Dopo la polemica di Francoforte, dove la nuova GT era stata mostrata in una sede esterna, Wiesmann porta ufficialmente la nuova GT MF5 al debutto mondiale, dotata del V10 5.0 da 507Cv della Bmw M5. Il colore grigio, al posto dell’azzurro pastello delle prime immagini, la rende meno esagerata ma ci mostra senza ombra di dubbio il lavoro di allargamento e di affinamento necessario per contenere le prestazioni esplosive. La possibilità di ammirare un telaio nudo insieme alla vettura completa sottolinea questa impressione e fa capire chiaramente perchè il rapporto peso-potenza sia limitato a 2,7 kg/cv !
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Boston
05 mar 2008 - 22:31 - #1direi una discreta allocazione per il motorone made in BMW ;)
tr0ll
05 mar 2008 - 22:32 - #2bella,potente ed esclusiva.. l’auto giusta per me..
Subarista
05 mar 2008 - 22:33 - #3Che bella. Elegantissima davvero. Sembra una BMW degli anni 50.
Subarista
05 mar 2008 - 22:34 - #4Unica nota stonata l’appendipanni-alettone posteriore
HIDRO
05 mar 2008 - 22:35 - #5veramente molto bella con quel design classico da GT…ma quell’alettone nn c’entra proprio niente!!
zebù
05 mar 2008 - 22:38 - #6wow
Orimpico
05 mar 2008 - 22:41 - #7 (nascondi)una veyron allungata????
veterinario dei cavalli vapore
05 mar 2008 - 22:50 - #8 (nascondi)scusate il fuori tema ma quando viene presentata l’alfa junior?
5oo_forever
05 mar 2008 - 22:52 - #9Concordo con subarista sull’alettone… anche se proprio da un fan dell’impreza non me l’aspettavo…
Comunque molto bella ma un po’ esagerata nelle forme…
5oo_forever
05 mar 2008 - 22:54 - #10@veterinario
Il 18 marzo verrà presentata ai concessionari, del cui evento si spera arrivino delle foto. Al pubblico verso inizio estate. I primi ordini potranno essere raccolti verso giugno si dice.
Giapan84
05 mar 2008 - 22:55 - #11Veramente bella e sicuramente bella da guidare anche, ne dovrebbero fare anche una versione con il motore della vecchia M3 il quale a mio avviso deve essere più che sufficiente, questo mi sembra un po esagerato comunque sempre meglio esagerare in eccesso che in difetto :-) !
_|EVO|_
05 mar 2008 - 23:04 - #12molto bella e soprattutto esclusiva…
5oo_forever
05 mar 2008 - 23:05 - #13@giapan
Il motore della vecchia m3 mi pare lo utilizzino di gia, ma non mi vorrei sbagliare…
Turinos
05 mar 2008 - 23:10 - #14@500 forever:
No, la Wiesmann GT “standard” monta il V8 4.8 della BMW serie 6 (650i) ed eroga 367 CV.
Cmq gran macchina questa, con il V10 dell’M5 è veramente il top.
veterinario dei cavalli vapore
05 mar 2008 - 23:15 - #15@500 forever: grazie mille ma immaginavo prima !
5oo_forever
05 mar 2008 - 23:17 - #16Beh questo è tutto quello che si sa… è questione di aspettare ancora un poco…
5oo_forever
05 mar 2008 - 23:17 - #17Ah il commento era per il dottore….
Fantasma Formaggino
05 mar 2008 - 23:34 - #18Esteticamente non è il massimo ma i dati tecnici parlano da soli!!
mancio( quello vero)
06 mar 2008 - 00:20 - #19stupenda, elegnatissima ma che fa capire di che pasta è fatta oltre a una cura nella costruzione e nei dettagli che solo un costruttore artigianale come questo sa dare ma che nel contempo unisce l’affidabilità della componentistica bmw che con questo telaio trovano la loro massima espressione.
mi piace da matti
cullo
06 mar 2008 - 00:24 - #20Ragazzi, che Roma….
Victor Mancini
06 mar 2008 - 00:24 - #21se c’ha la tenuta di quelle pregedenti han fatto un miracolo
lupin sud salento lecce
06 mar 2008 - 00:38 - #22UN BEL MIX TRA LINEE DEL PASSATO E LA TECNOLOGIA MODERNA
GiorgioLC
06 mar 2008 - 00:44 - #23Sta macchina è spettacolare: ero in Svizzera, sul lago fra il Canton Uri e il Canton Schwyz, circa 30Km dopo il tunnel San Gottardo, strada che costeggia il lago molto bella e piena di curve…ad un certo punto mi sono ritrovato fra due collaudatori, davanti a me stava una Murcielago spyder bianca targa italiana, dietro proprio una wiesmann targa tedesca e sempre bianca…ebbene quando nei tunnel accelerava la wiesmann e la lambo, si sentiva solo la prima!spettacolo davvero!saluti ;)
Alfa_159
06 mar 2008 - 00:45 - #24Il motore da 343 cv della precedente M3 lo utilizzano attualmente sulla versione spider della wiesmann. Chi ha test drive può confermarlo. Il V8 presente solo sulla versione coupè non ha automatico/sequenziale cosa che invece è disponibile sul L6 cabrio. Mi pare che il cambio della L6 sia l’SmG 2 della M3 precedente. L’SMG III drivelogic dovrebbe essere quello montato su questa versione 5 litri. La V8 comunque monterà anch’essa un automatico. Lo Steptronic a 6 marce opportunamente rivisto. Per il resto auto molto bella. Tra le mie preferite.
Alfa_159
06 mar 2008 - 00:46 - #25*500 forever
Avevi ragione. Leggi su.
dorikin
06 mar 2008 - 01:01 - #26Gran motore, macchina affascinante
Brixia Fidelis
06 mar 2008 - 01:21 - #27MAcchina bella, grande artigianato..
motore valido linea affascinante e da discutere.. cosa si pretende?
Qualche sc.emo di sicuro il solito -Cupholder–
saimon1775
06 mar 2008 - 10:44 - #28ho avuto l’ occasione di ammirare le “vecchie” gt e roadster al Top Marques di Monaco 2007…vi assicuro che dal vivo lasciano senza fiato..
Quest’ anno spero che espongano questa nuova creatura, ancora più aggressiva delle precedenti!
YuBa*27
06 mar 2008 - 11:29 - #29A me la Wiesmann GT fa delirare…questa è un po troppo estrema stilisticamente, o meglio gli aggiornamenti(alettone,sfoghi d’aria,cerchi col bordino cromato…)mal si sposano con una linea morbida e classicheggiante
McLoy
06 mar 2008 - 13:35 - #30Ne voglio una!!!!
marco z
06 mar 2008 - 13:37 - #31fantastica ma per favore toglietele l’ alettone!!! non si puo’ rovinare una così bella linea con un alettone stile fast and furios!! quello mettetelo a eclipse, skyline(non la gt-r)ecc..un simile gioiello non puo tollerare una simile cafonata!!
marco z
06 mar 2008 - 13:37 - #32fantastica ma per favore toglietele l’ alettone!!! non si puo’ rovinare una così bella linea con un alettone stile fast and furios!! quello mettetelo a eclipse, skyline(non la gt-r)ecc..un simile gioiello non puo tollerare una simile cafonata!!
Bad Moon
06 mar 2008 - 19:37 - #33Che spettacolo! Sembra la macchina di batman.
Ma l’alettone è retrattile? Magari si è trattato di una soluzione obbligata…
Ing.Fofy
07 mar 2008 - 14:07 - #34la trovo stupenda,come tutte le wiesmann.credo che sia il modo migliore per godersi il motore della m5 m6
DANY85co
07 mar 2008 - 16:17 - #35questa è già stata distrutta sull’autobahn!