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Molto complete come al solito le prove su strada degli inglesi di Channel 4, che questa volta hanno avuto per le mani la Mercedes SL fresca di restyling. “Per lei, l’abusato aggettivo “iconica”, è l’unico adatto”, affermano.
L’auto è stata profondamente rinnovata nelle dotazioni (ha ricevuto Airscarf, nuovo COMAND APS e Intelligent Light System), ma soprattutto nella tecnica. Spiccano il nuovo sterzo progressivo Direct Steer ed il 3.5 V6 che ora eroga 44 CV più di prima, raggiungendo quota 316.
Ahinoi, anche l’estetica non è più la stessa: passino le due belle nervature sul cofano, citazione colta della mitica Gullwing del ‘54, ma quel frontale così elaborato ha perso parecchio in termini di armonia. Peccato, perchè prima era un esempio paradigmatico di bello stile. Vanno meglio le cose nella vista posteriore, dove i nuovi scarichi a sezione trapezoidale e l’estrattore danno all’SL quel tocco di cattiveria che prima non aveva. Ma andiamo subito con le pagelle.
Affidabilità e qualita: 4/5. Sono definitivamente passati gli ultimi anni ‘90, quando la Stella ha passato un brutto periodo per quanto riguarda la qualità dei suoi prodotti. Lo si capisce dai perfetti accoppiamenti della carrozzeria e dai materiali di assoluto livello usati per gli interni.
Su strada: 4/5. L’SL è un posto meraviglioso dove trascorrere anche un lungo viaggio. Facilissimo trovare tra le numerose regolazioni la migliore posizione di guida; perfetta l’ergonomia dei comandi. L’Active Body Control isola in maniera ineccepibile da ogni asperità.
Il nuovo Direct Steer va alla grande: appagante soprattutto in termini di feedback, che invece è proprio quello che manca ai freni. Mercedes continua ad usare il Servotronic sull’SL, un sistema elettroidraulico di frenata by-wire: il suo limite è e rimane l’assenza di progressività e dolcezza. Poco adatto all’indole dell’auto e soprattutto carente in termini di feeling. Male.
Il nuovo 3.5 V6 non è tirato come un motore da F1, ma i suoi 316 CV a 7200 giri spingono più che bene. Certo che l’SL con il suo peso non è propriamente una saetta. Divertente, sportiva, ma niente a che vedere con una Boxster. Ma del resto che c’entrano i due modelli -aggiungiamo noi-?
Sicurezza : 4/5. Qui non manca proprio nulla. Oltre ad ABS ed ESP c’è l’Active Body Control, l’Intelligent Light System introdotto sulla Classe E restyling e una quantità di airbags. Non ultimo, i roll-bar che fuoriescono automaticamente in caso di ribaltamento.
Consumi ed emissioni : 4/5. Posto che questa voce non è esattamente il primo parametro che uno va a guardare su un’SL, diciamo che rispetto ai motori precedenti è stato fatto un discreto passo in avanti in termini di parsimonia, ma soprattutto di riduzione della CO2.
Dotazioni e comfort: 5/5. Assolutamente il punto di forza dell’auto. Del resto, con quello che costa, chi la compra dà per scontato di stare comodo e di poter disporre di ogni optional si possa immaginare. I sedili in morbida pelle Nappa riscaldati, ventilati e con funzione di massaggio ti fanno venir voglia di guidare ancora un po’ e l’Airscarf è la classica ciliegina sulla torta. Nuovo il COMAND APS, che ora ha anche il Bluetooth, il sistema di navigazione con le info sul traffico e l’ingresso SD.
Valore residuo: 3/5. L’SL non è il classico assegno circolare quando si prova a rivenderla. Già dopo il primo anno si perde quasi il 25% del prezzo di listino. Andarsene in giro con una spider di questa classe non è un investimento, ma solo un (giusto) appagamento personale.
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Orimpico
14 mar 2008 - 09:41 - #1anche se l’hanno elaborata così tanto davanti,resta sempre una mitica SL…
all’inizio si fa fatica a guardarla di fronte,ma da quando è uscita ho imparato a apprezzarla…
ahha
14 mar 2008 - 09:47 - #2secondo
antenor
14 mar 2008 - 10:03 - #3viste le foto ufficiali della mito: CAPOLAVORO!
poz89
14 mar 2008 - 10:05 - #4No, mi dispiace -1 @1. Non e’ piu la stessa SL. E’ un auto completamente diversa da quello che avrebbe dovuto essere. SL x anni e’ stata l’icona di sportivita’ abbinata al lusso di altissimo livello. Questa non e’ altra che tamarra. :((( E spendere 100 e passa mila euro x 1 auto del genere… mi pare come minimo eccessivo. Poi ogniuno le sue finanze le gestisce da se. Certo sempre bellissimi gli interni, ma che fine hanno fatto quelle forme senza tempo che da smpre contradistinguevano 1 SL???? Dai 1 occhiata qui:
http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/IMG/jpg/Mercedes_Classe_SL_Sport_Pack_1.jpg
Forme pulite, con 1 classicita’ evidente e allo stesso tempo marcatamente sportive!!!! Per non parlare po di 1 cosa come questa:
http://www.mercedesclub.ca/Classifieds/Faye_87_560SL/560sl_03.jpg
Questa l’SL s’ solo l’ombra delle sue gloriose progenitrici…. :((((
GNARO
14 mar 2008 - 10:07 - #5forse i colori chiari nascondono meglio quell’orribile frontale stile 190 anni 80….gran macchina comunque, ma meglio prima!!!
belgy
14 mar 2008 - 10:08 - #6quei fari stanno bene solo alla CLS, tutto il resto è da vera SL
poz89
14 mar 2008 - 10:11 - #7@6: Anche il frontale da vera SL??? Dai 1 occhiata alle 2 foto linkate, va….
alessandro
14 mar 2008 - 10:12 - #8perche quei fari davanti…perche?????!!!!e quella mascherina anni 90…perche??!??!
io da quando l’ho vista la prima volta cosi non riesco a darmi pace e spero che vedendola dal vivo lel cose migliorino.
ottimo secondo me il 360 V6 che ora con 316 cv è un ottima alternativa al 5.5 da 388.sara un motore meno nobile del V8,il sound non sarà lo stesso,la spinta anche ma 316 cv si fanno sentire e secondo me spostano l’SL piu che bene(anche perche il vecchio 500 ne aveva 306…)
alessandro
14 mar 2008 - 10:12 - #9350….
poz89
14 mar 2008 - 10:20 - #10316 cavalli per 1750kg (rapporto peso potenza 5,53 kg/CV) ci possono anche stare secondo me il problema non e’ certo questo…
Simon22 (alfista delusissimo)
14 mar 2008 - 10:26 - #11scusate l’off topic: fino a ieri dicevo ke avrei comprato l’alfa mi.to…ora ke l’ho vista mi rimangio tutto…non centra proprio niente col rendering di 4ruote…a questo punto mi butterò sicuramente sulla 500
silverrocket
14 mar 2008 - 10:34 - #12e l’enorme stella del frontale PIENA e LUCIDA dentro? terrificante.
YuBa*27
14 mar 2008 - 10:37 - #13Molto bene sotto tutti i punti di vista dinamico/tecnici -e vorrei vedere,con quello che costa….
l’unica pecca è quel restyling oltremodo burino e sgraziatissimo: quei fari orrendi e assolutamente senza senso, la calandrona enorme e lo stemmone che sembra preso dall’actros, talmente è grosso…brutta,brutta,brutta.
Merc come design è scaduta parecchio
YuBa*27
14 mar 2008 - 10:38 - #14@12
uellà,buondì!
…e le “presine” d’aria laterali?
diciamocelo,nemmeno Marciory avrebbe potuto fare di peggio
silverrocket
14 mar 2008 - 10:43 - #1514: heylà, ‘morning. ma le prese laterali sarebbero una citazione. una citazione in giudizio.
silverrocket
14 mar 2008 - 10:48 - #16marylin mansory non cha ancor messo le luride mani sulla sl, ma lorinser si:
http://www.mercedestuningmag.com/wp-content/uploads/2007/12/nardo3-sl-front.jpg
nota, prego, il fontale della serie3. eccellente, eccellente: vista questa, lo scempio fatto dai designer mercedes sembra quasi accettabile.
YuBa*27
14 mar 2008 - 10:50 - #17@16
http://images.forum-auto.com/mesimages/362536/mercedes_sl_tuning_1.jpg
…forse il segreto sta qua….più vediamo foto di mercedes zarre e burine e più conveniamo che la nuova SL,pur essendo zarra e burina, è meno zarra e burina di quelle dei tuner.
Che sia una strategia Mercedes?
alby_85
14 mar 2008 - 10:52 - #18io l’ho vista dal vivo a ginevra: e dal vivo rende molto meglio che in foto. anche a me non era piaciuta appena l’avevo vista in foto, ma live la rivaluti tanto
debby
14 mar 2008 - 10:54 - #19@16,17
Buongiorno, ma sicuramente è meglio la seconda, richiama le merc del passato e del futuro assieme.
YuBa*27
14 mar 2008 - 10:55 - #20@19
Buondì anche atte!
Sì,sicuramente,perlomeno han tenuto i fari ellittici
mercedes
14 mar 2008 - 11:01 - #21ragazzi che vi devo dire eppure a me piace questo restyling…la prima volta che la vidi mi fece davvero schifo poi dopo un mesetto che è stata presentata ho cambiata subito idea e a me ora piace davvero molto…cmq anche se la precedente era più elegante anche questo modello nn ha perso la classe che ha la mitica SL….
mercedes
14 mar 2008 - 11:01 - #22ragazzi che vi devo dire eppure a me piace questo restyling…la prima volta che la vidi mi fece davvero schifo poi dopo un mesetto che è stata presentata ho cambiata subito idea e a me ora piace davvero molto…cmq anche se la precedente era più elegante anche questo modello nn ha perso la classe che ha la mitica SL….
Alex777
14 mar 2008 - 12:45 - #23Bruttina eh…ma perchè non fann più le sl di una volta…vabbè che ormai potrebbero fare una mer.d.a. con le tre punte argentate sopra che la gente le comprerebbe…ricordo le care vecchie ali di gabbiano…aaah…quello era un gran ferro!
VoglioUnaMurcy
14 mar 2008 - 12:50 - #24IhIhIh….nella foto sotto al titolo sul sedile del passeggero c’è ET
KING-FRANCESCO
14 mar 2008 - 14:31 - #25potrete parlare male di questa macchina per ore ed ore in realtà il fiato è sprecato…
miei cari, questa sl è moto bella, la differenza rispetto al modello precedente sta semplicemente nelle intenzioni del marchio di puntare più sulla sportività che sull’eleganza.
la dotazione, la qualità, il confort, la tecnica dell’auto in questo momento non hanno eguali e questa sl è il top da 5 0 A N N I !!!
Karl Benz
14 mar 2008 - 14:59 - #26la sl rimane e rimarrà la miglio spider in circolazione ora e per sempre, sarei pronto a giurarci ke produrrà sempre modelli d una certa classe ed eleganza,e poi la 350 ha 316 cv ma quanti ne volete??? 600, 1000cv siete dei folli!!!!
astroII
14 mar 2008 - 15:06 - #27@25 Imparagonabile alla R129
Ci sta il confronto con il penultimo modello -e nemmeno tanto- ma con le SL dei tempi che furono proprio non c’è paragone.
Ahimè, l’unica pecca che ha questo modello, quello dell’ attuale restyling, è anche la pecca che rovina tutto l’ insieme: il frontale: è estraniato dalla linea generale dell’ auto, centra poco con tutto il resto!
Gullwing e R129 sono e rimangono, secondo me, le migliori SL di sempre!
enr.Msport
14 mar 2008 - 15:54 - #28@25:
ammettiamo pure che sia votata di più alla sportività….resta il fatto che un’auto può essere sportiva, elegante o un connubio di entrambi ma al di la di questo può essere bella o brutta…
quindi: “questa sl è moto bella, la differenza rispetto al modello precedente sta semplicemente nelle intenzioni del marchio di puntare più sulla sportività che sull’eleganza.” non ha senso…!
ripeto un’auto può essere brutta (in questo caso, relativamente a quelle precedenti) sia che si tratti di una sportiva che di una elegante.
enr.Msport
14 mar 2008 - 16:02 - #29poi c’è una cosa che non capisco…come mai mercedes, che da sempre è icona di eleganza e comfort, mette da parte il suo punto forte e si sposta ad un tratto verso la sportività?
KING-FRANCESCO
14 mar 2008 - 17:00 - #30oggi come oggi mercedes ha intrapreso una politica diversa con la quale cerca di offrire al consumatore quello che quest’ultimo richiede. con la classe c questo passaggio è diventato chiarissimo con la profonda diversificazione dei modelli elegance e avantgarde. questa sl è si sportiva più della precedente, ma non per questo non è più elegante…
altra cosa: le auto si guardano da vicino e non in foto…(sempre con la c molte persone hanno fatto brutte figure esprimento giudizi, si personali, ma fomentati solo dall’odio verso il marchio…)
29
mercedes non mette da parte nè l’eleganza e nè il confort. ha semplicemente capito che una classe c non può essere classica ed elegante(cioè da 60enne) perchè il target di chi compra quel tipo di macchina in quel determinato segmento e sui 30-45 anni…
stesso discorso per la amg che essendo un reparto sportivo deve fare auto sportive con soluzioni specifiche e non rivisitazioni di pezzi.
confort ed eleganza regnano a stoccarda. la sportività sarà ricercata solo in quei modelli che lo richiedono.
SCOMMETTIAMO CHE AVRA’ UN SUCCESSONE???
KING-FRANCESCO
14 mar 2008 - 17:02 - #31* è SUI 34-45 ANNI
angelinooooooooooooooooooooooo
14 mar 2008 - 18:38 - #32mhh………….questa sl mi delude!!!!!!!!! la sua linea il suo slancio classico di mercedes sl non esiste più!!!! mi dispiace dirlo perchè questa auto è…il mio sogno ma il modello attuale nn quello che uscirà!!!!!!!!!! pazienza se gli ingegneri hanno pensato che un auto del genere sarebbe piaciuta quando la progettavano dovevano essre proprio partiti con la testa!!!!!!!!!!!! vabbè pace cmq mercedes si renderà conto del madornale errore commesso elaborando fin troppo quel frontale! prendiamo a esempio la classe c o la b o addirittura la classe a notate come il frontale sia + suggestivo. bhè se la risp è no fate altro e nn pensate alle automobili. se la mercedes al livello che è ha voluto scendere così in basso tanto da imitare altre marche… nn compratela è un catorcio e vi potreste comprare una bella casettina!!!!!!!!! parola mia fidatevi!!!!!
steiner6969
29 lug 2008 - 00:45 - #33beh che dire, il bello è e rimane soggettivo, ma io rifletto e mi domando, se le avessero lasciato i fari sdoppiati e non avessero esagerato “caricando” la parte bassa del frontale ed avessero accentuato la muscolosità dei passaruota, con quelle nervature sul cofano, non pensate anche voi che avrebbero creato un vero capolavoro?
Così è un ritorno a un passato recente e IMHO nemmeno troppo felice, non vien voglia di spendere 100.000€ per farsi una 190 super sport…
steiner6969
29 lug 2008 - 00:46 - #34ah dimenticavo, il volante nuovo è tristissimo! pare un joypad dell’Xbox…
quello del modello uscente era strepitoso…
AV
19 nov 2008 - 01:12 - #35Io ce l’ho, ritirata metà luglio, nera, interni pelle nera, in foto non mi convinceva, vi ho fatto quasi 10.000 km, uno spettacolo! Sinceramente è la mia prima macchina su questo livello! Problemi: navigatore con sw un pochino arretrato e senza touch, autovelox etc.. per il resto perfetta!