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A loro è bastato guardarla, girarci attorno, aprire il cofano: il verdetto è venuto da sé. “La SRT8 è una buona base di partenza: con un bel turbo sarebbe perfetta”. Detto fatto. Dopo nemmeno un mese e mezzo dal debutto, Hennessey diffonde i primi dati ufficiali della triplice elaborazione su base Dodge Challenger SRT8.
I primi due stadi, più compassati, sviluppano 500 e 530 cavalli, anche se è con la versione SRT700 che si raggiunge l’apice: i 725 cavalli vengono accompagnati da ben 1,016 Nm di coppia a soli 4,000 giri, mentre i 3,5 secondi necessari per raggiungere i cento all’ora diventano 11,3 per bruciare il quarto di miglio.
La principale modifica per la versione più potente riguarda, come già detto, l’introduzione di un turbocompressore, mentre le modifiche strutturali al motore, il doppio scarico 3-in-1 e la centralina ritarata contribuiscono ad estrarre tutta la devastante potenza di cui è capace il V8 Hemi da 6,1 litri. Attendiamo trepidanti le prime immagini ufficiali.
Via | Motorauthority
IL_CANTA
18 mar 2008 - 15:42 - #1eh eh eh eh eh
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
18 mar 2008 - 15:44 - #2troppo potente!
perfetta!
YuBa*27
18 mar 2008 - 15:44 - #3foto 8: riassume bene a cosa servono le muscle
Kimmi
18 mar 2008 - 15:45 - #4Oltre 1.000 Nm a 4.000 rpm è allucinante, e nemmeno la potenza assoluta scherza
mancio( quello vero)
18 mar 2008 - 15:46 - #5sempre elaborzioni leggere per hennessey, così si fa!!!!!
oldsmobile
18 mar 2008 - 15:47 - #6Le muscle servono proprio a quello, esprimono il lato selvaggio che c’è in noi come che so io l’heavy metal, non come le nostre R8 che di solito sono in mano ad ottantenni.
poz89
18 mar 2008 - 15:48 - #7MA tanto poi vanno solo dritto, vero yuba???? Cosa cuoi ceh siano i 1000di coppia?? li ha anche il piu volgare renotto!!!!! :D :D :D E poi consuma pure meno in quanto TDI…. no, no questa e’ bocciata in partenza, senza la calanra non c’e’ storia!!! :D :D :D
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
18 mar 2008 - 15:49 - #86: coooooncordo in pieno..
le muscle sono dure e pure
YuBa*27
18 mar 2008 - 15:49 - #9@6
Sì ma con le muscle puoi farci solo quello.
Con erreotto puoi andare al massimo a impastarti sugli alberi
poz89
18 mar 2008 - 15:49 - #10@2: +1 ;)
YuBa*27
18 mar 2008 - 15:50 - #11@7
poi non ciè manco a nafta
oldsmobile
18 mar 2008 - 15:52 - #12Meglio la Camaro e la Mustang in ogni caso: se volete vi do un pò di dati comparativi.
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
18 mar 2008 - 15:52 - #1310: tank’s…
ps: non sò se riesco a metterti + perchè ho fatto troppi voti in 24h ieri..ore ci provo…
____
scusate: ma state mettendo a confronto r8 e challenger?
bah, w challenger
poz89
18 mar 2008 - 15:53 - #14@12: Si, volentieri! Secondo me la mustang come linea e’ piu figa pero…. La camarro non mi piace molto invece :(
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
18 mar 2008 - 15:53 - #1512: magari!
io tra le tre sono molto indeciso..preò scelgo
1 camaro
2 mustang
1 challenger
Masamune
18 mar 2008 - 15:53 - #16…Bella!!!!
ma sterza anche? :O
YuBa*27
18 mar 2008 - 15:54 - #17@16
ma va
poz89
18 mar 2008 - 15:55 - #18@15: no, io no. Direi sicuramente:
1)mustang
2)charger
3)camaro
oldsmobile
18 mar 2008 - 15:56 - #19La Challenger ha l’unico pregio di essere molto spaziosa, ma le altre 2 pony car sono più compatte più leggere, più ben rifinte dentro, e più mitiche anche.
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
18 mar 2008 - 15:57 - #2018: io adoro la mustang, e anche la challenger, però la camaro mi sembra più aggressiva, e a me piacciono molto le linee aggressive…
però se mi si presentesse l’occasione, non sò quanto ci metterei a scegliere….più o meno 1 anno per scegliere…le voglio tutte!
poz89
18 mar 2008 - 15:59 - #21@20: si e’ vero la camarro e’ aggressiva pero secondo me e’ fin troppo moderna!! Cioe’ come linee dico. Invece la mustang insieme alla challenger sono riuscite a mantenere quel equilibrio molto classico nelle linee che mi piace moltissimo!!
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
18 mar 2008 - 16:01 - #2221: sì anche quello è vero, comne già detto le vorrei tutte e tre, però la camaro, mi attirà di più per le linee aggressive, anche se è vero che è più “moderna” mi ricorda lo stesso le muscle degli anni 70/80
oldsmobile
18 mar 2008 - 16:04 - #23La Camaro è l’auto che aspettavo da una vita e che non sono riusito a disegnare!
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
18 mar 2008 - 16:05 - #24oldsmobile: disegni?
n00b #666
18 mar 2008 - 16:05 - #25anche in casa Dodge bussa la politica del Downsizing.. anche Dodge risponde gentilmente: FOTTETEVI
poz89
18 mar 2008 - 16:05 - #26@22: De gustibus :) Ma io veramente ti consiglio di puntare su 1 diesel pero… Ha piu fascino! magari metti 1 bel V12 TDI sotto il cofano che sei a posto ;) :D :D
poz89
18 mar 2008 - 16:06 - #27@25: E ci godo pure 1 bel po devo dire!!!! HEMI forever!!!!!
IL_CANTA
18 mar 2008 - 16:07 - #28seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
già mi ci vedo con gli occhi iniettati di sangue con la mano fuori dal vetro a fare le corna e bournout ad ogni semaforo!!!
Puro godimento
YuBa*27
18 mar 2008 - 16:07 - #29@26
L’importante è che abbia la TI, senno non è serio
oldsmobile
18 mar 2008 - 16:08 - #3024: Si disegno da sempre, ti ho già risposto su “vedi le segnalazioni” si parlava della nuova BMW serie 5 il primo rendering.
poz89
18 mar 2008 - 16:09 - #31@29: Ovvio!!!! Ma soprattutto il cambio R-tronic senza quello non c’e’ storia….
IL_CANTA
18 mar 2008 - 16:09 - #32dimenticavo vetri totalmente neri, impianto a quanti più watt possibili, e sospensioni da low rider seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
18 mar 2008 - 16:10 - #3330: sorry non me lo ricordavo
__________
il massimo sarebbe un motore hemy diesel…..nooooo!!!!!
poz89
18 mar 2008 - 16:11 - #34@32: No tamarra no, dai… Che poi sembrano quelli di SAN ANDREAS, presente??
YuBa*27
18 mar 2008 - 16:11 - #35@31
no, il Renntronic è gia passato di moda, difatti sull’ ultima stella (v12 nafta) ciè il manuale.
Ergo è più fico
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
18 mar 2008 - 16:11 - #3634: presente!
quelle muscle con l’impianto idraulico?
YuBa*27
18 mar 2008 - 16:12 - #37@34
Ballas?
poz89
18 mar 2008 - 16:12 - #38@35: Ma come???? E io che avevo speso 10 mila euro in piu solo x quello???? Dai, non possono farmi questo….
poz89
18 mar 2008 - 16:13 - #39@37: asd asd asd!! Quelli vestiti in viola!! Ma soprattuto quelli ispanici, i gialli com’e’ che si chiamavano???
silverrocket
18 mar 2008 - 16:13 - #4035: non supera gli 80 orari, non ha cambio, è a presa diretta.
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
18 mar 2008 - 16:13 - #41yuba*27: NO, GROVE STREET E CJ FOR EVER
IL_CANTA
18 mar 2008 - 16:14 - #42@34 fà niente, scusa invece è borghese sollevare coltri di fumo bianco ad ogni semaforo con le corna fuori dal vetro?????
ah ah ah ah ah ah ahah ahahah
libero sfogo alle perversioni!!!!!!!!!!
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
18 mar 2008 - 16:14 - #4339: si chiamavano los aztecas? forse, non mi ricordo….boh…
poz89
18 mar 2008 - 16:15 - #44@43: No quelli sono amici di caesar e sono i blu…. Cmq le sopensioni pneumatiche x fare i salti erano fantastici…. Le mettevo sempre su tt le macchine :)
silverrocket
18 mar 2008 - 16:16 - #45smettetela di parlare di videogames, sennò viene darkripper e vi banna tutti.
YuBa*27
18 mar 2008 - 16:16 - #46@39
Vacos, o qualcosa del genere…
@40
Fa gli 80 con la chiave normale, con la chiave blu arriva ai 406 (1 km/h in meno della veyron, questioni di marketing)
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
18 mar 2008 - 16:17 - #47http://www.megalab.it/immagini/articoli/gta_san_andreas_prev/seduto.jpg
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http://www.g-unleashed.com/upload/wallpapers/137.jpg
poz89
18 mar 2008 - 16:17 - #48@45: Chi c… e’ darkripper????
Ma io sto parlando di auto non di videogames…. :P :P
silverrocket
18 mar 2008 - 16:18 - #4946: bah, ormai che ho la genesis cupè, tutto è realativo, anzi, mi sa che non posterò più qui ma su deluxe blog, mi sembra più appropiato visto il mezzo che ho.
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
18 mar 2008 - 16:18 - #50ha rgione yuba! erano LOS VACOS.
———
in topic: w la camaro!