secondo me avrà dei problemi di assetto. la superleggera faceva della leggerezza e della perfetta equilibratura dei pesi ( motore centrale ) la sua arma migliore.. questo spostamento del propulsore indietro secondo me avrà delle ripercussioni sul bilanciamento dei pesi peggiorando cosi l’assetto e rendendola meno efficace in pista.
resta sempre un capolavoro ma preferisco la superleggera
Ma quanto è ciessa??????
inguardabile veramente…poi alcuni dettagli sono davvero bizzarri: l’auto è tutta spigolosa e i tubi dietro son tondi? cioè la Murcy è passata dai 2 tubi tondi all’unico tubo spigoloso e questa fa il contrario….e poi ha una linea futuristica e ci han messo dei cerchi che sembran quelli degli anni 60…
tristissima,mancano solo i 4 anelli sul cofano e abbiam finito
Mi piace molto. Belli i freni in carboceramica che si vedono dietro i cerchi bellissimi (altro che anni 60…). La cosa ce non mi esalta molto è l’interno; utilizza un pò troppi accessori Audi, seppur validi, potevanofare qualche cosa di un pò più originale
Davanti il taglio dei fari specie Murcy e il frontale specie Reventon (ma con un po’ di intelligenza), non sta male, i fari dentro sono in stile Audi e lo si vede lontano un chilometro, gli interni sono pressoche invariati.
Il retro invece ha qualcosa che non quadra, dalla fascia orizzontale nera agli scarichi stile’vecchio’ come i cerchi.
Stupenda, ma un po’ troppo copia incolla.
io taglierei le mani a quelli dell’audi che han rovinato il capolavoro che era la prima gallardo…bah, sta diventando pacchiana. e ora sommergetemi di meno se vi fa contenti.
dopo una gallardo superleggera stupenda e superlativa ecco come audi ti rovina una Lambo….:
con una bella e inutile versione di una gallardo (dopo una superleggera una lp560 non ha senso…) dove ti piazza le prese d’aria della reventon e aumenta la cilindrata giusto per dire che ha più cavalli….
il ped sai cos’è? è ke agli imbecilli crucchi non andava giu che ferrari avesse sfornato la Scuderia oscurando la “superleggera”…e come al loro solito riprendono la corsa pazza all’iniezioni di cavalli come avviene da decenni nei loro confronti interni tra Merc-Bmw-Audi….
Mi toccate sul vivo,ragazzi!
Ora,i gusti son gusti,ma se a uno piaceva la superleggera,non riesco a capire perchè non piaccia questa!
Sono 2 evoluzioni diverse di un’ottima base,dovessi scegliere,ci metterei un pò!
Da amante delle Lamborghini sono molto deluso; una linea spigolosa, forse un filo anonima, ma comunque molto “compatta” ed aggressiva come quella della Gallardo superleggera è diventata un accozzaglia di linee che non hanno senso.
Il frontale della Revènton qui non ci azzecca una mazza, dovrebbe essere accompagnato da linee altrettanto aereonautiche (come la Revènton appunto) invece la fiancata è quella di prima; il posteriore poi è bruttissimo: dovrebbe fare da complementeo al frontale e invece sembra che abbiano avuto fretta di finirlo e non si siano neanche degnati di renderlo meno anonimo e svilente (manco gli scarichi hanno un aria sportiva).
L’aumento di cilindrata e potenza segue il classico pensiero tedesco; diamine, perchè non sono intervenuti ancora più “pesantemente” sulla riduzione dei pesi, anzichè pompare il motore? perchè non hanno fatto sta benedetta Sport Veloce?
La perla finale poi, è quel 4 dopo il 560: 4 come “quattro”, ovvero la trazione integrale Made in AUDI; ma non stavamo parlando di Lamborghini?
come fa a piacermi una superleggera e non questa? sempplice, la superleggera è stato un gran lavoro di tecnica (testimoni i temponi su ogni circuito mondiale…) e di design (la superleggera è tanto bella che sembra un’auto da gara..).
mentre questa, è scopiazzata un pò dalla reventon, un pò dall’r8. interni fighi (per i fighetta che vogliono determinati interni su una lambo…!). qualche cavallo in più (sai che fatica…aumentando la cilindrata poi…).
mikko
04 mar 2008 - 14:55 - #1e pensare che quest’auto era italiana…ci hanno comprato ai saldi caxxo
dpelligra
04 mar 2008 - 14:56 - #2eccezionale!…..senza parole!
grazie lamborghini per quest’opera d’arte!
solo_turbo88
04 mar 2008 - 14:58 - #3V10 da 560cv, bei numeri!
Stupenda come sempre anche esteticamente!
MuscleCarsRocks
04 mar 2008 - 15:00 - #4mikko
04 mar 2008 - 13:55 - #1
0 punti
Up Down
e pensare che quest’auto era italiana…ci hanno comprato ai saldi caxxo
alfa 147 gta
04 mar 2008 - 15:14 - #5come si fa a commentare auto del genere…una belva.
^Sargon^
04 mar 2008 - 15:17 - #6Peccato per il posteriore… io lo trovo più brutto rispetto all’attuale, ma è sempre un gioiello!!! Ed un’autentica belva aggiungerei.
_|EVO|_
04 mar 2008 - 15:23 - #7semplicemente stupenda…
lallo
04 mar 2008 - 15:25 - #8secondo me avrà dei problemi di assetto. la superleggera faceva della leggerezza e della perfetta equilibratura dei pesi ( motore centrale ) la sua arma migliore.. questo spostamento del propulsore indietro secondo me avrà delle ripercussioni sul bilanciamento dei pesi peggiorando cosi l’assetto e rendendola meno efficace in pista.
resta sempre un capolavoro ma preferisco la superleggera
YuBa*27
04 mar 2008 - 15:26 - #9 (nascondi)Ma quanto è ciessa??????
inguardabile veramente…poi alcuni dettagli sono davvero bizzarri: l’auto è tutta spigolosa e i tubi dietro son tondi? cioè la Murcy è passata dai 2 tubi tondi all’unico tubo spigoloso e questa fa il contrario….e poi ha una linea futuristica e ci han messo dei cerchi che sembran quelli degli anni 60…
tristissima,mancano solo i 4 anelli sul cofano e abbiam finito
gian83
04 mar 2008 - 15:32 - #10#9 quoto, é un’audi e non é certo bella come dovrebbe essere una Lambo… é sgraziata e senza fascino! puro stile audi!
Buby
04 mar 2008 - 15:41 - #11Mi piace molto. Belli i freni in carboceramica che si vedono dietro i cerchi bellissimi (altro che anni 60…). La cosa ce non mi esalta molto è l’interno; utilizza un pò troppi accessori Audi, seppur validi, potevanofare qualche cosa di un pò più originale
Adrianotiger
04 mar 2008 - 15:42 - #12@9: La lambo é sempre stata spigolosa, é quello che la rende così bella!
inoltre… ciessa, si scrive senza la i :/
SEMPER FIDELIS
04 mar 2008 - 15:46 - #13Davanti il taglio dei fari specie Murcy e il frontale specie Reventon (ma con un po’ di intelligenza), non sta male, i fari dentro sono in stile Audi e lo si vede lontano un chilometro, gli interni sono pressoche invariati.
Il retro invece ha qualcosa che non quadra, dalla fascia orizzontale nera agli scarichi stile’vecchio’ come i cerchi.
Stupenda, ma un po’ troppo copia incolla.
ale95
04 mar 2008 - 17:09 - #14hai propio ragione dpelligra concordo con te,questa è un’opera d’arte vera e propia……………….
Fr4nkye
04 mar 2008 - 18:00 - #15non riesco a non farmela piacere…bellissima…qualcuno sa per cosa sta il 4 nel nome?…LongitudinalePosteriore560cv…ma 4?…
Fr4nkye
04 mar 2008 - 18:03 - #16trovato…4 è x la trazione integrale…
nicola il barone
04 mar 2008 - 18:13 - #17KE MAKKINA
ADEXXX88
04 mar 2008 - 19:37 - #18io taglierei le mani a quelli dell’audi che han rovinato il capolavoro che era la prima gallardo…bah, sta diventando pacchiana. e ora sommergetemi di meno se vi fa contenti.
R-GT POWER
04 mar 2008 - 19:39 - #19è stupenda!!!!!
Il Ped
04 mar 2008 - 22:39 - #20RIPETO:
BELLA M.ERDA!!
dopo una gallardo superleggera stupenda e superlativa ecco come audi ti rovina una Lambo….:
con una bella e inutile versione di una gallardo (dopo una superleggera una lp560 non ha senso…) dove ti piazza le prese d’aria della reventon e aumenta la cilindrata giusto per dire che ha più cavalli….
Subarista
04 mar 2008 - 23:00 - #21Stupenda e basta. Chi dice il contrario non dimostra la propria intelligenza. Scusate la durezza delle mie parole, ma è così.
Gigi
05 mar 2008 - 00:11 - #22il ped sai cos’è? è ke agli imbecilli crucchi non andava giu che ferrari avesse sfornato la Scuderia oscurando la “superleggera”…e come al loro solito riprendono la corsa pazza all’iniezioni di cavalli come avviene da decenni nei loro confronti interni tra Merc-Bmw-Audi….
Lamborghini Gaiiardo
05 mar 2008 - 00:29 - #23Mi toccate sul vivo,ragazzi!
Ora,i gusti son gusti,ma se a uno piaceva la superleggera,non riesco a capire perchè non piaccia questa!
Sono 2 evoluzioni diverse di un’ottima base,dovessi scegliere,ci metterei un pò!
SteelSaviour
05 mar 2008 - 16:49 - #24Da amante delle Lamborghini sono molto deluso; una linea spigolosa, forse un filo anonima, ma comunque molto “compatta” ed aggressiva come quella della Gallardo superleggera è diventata un accozzaglia di linee che non hanno senso.
Il frontale della Revènton qui non ci azzecca una mazza, dovrebbe essere accompagnato da linee altrettanto aereonautiche (come la Revènton appunto) invece la fiancata è quella di prima; il posteriore poi è bruttissimo: dovrebbe fare da complementeo al frontale e invece sembra che abbiano avuto fretta di finirlo e non si siano neanche degnati di renderlo meno anonimo e svilente (manco gli scarichi hanno un aria sportiva).
L’aumento di cilindrata e potenza segue il classico pensiero tedesco; diamine, perchè non sono intervenuti ancora più “pesantemente” sulla riduzione dei pesi, anzichè pompare il motore? perchè non hanno fatto sta benedetta Sport Veloce?
La perla finale poi, è quel 4 dopo il 560: 4 come “quattro”, ovvero la trazione integrale Made in AUDI; ma non stavamo parlando di Lamborghini?
Il Ped
05 mar 2008 - 18:57 - #25come fa a piacermi una superleggera e non questa? sempplice, la superleggera è stato un gran lavoro di tecnica (testimoni i temponi su ogni circuito mondiale…) e di design (la superleggera è tanto bella che sembra un’auto da gara..).
mentre questa, è scopiazzata un pò dalla reventon, un pò dall’r8. interni fighi (per i fighetta che vogliono determinati interni su una lambo…!). qualche cavallo in più (sai che fatica…aumentando la cilindrata poi…).
semplicemente è una presa per i fondelli!
xxx alex xxx
04 lug 2008 - 08:17 - #26GRANDE!!!!!!! qualcuno sa quando sara` disponibile per l’acquisto ?