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Sarebbe curioso sapere se il tempo in cui si volatizzeranno sarà inferiore ai 3,7 secondi da lei necessari per raggiungere i cento all’ora: la risposta oscilla fra il “sì” e il “probabilmente sì”, soprattutto perché dover attendere il 2009 per saggiare la qualità di tale bolide potrebbe tramutarsi in una tortura.
Secondo quanto riporta Auto Week, la Corvette ZR1 verrà importata in Europa a partire dalla fine del 2008, sfortunatamente in soli 77 esemplari: probabile che si scateni una guerra continentale fra acquirenti più o meno appassionati, più o meno curiosi di mettere alla prova in pista.
Nel caso siate spinti da morbosa attrazione verso il motore LS9 (V8 da 6,2 litri di cilindrata), la meno esclusiva Cadillac CTS-V potrebbe appagare i vostri desideri: è meno esclusiva della ‘Vette, meno potente (“solo” 550 cavalli), ma non vi costringerà ad intraprendere deleterie aste.
Via | AutoWeek.nl
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Jazz
13 mar 2008 - 11:43 - #1 (nascondi)bella ma…tutta la vita porsche 911 turbo…yeah!
frank poncharello
13 mar 2008 - 11:44 - #2qualke mes efa mi affiancai ad un semaforo ad una corvette base….era obbligatorio spegnere l’autoradio e nonstante in freddo bastardo abbssare il finestrino ed attendere con trepidazione il verde!
poi sui soli 77 esemplari
“in soli 77 esemplari: probabile che si scateni una guerra continentale fra acquirenti più o meno appassionati”
oppure questa è manna dal cielo per gli speculatori
poz89
13 mar 2008 - 11:45 - #3Peccato che la turbo costrera qualcosa come 3o-40 mila euro in piu!!! Oltre ad essere molto meno potente e piu pesante… Questa la turbo se la magna a colazione altro che!!!! :O :O
poz89
13 mar 2008 - 11:47 - #4Raga questa e’ una supercar, altro che storie!!! Sono 650 cavalli x qualcosa come 1200 chili con assetto rigidissimo ovviamente!!! Mi sa che qui anche la GTR non puo nulla… Anche perche oltre la potenza dovrebbe avere pure molta piu coppia….
Jazz
13 mar 2008 - 11:49 - #5 (nascondi)3 se la magnerà a colazione ma questa è la dimostrazione lampante ke gli americani nn sanno fare i motori…porsche turbo 480 cv 3.600 di cilindrata…direi ke in proporzione la porsche se la magna a colazione…quindi pensa se la porsche ti tira fuori un 6.200 di cilindrata..come minimo arriva a 650 cv!! fidati!
Vanni
13 mar 2008 - 11:49 - #6se la tirano anche gli americani adesso?? non bastavano i giapponesi con la nissan gtr?? sbagliano, perchè molti che si possono permettere la ZR1 da 620 cv, non ripiegheranno sulla vette da “soli” 525 cv, bensì su altre vetture concorrenti…
Vanni
13 mar 2008 - 11:51 - #7#5
giochiamo ancora ai numerini?
il bingo bongo
13 mar 2008 - 11:53 - #8E’ stupenda, aggressiva, con il cofano che lascia a vista il sistema di compressione… ma forse i vertici GM dovrebbero essere un po’ più generosi, lasciando arrivare in Europa un po’ di queste belve in più, magari un migliaio…
Sono altre le case che possono permettersi questi numeri ridotti, non che la Chevrolet con la Corvette non abbia costruito un mito, ma queste operazioni di marketing lasciamole a Ferrari & Co.
Poi non ricordo quanta importanza abbia la voce “hand made”, però penso che abbiano cmq la possibilità di venderne un po’ di più senza “inflazionare” minimamente il mercato…
poz89
13 mar 2008 - 11:54 - #9@Jazz:
Non e’ che non sanno fare i motori, e’ tutta 1 filosifia motoristica diversa!!! la potenza specifica e bassa perche cosi deve essere x tradizione, non x mancanza di qualita’ ingegneristiche nella progettazione!!! X 1 americano se 1 auto non e’ una V8 non la guarda neanche… Noi qui invece siamo felicissimi di 1 turbo sotto il culo che spreme un 1.4T-jet fino a 160 e passa cavalli…
I motori americani durano molto ma molto di piu e hanno molt apiu coppia di quelli europei!!!
Jazz
13 mar 2008 - 11:55 - #107 perkè tu nel tuo post nn hai giocato ai numerini?o quelli ke vedo li definisci geroglifici?..
DoMeNicO
13 mar 2008 - 11:56 - #11# 5 ad uno che parla cosi’ di motori americani darei l’ergastolo….. da questi v8 tirano fuori delle coppie d camion e dellepotenze idonee .. oltre a renderli affidabilissimi piu di una ruspa da cantiere… poi consumano meno di una audi s3..
non sono uno che ha come idoli gli ingegneri americani ma parlo ad onor del vero.
Jazz
13 mar 2008 - 11:56 - #129 si ma consumano un distributore di benzina ogni 100km
DoMeNicO
13 mar 2008 - 11:57 - #13#9.. perfetto mi hai rubato il concetto..
Jazz
13 mar 2008 - 11:57 - #1411 poi consumano meno di una audi s3.. bella questa dai sparane un’altra
DoMeNicO
13 mar 2008 - 11:59 - #15#12 ma cosa dici … ma possiedi per caso una 500 700cc ? dai … a parte le viper … ma i motori vette .. i vari LS si sono distinti sempre per consumi modesti…
QUA CI VORREBBE PIERVITTORO …
Vanni
13 mar 2008 - 11:59 - #16gli americani non sanno fare i motori? i loro v8, se sovralimentati adeguatamente arrivano ben oltre i 2000 cv. il v8 gm da 6,2 litri della ultima gtr arriva a 640 cv in versione aspirata… trovami un v8 europeo che faccia lo stesso, e che magari garantisca solo metà dell’affidabilità di un aste e bilancieri… il vecchio 8 litri v10 della viper ha concluso vincendola una 24 ore di spa in versione sovralimentata da 1000 cv: se non è affidabilità questa… il v8 della corvette ls eroga 525 cv, percorrendo 7 km con un litro di benzina, e arriva a 350mila km senza particolari interventi di manutenzione… il v8 della 430 scuderia arriva a 510 cv, percorrendo 4 km con un litro, con costosi tagliandi ogni 20 se non 10 mila km… purtroppo devo smentirti, gli americani ci sanno fare eccome con i motori! il motore di questa corvette è al minimo della potenza disponibile, “girando la vite” del compressore volumetrico e aumentando il boost si possono avere facilmente 2/300 cv in più!
DoMeNicO
13 mar 2008 - 12:00 - #17IO RIPORTO SEMPLICEMENTE DEI DATI…. quando si parl di auto e motori americani non si devono prendere come esempio i motri per dragster o le viper con i loro mostruosi motori..
DoMeNicO
13 mar 2008 - 12:01 - #18#16 ti straquoto
poz89
13 mar 2008 - 12:01 - #19E per forza consumano!!! Ma scusa cosa ti aspetti da 1 7 litri???? 20km con 1 litro??? ma va la va….
Pensa solo al ruggito che fa!!! Se lo senti 1 paio di volte ai consumi non ci pensi piu, tranquillo…. E poi non capisco che senso ha parlare dei consumi delle supercar, ma questo e’ un altro discorso.
Ah, visto che siamo in tema, sappia che i motori europei (ferrari su tutti) essendo tirati al massimo hanno consumi molto maggiori cmq anche a parita’ oppure inferiorita (addirittura!!!) delle potenze in questione….
bibendus
13 mar 2008 - 12:01 - #20per pari esclusività, blasone relativo e provenienza USA preferisco ancora la Ford GT40 o la Viper.
è vero che al semaforo magari verrei sverniciato dalla Zr1, ma 1° quando mi capiterà mai?!?
e 2° chisse ne frega!
Vanni
13 mar 2008 - 12:02 - #21#15
stavo per “invocarlo” io piervittorio… è stato lui a convertirmi all’aste e bilancieri… eppure parla in contrapposizione a quello che ha in garage…
Jazz
13 mar 2008 - 12:03 - #22 (nascondi)allora se è come dite voi…aspetto gli americani nelle competizioni migliori ke dite?!? tipo formula uno?…mmm…ford….mmmmmm….bah…oppure turismo?!….mmmmm….chevrolet…mmmm….bah… ma dai nn sparate minkiate per favore…se fosse tutto così splendido come dite voi i migliori motori sarebbero sempre e cmq ford…ma per favore…
DoMeNicO
13 mar 2008 - 12:06 - #23# 21… e’ uno che ha il fiuto per la meccanica ….non basta denigrare alcune tecniche costruttive per essere dei grandi …. certo Ferrari e’ una questione molto dversa …. ma se prendiamo come esempio il fatto che ad una audi rs4 del 2001 va aggiunto un litro d’olio per 3000 km cosa mi dite ? s vabbe il motore era cosworth ma era montato su un’audi.che cosava quanto una 911.
poz89
13 mar 2008 - 12:06 - #24@vanni: hai detto esattamente quello che volevo dire io!! :)))
@jazz: Scusa ma perche gli americani dovrebbero partecipare alle gare europei??? E poi non ti ha detto 1 paio di post fa VANNI che la viper sovralimentata aveva vinto al 24 ore di le mans????
poz89
13 mar 2008 - 12:08 - #25@23: scusa non ti seguo. :( cosa vorresti dire precisamente??
Jazz
13 mar 2008 - 12:08 - #26 (nascondi)24 competizioni europee?!??…ca.zzo dici!!la formula 1 e turismo sono mondiali!!ok vuoi il granturismo?!bene! mi pare ke ci sia o cè stata la viper anke li…ha vinto?!..si..il tapiro d’oro…ma per piacere..
DoMeNicO
13 mar 2008 - 12:09 - #27#22 quando pensi ai motori ford non devi per forza pensre a quella cacca del 1.4tdci della fiesta sai?
poz89
13 mar 2008 - 12:11 - #28@24: stiamo calmi, ok?? :) Guarda che la vittoria di 1 auto nelle competizioni motoristiche non dipende certo solo dal suo motore!! E poi io non ho mai detto che gli americani siano i migliori al mondo x fare i motori, io ho detto che hanno 1 filosifa dell’automobile molto affascinante!!!
Vanni
13 mar 2008 - 12:11 - #29il consumo è esponenziale con il salire dei giri, principalmente a causa degli attriti, che disperdono energia sotto forma di calore. mentre non è esponenziale, bensì in proporzione diretta all’aumentare di cilindrata.
a parità di coppia erogata, i motori americani girano con meno rpm, per questo consumano di meno.
anche l’usura è proporzionale agli rpm effettuati, per questo sono più affidabili e durano di più, a parità di prestazioni garantite.
poz89
13 mar 2008 - 12:11 - #30volevo dire @26, scusate :)
DoMeNicO
13 mar 2008 - 12:12 - #31che non basta qualificre gli americani come incompetenti basandosi su cose frivole…. con i motori ci sanno fare
poz89
13 mar 2008 - 12:13 - #32@29 infatti e’ proprio l’enorme cilindrata americana che permette di avere la coppia massima gia ai 2 mila giri che li rende cosi particolari. Consumano meno e resistono di piu, e’ un dato di fatto!!
Jazz
13 mar 2008 - 12:15 - #3329 allora perkè le case europee non si convertono a questa teoria “affascinante dei motori”?se son tutte rose quello ke dici..perkè nn lo fanno anke qui?visto ke ford esiste anke in europa…
Vanni
13 mar 2008 - 12:16 - #34domenico,
il motore dell’rs4 non era cosworth, bensì preparato da cosworth, che ha aggiunto un ulteriore step di potenza ai 265 cv dell’audi s4 dell’epoca.
#24
era la 24 ore di spa precisamente. a le mans di recente hanno vinto solo le audi r8/r10 e le bentley exp8.
per chi sostiene che gli americani non abbiano vinto nessuna competizione: sia la viper che la corvette hanno fatto vedere i sorci verdi in categoria gt1 del fia gt… a porsche, ferrari e lamborghini.
Jazz
13 mar 2008 - 12:16 - #3531 ok ok gli americano ci sanno fare…allora mi kiedo…perkè i rikki comprano auto europee?ferarri, porsche, bmw, lamborghini…ma caz.zo sono tutti defic.enti allora giusto?!?
DoMeNicO
13 mar 2008 - 12:18 - #36e chi le comprerebbe poi ? con tutte le restrizioni che ci sono in europa ? con i vari limiti di inquinamento ?…..ma hai idea di cosa dici ?
DoMeNicO
13 mar 2008 - 12:19 - #37#35 si chiama blasone …. quello che le americane non tutte hanno
YuBa*27
13 mar 2008 - 12:19 - #38@35
Semplicemente hanno solo più buongusto e stile.
poi vabbè a prendere un v8 da 9mila e infilarci 5 turbo son capaci tutti.
DoMeNicO
13 mar 2008 - 12:20 - #39si vabbe #34 non h specificato che era solo preparato ma il senso e’ quello …. poco affidabile e non priv di problemi
Vanni
13 mar 2008 - 12:20 - #40#33
il motore della ka di mia sorella era aste e bilancieri.
zero manutenzione e tanti km con un litro.
cmq qui il mercato è ben diverso, perchè è diverso l’utilizzo dell’auto, a causa principalmente delle strade diverse da come lo sono in usa o canada (ci sono stato l’estate scorsa).
per gli americani l’auto è un elettrodomestico, al pari di una lavatrice o caldaia… se chiedi loro la cilindrata del loro motore, ti risponderanno “I don’t know!”. la potenza? “I don’t know!”. le loro auto devono solo mettersi in moto quando girano la chiave, tutto qui.
Jazz
13 mar 2008 - 12:23 - #4136 aaaaan eccooooo allora i difetti ce li hanno quei motori da camion…uno è l’inquinamento…bah…non è neanke un problema se sono dei geni per loro no?!…a parte ke c sono auto americane qui ma a dir la verità di corvette nn ne vedo tantissime…quindi sono tutti matti quelli ke comprano le marke europee..consumano tanto, il motore si spacca subito…cioè…matti proprio eh?!?………. -.-
37 blasone?solo quello! è vero solo solo solo quello!!!…ahahaha….
poz89
13 mar 2008 - 12:23 - #42I ricchi europei comprano le auto da te citate soprattutto x il prestigio che danno, non tanto le prestazioni. Per il commento 33 posso risponderti che nessuno si converte ad 1 filosofia solo perche lo dici te o lo dico io. :) E’ appunto 1 filosofia di vita, 1 modo di pensare. Le ferrari sono sempre uscite con dei aspirati da paura che girano ben oltre gli 8.000 giri con il carrateristico suono inconfondibile agli alti. Perche dovrebbero cambiare da 1 giorno all’atro tutto il loro glorioso passato??? Quello americano e’ un modo di vedere le auto, quelle europeo 1 altro. Sono tutti validissimi!!!! :)
Brixia Fidelis
13 mar 2008 - 12:25 - #43@31
Sii onesto! Motori grandi, Si…ma con quelli piccoli, sotto i 4litri, non ci sanno fare un tubo…
poz89
13 mar 2008 - 12:26 - #44@41: Le corvette in Italia sono solo x gli appassonati dei V8 americani…. E’ molto piu facile che 1 nascendo in italia sia appassionato della ferrari che non delle vette ;)
DoMeNicO
13 mar 2008 - 12:28 - #45#43 parlavo di motori a questi livelli naturalmente …
Ambassador
13 mar 2008 - 12:30 - #46Nontevole davvero……Porsche Turbo?
Porsche ha dalla sua immagine (marchio), qualità soprattutto parlando di raffinatezze circa gli interni (ha avuto modo di vedere dal vivo una Z06…interni pietosi quanto una Gran Cherokee o come si chiama)……ma dubito che una Turbo possa essere veloce quanto la ZR1….e poi c’è il costo….la ZR1 la porti via (credo) al prezzo di una 997 Carrera S………..insomma a mio avviso prestigio contro prezzo……
Vanni
13 mar 2008 - 12:32 - #47#42
anche in ferrari però ogni tanto cambiano qualcosa, per adeguarsi al mercato. parlo di aumenti di cilindrata, sovralimentazione, alberi a gomiti piatti…
poz89
13 mar 2008 - 12:34 - #48@47: per mia grandissima vergogna non ne so quasi nulla…. Mi illumini x favore??? :) Dicevi del turbo su 1 ferrari????????
Jazz
13 mar 2008 - 12:34 - #49tutta la vita porsche motori fantastici, raffinatezza, eleganza e sportività. corvette?tutto un rumore!…e non mi venite a dire “preferisco la corvette per i cv potenza ecc….” ma per piacere…voglio vedervi se sul serio vi trovereste nel bivio…
Ambassador
13 mar 2008 - 12:34 - #50per Vanni post 47
Ferrari + sovralimetazione? direi di no!! A meno che non torniamo agli anni ‘80 con F40, 288 GTO, 208 GTB…..