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Opel ha concentrato tutti i suoi sforzi a Ginevra per la presentazione della Meriva Concept, dotata dell’inedito sistema Flexdoors per l’apertura delle portiere. Il prototipo, più lungo della attuale Meriva, consente così un accesso ottimale anche ai posti dietro, grazie all’apertura controvento a 90° delle portiere posteriori. Sia alla conferenza che nei comunicati stampa il sistema Flexdoors viene mostrato come ideale soluzione per famiglie con bambini, visto che facilitano i movimenti e sopratutto creano uno spazio di sicurezza al momento dell’uscita dall’auto prima di trovarsi esposti al traffico.
Lo spazio interno è garantito dal sistema FlexSpace, già noto sulla attuale Meriva, che consente di avere un bagagliaio di 415 litri con 5 posti e fino ad un massimo di 1420 litri in configurazione 2 posti. Nonostante la presenza del montante, necessario per mantenere rigidità e sicurezza in caso di incidente, il sistema dona luminosità e praticità alla Meriva concept, che è dotata di un inedito motore 1.4 turbo benzina a fasatura variabile, figlio della logica del downsizing e probabilmente destinato in futuro a molti modelli della casa. Curiosa la mancanza di dettagli meccanici, prestazionali e di consumo, a dimostrazione che la concept nasce principalmente per lanciare nuovi concetti di design e di fruibilità.
Il linguaggio di design riprende quanto di buono è già stato proposto con GTC Coupè concept e Flexetreme e ci mostra quali saranno le future tedenze del marchio, decisamente “svecchiato” rispetto ai pochi anni fa. Del resto una Opel su 5 in Europa è una monovolume ed è logico che la casa punti molto su questa categoria di prodotto. Nel 2007 sono state vendute 335.000 Zafira e Meriva in Europa, di cui 47.500 in Italia.
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DKK
05 mar 2008 - 13:46 - #1non giudico la linea ma la soluzione delle portiere controvento è perfetta per una monovolume. speriamo rimanga sulla versione di serie ma dubito.
ADEXXX88
05 mar 2008 - 13:48 - #2mica male pure esteticamente! vi ricordate la prima?
pieffe
05 mar 2008 - 13:58 - #3Mi piace …hanno copiato il meglio di Lancia Musa…(frontale)… se fosse la nuova Musa sarebbe perfetta!… Lo Scudo cromato starebbe meglio!
Babudoiu
05 mar 2008 - 14:03 - #4una bella linea originale e simpatica..come l’attuale meriva
Babudoiu
05 mar 2008 - 14:05 - #5*3 la musa??? ma se ha il frontale della corsa?
Intenditore
05 mar 2008 - 14:06 - #6In effetti questa meriva ha nolto di lancia Musa.!!!Oltre al frontale pure dietro ha il lunotto che scende fino a giù…da sempre il made in Italy fa scuola…se solo costasse meno sta musa..
Babudoiu
05 mar 2008 - 14:08 - #7*6 bè meriva e musa si contendono la classifica tra le monovolume più vendute in Italia… quindi anche la musa vende!
Babudoiu
05 mar 2008 - 14:09 - #8*6 se il lunotto che scende fino a giù è una prerogativa DELLA MUSA ALLORA LA VOLVO C30 DA CHI HA COPIATO?
paolo82
05 mar 2008 - 14:26 - #9davvero un’ottimaconcept.. l’andamento inferiore dei finestrini riprende quello della Picasso.. davvero un’ottima soluzione per dare dinamismo alla linea di una monovolume…
trmz
05 mar 2008 - 14:48 - #10La soglia del bagagliaio non è un po’ alta? Poi, nonostante l’”onda” laterale, la linea di cintura mi pare comunque troppo alta per un’auto da famiglia.
Certo, la linea è comunque migliore di quella dell’attuale Meriva, ma non saprei dire quanto a funzionalità.
Brixia Fidelis
05 mar 2008 - 15:19 - #11Un bel passo in avanti anche qui, se vi ricordate la prima.
romapeppe
05 mar 2008 - 21:52 - #12Non credo che le portiere contro vento siano la soluzione ideale…..
Se uno deve scendere dall’auto ha la visibilità parzialmente ostacolata, non riuscirebbe a vedere se sopraggiunge qualcuno o meno……
Cmq, sicuramente sono più ingegneri di me alla Opel, avranno pensato anche a questo……e anche questo è innovare.
stile. italiano
05 mar 2008 - 23:13 - #13non c’è niente da fare,a me la tecnologia piace troppo,mi emoziona vedere come questi ingegneri della opel abbiano fatto l’impossibile per realizzare un sistema del caz.zo
si proprio del caz.zo…spiegatemi se uno parcheggia vicino a un muretto come minc.hia esce? e se si distraesse e le aprisse porte col suo supertelecomando facendole distrattamente maledettamente involontariamente tecnologicamente opelmerivamente sbattere sul muretto?
dal punto di vista estetico alla opel si sono impegnati,e si vede.DEVE ESSERE STATO DIFFICILE TENTARE DI CAMUFFARE MASCHERINA E FARI DELLA MUSA E FAR FINTA CHE IL PORTELLONE NERO SOTTO IL VETRO POSTERIORE NON L’ABBIA INTRODOTTO LA LANCIA SULLA DELTA 3 ANNI FA E SULLA MUSA 3 MESI FA…
oldsmobile
06 mar 2008 - 00:38 - #14le monovolume non saranno mai delle belle auto, questa una volta in strada stuferà come le altre, certo che quella attuale è di una bruttura trascendentale
Intenditore
06 mar 2008 - 01:14 - #15@7,8
Lo so che la musa l’idea e la meriva di contendono il primato del settore,ma non dimentichiamo che la lancia e la fiat sono italiane,se vendono la stessa cosa in italia,non è proprio un buon segno.pensa se punto vendesse quanto l’oper corsa in italia…la croma era una dele station + vendute d’italia,ma in europa zoppicava.
La c30 è una cosa a parte,non ha nulla da spartere con la musa e co. sia per categoria che per il vetro posteriore.Cmq vedi i prezzi di musa e vedi quanto sono alti!!1