Ecco il debutto mondiale per la Mazda2 Tre Porte, già anticipata dalle foto ufficiali e ora sotto gli occhi di pubblico e stampa proprio a Ginevra.
La presentazione è avvenuta, come di consueto con uno spettacolo musicale, in questo caso sostenuto dalla performance live di un gruppo che ha interpretato in modo originale il famoso claim “Zoom-Zoom”.

La piccola di casa Mazda (qui la galleria “live”) si presenta ora ancor più sportiva nell’immagine, con un finestrino posteriore un po’ sacrificato sull’altare del design.
Sul gradino più alto dello stand era presente una speciale versione realizzata per l’occasione, con sospensioni ribassate, cerchi da 16″, sedili Recaro e colore rosso “Red Mica”.

COMUNICATO STAMPA

Nuova Mazda2 Tre Porte
Sportiva e più Accessibile

Uno degli elementi fondamentali della crescita costante di Mazda in Europa ed in tutto il mondo è stata una strategia di ampliamento della gamma con veicoli entusiasmanti in grado di piacere ad un numero sempre maggiore di clienti. In meno di due anni, Mazda ha presentato veicoli che non aveva mai annoverato tra le sue fila in precedenza, come Mazda3 MPS, MX-5 Roadster Coupè, con tetto rigido retrattile a comando elettrico, e Mazda CX-7, il SUV Crossover sportivo. Questa strategia prosegue anche a Ginevra 2008, con il debutto mondiale di Mazda2 tre porte.

Lanciata ad ottobre 2007 come il primo fra i veicoli Mazda di nuova generazione ad essersi evoluto a nuovi livelli,Mazda2,di nuova concezione, è stata un immediato successo fra i clienti europei, riuscendo a trovare più di 18.000 nuovi proprietari fino a gennaio 2008. L’anno scorso, a dicembre, Mazda2 5 porte si è aggiudicata cinque stelle nella protezione dei passeggeri adulti durante i Crash Test Euro-NCAP. Ha inoltre vinto un gran numero di premi automobilistici, compreso quello di Automobile dell’Anno in Austria, Belgio, Croazia e Danimarca. Adesso Mazda2 sta per diventare ancora più popolare, con la nuova versione tre porte che mantiene tutte le caratteristiche della 5 porte con uno spirito più sportivo.

Design – maggiore sportività
La nuova Mazda2 tre porte si basa sul design esterno della 5 porte, che rievoca movimento ed atleticità avvalendosi di un’esclusiva articolazione dei pannelli della carrozzeria e di dimensioni compatte. I finestrini laterali posteriori presentano una forma esclusiva che, abbinata alla linea di cintura ascendente ed alla forma a cuneo di Mazda2, esprimono un temperamento che la rende ancora più accattivante. Grazie all’aspetto moderno e dinamico, il design, nel suo complesso, infonde una sensazione di tranquilla robustezza ottenuta mediante forme che coniugano bellezza al massimo grado di qualità costruttiva.

Il suo attraente design, come già avveniva per la versione 5 porte, migliora del 4% le performance aerodinamiche rispetto alla precedente Mazda2, con un coefficiente di resistenza (Cx) di appena 0,31 ed un coefficiente di portanza (CLF) di appena 0,02, che consentono di ridurre i consumi di carburante ed i costi di gestione, elementi importanti per i giovani acquirenti che desiderano comprarsi un’auto per la prima volta. Per la clientela più sportiva, è disponibile un allestimento con uno speciale design del paraurti anteriore, uno spoiler posteriore e minigonne laterali che, a livello visivo, vanno ad abbassare il baricentro della vettura. All’interno, il colore scuro di base crea un gradevole contrasto con gli strumenti bianchi, le finiture color argento, il volante di guida a tre razze simile a quello di Mazda MX-5, il quadro strumenti con finizioni argentate e la leva del cambio montata sulla consolle centrale creano una sensazione di sportività e di qualità elevata.

Mazda2 Tre porte in Versione Vettura da Salone
Sotto le luci della ribalta dello stand Mazda è presente una Mazda2 tre porte creata specificamente per il Salone dell’Automobile di Ginevra 2008, che va ad enfatizzare la natura sportiva della vettura. Il design esterno risulta ancora più attraente, grazie anche al nuovo colore speciale Red Mica, stesso colore della Concept Car Mazda Ryuga presentata al Salone dell’Automobile di Detroit nel 2007. L’Allestimento Sportivo esterno viene ulteriormente esaltatoto dalle speciali sospensioni ribassate ed una carreggiata più ampia, fari anteriori a proiettore e speciali cerchi da 16 pollici.

All’interno, il tema sportivo prosegue con sedili da gara Recaro® bicolore, in rosso e nero, ed impunture rosse coordinate sul volante di guida in pelle, con ghiera verniciata. Alle ghiere degli indicatori del quadro strumenti per il conducente ed ai pannelli di rivestimento delle porte, con inserti in pelle, è stata applicata una speciale vernice.

Comfort, Funzionalità e Dotazioni
Proprio come la versione 5 porte, nonostante il suo design esterno compatto e dinamico nuova Mazda2 tre porte presenta interni spaziosi. La versione tre porte prevede una pratica funzionalità di accesso, in grado di inclinare in avanti lo schienale e far scorrere in avanti il sedile del passeggero, per offrire una fra le più ampie aperture del segmento, ai fini di favorire l’accesso. Il sedile, poi, ritorna alla posizione originaria. Una volta all’interno, i passeggeri si ritrovano in un abitacolo spazioso e confortevole. Il passo relativamente lungo (2.490 mm), la forma innovativa del pannello del tetto, il ridotto spessore dell’imbottitura del tetto ed una minore altezza del punto di seduta posteriore offrono, nel complesso, un’eccellente spazio disponibile per la testa, per le spalle e per le gambe sia anteriormente che posteriormente. Il sedile di guida scorrevole può essere regolato di ben 250 mm e l’altezza può essere regolata fino a 55 mm. E‘ inoltre presente la regolazione in altezza del volante di guida ed una leva del cambio manuale montata sulla consolle centrale, per un abitacolo sportivo ed avvolgente che offra spazio a sufficienza per persone di tutte le taglie e corporature.

Il posizionamento più elevato della leva del cambio ha lasciato spazio fra i sedili anteriori per una consolle sul pianale dotata nella parte anteriore di un portabicchieri e in quella posteriore di un vassoio portaoggetti, abbastanza grande da potere contenere una borsetta. E’ presente inoltre una presa AUX per collegare un lettore MP3 da utilizzarsi con l’impianto stereo della vettura (a seconda della versione) e di una presa di alimentazione a 12 volt che può essere utilizzata per alimentare o ricaricare i dispositivi elettrici. Fra gli altri pratici vani sono compresi un esclusivo portariviste integrato nel cassettino portaoggetti, tasche sulle porte anteriori con spazio a sufficienza per una bottiglia da mezzo litro ed un atlante stradale in formato A4 e tre vani sul cruscotto per oggetti di minori dimensioni. La capacità del vano bagagli è rimasta invariata rispetto alla versione 5 porte. Dietro i sedili posteriori è presente un vano bagagli da 250 litri, in grado di accogliere due valige o un passeggino, che può essere ampliato a 787 litri ripiegando i sedili posteriori (funzionalità 60/40 per tutte le versioni tranne la base) per trasportare oggetti più voluminosi.

Mazda2 tre porte verrà offerta in tre allestimenti (a seconda dei mercati) con una serie completa di dotazioni dedicate ai giovani. La versione base comprende chiusura centralizzata a distanza, specchietti retrovisori laterali regolabili a comando elettrico, servosterzo ad azionamento elettrico ed ABS. Le due versioni più prestigiose comprendono, tra le varie dotazioni, sei air-bag, specchietti retrovisori riscaldati e retrattili, cerchi in acciaio o in lega di alluminio da 15 o 16 pollici, aria condizionata manuale o automatica, finestrini anteriori con alzacristalli elettrico, sensori di pioggia e di autoaccensione luci, sistema di allerta per regolazione della velocità, cruise control (solo benzina da 1,5 litri), controllo dinamico della stabilità (DSC) e sistema di accesso e di avviamento senza chiavi.

Gruppi motopropulsori – bassi consumi ed emissioni ridotte di CO 2
Mazda2 tre porte è disponibile con la stessa gamma di motori a benzina della 5 porte, briosi e reattivi, parsimoniosi di carburante e che producono livelli di CO 2 bassissimi. La versione MZR da 1,3 litri è dotata di fasatura sequenziale delle valvole ed è disponibile in due livelli di potenza : una versione che eroga 55 kW/75 CV ed una versione che eroga 63 kW/86 CV. Entrambe consumano solo 5,4 litri di benzina ogni 100 km e producono solo 129 g/km di emissioni di CO . 2 Il motore benzina più potente è un MZR da 1,5 litri che eroga una potenza di 76 kW/103 CV, che consuma tuttavia solo 5,9 litri di carburante ogni 100 km e che produce solo 140 g/km di CO . E’ previsto un turbodiesel common-rail MZ-CD da 1,4 litri, 2 specifico per il mercato europeo, particolarmente efficiente nel risparmio di carburante e nella riduzione delle emissioni. Eroga 50 kW/68 CV di potenza massima a 4.000 giri/min. e 160 Nm di coppia a soli 2.000 giri/min., che consentono un’accelerazione briosa e una guida divertente. Nel contempo, consuma solo 4,3 litri di carburante ogni 100 km (percorso misto) e produce livelli bassissimi di CO , appena 2 114 g/km, garantendo così costi di gestione ridotti, un criterio fondamentale per i clienti del segmento B. Tutti i motori sono equipaggiati con cambio manuale Mazda a cinque rapporti, e grazie a rapporti di trasmissione più lunghi, tra il 3 ed il 10%, rispetto al precedente cambio a cinque rapporti, contribuisce a ridurre i consumi di carburante.

Telaio e Sicurezza – minor peso per ridurre i costi, con sicurezza e caratteristiche equivalenti alla Mazda2 5 porte.
La nuova Mazda2 tre porte e la 5 porte presentano una struttura della carrozzeria che è più leggera di quasi 100 kg rispetto alla precedente Mazda2. Mantenendo il peso del veicolo al di sotto della soglia dei 1000 kg, la nuova Mazda2 si è contrapposta alla generale tendenza dell’industria automobilistica di rendere sempre più pesante ogni nuovo modello. Questo straordinario risultato è stato ottenuto principalmente mediante soluzioni di progettazione tecnica, ad esempio utilizzando largamente acciaio ad alta resistenza, robusto ma leggero, e riducendo il peso dovunque fosse possibile, ma anche andando a ridurre le dimensioni della vettura, per renderla più agile, con bassi consumi di carburante e minori costi di gestione.

L’acciaio ad alta resistenza, in caso di impatto, offre anche una sicurezza fra le migliori in assoluto, come dimostrato dal fatto che Mazda2 5 porte ha ottenuto la massima votazione durante le prove Euro-NCAP totalizzando 34 punti nella protezione degli adulti. Mazda2, 5 porte inoltre, ha ricevuto un’eccezionale classificazione di quattro stelle per la protezione dei bambini con 37 punti, il che l’ha resa una delle poche compatte di segmento B in grado di ottenere un tale livello di protezione dei bambini. E nella sicurezza dei pedoni ha ottenuto 18 punti ed una rispettabile classificazione di due stelle. La struttura della Mazda2 tre porte è stata rafforzata nel montante centrale e nelle portiere, che includono specifiche barre anti-intrusione. Il pacchetto di dotazioni di sicurezza passiva e attiva di Mazda2 tre porte, comprende sei air-bag (a seconda della versione), ABS, distribuzione elettronica delle forza frenante (EBD), assistenza alla frenata d’emergenza (EBA) e DSC, oltre ad una linea di cintura più bassa di 40 mm ed al posizionamento ribassato degli specchietti retrovisori laterali che contribuiscono ad una migliore visuale in ogni direzione.

Dati Tecnici

Mazda2 Tre Porte

Tipo di carrozzeria Monoscocca
Porte 2 anteriori
Portellone posteriore
Posti a sedere
2 anteriori
3 posteriori a panchina con ripartizione 60/40
(a seconda della versione)
Coefficiente di resistenza Cx 0,31
Sezione trasversale m2 2,11
Misure del bagagliaio
Volume con tutti i sedili sollevati
(capacità di carico - VDA) l 250
Volume con la 2ª fila di sedili abbattuta
(dal pianale al tetto)
(capacità di carico - VDA) l 787
Larghezza del bagagliaio nel punto
più ampio mm 1.100
Distanza fra i passaruote posteriori mm 1.000
Piano di carico fino alla 2ª fila di sedili
(lunghezza vano di carico) mm 674
Piano di carico fino alla 1ª fila di sedili mm 1.321

Mazda2 Tre Porte
Dimensioni
Esterne
Lunghezza totale con/senza portatarga* mm 3.900/3.885
Larghezza totale mm 1.695
Larghezza totale, specchietti retrovisori
compresi mm 1.958
Altezza totale mm 1.475
Passo mm 2.490
Carreggiata anteriore/posteriore mm 1.475/1.465 (per 14”/15”)
1.465/1.455 (per 16”)
Altezza libera dal suolo mm 150
Interne
Spazio anteriore/posteriore per la testa mm 1.004/959
Spazio anteriore/posteriore per le spalle mm 1.340/1.275 S
pazio anteriore/posteriore per le gambe mm 1.068/883

*Allestimento Sportivo:
+ 5 mm con portatarga,
+ 10 mm senza portatarga

Dati Tecnici - Mazda2 Benzina Tre Porte

MZR da 1,3 litri MZR da 1,3 litri MZR da 1,5 litri
75 CV 86 CV 103 CV
Tipo di motore 4 cilindri in linea, 4 cilindri in linea, 4 cilindri in linea,
DOHC, 16 valvole DOHC, 16 valvole DOHC, 16 valvole
Cilindrata cm3 1.349 1.349 1.498
Alesaggio x corsa mm 74,0 x 78,4 74,0 x 78,4 78,0 x 78,4
Valvole 4 per cilindro 4 per cilindro 4 per cilindro
Azionamento albero a a catena di a catena di a catena di
Came trasmissione trasmissione trasmissione
Sistema di iniezione del Iniezione del carburante carburante
a controllo elettronico
Rapporto di compressione 10,0 : 1 10,0 : 1 10,0 : 1
Sistema di controllo delle Convertitore Convertitore Convertitore
Emissioni catalitico a 3 vie catalitico a 3 vie catalitico a 3 vie
Potenza massima kW/CV 55/75 a 63/86 a 76/103
6.000 giri/min. 6.000 giri/min. a 6.000 giri/min.
Coppia massima Nm 121 a 3.500 giri/min. 122 a 3.500 giri/min. 137 a 4.000 giri/min.
Tipo di carburante Senza piombo 95RON Senza piombo 95RON Senza piombo 95RON
Capacità del serbatoio del
Carburante l 42,8 42,8 42,8
Batteria 55D23L/12 V 55D23L/12 V 55D23L/12 V
Cambio Cambio manuale Cambio manuale Cambio manuale
a 5 rapporti a 5 rapporti a 5 rapporti
Gruppo motopropulsore Motore anteriore trasversale, trazione anteriore
Rapporti di trasmissione
1ª 3,416 3,416 3,416
2ª 1,842 1,842 1,842
3ª 1,290 1,290 1,290
4ª 0,972 0,972 0,972
5ª 0,775 0,775 0,775
6ª - - -
Retromarcia 3,214 3,214 3,214
Coppia di Riduzione Finale 3,850 3,850 4,105

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