Renault Twingo RS: nuovi wallpapers e dettagli
pubblicato: martedì 04 marzo 2008 da L. Lallai
Dopo la presentazione di fine gennaio, dove la nuova Twingo RS è stata letteralmente “svelata” dai piloti del Team ING Renault di F1, ecco arrivare nuove foto, in formato wallpaper, della piccola bomba in azione.
I dettagli a contorno dei nuovi scatti ci lasciano scoprire anche cosa batte sotto il look incattivito della Twingo, ovvero un motore 1.6 16V affinato dal reparto Renault Sport Tecnologies, capace di 133CV a 6.750 g/min e una coppia massima di 160Nm a 4.400 g/min.
I bei cerchi in alluminio da 17″ sono ricoperti da generosi pneumatici nella misura di 195/40 R17, o in alternativa è possibile montare cerchi da 16″ con gomme 195/45 R16. Le sospensioni sono di tipo MacPherson con bracci inferiori un alluminio e barre antirollio per un massimo contenimento dell’handling della vettura. Volendo è possibile disinserire manualmente l’ESP per permettere il massimo del divertimento.
Con questo modello entry-level della gamma Renault Sport, la casa francese ambisce a numeri di tutto rispetto per le declinazioni sportive delle sue vetture. Con quasi 13.000 ordini registrati in 40 paesi nel 2007, Renault Sport ha visto cresce di oltre il 50% il suo mercato rispetto al 2006.
L’inghilterra è il mercato n°1 per Renault Sport, subito sotto Francia, Italia, Spagna, Germania e Svizzera. Con l’entrata della Twingo RS i francesi prevedono un ulteriore incremento del 55% di ordini in Europa.
via | Netcarshow
Articoli simili
Categorie
Argomenti Simili
Gallerie Correlate
Commenti dei lettori
(Inserisci un commento - Nascondi commenti anonimi)Segui autoblog
Pubblicità
Sei interessato a promuovere la tua attività su autoblog?
Pubblicità su Blogo.it.
Archivi
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2010 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su autoblog contattare la concessionaria esclusiva DadaAd.
Pasta1986
04 mar 2008 - 16:47 - #1Dovrebbe schizzare visto il peso.. Dentro un pò troppo scialba..
swerty92
04 mar 2008 - 16:47 - #2Gli interni restano tristissimi ed anonimi, così come la linea.
per le qualità stradali e la linea non mi posso esprimere, ma aspetto il raffronto con la 500 (abarth vs RS 1-0, per il momento).
frank poncharello
04 mar 2008 - 16:48 - #3“nuove foto, in formato wallpaper”
no ora voglio sapere ki si mette ’sta cosa come sfondo sul desktop
DKK
04 mar 2008 - 16:48 - #4ma chi se lo piglia sto coso.
swerty92
04 mar 2008 - 16:49 - #5qualche remora sul propulsore: mi pare esagerata la cilindrata in rapporto alle dimensioni dell’automobile in questione, forse era meglio una versione da 135cv circa del 1.2TCE come pronosticato non molto tempo fa.
Jag green
04 mar 2008 - 16:50 - #6Però, siamo ai livelli di potenza della storica Clio 16v. L’ESP sarà pure disinseribile ma se non si ha un cognome che finisce in -kunen, -nenn o roba del genere è meglio di no.
toffi
04 mar 2008 - 16:50 - #7la pandina 100hp a top gear ha battuto la twingo rs, la 500 abarth questa la sbriciola
swerty92
04 mar 2008 - 16:52 - #8@7: “la pandina 100hp a top gear ha battuto la twingo rs”
magari la twingo GT. quella 1.2 da 101cv. la RS ancora non è uscita… però… avanti il pandino…
dmx
04 mar 2008 - 16:52 - #9stavo quasi pensando di scaricarmi il wallpaper dell’alettone della Twingo RS, poi ho pensato che questo pc è gia troppo pieno di virus x conto suo…
toffi
04 mar 2008 - 16:53 - #10mi sono confuso, pardon
swerty92
04 mar 2008 - 16:53 - #11al #2 “per le qualità stradali e la linea non mi posso esprimere”
invece che linea intendevo prestazioni, excuse me.
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
04 mar 2008 - 16:53 - #12http://www.autoblog.it/galleria/big/renault-twingo-rs/20
hahahaha!
cmq è carina
_|EVO|_
04 mar 2008 - 16:53 - #13preferisco la 500Abarth di gran lunga…
swerty92
04 mar 2008 - 16:54 - #14http://www.autoblog.it/galleria/renault-twingo-rs/35
poi dicono che è tamarra l’abarth…
Morris
04 mar 2008 - 17:03 - #15Dove la vendono da TOYS’R'US?? La 500 è decisamente superiore come interni e prestazioni…
YuBa*27
04 mar 2008 - 17:14 - #16Gli interni sono un progetto Fisher-Price, sono sicuro
Buby
04 mar 2008 - 17:16 - #17La linea era molto più originale nella vecchia versione. Come auto da città non è male, ma c’è anche qualche cosa di meglio. Molto belli i cerchi a 5 razze sdoppiate
YuBa*27
04 mar 2008 - 17:18 - #18Comunque il design dell’automobile sta vivendo anni davvero piatti…oggi solo auto di un certo livello hanno un design originale ed apprezzabile,tutte le altre sono stupide banalità create con lo stampino….per esempio le vecchie Ka e Twingo,per quanto discutibili a mio parere, erano sicuramente più innovative e carismatiche di queste, così come la vecchia mini e 500 (le nuove sono solo un “restyling” ma niente di davvero innovativo).
Peccato
5oo_forever
04 mar 2008 - 17:20 - #19@morris
mi spieghi come fai a dire che la 5oo sarà superiore come prestazioni??? Per ora non si sanno i dati di nessuna delle due… Comunque concordo sugli interni che sono tristi, ma sono convinto che sia perchè siamo “viziati” da quelli del cinquino…
Certo è che all’esterno ripara gli evidenti svarioni stilistici della versione normale…
trmz
04 mar 2008 - 17:21 - #20Ma gli anti*depressivi per guidarla sono inclusi nel prezzo? Perché appena uno sale, gli vien voglia di farla finita dallo sconforto…
HIDRO
04 mar 2008 - 17:21 - #21nn cè storia contro la 500 abarth
trmz
04 mar 2008 - 17:22 - #22@20:
no, sono tristi a prescindere. Eppoi quel contagiri scopiazzato… BRRRRRR!!!!
5oo_forever
04 mar 2008 - 17:22 - #23Ma quella clio nella terza foto della seconda fila, che versione è? Non è la normale rs o sbaglio?
toffi
04 mar 2008 - 17:22 - #24ma il prezzo si sa?
5oo_forever
04 mar 2008 - 17:23 - #25Comunque sono convinto che venderà solo in patria…Come sempre!
bravo
04 mar 2008 - 17:24 - #26essendo un 1.6 aspirato ha una coppia decisamente inferiore al 1.4 Tjet (che va oltre i 200 nm)e questo influirà tanto sulle prestazioni
Morris
04 mar 2008 - 17:31 - #27#500 forever.
Ovviamente le mie sono impressioni , tutto qui. E’ ovvio che non ho riscontri ma sappiamo che la 500 Abarth, e le successive versioni che arriveranno, certamente avranno potenze superiori al giocattolino francese confezionato per chi gioca a fare il pilota ,visto che l’hanno affiancata alla Renault F1…
5oo_forever
04 mar 2008 - 17:38 - #28@morris
certo, poi la 5oo mi sa che è anche più leggera.. quindi alla fine basta fare 2+2, ma siccome in questo blog c’è tanta gente che dice le cose per sentito dire…
GAX74
04 mar 2008 - 17:52 - #29e questa dovrebbe far concorrenza alla 500 Abarth?
ma per favore!!
lorenzoi
04 mar 2008 - 18:35 - #30bel giocattolino, senz’altro…..ma non vedo alcuna cattiveria nella scelta motoristica…..un 1.6 da 133 cavalli e la coppia a 4400 giri comporta tirare le merce come ossessi per ottenere il brio che ci si aspetta dalla vettura…..una meccanica nemmeno paragonabile ai t-jet fiat o ai tsi vw!
arnold
04 mar 2008 - 18:53 - #31Vorrei sapere l’età media delle persone che scrivono.
Fate discorsi senza senso ….
Tirate opinioni come fossero certezze….
altro che asilo.
paguro
04 mar 2008 - 19:41 - #32arnold - completamente d’accordo con te!!!
Come si fa a fare paragoni fra auto che ancora non sono in commercio? aspettiamo almeno le prime prove!
Personalmente mi piace, molto simile al magnifico concept di 2 anni fa.
Ei@
04 mar 2008 - 20:21 - #33Ma alla fine chi diceva che era turbo?
Ma non doveva montare il nuovo motore che andra’ a sostituire tutti gli aspirati?
Morris
04 mar 2008 - 20:41 - #34PERSONALEMENTE NON CAPISCO QUESTA AVVERSIONE PER I COMMENTI CHE NON VI PIACCIONO:SE NON ACCETTATE IDEE DIVERSE DALLE VOSTRE NON SCRIVETE NEI BLOG E LIMITATE A LEGGERE I GIORNALI (O GIORNALETTI…)
Marco 76
04 mar 2008 - 22:09 - #35Veramente la Panda 100Hp 1.416v 100cv si è presa 3″ a Balocco dalla Twingo Gt 1.2T 100cv… Contando che la Panda aveva l’ assetto sportivo, quattro freni a disco e gli pneumatici maggiorati si capisce oggettivamente che la Twingo comunque è nettamente superiore a 500 e Panda come telaio.
La Twingo Rs non sarà velocissima in rettifilo come prestazioni pure, perché non è turbo, ma nel misto sicuramente le suonerà a tutte “o quasi”, compresa la 500 Abarth nonostante sia turbo.
Per lei l’ auto da battere sarà la C2Vts 125cv che in pista fa gli stessi tempi della Gpunto Abarth quindi 3′11″.. e spiccioli a Balocco.
Il telaio della 500 non è un gran che come handling, tanto è vero che la 500 1.4 16v 100cv a parità di assetto e pneumatici (in più con 4 freni a disco a favore) si è presa 10″ dalla Twingo 1.2 100cv a Balocco, un abisso “Fonte Auto”.
La Twingo Rs esteticamente ha il nuovo spoiler, i paraurti sportivi e i parafanghi anteriori e posteriori bombati, mentre la 500 Abarth ha le stesse modifiche, ma non ha i parafanghi bombati come la francese, che quindi risulta più esclusiva. Sinceramente è anche più mascolina la Twingo Rs, della 500 Abarth.
La Twingo in questa variante è abbastanza raffinata e sportiva nello stesso tempo, in più può essere utilizzata nei rally mentre la 500 Abarth no.
Adesso bisogna solo vedere se batte la C2Vts 125cv! Ciao.
Einza
04 mar 2008 - 22:13 - #36Ben detto marco. La 500 pesa lo stesso tanto per la cronaca. Quindi facendo 2 più 2 la Twingo sarà più veloce nel misto stretto e la 500 sarà più veloce in rettifilo. In pista probabilmete vincerà la Twingo. A chi gli piace guidare si comprerà la Twingo, chi invece sa guidare solo in retifilo si comprerà la 500!!!!!!!!
Einza
04 mar 2008 - 22:16 - #37Gli interni del cinquino fanno abbastanza schifo in confronto a quelli della Twingo. Forse è questione di gusti… La 500 è da femmina.
Ascolta
04 mar 2008 - 22:34 - #38La linea non è un gran chè, molti preferiranno la 500 Abarth, molto più affascinante nel design. Però, qualcuno potrebbe preferire l’allungo in stile “vecchie” 106 GTI o Rallye del suo 1.6 aspirato e dall’importante potenza specifica, invece del turbo della 500, specialmente se questa Twingo RS verrà venduta a buon prezzo, vista la clientela che la potrebbe acquistare sarà prevalentemente costituita da giovanissimi. Ne vedremo però poche, credo…
CukyPagani4ever
04 mar 2008 - 23:00 - #39piccola e cattiva..divertente per i giovani..sicuramente per coloro che vogliono affacciarsi al mondo sportivo ma non hanno un grandissimo budget…hanno ormai l’imbarazzo della scelta…tra le “mini” la Fiat 500 Abarth, la New Tingo RS e poi le auto tipo Opel Corsa Opc o Fiat Grande Punto Abarth, ecc.
Morris
05 mar 2008 - 19:08 - #40#38
Ma parli sul serio ??? Forse non lo sai che nel 2007 nel mese di aprile è uscita la New 500???Stiamo parlando di quella non di quella del ‘56 disegnata da Dante Giacosa…
Max13
06 mar 2008 - 20:18 - #41Io la foto sul desktop ce la metto e anche me la compro!!!
A ME ME PIACE!!!
speed-mirko
08 mar 2008 - 15:06 - #42Io penso che da un punto di vista tecnico non si può paragonare un motore aspirato con uno turbo.
E’ovvio che un motore sovralimentato a parità di cilindrata equivale al doppio di uno aspirato.
Per cogliere le differenze occorre avere motori identici.
Altrimenti niente da fare.
Teknuccio
11 mar 2008 - 21:43 - #43E’ proprio bella… cavoli cambierei la mia GT con questa… e dentro fidatevi è comoda e spaziosa… gran ferrooo!!
Forse mi aspettavo di più dal motore… ma per il resto è un gran affare!!
Gian
01 apr 2008 - 01:54 - #44sembra niente male!
marcopasamas
19 set 2009 - 18:23 - #45buonissimo telaio sportivo pesa molto meno della 500 cmq.Secondo me come prestazioni la twingo RS batte la 500 abarth 1400cc 135 CV