Ginevra 2008 - Morgan LIFECar

pubblicato: martedì 11 marzo 2008 da Fabio Gemelli

Dopo tanti rendering, ecco finalmente in “alluminio, legno e idrogeno” la Morgan LIFECar, prima vettura a celle di combustibile della storia Morgan; in pratica l’anello mancante fra la preistoria e il futuro dell’automobile è pronto, almeno quello interpretato dalla vecchia scuola inglese!

Vista dal vero, la LIFECar sembra veramente un pezzo di modernariato troppo futuribile per essere vero e troppo vetusto per sembrare moderno, una visione del futuro come l’avrebbe potuta immaginare Fritz Lang in Metropolis.

La velocità massima di 135 km/h e l’accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 7 secondi lasciano intuire le caratteristiche di questa incredibile Morgan, ancora allo stadio di prototipo, ma almeno vera, da vedere e toccare.

(7 Voti | Media: 2.86 su 5)

23 commenti

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Commenti dei lettori

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FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
11 mar 2008 - 15:33 - #1

-3 punti

bruttini i cerchi….
ma potevano essere solo così
Michele G.
11 mar 2008 - 15:36 - #2

3 punti

morgan studia l’idrogeno, con alluminio e legno…..ovvero il massimo dell’automobile…..i grandi lo start and stop, con plastica e nafta…..ovvero il minimo indispensabile del banale…..
YuBa*27
11 mar 2008 - 15:36 - #3

-3 punti

Le linee generali son fantastiche,degne della miglior Morgan,scade solo in alcuni dettagli (cerchi banali,interni molto spartani,…) ma non credo sia definitiva…è ancora un concept?
o no…
Subarista
11 mar 2008 - 15:37 - #4

-1 punto

Si ma una Morgan che fa i 135 all’ora è un pò triste.
Jesus
11 mar 2008 - 15:43 - #5

1 punto

Si potrebbe parlare per ore di una vettura del genere,il fatto che i materiali sono quanto mai meno artificiali dell’80% delle nostre auto.Propulsione a idrogeno,accellerazione elevata e velocità limitata,dove questo vincolo per me,rappresenta la capacità stessa di sorpassarlo senza problemi,visto che a fare una macchina del genere sia un piccolo costruttore come Morgan.Arte,tecnologia,mi sembra cervello applicato all’auto.Una scultura tra retrò e moderno,l’articolo ha centrato al meglio lo stupore.
Teller
11 mar 2008 - 15:50 - #6

5 punti

Se questa Morgan è “una visione del futuro come l’avrebbe potuta immaginare Fritz Lang in Metropolis” ,
allora il Cayenne è la trasposizione della “Corazzata Potemkin” il capolavoro del maestro Ejzenstein
rico1
11 mar 2008 - 15:52 - #7

-1 punto

se questa non é un´opera d´arte
Subarista
11 mar 2008 - 15:57 - #8

-2 punti

Anche se è davvero straordinaria.
formulino
11 mar 2008 - 15:57 - #9

0 punti

anche se la linea è molto futuristica devo dire che sono riusciti a mantere le clssiche linee morgan!
bravi!!!!
Jag green
11 mar 2008 - 16:01 - #10

3 punti

Sa molto di fumetto futurista, ma la Morgan è talmente fuori dagli schemi che può permettersi anche questo. Meglio così.
n00b #666
11 mar 2008 - 16:02 - #11

-2 punti

Magnifica.. incredibile la contrapposizione linee classiche-tecnologia moderna..
AFFASCINANTE
tysonteo
11 mar 2008 - 16:02 - #12

2 punti

la visibilità posteriore è un filino limitata
pinoppio
11 mar 2008 - 16:12 - #13

1 punto

con dei cerchi a raggi sarebbe molto bella…
HIDRO
11 mar 2008 - 16:29 - #14

0 punti

molto interessante
..gia’ me la vedo in versione definitiva
Karl Benz
11 mar 2008 - 17:19 - #15

0 punti

linea bellissima ma la velocità di 135 è ai livelli della panda fire
))-Læ)(-((
11 mar 2008 - 18:06 - #16

1 punto

Si vede che è ancora un prototipo, è ancora spartana in molti particolari.

I cerchi sono fatti così per motivi aerodinamici, così come la larghezza degli pneumatici è limitata per limitare l’atrito e favorire la velocità max e l’accelerazione.

Sinceramente non mi piace affatto, anche perchè ci sono auto come la Tesla che hanno prestazioni molto superiori e sono completamente elettriche, oltre che essere molto più comode ed ergonomiche
trmz
11 mar 2008 - 18:13 - #17

0 punti

Bella scultura statica, ma chi potrebbe mai andare in giro con un’auto così? Non sembra pensata per un utilizzo reale.

@2: se facessimo tutto di legno, vetro e metallo torneremmo indietro di ottant’anni: la plastica è la cosa più democratica che ci sia.
zebù
11 mar 2008 - 18:58 - #18

0 punti

stupenda…
a me piace…
sia come linea, sia a livello meccanico…
poi è chiaro che le prestazioni sono quelle che sono…
parliamo di un’auto ad idrogeno…tecnologia che è ancora in piena fase di sviluppo e sperimentazione…
Cogiolemistoli
11 mar 2008 - 19:06 - #19

0 punti

Sono l’unico che la trova esteticamente Improponibile?
Fabio81
11 mar 2008 - 20:21 - #20

2 punti

sembra la macchina di Wanda di Carmageddon,chi se la ricorda? era la più bella :D
nelson92
12 mar 2008 - 00:18 - #21

0 punti

Mi spaventa l’idea che per colpa di questi c….o di ambientalisti tra 10 anni le ferrari non andranno oltre i 200.
Lasciando stare il discorso estetico questa vuole essere una supercar innovativa, il cui unico scopo è dimostrare che l’idrogeno è compatibile con le auto sportive, ma 135 kmh fanno ridere i polli. La mia scenic al confronto è una bugatti veyron.
nelson92
12 mar 2008 - 00:22 - #22

0 punti

concordo con 16 sul fatto che la tesla sa fare molto meglio.
CukyPagani4ever
13 mar 2008 - 22:41 - #23

0 punti

sicuramente un’auto che ha un design particolarissimo…di un gusto che ti cattura…che ti ammalia…poi come ha detto #2 ha nella sua struttura anke il legno oltre allo studio di propulsioni ecocompatibili…più di così