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Thecarconnection pubblica le foto della futura Porsche Turbo praticamente nella sua veste definitiva; finalmente vediamo il nuovo spoiler posteriore, le nuove prese d’aria laterali e anteriori oltre al paraurti posteriore che ingloba i due scarichi rovesciati.
La nuova Turbo dovrebbe arrivare al mercato europeo nella prima parte del 2006 con prestazioni “chiaramente” superiori al modello attuale.
Speriamo aumentino la capacità del serbatoio, con il modello attuale si percorrono a fatica 230 chilometri, divertendosi intendiamoci…
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Andrea
26 ago 2005 - 16:17 - #1L’attuale TURBO S è una gran macchina, anche se (escludendo GT2 & GT) oggi ci sono macchine meno blasonate con potenze simili all’attuale TURBO S. Indiscutibile la precisione di guida e le performance, ma la versione 2006 mi auguro che possa staccare nettamente dalle altre auto, con un motore più “muscoloso” e che renda il TURBO nuovamente la macchina d’elite non solo per il Prezzo ma per le prestazioni e soprattutto la potenza…600 CV almeno…Chissà se qualcuno del mondo PORSCHE mi ascolterà…Il TURBO non è e non deve essere la macchina per tutti (e non per il portafoglio) deve essere la macchina per chi vuole guidare divertendosi ad alte prestazioni anzi altissime (ovviamente dove possibile e con la debita sicurezza).
xanderoby
01 set 2005 - 02:33 - #2Fantastica..ne ho provata (solo come passeggero,ma per ora posso accontentarmi! ;-D ) una,oggi,portata a 500 cv..
Pazzesca,come prestazioni.
Ignobile,come interni.
Potrete non condividere ma l’assemblaggio sull’esemplare che ho visto era pessimo.
Mec
02 set 2005 - 12:17 - #3la turbo è la migliore macchina del mondo. discreta, silenziosa, 4 posti, 4×4, utilizzabile in ogni occasione, puoi prestarla alla fidanzata consuma 8.1 a 175 km/h con il cruise inserito, consuma poche gomme, costa molto meno rispetto alle concorrenti, primo tagliando a 20.000 km, tiene valore di mercato, ha tutti i comfort tipo navigatore telefono carica cd aria condizionata, sedili con memorie etc, altre che le stanno davanti sulla carta davvero pochissime, sulla strada con curve e staccate non le ho ancora trovate…ricordo a tutti che ha “solo” 6 cilindri e “solo” 420 cavalli…la fanno coupè, cabrio, automatica, S con freni in ceramica etc e personalizzamile in ogni cosa….. ma quali aston, lamborghini etc…gia la 997 S è una gran macchina che solo guidandola si può sfatare il concetto ottimo della 996…. chissà questa turbo che verrà!! la aspettiamo.. (unica pecca dell’attuale: mangia un po di olio, circa un kl ogni 1000/1500 km) 20 euro di roba…
Simonson
05 set 2005 - 10:23 - #4Per il semplice fatto che la si possa utilizzare tutti i giorni, in qualunque condizione, senza perdere l’emozione di una “sportiva pura” (pista compresa),diventa la migliore auto del suo segmento al mondo…confort, prestazioni, versatilità, sicurezza, manutenzione minima…provate ad andare in montagna in inverno con una Ferrari!
Mec
06 set 2005 - 18:31 - #5io con una coupè sono sceso dal passo del Maloia alle 5 del mattino con la neve….come?? l’importante è che sono arrivato in fondo. sulle uova ma ci sono arrivato. …. una ferrari??, la posteggi e se ti va bene torni in treno.
autoblog
17 nov 2005 - 09:35 - #6Porsche VTG - geometria variabile per la 997 Turbo Da quando Porsche ha introdotto con la 911 Turbo la prima auto di serie con turbocompressore sui gas di scarico, ha sempre cercato di avere una importante innovazione tecnologica per ogni successiva generazione. Questa volta è il turno della turbina …