Z06, estrema interpretazione sul tema della supercar americana.

La spaventosa sportiva giapponese ha creato ancora una volta sgomento rifilando un abisso profondo cinque secondi alle due rivali. Quello che vi riportiamo qui è il video in cui Road&Track spiega le ragioni alla base del confronto: la Porsche è stata scelta perchè Nissan ha sempre dichiarato che il suo avversario da battere era la 911 Turbo e la Corvette perchè è forte di un prezzo concorrenziale, proprio come quello della Nissan.

Nonostante la massa della 911 fosse molto minore di quella della GT-R, la tedesca non ha potuto nulla contro lo strapotere dimostrato in pista dalla rivale. Troppo grande il divario a livello di telaio, sospensioni, trazione e distribuzione dei pesi, tutti elementi che hanno conferito alla pur pesante Nissan l’agilità di un gatto sulle curve del tracciato di prova. Emblematico in particolar modo un passaggio: “Non guidavamo un auto così divertente da molto tempo…”.

(9 Voti | Media: 3.22 su 5)

95 commenti

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corvette z06, nissan gt-r, porsche 911 turbo

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Commenti dei lettori

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paolo82
23 mar 2008 - 03:49 - #1

1 punto

non c’e che dire questa gtr sembra riuscita veramente bene.. Ormai sono davvero tanti gli articoli che tessono le lodi di questa vettura e nn credo siano tutti frutto di un imponemte operazione di marketing finanziata dalla casa madre..
Andre
23 mar 2008 - 05:06 - #2

3 punti

Quest’auto,dedicata a chi ama la SOSTANZA piuttosto che l’APPARENZA,sarà ricordata davvero a lungo,come daltronde lo è stata il modello precedente.

E’ spaventosa.
Jag MK2
23 mar 2008 - 05:22 - #3

0 punti

Andre

purtroppo per la maggioranza conta solo l’apparenza (e cosi` i tedesconi continuano ad arricchirsi, continuando a prenderci per il cu.lo)

per quelli che vogliono sostanza, ci “accontentiamo” delle GT-R, delle WRX e cosi` via …….
Bravoone
23 mar 2008 - 05:35 - #4

0 punti

a malincuore ma devo dire che la gt-r è suprema la qualità tecnica che ha sotto le lamiere è sbalordiiva; il meglio dell’auto dal tranxale al doppio albero ed una trazione integrale che l’audi se la sogna. ma devo dire che la corvette z06 è molto più di una macchina. vette for ever.
P.S. finiamola di maltratarla sta vette che le aste e bilancieri sono un ricordo, non mi sembra che l’unita motore LS7 c’è l’abbia.
GentlemanDriver
23 mar 2008 - 05:58 - #5

3 punti

“La Nissan GT-R e’ come il sushi : splendidamente Giapponese, perfettamente presentata, altamente nutriente, di classe per chi lo capisce, con un sapore eccezionale, ma che puo’ nn piacere a tutti.
Per quanto mi riguarda, io adoro il sushi.”

da ” Le Cronache di GD “
GentlemanDriver
23 mar 2008 - 06:44 - #6

1 punto

Buona Rinascita di Gesu’ Cristo A Tutti!!!

Stay Hippy, Stay Metal, Stay GD.
GentlemanDriver
23 mar 2008 - 07:11 - #7

0 punti

GODZILLAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!
Lucas (the original)
23 mar 2008 - 07:47 - #8

0 punti

Come rapporto prezzo-prestazioni la GT-R è probabilmente una delle migliori auto mai commercializzate, speriamo che qualcuno in Germania inizi a riflettere…
c6z06Owner
23 mar 2008 - 08:28 - #9

1 punto

Veramente un ottima auto…anche se la faccenda del peso così elevato non riesco proprio a farmela andare giù…
Pacciani
23 mar 2008 - 09:06 - #10

0 punti

La Porsche è normale che le prenda, non bisogna dimenticare che la 911 di oggi è il frutto di un progetto ormai vecchio di 40 anni e che nel corso del tempo è stato migliorato. un progetto che aveva parecchi problemi generati dalla partizione dei pesi dovuti al motore posteriore a sbalzo che conserva ancora oggi.
colin
23 mar 2008 - 09:13 - #11

0 punti

credo che questa nissan abbia anche la possibilità di diventare una macchina “alla moda”, basta che se la compri qualche faccia nota e non la fermerà più nessuno.
_|EVO|_
23 mar 2008 - 09:21 - #12

2 punti

la vette e la GTR se la giocano sul piano del qualità-prezzo, la 911 è più prestigiosa e blasonata ma costa il doppio…
Vanni
23 mar 2008 - 09:52 - #13

1 punto

qualcuno mi sa dire quali materiali sono stati usati rispettivamente per telaio e carrozzeria della nissan??
oldsmobile
23 mar 2008 - 09:56 - #14

0 punti

Dato che il pubblico che in Italia può permettersi di pagare tali cifre è costituito da agiati proffessionisti di mezza età, avete capito quale delle 3 continuerà ad essere venduta come prima.
elbiondo(una volta ero gallardogiallo)
23 mar 2008 - 09:58 - #15

-1 punto

si sono proprio sprecati x fare il video
Vanni
23 mar 2008 - 10:09 - #16

2 punti

#14

ovvio, la 911. infatti posche non venderà una carrera in meno dal’entrata sul mercato della gt-r. il cliente porsche difficilmente passa a nissan, per quanto buono sia il prodotto.
il discorso è all’opposto per corvette, e molti altri che si sentiranno con il “cùlo di fuori”, per esempio audi con la sua r8: potendo spendere 30k di meno, ed avere molto di più, molti preferiranno il sushi ai soliti wurstel.
ToniX dj
23 mar 2008 - 10:10 - #17

0 punti

Credo che la GTR sia da preferire alle altre 2,anche xkè le altre 2,sono qualcosa di gia visto oramai..
memo78
23 mar 2008 - 10:15 - #18

1 punto

Non ho dubbi sulla superiorità tecnica della gtr, ma per me è inguardabile.

Un’auto deve piacermi prima di tutto alla vista, poi tutto il resto.

Certo, porsche costa il doppio, forse questo farà un po’ riflettere (spero).

Buona Pasqua a tutti! :-)
fever
23 mar 2008 - 10:28 - #19

2 punti

oldsmobile 14
Non cambia nulla per i porschisti, dovranno solo abituarsi a dare strada appena vedono una gt-r negli specchietti…
yngwie
23 mar 2008 - 10:38 - #20

-1 punto

E’ un vero missile la Gtr, azzo ragazzi…..
piervittorio
23 mar 2008 - 10:40 - #21

3 punti

Bravoone: tutte le Vette hanno il motore ad aste e bilancieri, persino la spaventosa ZR-1 da 630 cv (l’ unica macchina di serie, Carrera GT a parte, che probabilmente starà davanti alla GT-R sui circuiti veloci tipo il Nurburgring).
Ma sui circuiti dove la trazione integrale può fare la differenza, credo che la GT-R non avrà concorrenti per un bel po’, dato il modo in cui le ha suonate alla Turbo…
Interessante notare che nè le riviste, nè i giapponesi (che utilizzavano la “turbo” come lepre durante i test al Ring) hanno minimamente preso in considerazione l’ Audi R8, nelle prove comparative.
Eppure ha quattro ruote motrici, due posti secchi e costa il 50% in più della GT-R… avrebbe dovuto essere la sua sfidante naturale, molto pià della Z-06 che è una TP!
Sarà perchè al Ring si prende DECINE di secondi da tutte e tre?
Nissan, nel mettere su strada una supercar, non ha fatto alcuna pubblicità, ma ha lasciato parlare i numeri.
Audi ha fatto un battage pubblicitario mai visto prima, per una macchina che dalla GT-R prende MEZZO MINUTO a giro!!!
piervittorio
23 mar 2008 - 10:51 - #22

2 punti

Vanni: credo che il target dell GT-R invece sia proprio la 997, nelle sue varie versioni.
Infatti gran parte di queste vengono vendute non per “fedeltà al marchio”, che da anni ha perso la sua aura di esclusività, bensì per la loro caratteristica di “sportive per tutti i giorni, terribilmente efficaci quando serve”.
Non credo che porterà via clienti alla Z06 (che è una TP dura e pura pronto pista): li porterà via invece alla Turbo, rispetto alla quale offre stesso confort e fruibilità, ma alla metà del prezzo…
Del resto, per quanto mi riguarda, ormai le uniche “vere” Porsche a listino sono le Boxster/Cayman, indiscusse eredi della 356, che al momento continuano a non avere concorrenti dal punto di vista del piacere di guida…
Victor Mancini
23 mar 2008 - 11:01 - #23

0 punti

madonna quanta invidia che leggo nei tuoi post, pier…si vede che sei un fiattaro comunista, incapace di capire la differenza tra il blasone di un cayenne e sta lavatrice giapponese
astroII
23 mar 2008 - 11:11 - #24

0 punti

E’ il mio Gundam ZZ……. :D:D:D:D:D

E la 911 con la Z06 sono due cacchio di Zaku MKII!!!

Supremazia tecnologica… giapponese (grazie Continental… ahahahahah)
piervittorio
23 mar 2008 - 11:12 - #25

5 punti

Victor, hai ragione nella sostanza… meno nelle motivazioni!!!
Porsche che si mette a produrre furgoni sportivi e che si compra VAG, Fiat che 24 mesi fa stava portando i libri in tribunale ed oggi capitaliza più di GM o Ford, Nissan che è una controllata Renault che dà una lezione al mondo su come si produce un UFO con le ruote (e senza nemmeno utilizzare i brand Infinity o Alpine…), l’ Inter che vince uno scuduetto sul campo…
Qui manca solo che Lothar si compri una Peugeot, e poi le abbiamo viste tutte!!!
stern
23 mar 2008 - 11:13 - #26

0 punti

Tutti parlate di 911 Turbo, (che continuerà ad essere venduta come e più di prima).

E tutti dimenticano che la Ferrari F430 (160.000 euri…) viene ridicolizzata dalla GT-R molto più che la 911 Turbo.
astroII
23 mar 2008 - 11:14 - #27

1 punto

Victor… Cayenne? Ma per favore! La pseudo Porsche….!

AHahahuuhaahu

Buona Pasqua a tutti, anche a te Victor…. lol
stern
23 mar 2008 - 11:16 - #28

0 punti

@ pierivittorio

Porsche produce SUV, di grande successo.
La FIAT negli ultimi 6 mesi è crollata in borsa e se continua così dubito che sarà ancora davati a GM e Ford…
astroII
23 mar 2008 - 11:16 - #29

0 punti

Stern, a dire il vero alla GT-R manca proprio la F430…!

E onestamente una Scuderia la GT-R deve temerla!!!

Te lo dice uno che è tormentato dalle Skyline da anni e ora dalla GT-R: amor vincit monia!
stern
23 mar 2008 - 11:17 - #30

0 punti

@ Victor

Questa gente qui dimentica che questa samurai rifila tranquillamente 6 o 7 secondi alla F430…
stern
23 mar 2008 - 11:17 - #31

-1 punto

In fondo la F430 è stata bastonata a Sebring proprio dalla 911…
Turinos
23 mar 2008 - 11:19 - #32

3 punti

@piervittorio:
“li porterà via invece alla Turbo, rispetto alla quale offre stesso confort e fruibilità, ma alla metà del prezzo…”
Stai pure certo che NESSUNO dei clienti Porsche si “abbasserebbe” all’acquisto di una Nissan, per quanto buona questa possa essere.
Al cliente Porsche non gliene frega assolutamente niente se al Nurburgring gira 2 sec più lento (che in un circuito di oltre 20 km è un’inezia) rispetto alla GT-R.
Tantomeno uno non può essere in dubbio su quale acquistare delle 2, semplicemente per il fatto che non hanno prezzi simili!!!
In conclusione si può dire che sono due auto comparabili prestazionalmente, ma destinate ad una clientela completamente differente, punto.
Trazione Integrale
23 mar 2008 - 11:20 - #33

0 punti

Le auto come la GTR e la ZR1 sorprendono per l’incredibile rapporto qualità-prezzo.
A dispetto di come molta gente pensa,la GTR è molto ben rifinita e la ZR1 addirittura ha un abitacolo davvero lussuoso e comodissimo.
Inoltre hanno dimostrato che non serve spendere centinaia e centinaia di migliaia di euro per avere un auto eccellente e super performante.
Victor Mancini
23 mar 2008 - 11:24 - #34

2 punti

più che altro ci manca solo che lothar posti i tempi di un peggiottino termonucleare che sullo 0-100 faccia -quasi-lo stesso tempo del gundam…con postilla di ueffe che rimarchi il piacere di guida delle t.a. francesi
Victor Mancini
23 mar 2008 - 11:25 - #35

1 punto

come buona pasqua “anche” a te??? solo a me…al limite
Victor Mancini
23 mar 2008 - 11:26 - #36

2 punti

>la ZR1 addirittura ha un abitacolo davvero lussuoso

in che film?
Victor Mancini
23 mar 2008 - 11:27 - #37

2 punti

30: se per questo ha rifilato pure 2 secondi alla veyron
stern
23 mar 2008 - 11:28 - #38

1 punto

@ astroII

Deve temerla ??
La F430 viene “distrutta” dalla GT-R !!!
E se consideri che la GT-R è una 4 POSTI mentre la F430 è una DUE posti, quindi ASSAI più sportiva, sconfitta è ancora più esemplare…
fever
23 mar 2008 - 11:29 - #39

1 punto

Gent #5
Adori il sushi? Allora scommetto quello che vuoi che il tuo ristorante preferito è il wasabi!
Trazione Integrale
23 mar 2008 - 11:29 - #40

1 punto

@36
Ci sono due versioni,una con un abitacolo spartano e racing,l’altra ha pelle dappertutto,sedili sportivi ma comodi regolabili elettricamente,un efficiente climatizzatore è un fantastico impianto audio.
Vanni
23 mar 2008 - 11:30 - #41

1 punto

#32

quoto turinos. non è con le prestazioni che si tolgono i clienti a porsche. tu vai nei paesi in via di sviluppo, dove c’è il “core” dei cosiddetti nuovi ricchi, e chiedi loro se sanno che è una porsche, o una gt-r, e confronta le risposte… sono prodotti troppo differenti… e d’altronde, tom cruise in “risky business” non guidava mica una nissan… in europa è più facile che i clienti si trovino a decidere tra gt-r nissan, corvette, bmw M3, audi r8: auto che puntano (o almeno dovrebbero farlo) quasi esclusivamente al rapporto prezzo/prestazioni. ovvio che se uno non vuole scendere a compromessi, sceglierà la nissan, e al massimo, se non ama le 4×4 hi tec, passerà alla “corvettona”…
Victor Mancini
23 mar 2008 - 11:31 - #42

3 punti

40. no dai…non scherziamo, ho visto tutti gli abitacoli di tutte le vette possibili…imbarazzanti, come tutti gl’interni usa e getta, del resto
stern
23 mar 2008 - 11:31 - #43

0 punti

Quello che sorprende della GT-R è il prezzo, sul piano tecnico Porsche e Ferrari potrebbero fare molto di meglio, ma non a quel prezzo…
Mi chiedo se Nissan non stia producendo sotto costo…
Il fine sarebbe semplicemente il marketing.
Potrebbe essere…
Victor Mancini
23 mar 2008 - 11:32 - #44

3 punti

sono solo due attualmente le vere rivali del mercato del gundam: m3-s5….
Trazione Integrale
23 mar 2008 - 11:33 - #45

1 punto

@42
Evidentemente non hai mai visto e nè sentito parlare dell’abitacolo di una ZR1 in versione diciamo “comfort”.
Victor Mancini
23 mar 2008 - 11:34 - #46

3 punti

43 non conosci i giapponesi…il fatto che abbiano gli occhi a mandorla non li rende dei sottoprodotti di cinesi e koreani…fidati
Victor Mancini
23 mar 2008 - 11:34 - #47

3 punti

45:decisamente…e non sono l’unico
Victor Mancini
23 mar 2008 - 11:39 - #48

2 punti

>sul piano tecnico Porsche e Ferrari potrebbero fare molto di meglio

embè…i fatti parlano chiaro
Trazione Integrale
23 mar 2008 - 11:39 - #49

1 punto

@47
Al Volante(seppur un giornale modesto) dice che è molto più di quello che ci si aspetta.:
“Anche se è la più potente delle Corvette,la ZR1 non è affatto una sportiva ‘dura e pura’,tutt’altro.Al pilota(e a chi siede accanto)viene garantito un elevato livello di comfort,con gli alzavetri elettrici e le avvolgenti poltrone in pelle,regolabili elettricamente e con memorie.Non mancano il climatizzatore,un sofisticato impianto audio,il navigatore satellitare con comandi riportati sulle razze”.
Victor Mancini
23 mar 2008 - 11:41 - #50

3 punti

49:ascolta…al volante lo prendo pure io, che è piccolo, costa 1.50, mi è simpatico, ed è comodo…ma metterlo come metro di paragone, mi pare un cicinin azzardatino