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Finora si era data per scontata la produzione dell’Audi R8 V12 TDI, concept car “blasfema” vista a Detroit in gennaio e ripresa live a Ginevra (sia in foto che in video). Ebbene, a quanto pare non è ancora detta l’ultima parola, perchè le difficoltà tecniche presentate dall’adozione di un motore così particolare su un’auto altrettanto peculiare non sarebbero cosa da poco.
Discorso diverso per la Q7 spinta dallo stesso motore. Il SUV da 500 CV e 1000 Nm si farà sicuramente e chi volesse avere tutta la potenza dello spaventoso 6.0 potrà acquistarla a partire da metà anno. Tornando alla sportiva di casa, i redattori di AutoWeek, che hanno avuto la fortuna di testarla di persona, hanno appreso che c’è solo “una possibilità su due” che la R8 TDI vada in produzione.
Tant’è che il concept non ha potuto superare gli 80 km/h perchè è equipaggiato con la stessa trasmissione di una banalissima A4, segno che i tecnici di Ingolstadt non hanno lavorato più di tanto sulla parte tecnica. Se l’auto non dovesse diventare un modello di serie del resto, rimanendo solo una scenografica vetrina per il motore, che motivo c’era di investire tempo e risorse su certi aspetti non necessari?
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silverrocket
16 mar 2008 - 17:40 - #51non la fanno? ma come non la fanno?! perchè hanno dubbi?! il dizel vince a lemans e non può vincere sulle strade delle città? dai audi, io dico che ci vuole, e pure stationwagon: l’anima dei 4 anelli và rispettata.
silverrocket
16 mar 2008 - 17:41 - #5254: non lo dicon i cinesi, nei fiumi cinesi passan solo cadaveri tibetani, al giorno d’oggi.
Luca555
16 mar 2008 - 17:46 - #53@AleArturo
un concept che non puo’ superare gli 80 orari è numericamente piu’ vicino al mero concept (zero all’ora) pari ad una differenza di 80
che non all’auto vera (almeno 310 all’ora) con una differenza di 230.
silverrocket
16 mar 2008 - 17:50 - #5458. tranquillo, il cliente-tipo audi non oltrepassa mai i 65km/h, e solo in superstrada.
Victor Mancini
16 mar 2008 - 18:16 - #55oh finalmente l’arturello,avevo paura che foste spariti, più
Victor Mancini
16 mar 2008 - 18:19 - #5658 o_Q
Victor Mancini
16 mar 2008 - 18:20 - #57ma il fap sarà di serie nel caso?
Victor Mancini
16 mar 2008 - 18:23 - #58>Anch’io, come Luca555, sono tra quelli che hanno sempre scritto che quest’R8 TDI è solo una concept, un’auto da vetrina, un’operazione di marketing, per immagine, per dare prova delle sue capacità nel campo dei motori diesel.
quindi se non la fanno, e rimane un concept da 80 km/h, han kakkato una pubblicità da paiura…più o meno della colf da 600 cv 4×3 che va solo dritta?
Nikt75
16 mar 2008 - 18:30 - #59re 55- Io sapevo che le 1000 preventivate non erano 1000 bensi 1500….
Nikt75
16 mar 2008 - 18:34 - #60e per essere precisi ecco wiki:
http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_Carrera_GT
1500 macchine previste…
Nikt75
16 mar 2008 - 18:36 - #61Ad oggi solo ferrari, aston e nel suo piccolo la 8c si possono permettere tanto….gli altri devono solo fare i markettari piazzisti per quanto riguarda le supercar
Nikt75
16 mar 2008 - 18:40 - #62OFF TOPIC e per essere coerente con quanto scritto sulla MITO:
GODO per Montezuma che ha fatto pipi fuori dal vaso.
L’australia e’ la giusta punizione per
1-aver dichiarato di sperare in un campionato noioso
2-aver autorizzato uno scempio come la MITO.
silverrocket
16 mar 2008 - 18:48 - #6367: mi.to…alfa…australia…canguri…v6…punizioni… tutto torna.
max1978
16 mar 2008 - 19:08 - #64alearturo concordo con te tranne sulla ripartizione della coppia tra gli assali della r8…in quanto di base presenta il 15 sull’avantrano…che puo’ salire poi sino al 35..
Victor Mancini
16 mar 2008 - 19:33 - #65ma la mito può anche andar benissimo nikt, l’unico problema è che doveva essere uscire dopo la 169, e la gta, e la 149, e i motori, e i cambi, e l’alleggerimento, e mia madre, e mio padre, e tutti gli angeli in colonna
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
16 mar 2008 - 19:38 - #66http://www.autoblog.it/tips/item/-non-tutti-sanno-che-la-lamborghini#show_comments
Victor Mancini
16 mar 2008 - 19:45 - #67fast magari evita anche di mettere link delle tue segnalazioni…così
Nikt75
16 mar 2008 - 20:06 - #68re 70-
Potri anche essere d’accordo sulla tempistica. Fatto sta che adesso alfa ha un entry level basata sulla Gpunto. Come ho gia scritto la Gpunto e’ una gran macchina, ma dal punto di vista markettaro la MITO e’ sempre un’alfa nata da una fiat
Victor Mancini
16 mar 2008 - 21:01 - #6973: ci fosse stata una brera gta ed un’ammiraglia come buddha comanda, saremmo qui a stappare bottiglie di cinzano
bornout
16 mar 2008 - 21:20 - #70Audi vince nelle gare endurance con un motore diesel, la maggior parte delle auto che vende sono diesel…quindi perché non dovrebbe mettere in commercio una supercar diesel? Inoltre con questo motore evita una guerra fratricida con la Lamborghini!
veritas
16 mar 2008 - 22:33 - #71oggi il diesel è tremendamente tamarro,truzzo,da azzurro,ghizzo…….il diesel è x i trattori …
ke aumenta il prezzo della benza,io,onestamente,me ne fotXo altamente….
veritas
16 mar 2008 - 22:38 - #72vuoi mettere il mio Jaguar-ino Daimler 4.0 da 166 vc del 93 ke fa tremare i palazzi??
_|EVO|_
16 mar 2008 - 22:38 - #73spero proprio di no!
Protossido
16 mar 2008 - 22:58 - #74Naturalmente è vero che la nafta in una vettura sportiva, non ci azzecca niente. Io avevo ipotizzato questa scelta di trapiantare il motore della R10 che è risultata vincente, in una vettura di serie, ed ero stato criticato da voi giustamente, ma pare che diventerà realtà. Dalla pista alla strada a gasolio. Ovviamente chi gradisce sentire il rombo di un motore, non sceglierà il V12 R8 TDI perchè rischia di rimanere deluso, lo sappiamo tutti che rumore fà un motore a gasolio.
Bisogna fornire la più alta scelta, perchè ogni cliente ha le sue esigenze, e gusti, chi vuole un motore brutale come il V12 TDI con una coppia spaventosa di 101,9 kgm a 1750 giri e viaggiare nel slilenzio della notte, sceglie questa. Ci vuole svegliare tutto il quartiere e sentire il rombo del suo motore all’interno dell’abitacolo e che gode continuamente, prende la R8 V8 a benza.
SIA CHIARO IO SONO PER IL CHIASSO, IL ROMBO, IL TUONO DI UN MOTORE. QUESTA SI CHE E’ MUSICA …………………….CIAO
Protossido
16 mar 2008 - 23:00 - #7574@ CHE NE PENSI DELLA MITO
Nikt75
17 mar 2008 - 00:17 - #76re 75- Diciamola tutta: audi vince nelle gare endurance con motori diesel….contro nessuno…
Nikt75
17 mar 2008 - 00:27 - #77Victor
I capoccia di fiat devono capire che per competere con le tedesche non puoi sperare di tirare fuori il coniglio dal cappello passando attraverso un’architettura trasversale perche a un certo punto ti impicchi con i cambi ANCHE con quelli automatici. E’ ora di tirare fuori un’arrchitettura logitudinale come dio comanda con un transaxle che darebbe ossigeno sia agli ingegneri sia ai markettari (basterebbe spiegarlo a questi ultimi). Il problema e’ che alcuni fenomeni (”alcuni” perche ci sono anche molte teste eccelse a torino che non vengono ascoltate) sono ancora fermi come mentalita alla Thema 832 o alla 164-166 3.2.
Peccato che nel frattempo abbiamo avuto diesel da 50kgm e benzina (il v8 ferrari) da 48kgm.
Quello che fa paura a queste mummie sono gli euri che escono per fare un’architettura longitudinale e quindi si continua disperatamente a cercare una soluzione per un trasversale che NON esiste.
YuBa*27
17 mar 2008 - 10:24 - #78Per me dovrebbero produrla, alla fine un trattore con 1000nm di coppia fa sempre comodo.
Contro gli arbusti più tenaci
Bene*
17 mar 2008 - 19:56 - #79@ elbiondo a me pare che sia una Honda, sicuramente è un modello che deve ancora uscire visto che è tutta tapezzata! =)
tesc22
11 ago 2010 - 09:48 - #80AUTO STUPENDA!