Leggi tutti gli articoli per spyker
Nell’elegante stand Spyker di Ginevra hanno debuttato due modelli cruciali per il marchio olandese, recentemente uscito dall’avventura in Formula 1. Sono state infatti esposte la nuova C8 Aileron e la D8 Peking to Paris, ormai definitiva e pronta al debutto nel 2009 e fino ad oggi nota come D12. la C8 Aileron è una versione a passo lungo della C8 Laviolette e ne mantiene le caratteristiche principali, con motore centrale e grande uso dell’alluminio per telaio e pannelli. In particolare il passo è stato allungato di 10 cm per migliorare l’handling e lo spazio interno e la carreggiata anteriore è stata allargata, mentre prese d’aria maggiorate prefigurano futuri incrementi di potenza. I nuovi fari allo Xeno, dotati anche di luci con tecnologia LED sono ora di serie mentre le portiere perdono gli scenografici vetri sdoppiati a favore di un più pratico e tradizionale vetro discendente singolo.
Il motore resta il 4.2 V8 Audi da 400Cv ma per la prima volta sarà disponibile un automatico ZF a 6 marce in alternativa al manuale, dotato dei classici rinvii a vista. A proposito di interni si fa notare il nuovo volante con airbag, preso in prestito da Lamborghini Gallardo ed Audi R8. Nuovi anche i cerchi da 19″ con design “Rotorblade” monodirezionale con canale di 8,5 e 10″, che nascono l’impianto frenante carboceramico della AP Racing, offerti come optional, con dischi da 362mm e pinze a 6 pistoncini sull’asse anteriore. La C8 Aileron raggiunge i 300 km/h ed ha un peso di 1425 kg.
Curiosi i dettagli sull’impianto audio di bordo: dal 2003 ad oggi l’80% dei clienti spyker non ha voluto l’impianto audio a bordo ma adesso che i mercati stanno crescendo la casa olandese ha deciso di offrire in opzione un impianto Pionner con Lettore CD, connessione I-pod, Bluetooth e navigatore satellitare. La scelta di abbinamenti cromatici è praticamente infinita, dal momento che ai 14 colori standard esterni ed interni si abbina la possibilità di lavorare su campione oppure utilizzando la replica della livrea delle GT2 impegnate nelle competizioni FIA. La Spyker C8 Aileron ha un prezzo di listino di 199.990 € con cambio manuale e 207.990 € con cambio automatico, optional esclusi.
Nello stand era presente anche la D8 Peking to Paris, quella che fino ad oggi era conosciuta come D12. Ormai pronta alla produzione, non ha perso niente della stravaganza della concept e se ne attende la commercializzazione, anche se rispetto alle sportive C8 viene da chiedersi quale sia il cliente ideale per questo SUV: non sembra pensata per il vero fuoristrada, nè ha lo spazio e la “presenza” di Cayenne e compagnia, è probabile che sia destinata a lambire le sabbie dei deserti arabi in mano a ricchi emiri in vena di emozioni.
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(7 Voti | Media: 3.57 su 5)
VoglioUnaMurcy
05 mar 2008 - 11:35 - #1Praticamente un puzzle di altre macchine….
Brixia Fidelis
05 mar 2008 - 11:35 - #2Non é la combinazione di colori che preferisco e neanche il motore che mi gusta. Ma la macchina é stupenda. Ci vorebbero assai piú costruttori del genere… Avanti Spyker!
VoglioUnaMurcy
05 mar 2008 - 11:36 - #3Mamma che !**à+èùòàèp+?^ il D8
DoMeNicO
05 mar 2008 - 11:42 - #4ma che e’ ….. mamma mia … primo premio per eccentricita’ ma ultimo per filosofia costruttiva
ALASSIO
05 mar 2008 - 11:54 - #5Bel marchio, mi piace!
Janson
05 mar 2008 - 11:57 - #6Auto non male, ma gli interni non mi soddisfano molto. le linee sono migliorate e preferisco il vetro laterale classico a quello sdoppiato come nelle precedenti versioni.
Jesus
05 mar 2008 - 11:59 - #7Interessante il cambio a vista
Phil77
05 mar 2008 - 12:01 - #8Il D8 fa veramente pena! Sarebbe un SUV? Al confronto il Cayenne (che odio) è un gioiello!
ADEXXX88
05 mar 2008 - 12:22 - #9spyker ha un fascino incredibile…un po’ meno quella suv però..
Karl Benz
05 mar 2008 - 12:49 - #10la spyker c8 laviolette è quella usata da paris hilton nello spot d qualke mese fa (credo vodafone) questa passo allungato nn m piace tantissimo il posteriore m lascia perplesso sempbra ke nn sapevano come terminarla
fdx83
05 mar 2008 - 13:06 - #11D8 Peching to Paris…Hilton.
:D :D :D
maverik
05 mar 2008 - 13:36 - #12sembra finita in fretta e furia, le linee non sono rifinite e quelle di base lasciano proprio un po’ a desiderare.
una cosa copiata qui, una là e il risultato non mi piace: il muso è della Gt di casa Maserati, il culo della dodge Viper, la linea di cintura e il passo delle jaguar, ma una cosa inventata da Spyker c’è? lasciamo poi stare gli interni.
non ci sono parole per il suv.
spyker, torna in formula 1, almeno lì le auto non le disegnate voi…
maverik
05 mar 2008 - 13:38 - #13ah, dimenticavo, gli sbalzi sono davvero troppo lunghi
Fairway
05 mar 2008 - 14:28 - #14un auto per le star americane… rapper… papponi….etc
5oo_forever
05 mar 2008 - 14:34 - #15Come sempre macchine elegantissime e superiori a qualunque moda… Complimenti alla spyker…
elbiondo(una volta ero gallardogiallo)
05 mar 2008 - 15:07 - #16bellissima la d8…..
ALASSIO
05 mar 2008 - 15:39 - #17L’esperienza negativa in formula1 gli ha permesso di esser conosciuta in tutto il mondo
nelson92
05 mar 2008 - 17:13 - #18mi sento male.
sasoo
05 mar 2008 - 21:16 - #19il frontale è una spudorata copia della granturismo
paolo82
06 mar 2008 - 13:11 - #20gli interni sono davvero originali… specie l’effetto trapunta della pelle.. il rinvio della leva del cambio la trovo interessante ma un pò azzardata come scelta..