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Ginevra 2008 - Porsche Cayenne Hybrid

Commenti dei lettori

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• 

  Jag green

  13 mar 2008 - 06:55 - #1

  3 punti

  

  Ecco finalmente la Eco-Cayenne, talmente Eco- che Enrico De Vita, non un pericoloso integralista di GreenPeace, ha dimostrato su Auto che i mirabolanti risultati dichiarati sono dovuti ad un settaggio mirato (o para.culo, verrebbe da dire) dell’intervento dell’elettrico, che sfrutta le falle del ciclo di omologazione dei consumi.
  Più che Eco-Cayenne, una Eco-Balla.

• Re artù

  13 mar 2008 - 07:10 - #2

  1 punto

  

  ridicolissimo!!

• surf73

  13 mar 2008 - 08:02 - #3

  0 punti

  

  Non cio’ capito una mazza spiegalo meglio….l’elettrico non aiuta a ridurre i consumi?

• skyflyer39

  13 mar 2008 - 08:20 - #4

  0 punti

  

  ASPETTIAMOCI LA CAYENNE DIESEL,POI LA BABY CAYENNE,LA BABY PANAMERA E LA PORSCHE DIVENTERA’ UN COSTRUTTORE GENERALISTA!!!

• AUDIATRE

  13 mar 2008 - 08:26 - #5

  1 punto

  

  Per il commento 1.
  No dico, credevi che Porsche facesse un’auto per consumare meno di una Polo TDI bluemotion ?
  Non diciamo idiozie. E’ chiaro che l’obbiettivo è quello di dover rientrare nelle severe norme antinquinamento UE, che saranno inasprite. Purtroppo la UE non ha, almeno per ora, voluto differenziare i vari cotruttori, quindi Porsche sarà paragonata ad un’altro costruttore che fa utilitarie e queste è assolutamente insesato.

• Carrera1976

  13 mar 2008 - 08:27 - #6

  1 punto

  

  Ma se Porsche continua a costruire auto come 911, Cayman e Boxster, che nelle rispettive categorie sono le migliori sportivi sul mercato, perchè non può costruire anche altre vetture, diverse, come Cayenne e Panamera? L’unico vero difetto della Cayenne è che consuma e inquina. La fanno ibrida e voi non va bene. La fanno diesel e a voi non va bene. Qualcuno dice che la fanno più piccola e a voi non va bene… Siete veramente inutili quando scrivete ’sti commenti!

• 

  Jag green

  13 mar 2008 - 09:25 - #7

  2 punti

  

  La Cayenne ibrida risparmia, rispetto alla normale, il 26% sullo stesso percorso simulato. Il punto è che, cito da Auto, il ciclo di omologazione dei consumi prevede: una velocità media di 34 km/h con punta di 120; un 15% del tempo a macchina ferma (il sistema spegne il motore); 17% a sola trazione elettrica; 30% di guida in rilascio. Fa un totale di 62% dell’omologazione con il motore spento (un v6 3.6 a iniezione diretta). Come guidare in folle per più di metà viaggio.
  Porsche si è limitata a creare un’auto che ottimizza i consumi per quel tipo di rilevamento, ma nella realtà non si avranno mai quelle condizioni. In compenso pesa 160 kg in più.
  Eco-cosa?

• 

  Offroader convinto

  13 mar 2008 - 10:14 - #8

  3 punti

  

  daje parliamo del diezel :D :D

  ahahahahahahhahahahahahahahahahahahaha

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  Adrianotiger

  13 mar 2008 - 10:59 - #9

  1 punto

  

  fiumi di parole…
  fiumi di parole tra noi…
  prima o poi…
  ci portan via…

• chobizz

  13 mar 2008 - 16:26 - #10

  0 punti

  

  Allora… qui ci sono una serie di cose inutili, ben prima di questo prototipo, ovvero il Cayenne stesso. Ora, potete anche farlo andare con una bella velatura latina, ma rimane il fatto che per muovere il cafonaccio a bordo si utilizzano tonnellate di inutilità condensata…

• Sha'Ron

  28 ago 2008 - 11:28 - #11

  0 punti

  

  Excellent blog !! Nice to read it….