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Qualche tempo fa avevamo scritto delle dichiarazioni di AMG riguardo alla fine della guerra delle potenze e del dispiegamento di future auto AMG con la sigla CDI in nome della tutela dell’ambiente, ma a quanto pare la possibilità di un commiato esplosivo è troppo allettante per non essere sfruttata: Amg prosegue lo sviluppo della SL Black Series, forse la più potente AMG di sempre.
Secondo quanto afferma il solito insider chiaccherone ad Auto Week, la nuova arma letale dell’atelier eleverebbe a potenza il V12 6,0 già impiegato sulle varie 65 Amg: tale propulsore sarebbe in grado di raggiungere tranquillamente i 720 cavalli, anche se la potenza dovrebbe poi essere limitata a quota 680 cv. Il tutto accompagnato da un drastico dimagrimento (circa 220 kg), con conseguente aggiunta di carbonio a profusione e componenti più sportive (freni, tetto non ripiegabile e sistema di raffreddamento maggiorato).
Contestualmente, la Stella starebbe vagliando l’ipotesi di dotare il V8 6.3 di un turbocompressore abbinato all’iniezione diretta. “L’aumento di potenza – spiffera ancora la gola profonda – sarebbe limitato, anche se la sua presenza creerebbe le condizioni ottimali per l’adozione dell’iniezione diretta”.
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YuBa*27
17 mar 2008 - 11:07 - #1Cioè alla fine sanno tutto (v12 da 700 cavalli) e il contrario di tutto (forse un v8 turbo?). Siamo al punto di partenza insomma,tutte ipotesi campate per aria.
ps: chissà se riusciranno a farla ancora più burina e sgraziata di quella di serie?
Turbo 11
17 mar 2008 - 11:16 - #2Miiiiiiiiiiiiinchi@………………………………..io spero nel turbo………………………….
Bull
17 mar 2008 - 11:24 - #3Beh, serto non è un’auto che fa dell’agilità la sua bandiera…speriamo che questa versione alleggerita sia un pochino più veloce nelle reazioni.
cullo
17 mar 2008 - 11:34 - #4bè, non son pochi neanche 680…
marco mi
17 mar 2008 - 11:39 - #5 (nascondi)Altro che quel cesso di MiTo con il pianale della Punto
debby
17 mar 2008 - 11:40 - #6Beh YuBa, mi sa di si.. e probabilmente non avrà nemmeno più la possibilità di diventare cabrio, quindi si snaturerà completamente e non sarà ne carne ne pesce.
Poi penso che non rimarrà sotto i 200k e a quel prezzo punterei decisamente su altro!!!
Brixia Fidelis
17 mar 2008 - 11:41 - #7Ciao YuBa…
che dire… é da anni che ce la fanno a rovinare il splendido design Mercedes di una volta. Ricordiamoci: /8 o 300 SL…
e adesso vediamo la “black serie” (Dangerous!!!!!) co un design da Biro: Incredibile. Sembra proprio che ce la mettano tutto per farla squalida…
159GTAV8
17 mar 2008 - 11:43 - #8Sicuramente sarà una bestia! Gran macchina la SL!
gattamorta
17 mar 2008 - 11:43 - #9qualcuno (Hamilton ?) mi spiega che differenza fa da 680 a 720 ?
scommetto che chi la compra manco si accorgerebbe se la differenza fosse tra 400 e 600
beata la Mercedes che le fa e le vende a caro prezzo
zampo
17 mar 2008 - 11:44 - #10@marco mi
Ma che razza di paragone è??!!
Non ho proprio capito cosa c’entra con questa auto….
Karmàzero
17 mar 2008 - 11:45 - #11Vorrei il numero della “Gola profonda”.
n00b #666
17 mar 2008 - 11:51 - #12“Secondo quanto afferma il solito insider chiaccherone ad Auto Week, la nuova arma letale dell’atelier eleverebbe a potenza il V12 6,0………….”
“Contestualmente, la Stella starebbe vagliando l’ipotesi di dotare il V8 6.3 di un turbocompressore abbinato all’iniezione diretta………”
ok..che ne dite se iniziamo a pubblicare quando le notizie hanno perlomeno un minimo di fondatezza?..
ad ogni modo quello che mi auspico è che ricorrano,come si suppone abbiano fatto,ad una pesante riduzione di peso (220 kg non son mica spiccioli..) e che la smettano di iniettare potenze da dragster nei loro motori…
chi lo ha detto che una sportiva debba essere tutto fuorchè eco-compatibile?.. non ci perdete la faccia cari costruttori tedeschi..anzi probabilmente farete storcere meno i nasi a noi che di questa rincorsa ai 1000 cv siamo stufi (e per inciso non ce ne frega assolutamente nulla,dato che se dovevate dimostrare di saper fare motori incredibili ed ultra-prestanti già con RS6 e M5 lo avete fatto… )
this modern love
17 mar 2008 - 11:53 - #13meglio la brera
silverrocket
17 mar 2008 - 11:55 - #14quei motori, e 220kg in meno, bella barzelletta. e 700cv in una SL, zero appeal, finirà a far muffa peggio delle slr.
Ricz
17 mar 2008 - 12:02 - #15infatti di questi mostri(serie speciali in genere) non ne vendono nemmeno uno (a chi diceva che vende)anche qua in Germania (io sono vicino a Stoccarda)
YuBa*27
17 mar 2008 - 12:04 - #16@6/7
Buongiorno ragassuoli!
bah debby, la SL pre restyling con tetto fisso a parer mio era ancora più bella della cabrio,un’opera d’arte davvero…poi con questo restyling….beh, è più equa: fa kakkare sia aperta che chiusa.
Brixia fid, direi che la sola targhetta “black Series” vale più di mille parole….
YuBa*27
17 mar 2008 - 12:07 - #17@11
puoi trovarlo nei ciessi dell’autogrill secondo me
Paolo Giulio
17 mar 2008 - 12:09 - #18Tanto, anche se la “strozzano”, sai quanto passerà prima che qualche tuner non ci metta le mani sopra… poi, altro che 720 cv… viaggerà ben oltre…
ALEXB$
17 mar 2008 - 12:11 - #19Che la sl ha perso un po’ di eleganza e’ vero, ma speriamo che con quei due quintali in meno ne ritrovi benefici dal punto di vista dinamico cosi’ da diventare un po’ piu’ vera sprotiva giustificando il fatto di cambiare”pelle”…Vedremo…
silverrocket
17 mar 2008 - 12:12 - #20ok piervittorio, abbiam capito.
Roberto facchinetti
17 mar 2008 - 12:13 - #21Se non erro poco tempo fa si parlava anche di ottimi tempi al ring, quindi penso che il lavoro di affinamento sia molto più profondo del solo motore e di assetto e freni… Avranno di sicuro modificato parametri come la rigidità strutturale ecc.
fuffolo2
17 mar 2008 - 12:13 - #22scusate l’ot: ma ieri c’è stato forse un granpremio di f1?
silverrocket
17 mar 2008 - 12:15 - #2322: forse qualche serie minore, dato che le ferrari non c’erano.
YuBa*27
17 mar 2008 - 12:18 - #24@22
Mmmmm no, solo una parata di pagliacci in Australia, ma niente di che.
piervittorio
17 mar 2008 - 12:19 - #25Se vogliono sperare in una ripartizione dei pesi accettabile, per migliorare quello che è il vero limite delle SL più potenti, ovvero la scarsa reattività eguidabilità, il V12 per massa ed ingombri mi sembra una scelta insensata.
Sarebbe eccellente invece il V8, che è leggerissimo e compattissimo (199kg!), e che con una sovralimentazione anche a bassa pressione può erogare senza difficoltà i 680 cv di target.
Riguardo al prezzo, è ipotizzabile una cifra attorno ai 200k Euro, elevata in assoluto, ma molto competitiva se consideriamo che fino adesso hanno cercato di vendere praticamente questo stesso prodotto, ad una cifra più che doppia, chiamandola “SLR Roadstar”….
Ugo(prima ero Giangi)
17 mar 2008 - 12:35 - #26@ piervittorio #25 :
perfettamente d’accordo con te.
Ugo(prima ero Giangi)
17 mar 2008 - 12:39 - #27Dimenticavo, oltre ad adottare il V8 al posto del V12 per ripartire in modo accettabile i pesi, Mercedes potrebbe anche adottare un cambio transaxle per ottenere un’ otima ripartizione dei pesi.
Ugo(prima ero Giangi)
17 mar 2008 - 12:40 - #28*ottima
Mirko M
17 mar 2008 - 12:49 - #29Ugo, dubito che Mercedes adotterà uno schema transaxle, dato che attualmente utilizza solo cambi automatici classici (convertitore di coppia idraulico + ruotismi epicicloidali).
L’ultima auto, se non ricordo male, che utilizzò uno schema meccanico simile con un cambio con convertitore è stata la Porsche 928. Da allora i cambi automatici sono in blocco con il motore, mentre gli schemi transaxle sono ottenuti grazie all’adozione di cambi robotizzati (Ferrari, Maserati, ecc) o doppia frizione (Nissan GT-R).
Boston
17 mar 2008 - 12:53 - #30beh si, l’ambiente prima di tutto…
UF
17 mar 2008 - 13:19 - #31Mirko, però ora sulla SL63 c’è lo Speeshift MCT, forse lo vedremo anche sulla Black Series.
Riguardo al transaxle dimentichi la Ferrari 456 GTA, con cambio posteriore automatico con convertitore di coppia e 4 rapporti
Brixia Fidelis
17 mar 2008 - 13:32 - #32@24 & 23
Cmq divertente la garetta dilettantesca…. si sperave di meglio, ma il solito crucco di turno ha fatto di nuovo il stunt del giorno:
Egregio Sign. Glock ha fatto i 100m in volo sotto i 5 secondi!!!
Spero in una gara con pioggio…. senza controllo di trazione sará una festa..
dorikin
17 mar 2008 - 13:47 - #33@22, 23, 24, 32:
Ciao a tutti. Mi ero dimenticato di quanto potesse essere noioso un gp di f1, me lo sono mezzo dormito…
Mirko M
17 mar 2008 - 13:49 - #34Ciao UF, non ero sicuro al 100% che fu la 928 l’ultima ad adottare questa soluzione. Grazie per l’informazione.
Sul 7G-Tronic con Speedshift MCT ho espresso il mio parere nel thread dedicato. Ho idea che lo utilizzeranno su questa Black Series solo se abbinato al V8 6.2, altrimenti ho qualche dubbio che riesco a reggere la coppia in entrata del V12 Biturbo. Infatti sulla SL65 c’è il 5-NAG.
Io penso comunque che vedremo questa BS con il 6.2.
Babudoiu
17 mar 2008 - 14:23 - #35mamma mia sta sl mi ricorda la calibra..stupenda
cmq io punterei sul v8
ADEXXX88
17 mar 2008 - 14:28 - #36l’ennesima minestra riscaldata, sempre più cavalli su un’auto che è limitata a 300 km/h perchè oltre avrebbe pericolosissimi problemi di stabilità…
Leonidas
17 mar 2008 - 14:37 - #37Abbastanza ipocrita non parlare del gran premio solo perche le Ferrari non hanno vinto. Per vicere, bisogna anche saper perdere con onore. Siamo solo agli inizi, e comunque complimenti ad Hamilton che sa cosa significa guidare. Per quanto riguarda la SL Black Series, sono sicuro che non ci dispiacera e, forse, come la classe C 63 AMG, riuscirà a stupirci! Sono d’accordo, ha perso eleganza, ma non si puo dire sia una brutta macchina. Dai ragazzi, diamo a Cesare quanto di Cesare.
Buona Giornata a tutti!
KING-FRANCESCO
17 mar 2008 - 14:39 - #38tutte chiacchiere inutili…bisogna solo aspettare, si sa troppo poco.
Victor Mancini
17 mar 2008 - 14:58 - #39questa è quella che va, quasi, come il gundam?
Leonidas
17 mar 2008 - 15:12 - #40A giudicare da come ne palrano, dovrebbe essere oltre il Gundam
lupin3rd
17 mar 2008 - 15:39 - #41La nascita di un modello del genere nn va in controtendenza con la politica di downsizing che la mercedes ed amg avevano deciso di intraprendere un mese fa?
Leonidas
17 mar 2008 - 15:52 - #42il fatto che abbiano annunciato, in futuro, una politica di downsizing non significa che da oggi in poi AMG si metta a montare de 1.4 con dodici turbo….
samu
17 mar 2008 - 17:56 - #43date sempre ai suv la nomea di auto inutili e per questa sl 6.0 da 700 cv che costa 200000€ (ne venderanno 3) che inquina come una disgraziata, no??????????? siete una massa di ipocriti…..
Vanni
17 mar 2008 - 18:28 - #44io sapevo che in mercedes amg era allo studio un v8 biturbo da 6 litri nuovo di zecca, buono anche per la prossima supercar mc laren… dicevano che il 63 non era adatto alla sovralimentazione…??
Rupert Sciamenna
17 mar 2008 - 19:12 - #45Ieri purtroppo sono state le Ferrari ad essere da serie minore, silver.
Parlando dell’auto, sono molto curioso, non penso (spero di no, dato il peso) abbiano montato il 6.0 della 65 AMG, troppo grande e pesante, si parlava del 6.2 sovralimentato, o forse di un nuovo motore, da usare poi sulla SLC??
Victor: guarda, parlando di tempi della “bibbia del Ring”, come direbbe Lothar, questa va come un missile, c’è da dire però che in rapporto alla potenza la Gundam è un vero mostro!!
Su Worldcarfans parlavano di giugno-luglio per la presentazione di questa SL Black. Comunque il Performance Studio di AMG sta tirando fuori un mostro dopo l’altro hehe!!
Quoto il “solito” Leonidas al 43: +1!
kudraw
17 mar 2008 - 19:32 - #46@samu: se ne vendono 3, ti preoccupi dell’inquinamento?
Inquinano più 1000 panda, quindi, l’ipocrisia mi sa che è di qualcun’altro.
Karl Benz
17 mar 2008 - 21:39 - #47zitti cn questi commenti siete incontentabili
sarà l’ultimo dei grandi mostri stradali
e poi ke kafonate sono ke a + d 300 nn sarebbe stabile mica è una vetturetta caxxo! adesso nn è ke t chiedono 220k per una cariola!
samu
18 mar 2008 - 18:22 - #48#48 ahahahahahah…..questa è bella!!!!vai a leggerti sul vocabolario il significato di ipocrita e poi ne riparliamo…’gnurant
sajk
29 giu 2009 - 21:57 - #49c.a.z.z.o. s.c.e.m.i. s.t.r.o.n.z.i.