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Il marchio Fiat ha un po’ “risentito” della concorrenza interna di Lancia e Alfa, che sono state assolutamente tra le regine del Salone: la prima con l’attesissima Delta (vi abbiamo raccontato poco fa i febbrili momenti della presentazione) la seconda con la 8C Spider hanno presentato due vere e proprie perle che hanno inevitabilmente oscurato “mamma” Fiat, presente a Ginevra con il Fiorino rinnovato e la nuova 500 Aria, basata sulla medesima meccanica della Panda Aria vista a Francoforte.
La Concept car 500 Aria adotta una serie di soluzioni applicate, mediante le quali la vettura consegue un importante abbattimento della CO2, che arriva all’ottimo valore di 98 g/km. Il prototipo è equipaggiato con il 1.3 Multijet
Euro 5 (dotato di filtro antiparticolato DPF) abbinato a un cambio robotizzato Dualogic dotato di una rapportatura specifica.
Inoltre, la vettura propone il sistema Stop&Start che, in abbinamento con lo speciale Dualogic consente una riduzione dei consumi di circa il 10% sul ciclo urbano. Debutta poi l’ “Eco Drive”, un sistema che analizza lo stile di guida e offre dei consigli su come guidare in modo più “ecologico”. Infine, da sottolineare che tutte le soluzioni presenti sul prototipo sono parte integrante di un processo di sviluppo che, già entro il 2008, porterà alcuni di questi contenuti sulle vetture di normale produzione.
Ginevra live 2008: lo stand Fiat
Anche l’interno del prototipo prevede l’utilizzo di materiali riciclati quali la gomma per il pavimento (composta da granuli di gomma derivata da pneumatici usati, “ancorati” insieme con leganti poliuretanici), la pelle riciclata dei sedili o i tessuti in poliestere.
Il nuovo Fiat Fiorino invece ha mantenuto il suo aspetto “simpatico”, anche grazie alle dimensioni compatte (396 x 172 x 171 cm) e ai colori sgargianti, ma quello che più conta è che la versatilità e la praticità sono rimaste quelle di sempre. Il bagagliaio va da un minimo di 330 ad un massimo di 2800 litri, consentendo di caricare oggetti anche molto ingombranti.
La giusta spinta è assicurata dai due motori, un benzina 1.4 da 73 CV ed un 1.3 MJT da 75, quest’ultimo particolarmente parsimonioso: 4,6 l/100 km la percorrenza media con il 5 marce manuale, 4,5 con il 6 robotizzato. Il benzina invece richiede 7,0 l/100 km.
Fiat offrirà a breve anche una versione elettrica a emissioni zero: l’autonomia si attesta sui 100 km, il tempo di ricarica è di circa 3 ore con presa da 9 Kw (6-8 ore con presa da 3 Kw) e le prestazioni sono tutto sommato accettabili: 0-50 km/h in 7 secondi e 80 km/h di velocità massima.
Tra gli optional più importanti figurano l’ABS, il servosterzo idraulico, gli airbag anteriori e i laterali. Sono offerti inoltre il climatizzatore manuale, il volante ed il cambio in pelle, il sistema Blue&Me ed i cerchi in lega da 16″.
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fuffolo2
05 mar 2008 - 08:05 - #1bello il fiorino arancione, e la 500 bianca …
ivan1979
05 mar 2008 - 08:19 - #2Dal vivo non mi è piaciuto.
Jag green
05 mar 2008 - 08:45 - #3Auto piccole, leggere, con motori parchi. Non è così difficile cominciare ad abbattere le emissioni, la 500 va in questa direzione, almeno sul fronte dimensioni e motorizzazioni ottimizzate.
kortatu a palla
05 mar 2008 - 09:39 - #4e qua il DELIRIO non c’era??
bibendus
05 mar 2008 - 09:40 - #5“…che arriva all’ottimo valore di 98 g/km. Il prototipo è equipaggiato con il 1.3 Multijet
Euro 5 (dotato di filtro antiparticolato DPF) abbinato a un cambio robotizzato Dualogic dotato di una rapportatura specifica.”
sarà la classica “allungatina” dei rapporti per cui l’ultimo rapporto si potrà usare a scendere dal Cervino..
comunque lodevole.
gilippo
05 mar 2008 - 10:05 - #6Come al solito, le notizie su cilindrate e potenze astronomiche sollecitano una pioggia di commenti.
Notizie su contenimento consumi, amissioni ,peso prestazioni. suscitano calma piatta.
DOBBIAMO INIZIARE A CAMBIARE IL MODO DI VEDERE L’AUTO
bello il fiorino!
05 mar 2008 - 10:17 - #7il fiorino sembra una city car ( complimenti ) potevano chiamarla con un,altro nome? e di grande punto nessuna novita, si parlava del 1.600 multijet::::::::
Punto75KitAbarth
05 mar 2008 - 10:18 - #8L’ABS un optional?
Punto75KitAbarth
05 mar 2008 - 10:20 - #9@7
Sarebbe bello ritornasse anche il 1.4 16v sulla GP…
Punto75KitAbarth
05 mar 2008 - 10:21 - #10Ma la Panda Aria di Francoforte non usava il bicilindrico 900 turbo (e non il 1.3 MJT come detto nell’articolo)?
kortatu a palla
05 mar 2008 - 10:28 - #11vanno ad aria…
+1 per tutti!!!
AXE
05 mar 2008 - 10:46 - #12ma questa è pronta x la produzione, la panda aria era solo concept.
a.nd.re.a (vero)
05 mar 2008 - 11:05 - #13mamma che bello il fiorino!
Comunque la fantasia per lo stand stà calando: molto simile a bologna…
Sergio Marchionne
05 mar 2008 - 11:34 - #14@13
credo sia stata una scelta di Fiat per non invadere il campo alla Delta..
cmq davvero bello il Fiorino, ma almeno in questa versione (trasporto persone) potevano anche mettere l’ABS di serie.. o no?
Brixia Fidelis
05 mar 2008 - 11:49 - #15Mi sá che lo meteranno di serie, appena appena la gente si lamenta. Se no, é un problema da parte PSA…
Guardate cosa hanno fatto con la Bravo FL08.. quindi.
dorikin
05 mar 2008 - 11:54 - #16Ho il dubbio che con l’espressione “optional” del Fiorino si riferiscano impropriamente agli equipaggiamenti di serie.
trmz
05 mar 2008 - 11:58 - #17Credo che ci sia un errore, gli airbag anteriori non possono essere optional visto che sono obbligatori. E il servosterzo ormai c’è su tutti i modelli, non credo manchi in un mezzo a base commerciale che deve servire a lavorare. Quelle dotazioni secondo me sono di serie.
a.nd.re.a (vero)
05 mar 2008 - 11:59 - #1816: sicuramente, credo sia fuori legge non offrire gli airbag anteriori, avranno scritto male…
Floi
05 mar 2008 - 12:57 - #19Chiaramente ci sono degli sbagli nell’articolo, airbag anteriori e ABS sono chiaramente di serie, strano il servosterzo idraulico, siamo sicuri che non sia elettrico come tutte le vetture piccole di Fiat?
onelikenoone
05 mar 2008 - 12:58 - #20Aria? Non è che il diesel sia proprio il motore che trasmette come prima sensazione il rispetto dell’ambiente in fatto di emissioni (non esiste solo la CO2).
Più che altro quello che interessa è il rispetto verso il portafoglio di chi la guida, e quindi in questo senso ottima la riduazione dei consumi, anche con un cambio con rapporti più lunghi.
Bobby_7
05 mar 2008 - 15:15 - #21L’ABS deve essere di serie obbligatoriamente per legge.
Hanno scritto un’inesattezza.
Mingaz
05 mar 2008 - 15:30 - #22Scusate, ma non ho capito… niente Bravo, Croma, Panda, GPunto… niente?
CarMiniE AssolutA
05 mar 2008 - 20:12 - #23sapete dirmi per caso se le fotografia di autoblog del salone di ginevra sono a licenza libera? pubblico dominio? vorrei metterle su wikipedia, se voi nn lo sapete con certezza, sapete dirmi a chi posso rivolgermi (indicazioni o conttatti)