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Land Rover è arrivata a Ginevra portando essenzialmente due novità: la prima è la LRX Concept, che ha fatto qui la sua prima europea, la seconda è la versione speciale della mitica Defender, chiamata SVX e dotata di tutta una serie di accessori “sfiziosi” e inconsueti per il tipo d’auto, come l’ingresso per l’iPod.
Per la concept LRX poi, è stata presentata una nuova versione, lievemente diversa in alcuni dettagli di secondo conto, quali i cerchi ruota ed i fendinebbia anteriori, ben illustrati dai nostri scatti dal vivo di martedì. Phil Popham, nel corso della conferenza stampa si è soffermato sull’aspetto della riduzione delle emissioni e dei consumi, un tema centrale per la bella concept car, che grazie alla sua accoppiata diesel-ibrido, richiede solamente 4,7 l di gasolio per 100 km ed emette un massimo di 120 g/km di CO2 sul ciclo combinato.
Vista dal vivo la LRX fa davvero una buona impressione, grazie alla linea compatta e sportiva, decisamente riuscita. Un po’ meno appropriato l’intervento subito dalla Defender in occasione del sessantesimo anniversario: l’allestimento SVX, disponibile sia per la 90 che per la 110 stona un po’ con lo spirito più intimo ed essenziale del fuoristrada inglese. Le novità incluse nel pacchetto vanno dai dettagli estetici (come i retronebbia a LED) ai ritocchi nell’abitacolo, che comprendono i sedili Recaro, il navigatore e altri particolari.
La gamma Land è stata infine aggiornata come MY09. Qui trovate i comunicati stampa (files .pdf, italiano) relativi a Freelander, Discovery e Range Rover Sport, mentre questa è la pr che accompagna il concept LRX.
Ginevra 2008: le novità Land Rover
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Fantasma Formaggino
08 mar 2008 - 01:36 - #1La LRX non è brutta ma spero tanto che almeno Land Rover rimanga fuori da questo settore delle suv-coupè. Quantomeno discutibili gli interventi sulla Defender per questa versione. Avete notato che i gruppi ottici anteriori hanno la forma della testa di Topolino?! ;PPP
Freeeeegt
08 mar 2008 - 01:36 - #2mitico defender! come il classe G riesce sempre ad essere attuale o cmq…a piacere ancora!
glorfindel
08 mar 2008 - 02:06 - #3La LRX è stupenda! Vorrei vederla in produzione al più presto…
Brixia Fidelis
08 mar 2008 - 03:59 - #4vedremo che cosa combina la tata…
piervittorio
08 mar 2008 - 04:03 - #5Il navigatore sulla Defender ci sta!
Del resto, i GPS si usavano proprio nei fuoristrada, ancor prima di divenire cartografici (ovvero “navigatori” come li definiamo impropriamente oggi).
Circa i LED, invece, non ne vedo l’ utilità, posto che le luci, quando si fa off-road, si rompono facilmente e dovrebbero essere facili ed economiche da sostituire, come lo sono semrpe state!
oldsmobile
08 mar 2008 - 11:11 - #6Se il buon David Bache non avesse diseganato la Range Rover ne 1969, per quanto riguarda le idee, povera Land Rover.
a1
08 mar 2008 - 11:34 - #7l’LRX a me piace eppure tanto, se la fanno credo che avrà successo.
alpineTDI
08 mar 2008 - 13:09 - #8l’LRX va incontro alla tendenza del mercato (finti fuoristrada-coupè) e mi sembra decisamente indovinato.
il defender messo così è osceno
CukyPagani4ever
08 mar 2008 - 13:50 - #9per qaunto riguarda il Defender…così è ancora più inarrestabile…più essenziale e meno ingombrante di prima…per quanto riguarda la Concept LRX è secondo me un capolavoro…tra le Suv che ho vista questa ha una linea davvero filante ed originale…speriamo che il modello di serie ne ricalchi le fattezze…per quanto come dice, e sono d’accordo, alpineTDI #8 sia un veicolo alquanto inutile poiché non può fare fuoristrada, non ne ha la dotazione tecnica e le caratteristiche (ridotte, angoli d’attacco ed uscita, luce dal suolo, ecc), ne fare la sportiva poiché è troppo alta e ingombrante…è un segmento del mercato che va tantissimo e le case ci si fiondano non si può certo biasimare Land Rover anke lei come tutti i marchi deve vendere….
Kimmi
08 mar 2008 - 15:02 - #10Capisco rendere alla moda la più che mitica Defender, ma dotarla di un airbag?
foggy
10 mar 2008 - 09:50 - #11Stupendo