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Arrivano nuove foto spia della Porsche Panamera: non si tratta di foto qualunque, ma sicuramente delle migliori che vi abbiamo mostrato finora. Gli inglesi di Car si sono imbattuti in questa ghiottissima preda, un esemplare che si aggirava nel nord della Scandinavia quasi privo di mascheramenti e che ha consentito di trarre le prime impressioni attendibili sulla linea dell’auto. A quanto pare la Panamera è enorme, secondo i nostri colleghi: “Le dimensioni sono una via di mezzo tra la Classe S a passo corto e la versione a passo lungo”. Detto per inciso, le due misurano rispettivamente 508 e 521 cm.
Dopo le dimensioni, colpisce l’impressionante family feeling con gli altri modelli della casa: come avevamo avuto modo di dire, il posteriore è una citazione molto fedele di quello della 911, cui sembra siano state aggiunte due portiere e qualche centimetro. Anche il frontale è inconfondibilmente Porsche: poco spazio evidentemente c’era per la fantasia di Michael Mauer, ex Mercedes e Saab, che si è dovuto attenere ai rigidi dettami stilistici della casa di Stoccarda.
Ma quando avremo modo di vedere l’auto nella sua versione definitiva? L’ipotesi più probabile è che ad ospitarla sarà il Salone di Parigi di settembre, ma prima della commercializzazione c’è ancora molto tempo da aspettare: le vendite inizieranno dopo la metà del 2009, vale a dire quasi in contemporanea con le nuove BMW serie 7 e Aston Martin Rapide, due delle sue rivali annunciate, che insieme a Maserati e Mercedes daranno vita ad un segmento sempre più ricco ed interessante.
Altissimi saranno ovviamente i contenuti tecnici: almeno come optional figureranno il PASM (controllo elettronico delle sospensioni), i freni in materiale carboceramico, ed il nuovo cambio a doppia frizione ZF con sette rapporti. La Panamera si potrà scegliere nelle due varianti a trazione posteriore ed integrale.
Qualche novità arriva anche sul fronte dei prezzi: pare che la berlinona Porsche costerà qualcosa in meno del previsto. Quando nel 2010, a qualche mese dal lancio arriverà l’entry-level 3.6 V6, il suo prezzo sarà di circa 70.000 euro, una cifra che la pone in diretta competizione con la Mercedes CLS. Se pensate che una CLS 350 CGI ante-restyling costa 65.994 euro in allestimento Chrome e 73.194 euro in allestimento Sport, risulta evidente quale sia il punto di riferimento che Porsche ha messo nel mirino.
Ulteriore dimostrazione della perfetta sovrapposizione dei due listini: il 4.8 V8 turbo da 500 CV, secondo Car, costerà circa 110.000 euro. Indovinate quanto costa la CLS 63 AMG? 113.730 euro. Già pregustiamo la competizione stellare tra le due versioni sportive…
Sembra dunque smentito l’assioma di questi ultimi mesi che voleva una competizione diretta tra Panamera, Rapide e Quattroporte. L’italiana e l’inglese saranno secondo queste ultime indiscrezioni un gradino sopra e la fascia dei loro prezzi partirà proprio dalle cifre massime raggiunte dalla tedesca.
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cisiorizzo
22 mar 2008 - 19:31 - #51almeno che il c.ulo non sia totalmente posticcio sarà un aborto tremendo…. amica cayenne, arriva tua sorella!!!
Kain
22 mar 2008 - 19:46 - #52i ragionamenti per posizionare la panamarea in un determinato settore di concorrenza per definire le varie macchine contro cui potrebbe trovarsi in una possibile scelta di aquisto, non sminuiscono il fatto che sia quantomeno obbrobriosa come auto, e assolutamente indecente per i canoni stilistici porsche.
perche è vero che non ha mai stravolto la propria linea, ma ha sempre sfornato auto belle o almeno piacevoli, lontane anni luce da questa.
un discorso a parte per il suv, essendo suv……
I-AM-THE-STIG
22 mar 2008 - 19:59 - #53“…poco spazio evidentemente c’era per la fantasia di Michael Mauer, ex Mercedes e Saab…”
E tra un po’ anche ex Porsche, se disegna porcate del genere.
mark0
22 mar 2008 - 20:05 - #54maddò che sscchifezza
astroII
22 mar 2008 - 20:06 - #55@27
Ah si? La Aston ha fatto berlinone di lusso sportive? Intendi forse la Lagonda? Quella macchina faceva ridere, fa ridere e farà ridere negli anni a venire!
Fatto sta ragazzi che Porsche si sta rovinando, sta cambiando e in negativo! Ho già citato il SUV Ferrari per fare l’ esempio calzante: ora cito la X-Type SW….! Porcaccia la miseria, una Jaguar che fa una station wagon?! Ma on si è mai visto! E non si è mai vista una berlinona Porsche, che tra l’altro fa anche ca*are!
Oramai non è più la passione che guida alla creazione di un modello d’ automobile, nemmeno in minima parte, no! Bensì la brama e il desiderio viscerale di poter far soldi, anche discostandosi da ciò che una volta guidava la sana voglia di poter creare dei semplici gioielli e delle auto splendide che seguivano delle linee guida e la tradizione della propria casa produttrice! E questo discorso non vale solo nel campo automobilistico..!
cavinci
22 mar 2008 - 20:10 - #56Sono sicuro che questa macchina si vende bene perche e una Porsche, ma no perche sia bella. Se la Porsche ha venduto quel brutto furgone come la Cayane vendera anche questa cosa qui. Purtroppo e anche spesso, conta solo il marchio.
ALEXB$
22 mar 2008 - 20:14 - #5758 si quell’aborto di macchina! anche loro non hanno fatto centro al primo colpo! come sembra che nemmeno la porsche, se veramente e’ cosi’ dietro, al primo colpo possa avere successo con la panamera…Forse astro pero’ 30 anni fa’ in marketing non e’ come adesso quindi ho paura che la panamera la venderanno
ALEXB$
22 mar 2008 - 20:17 - #58comunque il commento 27 era per ricordare che l’aston martin ha gia’ provato in passato a creare qualcosa al di fuori del proprio dna e pare che la lezione l’abbia imaparata e sulla base degli errori passati stai per lanciare quella che secondo me e’ la berlina piu’ bella di tutti i tempi….capito astro?
fever
22 mar 2008 - 20:52 - #59astro 58
Non ci vedo nulla di male se porsche decide di fare una berlinona 4 porte, fa ridere vedere che dopo quarant’anni che fanno la 911 un giorno si svegliano e ci aggiungono 2 porte. Ma non si vede che fa pena?
Alfa_159
22 mar 2008 - 20:55 - #60Ci sarà tempo per giudicarla. Aspetterò la presentazione, per massacrarla a dovere, sempre se lo merita. Farlo ora con un’auto meno camuffata ma pur sempre prototipo è inutile.
Freeeeegt
22 mar 2008 - 21:01 - #61spero che diventi il + bel flop del mondo dell’auto! 5 anni x far uscire un aborto di macchina,brutta, goffa e soprattutto porsche!
alex@eurocopter
22 mar 2008 - 21:15 - #62Porsche ma cosa mi combini?
Direi che 4PORTE, CSL , RAPIDE si collocano una spanna sopra a questa solo per stile!
da88
22 mar 2008 - 21:20 - #63E’ meglio la Bentley S3 E Concept di qualche post fa; e non scherzo!!!
Kain
22 mar 2008 - 21:32 - #64@ 66
ti quoto
Pacciani
22 mar 2008 - 21:35 - #65In Francia in zona traforo del Monte Bianco ne ho incrociate due di Panamera meno camuffate di questa e devo dire che come automobile non è affatto piccola e non mi è sembrata nemmeno bella
astroII
22 mar 2008 - 21:48 - #66Hai ragione Alex, forse in passato il mio ragionamento non avrei potuto applicarlo… però vedere onestamente marchi come Aston e Porsche cha fanno berlinone lussose e (Porsche) SUV inutili, mi da fastidio…
Ps Eurocopter: la CSL è la Mr, la Mercedes è la CSL :)
astroII
22 mar 2008 - 21:49 - #67Erroraccio in una correzione, la peggior cosa che potessi fare: M3, non Mr :)
Brunello320cdi
22 mar 2008 - 23:24 - #68quoto bibos e qualcun’altro che intravede nella linea laterale (e specialmente nelle portiere) una certa somiglianza con Maserati. Il problema e’ che poi hanno dovuto raccordare il tutto con il design porsche e le dimensioni esagerate….
Sicuramente tolte le mascherature e sistemate un po’ di cose farà un altro effetto, ma non sarà mai un piacere da guardare. Non parliamo poi di rivenderla dopo qualche anno, argomento che interessa sempre di piu’ chi compra.
Banana Joe
22 mar 2008 - 23:37 - #69ma quanto sgraziata è ????
astroII
23 mar 2008 - 00:19 - #70@72 a riprova che con Porsche una berlinona del genere centra poco.
Banana Joe
23 mar 2008 - 01:25 - #71si esatto!
olmetto
23 mar 2008 - 01:39 - #72ma non avete capito che porsche non vuole proporre un’inutile berlina/coupé ma una semi station wagon? il cayenne ha venduto tanto perché era la porsche di chi ha famiglia e questa sarà un auto duttile con buon bagagliaio per chi detesta i suv, ne venderanno una marea
AleArturo
23 mar 2008 - 02:37 - #73“la CSL è la Mr, la Mercedes è la CSL ”
In questa frase non c’è niente di esatto!
L’espressione corretta sarebbe dovuta essere:
“la CSL è la M3, la Mercedes è la CLS”
La BMW si chiama M3 e non Mr, e CSL è l’acronimo di CoupèSportLeichtbau, la Mercedes si chiama CLS con la L prima della S…
evildeejay
23 mar 2008 - 03:03 - #74ARICOPRITELAAAAAAA
Jag green
23 mar 2008 - 09:44 - #75L’unico esemplare di cetaceo spiaggiato che neanche greenpeace salverebbe.
lupin3rd
23 mar 2008 - 10:04 - #76Continua a nn piacermi la linea di questa vettura a causa delle sproporzioni fra l’anteriore ed il posteriore (nn riuscitissimo)
astroII
23 mar 2008 - 12:19 - #77@AleArturo: se avessi letto la correzione subito dopo… :)
GTI 30 Edition
23 mar 2008 - 12:20 - #78Sembra una SUPPOSTA GIGANTE !!!
astroII
23 mar 2008 - 12:20 - #79Si vabè, sono stordito: mi sono appena svegliato
Perdono :D
Smartiesss
23 mar 2008 - 12:26 - #80a me ricorda vagamente la Laguna, bho!
stern
23 mar 2008 - 13:45 - #81Un po’ di ordine:
1) La Quattroporte è un flop colossale, tanto che hanno dovuto fare la versione a cambio automatico per aumentare le vendite davvero insoddisfacenti, tuttavia le vendite nel 2007 si sono fermate tra le 3000 e le 4000 unità.
2) BMW 750i & 760i nonostante la loro bruttezza, hanno raggiunto le 10000 unità.
Vendite ancora superiori sono ottenuta da Mercedes-Benz S500 & S600.
Anche Audi S8 & A8 W12 hanno più successo.
3) Quando arriverà Porsche Panamera tutto lascia presagire un grande successo, staremo a vedere, ma probabilmente andrà così…
Il resto sono solo chiacchiere.
stern
23 mar 2008 - 14:49 - #82@ http://www.autoblog.it/user/ksfaccimm
www.unrae.it
www.interautonews.it sezione statistiche
Gli altri li trovi su internet con una query più precisa.
Ad esempio sul sito Mercedes-Benz c’è un articolo dove è indicato che il 40% circa delle CL vendute sono CL500 e CL600.
AleArturo
23 mar 2008 - 14:59 - #83@ Astro,
Se avessi letto quello che ho scritto, invece di ricadere nel tuo errore, avresti scoperto che non t’ho corretto solo sul palese errore di battitura che hai fatto sul nome dell’M3 chiamandola Mr, ma anche sull’acronimo della versione CoupèSportivaLeggera che hai reiterato usandolo come nome per la berlina-coupè Mercedes che, ripeto, non si chiama CSL ma CLS!
Ma tanto quà sono tutti geni e le correzioni sono viste come prese in giro…
Lothar BMW CurvaNordMilano
23 mar 2008 - 16:28 - #84QUA DENTRO STA DIVENTANDO TUTTO RIDICOLO: disinformazione totale e abbagli inammissibili sulle auto,errori banalissimi da chi legge di auto dall’altro ieri..e dopo tutto sto scempio,pure la beffa di prenderti i -1 -2 -3 -4 ..solo se provi a correggere le inesattezze colossali degli altri..e fai pure la figura del cretino..!!!! ALLUCINANTE..!!
CON ORDINE:
non lo dico per essere BMWista,ma non aver ancora capito che RAPIDE E BMW CS(FUTURA SERIE-8) sono un’altro segmento sia rispetto a questa PAnamera, 4porte,serie7 e MB classe S e’ proprio da OTTUSI..!!
BMW e ASTON per prezzo,dimensioni giganti,linea,motorizzazione ed esclusivita’ sono un segmento sopra a 4porte,serie7 e classe S,mentre sono BEN 2 SEG. sopra a CLS e Panamera..se solo confrontate prezzi,misure e motorizzazioni,non e’ affatto difficile arrivarci..
Poi capisco e non capisco come al solito eurocopter per quale motivo,quasi provocatoriamente non nomina neppure ,guarda caso,la CS BMW che e’ anche di gran lunga la piu’ bella da vedere insieme alla Rapide..il mondo giornalistico e’ sbalordito in questi giorni al Salone di New York per questo capolavoro che, e’ stato diramato a fine 2007, uscira’ ufficialmente nel 2009.
giudicate voi:
http://images.worldcarfans.com/articles/2008/3/19/9080319.013/9080319.013.Mini2L1.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles/2008/3/19/9080319.013/9080319.013.Mini5L1.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles/2008/3/19/9080319.013/9080319.013.Mini3L.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles/2008/3/19/9080319.013/9080319.013.Mini6L.jpg
stern
23 mar 2008 - 16:51 - #85@ lothar-bmw-curvanordmilano
Non ti devi stupire se prendi dei meno, se consideri che vengono da gente prevenuta e fiattara, dovresti saperlo.
Io non conosco in che segmento si collocherà la futura serie 8 (CS), ma che sarà ancora più grande delle serie 7 e classe-S ho dei dubbi, se così fosse che segmento sarebbe ?? il G, che non esiste ?
AleArturo
23 mar 2008 - 17:16 - #86+1 a Lothar…
Molti fanno di tutta l’erba un fascio, appena vista una quattro porte da più di 80.000€…
Così la Quattroporte (con la Q maiuscola del nome proprio) diventa concorrente di una macchina derivata da una berlina di segmento superiore con linee molto più filanti ma motori molto meno nobili (la CLS con la L prima della S) che dovrebbe essere vera competitor solo dell’Audi A7 che ne rimarca le stesse caratteristiche…
Mi viene presa in considerazione una coupè con porte posteriori che per esclusività e posizionamento di mercato si trova a metà strada fra una DB9 normale e una Bentley Brooklands (forse unica vera coupè 4 posti confrontabile per classe e lignaggio alla Rapide) che costerà più del doppio della Quattroporte (praticamente come una CLS con la L prima della S 63AMG e una futura A7 W12 messe insieme)…
La CS Concept o per meglio dire la vettura di serie che ne deriverà (serie8/9?) si porrà non tanto per dimensioni, quanto per esclusività, immagine, prezzo e conseguente posizionamento di mercato un gradino sopra la Serie7 F01 con la quale condividerà le motorizzazioni più nobili e alcune specifiche tecniche…
Sarà insomma la punta di diamante della produzione BMW fino all’avvento dell’M10…
Una sorta di CL con le porte posteriori (essendo la CL praticamente una S-Klasse coupè)…
Quindi per appeal e collocazione nel mercato vedremo:
- Mercedes CLS con la L prima della S e Audi A7
(coupè quattro porte derivate da berline)
- BMW CS Concept e Porsche Panamera
(coupè quattro porte nate come coupè, un po’ più in alto delle tedesche di Stoccarda e Ingolstadt, accompagnate nella fascia di mercato dalla grande coupèettona CL che però è due porte)
- Maserati Quattroporte
(che non c’entra niente essendo berlina come A8, Serie7 e ClasseS, ma voi la tirate sempre in mezzo)
- AstonMartin Rapide
(sopra tutto e tutti per prezzo, bellezza, nobiltà)
Lothar BMW CurvaNordMilano
23 mar 2008 - 17:59 - #8789,non c’e’ da crederci o ,meno..la verita’ sta li nelle mie foto e nelle misure :
Notevoli gli ingombri con una lunghezza di 5,10 m ( più di una Serie 7), una larghezza di 2,22 m; contenuta l’altezza (1,36 m appena)
per non parlare di motori solo v8 e v10/12..e del costo ceh partira’ da 100 e passa mila invece che da 70mila come la Panamera..
non mi sembra un’intiuzione da mago..poi se ne aprla da un’anno e ne parla nache il presidente..sara’ la nuova superammiraglia del costruttore Bavarese.
oldsmobile
23 mar 2008 - 19:45 - #88Ogni costruttore può realizzare le auto che ritiene opportuno: a me però piacerebbe che tenessero conto anche di chi ha meno soldi da spendere; in fin dei conti Porsche una volta faceva la 924/944, Maserati la Biturbo/422, Ferrari la Dino, penso sarebbe interessante sia per il pubblico sia per i volumi di vendita.
Lothar BMW CurvaNordMilano
23 mar 2008 - 21:21 - #8992..non ti dice nulla una 135i biturbop da 306 cv..che va come un Carrera normale ma ceh costa 45mila euro..?? a me non piace,ma e’ molto giovanile ed e’ una vera sportiva BMW,con tutti i sacri crismi..!!
Poi..cmq un’M3 costa 75mila..certo non e’ poco ma se conti che hai il meglio del coupe sportivo-medio..
stern
23 mar 2008 - 21:28 - #90@ lothar-bmw-curvanordmilano
5,10×2,22×1,36 allucinante…
Ma non stanno esagerando ?
Spero che queste siano le misure del concept, spero che il modello di serie sia un poco più “ragionevole”.
@ oldsmobile
Più l’auto è costosa, maggiori è il rapporto guadagno/unità
Su un BMW serie 7 il margine oscilla attorno al 30% o 35%.
(di una cifra grande)
Su una serie 1 il margine è attorno al 20% (di una cifra più bassa)
KING-FRANCESCO
23 mar 2008 - 22:00 - #91la porsche ormai è una delusione continua. con il suv touareg vw credevo avesse proprio toccato il fondo, poi ho visto un motore diesel ed ho capito che avevano deciso di scavare profondo… poi per ultimo ho saputo che sta macchina si vuole mettere alla pari della cls. andando avanti cosi’ prevedo a breve una suv per competere contro glk ed x3 e via via andare sempre più in basso.
beh se comunque hanno deciso di “farsi ricchi” la strada da seguire è questa.
albeildwarf
23 mar 2008 - 22:11 - #92la linea non è bellissima, ma ad essere sincero pensavo peggio..in competizione con il cls?non c’è storia, CLS TUTTA LA VITA!
Lothar BMW CurvaNordMilano
24 mar 2008 - 00:20 - #9394,quelle sono le misure della concept..ma tutte le concept BMw si rivelano poi auto di serie al 90/95%..!! vedi M3 csl-M3 new-M5 etc..concept praticamente fotocopie di quelle poi venute di serie..!!
Per me,considerando ceh la serie 7 e’ 5.02/5.03,e’ una misura eprfetta..poi e’ bassa come una Lamborghini..taglòiente e filante come uno squalo tigre.
Non a caso dopo la presentazione di circa un’anno fa a Shanghai,la ripresentano a NYC,con una marea di facoltosi intorno(vedete foto mio post 88)..daltronde,se BMW non ha avuto paura di rischiare lanciando il segmento SUV-Coupe,del rischio della superammiraglia, con una linea capolavoro e motori spaventosi, se ne fa un baffo..ANZI deve per forza distinguersi dalla serie 7 in maniera abbastanza marcata..!!
La clientela premium-lusso a mio avviso vuole di piu’ un prodotto esteticamente d’impatto come questa futura serie 8 che una baby Rolls Royce..di questo statene certi.
anche se entrambe per me avranno segmento di mercato abbastanza vicino,ma stilemi ed esigenze agli opposti..; la prima comodita’,ma linea mozzafiato,prestazioni e piacere di guida anche impegnata; la seconda lusso sfrenato,ma piu’ compattezza ed una leggera sferzata alla linea,piu’ moderna,hi-tech e meno opulenza tipicamente inglese.
stern
24 mar 2008 - 12:51 - #94@ Lothar
OK, però mi domando dove si collocheranno come dimensioni le serie 5 e serie 7…
Considerando che ormai le serie 3 sono arrivate a 4,5 metri, le serie 5 future presumo saranno sui 5 metri (o più…) le serie 7 dove saranno come dimensioni ?
Temo che si stiano spingendo un po’ troppo in su come misure…
Lothar BMW CurvaNordMilano
24 mar 2008 - 14:32 - #95mava’ al new serie 5 passera’ da 4.82 a 4.90 circa..la serie 7 rimarra’ sui 5.02 + versione L
oldsmobile
24 mar 2008 - 22:25 - #96Per Lothar: Anche se non ammiro BMW smodatamente come te, ho già detto che mi sembra molto interessante la serie 1 coupè, per questo sono stato osteggiato da un sacco di bloggers. La serie 1 a 5 porte invece non la capisco.
manuelebiondo
25 mar 2008 - 10:01 - #97direi…scandalosamente brutta.
porsche possessose
19 set 2008 - 17:53 - #98buona sera a tutti essendo possessore di un a porsche precisamente una carrera GT2 anno 2007 mi sento in diritto di esprimere un parere, non capisco davvero come si possa creare un mezzo del genere in quanto la porsche e rinnomata per le sue auto sportive, invito a riflettere certe stupidagini me le aspetto da altre case automobilistiche e non da Stoccarda. sono molto deluso la porsche nn deve fare auto famigliari ma auto sportive invece di sprecare soldi in sti progetti quando e che progettiamo un potenziamento della 911. magari la GT2 cosi cambio quella che ho e la prendo piu potente, comunque personalmente non credo che avra un grosso successo il modello panamera.
Sec
13 feb 2009 - 16:02 - #99“Famigliare” :D (ci credo che sei riuscito a comprarti una porsche allora, di questi tempi la gente istruita fa la fame)
Michael 1963
06 feb 2010 - 19:42 - #100Avevo visto la “Panamera” solo sulle riviste specializzate e mi ero fatto l’idea che fosse un’auto goffa nella linea e pesante nella meccanica. Il 3 Febbraio 2010 sono stato all Porsche Abruzzo, a Pescara, e debbo dire che mi sono dovuto ricredere: davanti a me ho trovato uno stupendo esemplare di “Panamera” nero, che mi è parso bellissimo!!
E’ davvero una bellissima automobile!!! In un istante ho cambiato parere!!
La trovo stupenda!
Ora come seconda automobile posseggo una “Boxster”. Chissà… forse in futuro, riusciro a possederla……