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Land Rover: la LRX sarà prodotta

Pubblicato: 20 mar 2008 da Fabio Sciarra

land rover lrx

Visto il successo incontrato a Detroit e a Ginevra, era logico aspettarsi questa notizia: Land Rover produrrà la LRX, ma le differenze con la concept car non mancheranno. La prima, macroscopica, è la presenza delle porte posteriori, che invece non c’erano sul prototipo.

La seconda, riguarda il posizionamento sul mercato. Stando a quanto scrivono i colleghi di AutoExpress, la LRX si posizionerà sopra il Freelander, andando a costituire un’alternativa ancora più adeguata alle varie Mercedes GLK, Audi Q5 e BMW X3. Grande sarà l’attenzione dedicata alla riduzione delle emissioni: sulla LRX ci sarà il sistema Stop&Start ed in seguito -probabilmente- arriverà anche una versione ibrida.

Nell’aspetto definitivo il modello di produzione conserverà il bel muso della LRX, ma sarà leggermente più alto, per non costringere a troppi sacrifici i passeggeri posteriori, altrimenti penalizzati in altezza. L’auto tuttavia, rimarrà un po’ più bassa del Freelander. Cambieranno sostanzialmente gli interni invece: dimenticate lo strabiliante abitacolo della concept car, perchè la scelta più probabile è un carryover dalla Freelander.

I motori saranno verosimilmente gli stessi della sorella minore, ovvero il 2.2 turbodiesel common-rail da 160 CV ed il 3.2 sei cilindri in linea da 232 CV. Tutti e due verranno equipaggiati con il sistema di spegnimento automatico quando il veicolo si ferma nella marcia urbana, ma per la vera novità, costituita dall’ibrido, bisognerà aspettare.

Essendo una Land Rover ci sarà da aspettarsi velleità fuoristradistiche intatte, data la presenza dell’eccellente Terrain Response. Quello che ancora non si conosce di questo SUV atteso per il 2010 è il nome. Si dice che verrà abbandonata la denominazione “LRX” in favore di Freelander Sport, ma è ancora presto per sapere qualcosa di più preciso.

(10 Voti | Media: 4.2 su 5)

27 commenti

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land rover lrx, start&stop, terrain response

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Commenti dei lettori

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paolo82
20 mar 2008 - 07:59 - #1

3 punti

BELLISSIMA….
mamo
20 mar 2008 - 08:36 - #2

1 punto

meravigliosa!
a.nd.re.a (vero)
20 mar 2008 - 09:00 - #3

1 punto

resta da vedere come sarà con due porte in più, e gli interni.
Motori a parte, sarebbe una decente alternativa all’x3.
Penso che il frontale metta daccordo tutti, eccetto i pedoni.
1happydream
20 mar 2008 - 09:54 - #4

2 punti

STUPENDO CONCEPT……ma:
-Verra’ prodotta solo nel 2010, troppo tardi, quando il mercato sara’ pieno di crossover (essere i primi significa stabilire un trend….non seguirlo!)
-La versione a 5 porte perde molto dell’esclusivita/sportivita’ del modello a 3 porte (e non aumenta certo la scarsa abitabilita’ dell’auto!)
-L’innovazione del motore elettrico verra’ surrogata da un banale sistema STOP&START
-Prezzi elevati rispetto alla concorrenza
-Gli interni futuristici verranno abbandonati in favore di una scelta “normale”…..
-LRX verra’ abbandonato per Freelander Sport, e questa fa capire che il bel sogno del concept è forse finito
PS Attenderemo e vedremo. ma l’occasione persa per dare un segnale al mercato (vedi JAGUAR con XF) è stata persa.
ATTENDIAMO, MA CERTO L
lupin3rd
20 mar 2008 - 10:23 - #5

2 punti

Il prototipo della Lrx mi era piaciuto moltissimo spero che la versione di serie si mantenga abbastanza fedele alle linee originali ispiratrici del protipo per mantenerne le proporzioni
oldsmobile
20 mar 2008 - 10:24 - #6

-1 punto

Se David Bache nel 1969 non avesse disegnato la prima Range a 3 porte, saremmo ancora alle Land Rover 90?
bibendus
20 mar 2008 - 10:26 - #7

5 punti

mi sono cadute le braccia…
tutte le belle premesse sono andate a farsi benedire!
e posso digerire propulsione normale anzichè ibrida, e interni un pò più normali, ma che senso ha farla più grande e grossa, aggiungerci due porte, alzare il padiglione, e riposizionarla sul mercato sopra il Frelander, ecc…
è l’ennesimo Suv, che costerà di nuovo un botto che avrà la praticità di un camion, che avrà ingombri da furgone, ecc…
e intanto la qashqai è sempre più sola ne lsettore più inflazionato in assoluto…
bravi!
SuperGino
20 mar 2008 - 10:36 - #8

2 punti

è un po come quando si va al McDonald… nella foto il panino è alto quasi 20 cm… ti piace, lo ordini, ma quando guardi nel tuo vassoio ti ritrovi un panino simile nei colori a quello in foto ma ahimè alto 3 cm…
ora se il PROTOTIPO ha riscontrato tanto successo perchè l’auto di serie sarà tutto fuorchè il prototipo???
poi magari si lamenteranno anche del fatto che le ordinazioni sono inferiori alle aspettative…

non capisco…
Jazz
20 mar 2008 - 10:44 - #9

-1 punto

mi pare il minimo produrla visto ke è stupenda!!
a.nd.re.a (vero)
20 mar 2008 - 11:00 - #10

1 punto

8: perchè tutto fuorchè il prototipo?
in fin dei conti ciò che colpiva era la linea esterna che verrà mantenuta, con qualche accorgimento per renderla vivibile.
Ovvio che gli interni impossibili, l’iphone che accende l’auto e tutte le altre minkiate sarebbero sparite.
Al limite deludono un po’ i motori, ma un’auto di quelle dimensioni con solo 3 porte effettivamente sarebbe stata un po’ ridicola.
Nicola D
20 mar 2008 - 11:23 - #11

0 punti

Da possessore di Freelander (molto contento) non capisco il posizionamento al di sopra di questa… c’è già il Discovery che costa poco in più… certo è un’altra tipologia rispetto alla LRX, però come prezzi saranno quasi sovrapposte.
ciccyo83
20 mar 2008 - 11:28 - #12

1 punto

@ andreavero #10

a parte il fatto che il target di mercato proposto con il prototipo era quello del nissan qasqhai, e quindi un veicolo compatto, era ovvio che le misure soprattutto del posteriore cambiassero un po’, in altezza per accogliere le persone dietro, ma di qui a farlo lievitare sopra le misure del freelander hanno esagerato: il prototipo era sui 4,30 m mentre sopra il freelander vuol dire più di 4,5 m!!!!!!!!!
Puoi togliere l’ibrido e aggiungere le 4 porte, ma nessuno di quelli che ne erano rimasti favorevolmente impressionati dai contenuti poi lo apprezzeranno sul serio.
ciccyo83
20 mar 2008 - 11:30 - #13

1 punto

@ andreavero #10

Ps concordo in pieno che l’iphone era una gigantesca caxxata…
davi
20 mar 2008 - 11:35 - #14

0 punti

io la voglio 3 porte uguale al prototipooooo
SEMPER FIDELIS
20 mar 2008 - 11:35 - #15

2 punti

Eccola la… lo sapevo e l’ho detto, il posizionamento di questa LRX era troppo bello per esser vero.
Gli hanno attaccato due porte, e va subito a collocarsi nell’anti XC60 e Q5.
Quindi se non avete dai 36.000 eurini in su, niente.
ciccyo83
20 mar 2008 - 11:39 - #16

1 punto

@ semper fidelis #15
visti i prezzi del freelander, e dato che dovrebbe stare sopra di questo come fascia di mercato, ne fai una stima molto ottimistica di quello che sarà poi il prezzo finale…
GNARO
20 mar 2008 - 11:51 - #17

0 punti

LA VOGLIO A 2 PORTE
LA VOGLIO A 2 PORTE
LA VOGLIO A 2 PORTE
LA VOGLIO A 2 PORTE
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LA VOGLIO A 2 PORTE
LA VOGLIO A 2 PORTE
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non credo sia una cosa complicata, visto comunque che il vecchio free ha venduto molto piu’ la due porte che la 4 mi sembra talmente ovvio…..
MadRaffa
20 mar 2008 - 12:03 - #18

1 punto

Sicuramente è molto bella, ma a me piaceva anche per il fatto che aveva 3 porte, e perchè speravo andasse a collocarsi sotto la Freelander… che già è piuttosto cara…
mancio( quello vero)
20 mar 2008 - 12:18 - #19

2 punti

inevitabile ma coupè è molto meglio.
1happydream
20 mar 2008 - 12:19 - #20

0 punti

Purtroppo il posizionamento sul mercato è sbagliato…….
La stupenda LRX concept ibrida 3 porte crossover molto apprezzata per il suo stile (esterno ed interno!) doveva stare nel segmento Qasqhai Kuga Antara X1….invece è stata privata della sua esclusivita’ (tecnico-stilistica) e trasformata in una banalissima versione Freelander Sport con 5 porte , interni normali, e senza chicche tecnologiche tali da farla diventare un trend setter…..Inoltre il prezzo è stato riferito rispetto alla concorrenza di segmento superiore(XC60, Q5, X3…), auto con abitabilita’ nettamente migliore.
La LRX doveva giocarsi le sue carte sul concetto di CROSSOVER tecnologico stilisticamente originale ed innovativo…..
PS In ogni caso il problema principale è la vendita nel 2010, quando tutte le case avranno gia’ cavalcato il nuovo trend dei Crossover (e poi la LAND ROVER si lamentera’ dello scarso successo commerciale dell’LRX!)
deutsch86
20 mar 2008 - 12:44 - #21

0 punti

bella linea… sarà bella anche a 4 porte… nera fa puara…
₣∂ßiΟ91
20 mar 2008 - 14:20 - #22

1 punto

bellissima! questa avrà certamente qualità stradali migliori della Freelander, ma meno in offroad…
alexpe
20 mar 2008 - 14:30 - #23

0 punti

bella ed innovativa!!
i motori buoni am non entusiasmano
5oo_forever
20 mar 2008 - 20:08 - #24

1 punto

Premesso che farla 3 porte sarebbe stata invendibile, comunque secondo me è una c@zzata quella che si posizionerà sopra il freelande, il prototipo e le intenzioni della LR erano proprio quelle di farne una vettura “entry level” quindi non avrebbe senso. Comunque il concept è stupendo, quindi viste le premesse sono fiducioso…
G&B
21 gen 2009 - 16:53 - #25

0 punti

NON E’ POSSIBILE GIOCARSI IN POCHI MESI LE MIGLIORI CARTE!! A LRX AVEVA GIA’ FATTO INNAMORARE TUTTI….NOVITA’ TECNOLOGICHE, STILE ACCATTIVANTE,
OFFROAD INTATTO….. USCITA INIZIO 2009 …UNA BOMBA NEL BEL MEZZO DELLA CRISI.
ED ORA AHIME’…USCITA 2010, CINQUE PORTE CON PROBABILE VERSIONE A TRE, BANALE CROSSOVER CON INTERNI PIU’ ACCESSIBILI, E NON SE NE PARLA PIU’ PER ORA DELLA DOPPIA PROPULSIONE.
GLI ALTRI AVRANNO IL TEMPO DI BATTERE L’INTRAPRENDENTE LAND!!
myway
24 giu 2009 - 12:24 - #26

0 punti

è una cazz@ata ,e dal 2008 che la seguo dappertutto sul web sui giornali specializzatie adesso la cambiano tutta se per voi sono cazz@te i piccoli accorgimenti altezza lunghezza interni motorizzazzione tecnologia prezzi porte ditemi che cacchio rimane della LRX della quale tutti ci siamo innamorati?
gesuelemi
02 gen 2010 - 14:09 - #27

0 punti

per quel prezzo spendo molto di meno e mi compro una 16…l’utilità e quella.come pretendono che paghi una cosa del genere allo stesso costo di un audi o bmw…ma stiamo scherzando…un “piccolissimo” gioiello se gioiello si può chiamare.al prezzo di una coreana o un’ altro minisuv di origine americana o di una 4×4 italiana si poteva fare ma non valorizzarla come una tedesca…ci sono modelli land rover molto piu belli che costano poco piu di questa