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Alla fine tutti i render che sono stati realizzati ci hanno preparato alle forme della Mi.To e le attesissime foto ufficiali non stupiscono più di tanto: finalmente definitiva, la nuova piccola Alfa si mostra grintosa, tondeggiante e lontanissima dalla Fiat Grande Punto da cui il pianale deriva. Faranno piacere agli appassionati le citazioni di design riprese dalla 8C Competizione, così come la grinta dei passaruota allargati e ben definiti che racchiudono un gruppo ruota decisamente “importante” per una piccola.
Con una gamma di motori molto ampia, che andrà dal 1.4 aspirato da 95Cv fino alla futura GTA 1.8 Turbo Iniezione diretta da 230Cv ci sarà sicuramente da divertirsi, così come con il nuovo cambio a doppia frizione DDC del gruppo Fiat e con la nuova gestione elettronica delle sospensioni. La lunga strada della Mi.To, tormentata anche nella scelta del nome, è quindi giunta alla conclusione, attendiamo di scoprire quale salone ospiterà il debutto in società.
Grazie a bugatti&91 per la segnalazione
Via | Carscoop.blogspot.com
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Simon22 (alfista delusissimo)
14 mar 2008 - 12:52 - #401si ci avevo già pensato ma ho già dato in calcio blog in questi giorni…serve a poco…parlare di politica con ki vota berlusconi è come parlare di calcio con rita levi montalcini…senza senso ;)
X-VOX
14 mar 2008 - 12:52 - #402@ Simon però non esagerare, la Vanquish è un’altro pianeta, tra l’altro è un’auto in cui si sta seduti molto in basso e si sente, ( e a me piace) a meno di non essere altissimi
Simon22 (alfista delusissimo)
14 mar 2008 - 12:53 - #403ho risentito gustavo l’altro giorno! e tu come stai?
Phil77
14 mar 2008 - 12:53 - #404Bella! Peccato il nome.
Simon22 (alfista delusissimo)
14 mar 2008 - 12:53 - #405x-vox ma ke centra la seduta? io parlo di sensazioni alla vista estetica…non parlo di interni! parlo di estetica! ma parlo una lingua diversa dalla vostra??? :D
Rik-dmc12
14 mar 2008 - 12:53 - #406Secondo me il lunotto è così incassato perchè ci hanno appiccicato pari pari quello della g.punto guardate bene la forma….. che morti di fame!!
X-VOX
14 mar 2008 - 12:54 - #407Tra l’altro io i software ad elementi finiti li uso anche, e sono una vera goduria per i risultati che ti “sparano” fuori, li adoro, bellissimi.
FedericoOrigamiXilofono
14 mar 2008 - 12:56 - #408@402 La rigidità torsionale conta fidati, guarda la 159.
X-VOX
14 mar 2008 - 12:56 - #409@ simon, cercavo di ricollegarmi a vari discorsi usciti in contemporanea in post diversi
Danjele
14 mar 2008 - 12:56 - #410Che conta ci credo, ma la 159 oltre ad avere un’elevata rigidità torsionale ha delle OTTIME sospenioni.
Simon22 (alfista delusissimo)
14 mar 2008 - 12:57 - #411eh lo so ma ogni volta è così. io dico solo ke al mondo non esiste nessuna makkina ke mi dia le stesse emozioni ke mi dà un alfa gt al passaggio o anke solo alla vista….soprattutto se è nera con cerki da 18. poi puoi dirmi ke tecnologicamente è un cesso ma esteticamente nemmeno le ferrari la superano x me. X ME
bimmer
14 mar 2008 - 12:59 - #412tutto bene, cioè, sono parecchio incasinato in questo periodo tra università e cose varie e infatti sto scrivendo poco sul blog. Con Gustav ci siamo divertiti prima di natale, una discussione paurosa per imbecillità dei nostri interlocutori :D
ciccyo83
14 mar 2008 - 12:59 - #413@395
io vesto solo chanel n°5!!!!
nun t’offende…ma la bellezza della gt con quella della vanquish non ha niente a che spartire.la gt è una bella auto, la vanquish è un’auto che ha un impatto estetico completamente differente, più signorile più sportivo e più costoso.
Poi le mut@nde non me le b@gno per le auto…
UF
14 mar 2008 - 12:59 - #414Danjele sei l’ottimista più inguaribilmente simpatico del blog. Se riuscissi a distillarne l’essenza e fare delle boccettine di gocce da vendere diventeresti fantamiliardario
Simon22 (alfista delusissimo)
14 mar 2008 - 13:00 - #415eheheh io mi sono allontanato xkè non sopportavo più certe cose :P ma ora sono carico :D
Simon22 (alfista delusissimo)
14 mar 2008 - 13:00 - #416ciccyo83 x me non è così :D
FedericoOrigamiXilofono
14 mar 2008 - 13:01 - #417Vero, però con delle ottime sospensioni ma una rigidtà torsionale bassa non vai da nessuna parte, invece con una elevata rigidità torsionale ed anche delle sospensioni non ultrasofisticate si possono ottenere buoni risultati.
X-VOX
14 mar 2008 - 13:02 - #418@ Simon, niente da dire al riguardo, siamo qui per esprimere le nostre opinioni in piena libertà, e la GT è sicuramente bella
Danjele
14 mar 2008 - 13:02 - #419L’ottimismo è sale della vita… :-P
pepp'a'scuppett'
14 mar 2008 - 13:03 - #420gran macchina!
UF
14 mar 2008 - 13:03 - #421FOX è uno che potrebbe contribuire a farmi diventare alfista come papà
Simon22 (alfista delusissimo)
14 mar 2008 - 13:04 - #422vabbè io vi saluto…grazie della compagnia…ci sentiamo dopo! ciau a tuttiiiiiiiiiii
UF
14 mar 2008 - 13:04 - #423@422 intendi giovanile nell’accezzione di accessibile ai giovani, quindi di poche pretese economiche ?
Mirko M
14 mar 2008 - 13:05 - #424UF, su un articolo in rete ho trovato quella misura. Sarebbe meglio avere i dati ufficiali per essere sicuri al 100%.
Fox, per la Mi.To si parlava, ancora qualche mese fa, di 26.000 Nm/grado, ma per sicurezza meglio aspettare qualche comunicato stampa che riporti con esattezza questi dati.
Dal punto di vista estetico qualche dubbio me lo ha lasciato. Uno su tutti, come ha sottolineato UF, è lo sbalzo anteriore, anche se è giusto vederla dal vivo per giudicare. In tal senso, volendo spezzare una lancia, c’è da considerare che, eccezion fatta per la Mini, le altre segmento B presentano degli sbazi anteriori molto pronunciati. Dico questo perchè stavo guardando alcune immagini dell’Audi MetroProject, altro concept realizzato su un pianale non dedicato, e lo sbalzo anteriore, dovuto alla posizione arrettrata dell’assale anteriore, è pronunciato anche in questo caso.
In generale, vista in queste immagini ritoccate, mi piace abbastanza, ma aspetto foto realistiche per vedere meglio molti dettagli e farmi un’idea più precisa. Per esempio i passaruota: ricordate le prime immagini della 500 Abarth? Sembrava avesse dei passaruota larghissimi che poi “scomparivano” quando si vedevano delle foto normali.
Mirko M
14 mar 2008 - 13:06 - #425Dimenticavo le immagini della Metroproject:
http://graphics8.nytimes.com/images/2007/10/24/automobiles/533-Audi-A1.jpg
http://www.conceptcars.it/saloni/tokio07/metroproject1.jpg
bimmer
14 mar 2008 - 13:07 - #426comunque, guardando meglio questa Mito mi piace soprattutto la linea laterale: son riusciti a riproporre in piccolo le movenze sinuose della 8C, e anche il frontale con i gruppi ottici identici non stona
X-VOX
14 mar 2008 - 13:07 - #427IL fatto è che associo la Vanquish a bei ricordi personali (per una serie di motivi), era solo per quello
bimmer
14 mar 2008 - 13:07 - #428ciao simo
- Marko -
14 mar 2008 - 13:08 - #429Molto bella, per un giudizio definitivo attendo di vederla dal vivo !!!!!!!!1
UF
14 mar 2008 - 13:10 - #430Mirko saranno Newton*metro al radiante, non al grado sessagesimale: 26.000 Nm è pari circa al momento di una forza di un chilo applicato con un braccio di 2,5 km !
silverrocket
14 mar 2008 - 13:14 - #431428: M’hai fatto male agli occhi, io ti denuncio.
Mirko M
14 mar 2008 - 13:14 - #432Sì pardon UF, mi è scappato due volte grado inceve di rad. Volevo scrivere una cosa ma ne ho scritta un’altra.
Danjele
14 mar 2008 - 13:14 - #433Azz… un braccio di 2.5km??? Ma quanto deve essere alta questa persona che ha un braccio così lungo???
Mirko M
14 mar 2008 - 13:15 - #434Silver, era per far notare lo sbalzo anteriore. ;-)
silverrocket
14 mar 2008 - 13:18 - #435437: Però a me m’è sbalzata la colazione sulla scrivania.
chris paul 3
14 mar 2008 - 13:19 - #436limitati a parlare di Fiat, che le battute non sono il tuo forte
Nitroxxx
14 mar 2008 - 13:19 - #437Molto interessante il 1.6 mtj 120 cv su un corpo vettura derivato dalla GPunto.
Se il peso rimane nell’ordine dei 1.100 kg le prestazioni dovrebbero attestarsi attorno i 9,5 s x il classico 0-100 ed una velocità massima pari a circa 198 km/h con un consumo medio di 4,9l/100 km.
Il prezzo di questa versione, probabilmente la più interessante per il mercato italiano, dovrebbe attestarsi, nell’allestimento medio attorno ai 18.500 euro.
Danjele
14 mar 2008 - 13:22 - #438Il consumo del 1.6 M-Jet da 120cv sarà sicuramente inferiore a 4,9l/100km dato che quello il consumo della Bravo che pesa circa 100kg in +.
Con questo diesel nello 0-100 sarà tra i 10 e i 9,5s.
Danjele
14 mar 2008 - 13:23 - #439Come prezzo del 1.6 M-Jet (o meglio JTDm) secondo me sarà sui 20.000€ (non in allestimento base…)!
FedericoOrigamiXilofono
14 mar 2008 - 13:24 - #440@424 E’ un complimento?
UF
14 mar 2008 - 13:27 - #441@443 sì
FedericoOrigamiXilofono
14 mar 2008 - 13:28 - #442@444 grazie.
FedericoOrigamiXilofono
14 mar 2008 - 13:28 - #443Adesso però niente lingua in bocca mi raccomando :))))))
Danjele
14 mar 2008 - 13:28 - #444Il 1.3 M-Jet da 95cv euro5 dovrebbe avere consumi (dichiarati) in ciclo misto di 4,4/4,5 l/100km che è davvero OTTIMO.
UF
14 mar 2008 - 13:34 - #445@446 guarda che quello delle lingue in bocca è Silver
Danjele
14 mar 2008 - 13:35 - #446Come interni i pannelli delle porte sono COMPLETAMENTE diversi dalla Punto, la plancia era sempre coperta negli spy e si vedeva ben poco.
Marco 147Mjet 150cv
14 mar 2008 - 13:37 - #447Bruttina, purtroppo si vede che è la sorella della Gpunto… Certo che sono furbi, in pratica ha le misure di una compatta ma è costruita sul telaio di un’ utilitaria e costerà come le altre compatte tipo 147, Astra, Mégane, Golf, etc… Una bella fregatura. L’ Alfa ha fatto due passi indietro rispetto alla 147. Sono molto deluso e spero che non montino il pigro 1.3Mjet 90cv, sarebbe una vera porcheria su un auto del genere, visto le prestazioni che ha fatto registrare sulla Gpunto “fonte Auto”. Quindi peserà più della Gpunto Abarth, la 1.8T peserà più di 1300Kg “influirà anche la dimensione del serbatoio” sperando che almeno quello sia diverso da quello della sorella Gpunto che è da soli 45l. In pratica la sfida con le rivali è già persa in partenza, La Mégane Rs gira a Balocco in 2′59″60, questa un tempo cosi lo vedrà con il cannocchiale, se girerà in 3′ 04″00 sarà un ottimo risultato visti Abarth 3′11″06, non batterà neanche la 147Gta sono sicuro. Si salverà solamente se la 1.8T 230cv costerà 23 000€ perché a quel punto scenderebbe di categoria e all’ ora sarebbe anche buona; ma viste le dimensioni e il prezzo della sorella non credo che questa cosa sia possibile, quindi mi sa tanto che sarà un flop, venderà solo in Italia la compreranno i soliti tifosi sfegatati e basta. Con la Cooper S questa non c’entra proprio niente e non c’entra neanche con le varie 207Gti, Corsa Opc etc. Io se devo spendere 23 000€ mi comprerei una Clio Rs è la più equilibrata. Alfa hai perso un cliente. Non dice niente in questa versione, figuriamoci come è alla luce del giorno con i cerchi da 15″ senza spoiler paraurti sportivi etc. un auto abbastanza anonima. Meglio la Gpunto almeno si vale quel che costa. Questa non ha niente di particolare è anonima. Davanti sembra una balena e dietro è spoglia e poco rifinita…
Marco 147Mjet 150cv
14 mar 2008 - 13:38 - #448La 159 è un chiodo e non vende questa è la realtà.
silverrocket
14 mar 2008 - 13:40 - #449450: kazzo dici?
Danjele
14 mar 2008 - 13:40 - #450Marco 147Mjet 150cv la Punto ABarth pesa 50/60kg in MENO di Clio RS, Corsa OPC oppure la versione 150cv, 207 GTI oppure versione 150cv, ecc…