Ginevra 2008: detto tra noi...

pubblicato: sabato 08 marzo 2008 da Lorenzo Corsani in: Curiosità Ginevra 2008

Il continuo “fare informazione” potrebbe far pensare a qualcuno che i blogger siano soltanto degli esperti in riassunti delle cartelle stampa, ma al contrario le emozioni vissute visitando il salone di Ginevra 2008 hanno lasciato il segno. Sarà stato per il viaggio sul camper aziendale con persone che quasi non si conoscevano tra loro, sarà stato per l’overdose di donne e motori che da sempre stordisce quando si visita un salone internazionale, resta il fatto che è doveroso scrivere anche qualcosa di personale e di assolutamente politically “uncorrect”. Ho cercato di fare mente locale su quello che ho visto e che mi ha colpito, riportandone un commento dedicato in rigoroso ordine alfabetico:

Abarth: finalmente la 500 è pronta, l’assalto al piccolissimo stand ed alle bellissime (e poche) cartelle stampa lo hanno dimostrato. Il fatto che De Meo, Montezemolo e Marchionne fossero lì per tirare via il telo dimostra quando siano affezionati a questi prodotti. L’abarth si fa desiderare e mi spaventa solo il prezzo previsto: una futura SS da oltre 22.000 € mi pare davvero cara, per quanto rubi il cuore a chiunque ne incroci lo sguardo.

Alfa Romeo: la 8C Spider è un sogno, non ci sono altre parole ed è giusto che Alfa sia anche questo. La delusione per la mancanza della Junior c’è, così come l’assenza di novità “vere” sulla 159 my2008, ma l’arrivo di De Meo (che ci legge ed al salone ci ha messo la faccia in prima persona nelle presentazioni…) fa ben sperare. Forza Alfa !

Aston Martin: il profumo e la sensazione tattile che si provano salendo sulla DBS sono indescrivibili e danno un ottimo motivo per staccare assegni impegnativi. Tutte le Aston parlano la stessa lingua, fatta di classe e grinta, ma per molti si assomigliano soltanto. La nuova V12 Vantage RS promette benissimo, ma il vero cliente Aston si gode la DBS British Racing Green.

Audi: la A4 Avant è stilisticamente perfetta ed avrà sicuramente il successo che merita, la Q7 V12 è la nuova regina del “celodurismo” autostradale, mentre la R8 LeMans rovina quanto di bello fatto con la R8. Se l’originale è minimalista ed armonica questa sembra il risultato di un tuning urlato e chiassoso, senza dimenticare cosa significhi una supersportiva V12 TDI. Per la TT sono stati bravi, la TDI è uguale alla TFSI, speriamo che a nessuno venga voglia di metterci la scritta tutta rossa TDI della Golf per farsi bello con gli amici.

Bmw: il dispiegamento di forze BMW impressiona sempre di più: hanno deciso di essere “puliti” e sono già pronti a proporre gamme complete di vetture più risparmiose senza lasciare le prestazioni. In compenso la M3 berlina e Cabriolet perdono la grinta della M3 coupè, mentre la “logica” M3 SW non c’è. La Serie 1 Cabriolet non fa gridare al miracolo stilistico, mentre gli accessori BMW Performance sembrano decisamente gustosi. La X6 ? Dal vivo fa sembrare la X5 quasi goffa, ma sono tutte e due enormi. Per i passeggeri posteriori salire e scendere dalla X6 non è comodo se si supera il 1.80 di altezza, oltretutto.

Ford: la Fiesta promette bene e sembra fatta su misura per lottare con la Opel Corsa, visto il piglio sportivo nelle linee. Peccato non poterla ammirare meglio nel dettagli, ma soltanto su un piedistallo. La Kuga di serie è una valida alternativa alla Nissan Quashqai anche se dentro è sempre la solita Focus-C-Max e simili. Della Focus CC non si sentiva la mancanza, come anche di versioni E85 ancora premature per i nostri mercati.

Lamborghini: niente Reventon, niente Murcielago, ma soltanto 3 Gallardo LP560/4. La macchina è finalmente come doveva essere per me fin dall’inzio, con un posteriore più bello e grintoso ed un frontale ancora più arrabbiato. Gli interni che ho visto e toccato con mano erano da infarto, con carbonio ed alcantara ovunque (ed il solito navigatore Audi al centro) ma le voci che giravano in fiera confermavano che una Gallardo 560 con tutti gli accessori veleggerà sopra i 200.000 €, un territorio davvero impegnativo. Premio anche per le standiste, come sempre in casa Lambo.

Lancia: la Delta non mi piace, non ci posso fare niente. E’ una Bravo barocca, troppo elaborata con un nome non suo. Doveva chiamarsi HPE, Trevi, Gamma, ma non Delta. Dentro i materiali non bastano a nascondere la Bravo e fuori l’unica cosa che mi piace davvero sono i fari posteriori, in stile Thesis. Forse va vista in colori diversi dal bianco e nero, ma così com’è mi ha deluso e, vedendola, penso sarà impossibile ricavarne la HF che tutti vorrebbero. Spero di essere smentito…

Land Rover: la concept LRX fa paura per quanto è arrabbiata e compatta, se riescono a produrla così com’è potrebbero fare il botto sul mercato, visto che ultimamente si sono mossi bene. In compenso avevano portato una versione speciale dell’immortale Defender che ha fatto piangere lacrime amare ai puristi, blogger compresi.

Lexus: la LF-A è la concept più vecchia della storia, l’unico caso dove su un prototipo si è visto pure un restyling. Se non si sbrigano a farla uscire tutti penseranno che non sono capaci di mettere a punto quel benedetto V10. Nel frattempo la IS-F è un’ottimo aperitivo, comunque !

Lotus: la Europa è nata maluccio, la nuova SE my2008 non migliora le cose con una estetica naive ed un potenziamento un po’ inutile. La Exige trifuel non era proprio quello che i clienti aspettavano, in compenso ci hanno mostrato un pezzo del telaio della nuova Eagle: non era meglio un bel disegno ? Per fortuna la 2-Eleven “entry level” è una bella notizia, ma a quanto pare in Italia non è proprio possibile targarla come fanno gli inglesi.

Maserati: lusso sfrenato allo stand, classe da vendere per auto e modelle. La Granturismo S ha centrato l’obiettivo, immagino già i clienti arrabbiati con i contratti delle versioni “lisce” da strappare. Da oggi la “S” è d’obbligo ed ha una immagine ed una grinta che sicuramente lascieranno il segno. La sua sportività “aristocratica” tiene alto il nome del tridente, che già con la Quattroporte era tornato prepotentemente alla ribalta.

Mercedes: la potenza di un marchio si vede anche da come viene gestita l’immagine negli eventi come questo. Dopo le follie di Francoforte anche Ginevra ha avuto il suo spettacolo e la sua ondata di novità. La nuova SL mantiene inalterata la sua classe, anche se suona come un lifting di una signora un po’ anziana, mentre la CLC delude un po’ dal momento che rinnova solo in parte le linee della vecchia Sportcoupè. In compenso CLS ed SLK continuano sulla buona strada con i my2008. Personalmente non digerisco la GLK, ma suppongo troverà moltissimi estimatori che non oseranno neanche immaginare di sporcarla con il fango, come già fanno i colleghi in ML oppure quelli sullo “scuolabus” GL.

Mitsubishi: sono salito sulla Evo X: sono 1,88 ed il volante mi stava quasi tra le ginocchia nonostante le regolazioni e lo stupendo sedile racing: possibile che non si possa assumere una posizione rallystica su una Mitsu evo ?

Nissan: la genialità di certi marchi si vede quando hai una concept come la Pivo2 e la GT-R insieme, a dimostrazione della apertura mentale e della ricerca a 360 gradi. Sinceramente speravo di poter ammirare meglio la GT-R, che mi sembrava quasi relegata in angolo, colpevole forse di non emettere il CO2 “giusto”. E’ enorme dal vivo ed avrei voluto tanto aprire la portiera, accendere il quadro e provarla, dopo averne scritto tanto ed averla ammirata in tanti video. La prima impressione è che sia troppo grande e pesante per fare quello che promette, vorrei tanto essere smentito mentre accelero a fondo !

Opel: la Meriva concept è una bella pensata, anche se non certo inedita (Lancia Aprilia dice niente ?) e la nuova tendenza stilistica sta svecchiando la Opel alla velocità della luce. Aspettiamo la Insignia per capire dove si spingeranno, di sicuro poi dovranno ridisegnare almeno gli interni dell’Astra per non farla sembrare preistorica.

Peugeot: la 308 SW non aggiunge niente di nuovo, così come la 3 porte GT. Francamente mi sono sembrati sotto tono e speravo in qualche annuncio ufficiale circa la produzione della GTZ.

Renault: la Twingo RS è meglio dal vivo che in foto, è grintosa e simpatica, solo che la scheda tecnica non convince: ho paura che i 133Cv del 1.6 siano pochi e poco brillanti. Speriamo non succeda come per la Clio Rs, che ha l’assetto più bello del mondo ma un motore troppo vuoto in basso e assetato come una supercar. La Koleos non mi ha impressionato, mi è sembrata un po’ anonima e con sbalzi un po’ esagerati e fuori moda. Molto bella la concept megane Coupè, c’è speranza che la nuova megane venga su bene: certo a migliorare la vecchia ci vorrà sicuramente uno sforzo minimo.

Rolls Royce: la Phantom Coupè è la Rolls che mancava, snob oltre ogni limite, con una presenza scenica incomparabile. Certo che il cielo stellato nell’imperiale è da “pimp my ride” !

Saab: bellissime le concept 9-x e 9-4x, che fanno sembrare la produzione attuale ancora più vecchia e monotona di quanto già non sia. La strada che vogliono prendere è notevole, ma devono fare prestissimo, non posso continuare a vendere solo perchè hanno avuto l’anteprima del motore bi-turbo diesel che secondo TUTTI doveva andare subito sulla Alfa 159…

Seat: la concept Bocanegra fa ben sperare per la nuova Ibiza, di cui Seat ha un gran bisogno per le vendite. Per il resto la gamma è consolidata e l’impegno nelle competizioni è tenuto giustamente in grande considerazione nello stand.

Skoda: Finalmente Skoda ha prodotto la nuova Superb, una vettura perfetta per chi è rimasto orfano della Renault VelSatis…

Tata: la Nano non fa un bell’effetto dal vivo. E’ vero che per ora non è prevista in Europa, ma la versione base sembra un carrello della spesa rifinito come una Ape Poker. Un po’ meglio la versione “lusso”, che in teoria prefigura quello che vedremo da noi. Per di più le auto esposte erano ben chiuse: forse sarebbe stato meglio aspettare a mostrarla ad una platea come Ginevra ?

Toyota: la IQ è giustamente lanciata con grande enfasi e colpisce. In particolare gli interni sembrano interessanti e fanno sembrare la Smart un giocattolo per bambini, ma non c’è verso di sapere niente sulla meccanica, quasi volessero aspettare per sistemare qualcosa o si “vergognassero” perchè non si parla di versioni ibride. Nell’attesa ci mostrano la Urban Cruiser pensando che nessuno di noi abbia mai visto una Scion su internet.

Volkswagen: La Scirocco ha generato molto interesse e dal vivo fa la sua porca figura. Finalmente una Vw diversa, più aggressiva e bassa, peccato che dentro sia sempre la solita Golf. Belli i due sedili posteriori ed il taglio del vetro posteriore, vedremo se avranno il coraggio di fare una GTI con la meccanica della Audi S3, sarebbe gustosa. La Passat CC potrebbe soppiantare la normale se non fosse che sembra una CLS per chi lo stellone non può permetterselo.

Volvo: nonostante a molti sia sembrata un po’ troppo “femminile”, la XC60 mi è piaciuta molto (per essere un SUV) e dentro riassume tutto quello che di buono Volvo ha fatto negli ultimi anni. Ma adesso chi se la fila la XC90 ???

Ci sarebbe da parlare del tuning, dei prototipi, delle colazioni scroccate negli stand e del camper senza acqua calda, ma ho già scritto troppo. In attesa di lettere di protesta da tutte le case citate porgo distinti saluti e ringrazio quei pochi sono giunti fin qui nella lettura.

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188 commenti

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Commenti dei lettori

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ADEXXX88
08 mar 2008 - 17:04 - #1

6 punti

bell’articolo che contiene tutto il “succo” del salone!
bravi ragazzi!
Acqua
08 mar 2008 - 17:06 - #2

11 punti

Finalmente un post meglio ragionato e consapevole di se stesso. Interessanti le considerazioni sulle auto ;)
Aspetto di andare a Ginevra per poter commentare meglio i modelli.
Alfa_159
08 mar 2008 - 17:07 - #3

5 punti

Sono daccordo con Adexxx88. Ben fatto.
Alfonso
08 mar 2008 - 17:08 - #4

1 punto

bè che dire, tutto ottimo, ma dire che la delta è una bravo barocca non credo proprio…e non solo per i materiali che il blogger cita, ma per dimansioni, passo, soluzioni tecniche e tecnologia a bordo…che poi non piaccia ok, non finisce neanche me…cmq potevi dire che la seat boca negra è una bravo nel fianco e nel posteriore…;)

tutto ottimo cmq!!!bravi!
Lapo
08 mar 2008 - 17:10 - #5

0 punti

Demeo ci legge??
grande Luca!

la mia mail è nel profilo!:D
cornadiscalí
08 mar 2008 - 17:14 - #6

0 punti

Bello l’articolo. E, anche se non ho ancora visto dal vero l’auto, abbastanza d’accordo a proposito della nuova Delta. Per il nome, proprio non adatto secondo me, come per l’auto in generale, non pare proprio per niente bella.
Spero proprio di sbagliarmi quando penso ad un possibile flop.
colin
08 mar 2008 - 17:15 - #7

1 punto

non concordo sulle considerazioni della megane. una linea attuale disprezzata da molti ma bellissima x altri (tra i quali me). sicuramente sarà difficile crearne una tanto originale.
Christian_
08 mar 2008 - 17:16 - #8

1 punto

ma davvero la 500 abarth ss costerà oltre 22k? spero di no…. già a 20k se la rischia contro la mini cooper s
Acqua
08 mar 2008 - 17:20 - #9

4 punti

Quoto Alfonso (4) ;)
verga
08 mar 2008 - 17:22 - #10

-2 punti

articolo ben fatto
AleOctaviaRS
08 mar 2008 - 17:28 - #11

3 punti

Non son d’accordo sulla Superb
bimmer
08 mar 2008 - 17:28 - #12

6 punti

finalmente un post che è farina del vostro sacco, non copia-incolla da altri siti
Fan
08 mar 2008 - 17:29 - #13

-1 punto

bravi ottimo lavoro
335i
08 mar 2008 - 17:40 - #14

6 punti

“Veleggerà”, non “veleggierà”. “Lisce”, non “liscie”. “Passeggeri”, non “passeggieri”.

Ma ci vuole cpsì tanto per scrivere correttamente in italiano?
Finchè si scrive “Quashqai” anzichè “Qashqai” ci può stare, ma questi tre sono errori da matita blu: chi li fa prima di scrivere dovrebbe mettersi un po’ a studiare.
skycaptain1
08 mar 2008 - 17:41 - #15

5 punti

neanke io sn d’accordo sulla skoda superb..bello poi scrivere e dare giudizi senza motivare va bè…
stesso discorso x la delta..insomma va considerato qll ke c’è dietro la realizzazione di 1 auto e le sue caratteristiche..
Nn basta dire:qll mi piace..qll no
ciao
offtopic
08 mar 2008 - 17:42 - #16

0 punti

Questo è un bel post. Bravi!
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
08 mar 2008 - 17:48 - #17

1 punto

bellissimo articolo!
Alfonso
08 mar 2008 - 17:50 - #18

1 punto

non so se de meo ci legga sul serio, ma se ha bisogno di un nuovo vice per rilanciare alfa romeo io ci sono!! ;)
lancer evo
08 mar 2008 - 17:52 - #19

1 punto

“De Meo (che ci legge ed al salone ci ha messo la faccia in prima persona nelle presentazioni…)” E baravalle pure lui ci leggeva?
F.F.
08 mar 2008 - 17:55 - #20

0 punti

Un sito dove si pensa che il mondo rotei attorno alla 500 abarth, e non nomina neppure Jaguar.
a.nd.re.a (vero)
08 mar 2008 - 17:56 - #21

-1 punto

è tanto se leggono autoblog, figuriamoci i commenti…
Mister Y
08 mar 2008 - 17:56 - #22

2 punti

bella l’impostazione dell’articolo, piacevole da leggere e poco noioso. anche se devo ammettere che su molti punti non sono assolutamente d’accordo (Lancia Delta in primis). Ma almeno era esplicitamente un aritcolo soggettivo…
Fan
08 mar 2008 - 17:56 - #23

2 punti

non cpsi ma cosi
Alfa_159
08 mar 2008 - 17:57 - #24

3 punti

“l’arrivo di De Meo (che ci legge ed al salone ci ha messo la faccia in prima persona nelle presentazioni…) fa ben sperare.”

Se De Meo legge Autoblog sarebbe interessante una discussione sul futuro dell’Alfa con tutti i bloggers presenti qui. Un modo interessante per condividere con noi i cambiamenti che si stanno apportando in Alfa per migliorare i prodotti. Comunque a parte tutto, De Meo è fortemente motivato e le sue precedenti esperienze lo rendono adatto al ruolo che sta ricoprendo. Speriamo bene.
natural
08 mar 2008 - 18:00 - #25

1 punto

La lancia delta è molto bella! E spero vivamente che abbia un buon successo, altrimenti è finita per Lancia! che sia una bravo carozzata è vero quanto l’audi a3 lo è di una golf o di una seat leon..Lo fanno tutti!
lancer evo
08 mar 2008 - 18:00 - #26

3 punti

24: alcuni farebbero fatica a trattenere le mani, però ;DD
lancer evo
08 mar 2008 - 18:05 - #27

3 punti

Per Lorenzo Corsani: già la evo 9 non è bassissima come posizione di guida, non guidi cioè col “culo per terra”, e sono 1.81, in effetti posso immaginare che una persona alta quasi 10 cm più di me non si possa trovare al meglio. Ma è solo una questione di abitudine, dopo una settimana è già tutto a posto anzi, direi proprio che è un’impostazione che ti mette a tuo agio nella guida impegnata
Alfa_159
08 mar 2008 - 18:08 - #28

3 punti

*lancer evo
Si non ne dubito, ma ne guadagnerebbero in credibilità cosa che stanno perdendo da un pò.
Commento #29 (-9 punti) - 08 mar 2008 - 18:08 - Apri commento
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
08 mar 2008 - 18:11 - #29 (nascondi)

-9 punti

ciao a tutti—-
——————
ALASSIO
08 mar 2008 - 18:13 - #30

1 punto

————————————————————
Ottimo! Complimenti ai bloggers però quando tornate cercate di dedicare un pò più di attenzione anche a noi comuni mortali, non dimenticando che siamo sempre la vostra linfa vitale!
oldsmobile
08 mar 2008 - 18:14 - #31

-5 punti

Ma come si fa a criticare la Lotus Europa, forse l’unica GT vera della Lotus, quando la maggior parte delle altre auto esposte al Salone appena le vedremo per strada avranno l’effetto di un sonnifero.
sasoo
08 mar 2008 - 18:25 - #32

-1 punto

beati voi ke c andate !
Il Ped
08 mar 2008 - 18:25 - #33

-1 punto

complimenti, bell’articolo!
però devo assolutamente dirti che non sono per niente d’accordo con il tuo giudizio sulla gallardo…non riesco…più la vedo e più piango…
renzettisimone
08 mar 2008 - 18:29 - #34

-5 punti

brutte la delta e la volvo e la nuova sl…bellissima la granturismo.
Benny_F_92
08 mar 2008 - 18:32 - #35

0 punti

Ho letto tutto..bellissimo articolo..mi piacerebbe che ci fosse uno spazio dedicato agl’articoli critici..complimenti!..
Ps:Sxo smx in una rinascita completa di Alfa!
TommasoGeraci
08 mar 2008 - 18:36 - #36

0 punti

concordo: bell’articolo. e concordo sul commento sul previsto flop delta. sfortunatamente.
Carlo...che non si registra...
08 mar 2008 - 18:39 - #37

3 punti

mancano i commenti negativi su ciò che non ha presentato porsche e tutti ci aspettavamo!
astroII
08 mar 2008 - 18:39 - #38

-2 punti

Concordo sul fatto che la Delta non si debba chiamare Delta: non centra nulla con il modello precedente (molto più bello, ma soprattutto molto diverso).

Riguardo la GT-R… bè, mi è salito un brivido nel leggere il commento di uno che l’ha vista dal vivo: vorrei davvero ammirarla in prima persona, e, qualora se ne presentasse l’occasione, salirci, magari mentre festeggio i miei 18! (si sto vaneggiando :P)

R8 TDI Le Mans: oltre modo cattiva ed aggressiva; non ci sono altre parole per descriverla: forse l’auto che possedeve le migliori quelità estetiche nel salone dopo 8C e LP560-4.

Grande Autoblog!
Il Ped
08 mar 2008 - 18:41 - #39

0 punti

ah! e l’ aston martin…. ha smesso di aver senso da 4/5 anni, quando ha fatto l’ultimo modello davvero inedito….tutti gli altri sono restyling delle stesse macchina, anche se cambiano il nome del modello…
(p.s: ed io ero un amante delle aston…)
Reggiani
08 mar 2008 - 18:41 - #40

1 punto

Bellissimo articolo! Complimenti Lorenzo Corsani!
ALASSIO
08 mar 2008 - 18:45 - #41

0 punti

ma è passata la fata che dispensa -1 a tutti? Sembra una strage!
ALASSIO
08 mar 2008 - 18:48 - #42

0 punti

che poi vorrei vedere quelli che danno i -1 quanto sono più intelligenti di chi scrive i commenti….comunque ci penso io a mettere un +1 a tutti…buon week end, ciao
Francanna
08 mar 2008 - 18:49 - #43

2 punti

Sono tra quelli che hanno condannato frequentemente il copia&incolla acritico di alcuni post. Quindi stavolta vi faccio i miei più vivi complimenti. Bravi!
fdx83
08 mar 2008 - 18:51 - #44

0 punti

Bell’ articolo che fa il punto sul salone, anche se un poco soggettivo. Sono comunque abbastanza d’accordo con le opinioni di Lorenzo Corsani. Mi permetto di dissentire solo su un punto: la nuova Delta. Chi si aspettava (sbagliando) un’erede della mitica Integrale, che - mettiamoci il cuore in pace - non ci sarà mai, è rimasto (giustamente) deluso. Non sbaglia chi invece la considera una versione raffinata della Bravo (come pure la prima serie del ‘79 era una versione raffinata della Ritmo).
Gustavo Lapassera (al catasto)
08 mar 2008 - 18:51 - #45

4 punti

Bell’articolo.
Dite cose anche non condivisibili(la delta non è poi sto mostro e la gallardo l’hanno peggiorata) ma comunque interessanti.

P.S.” futura SS da oltre 22.000 €”
Coff coff..
L’innocenti mini cooper s con una 15ina di cv in più parte da 23.900..
Nooo guai a chi dice che la 500 vuole confrontarsi con la mini noooo.
Coff coff che tosse…
Il Ped
08 mar 2008 - 18:51 - #46

-2 punti

si alassio….è passata da poco….ma non disperare che ritorna, io ho ancora uno zero! fata codarda….
Anze
08 mar 2008 - 19:05 - #47

1 punto

Bello il commento libero all’evento, se posso fare un appunto, mi dispiace che tu non abbia parlato, tra le novità, di Infiniti: è un marchio che sta sbarcando in Europa dopo aver riscosso grande successo oltre oceano, sarebbe stato bello un commento libero anche su questo.
Sono sicuro di una puntata numero 2 in cui si completerà il quadro…
ALASSIO
08 mar 2008 - 19:06 - #48

1 punto

@46: ti hanno accontentato subito! vedi! ahahahha….maledetta disoccupazione
ALASSIO
08 mar 2008 - 19:09 - #49

7 punti

Non cliccate sul nome di The stiggy! C’E’ UN VIRUS! …redazione potete cancellare il commento gentilmente?
m2m
08 mar 2008 - 19:10 - #50

0 punti

Bravissimi ragazzi….e buonasera a tutti