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Domani inizia il salone di Ginevra, ma il gruppo Volkswagen ha anticipato a questa sera la propria conferenza stampa. In attesa che arrivino i materiali al riguardo, VW Group Italia rilascia le informazioni ufficiali sulla nuova Volkswagen Scirocco, le cui foto ufficiali erano trapelate nei giorni scorsi.
La nuova Scirocco ritorna 34 anni dopo la prima generazione, con l’intento di riproporre la combinazione di “auto sportiva adatta all’uso quotidiano e con prezzi molto interessanti”(partiranno da 21.750 €, in Germania) e sarà nei concessionari già dalla prossima estate.
Il design ripropone un mix delle proporzioni delle Scirocco d’antan con elementi stilistici dell’ultima generazione della Golf, con fiancate posteriori piuttosto “muscolose” e una calandra di nuovo design che il comunicato stampa ci promette sarà elemento distintivo per molti modelli VW nel futuro, con la presa d’aria tra i fari sottile e dipinta di nero lucido che sovrasta il paraurti in tinta con la carrozzeria.
La nuova Scirocco è lunga come una Golf VI (4,26 metri) ma decisamente più bassa (1,40 m), con un passo di 2,58 metri e una larghezza di 1,81 metri (circa come una Passat). L’abitacolo offre spazio per quattro persone, tutte ospitate da sedute individuali sportive. Il bagagliaio ha una capacità di 292 litri, che salgono a 755 litri abbattendo i sedili posteriori.
La gamma motori è composta da motori turbocompressi ad iniezione diretta, 3 a benzina e uno diesel. Il motore a benzina “base” è il 1.4 TSI da 122 cavalli, che permette alla Scirocco di accelerare da 0-100 km/h in 9,7 secondi e di raggiungere una velocità massima di 200 km/h, con un consumo medio contenuto in 6,1 litri/100 km. Con questo motore è disponibile il nuovo cambio DSG a 7 rapporti.
Salendo di potenza troviamo un nuovo motore TSI a doppia sovralimentazione che eroga 160 cavalli a 5.900, con una coppia massima di 240 Nm disponibile già a 1.750 giri/minuto e un consumo, sorprendentemente contenuto, di soli 6,6 litri/100 km. Accelerazione da 0-100 km/h in 8,0 secondi e velocità massima di 217 km/h. Anche questo motore può essere accoppiato al DSG a 7 rapporti.
Il motore top (almeno per il momento) sarà il 2.0 TSI, con una potenza di 200 cv a 6.000 giri/min e una coppia massima di 280 Nm (a partire da 1.700 giri/min). L’accelerazione da 0-100 km/h richiede 7,2 secondi, la velocità massima è di 235 km/h, mentre il consumo medio è di 7,7 litri/100 km. Purtroppo, i dati relativi alle prestazioni della Scirocco “top” sono identici a quelli della Golf GTI: non un km/h in più, non un decimo di secondo in meno nello sprint. Un vero peccato.
La gamma e motori si chiude con il nuovo 2.0 TDI, purtroppo nella versione da 140 cv, non propriamente esaltante per una coupè: 9,3 secondi da 0-100 km/h, 207 km/h, con il vantaggio di un consumo medio contenuto in 5,4 litri/100 km. Sia la 2.0 TSI che la 2.0 TDI sono disponibili con cambio DSG a 6 rapporti (per tutte è di serie un cambio manuale a 6 marce).
La dotazione di serie della nuova Scirocco dovrebbe essere piuttosto ricca, con cerchi da 17″ di serie, sedili anteriori regolabili in altezza, 6 airbag, ESP. Saranno disponibili anche un sistema di regolazione adattativa dell’assetto e un amplio tetto panoramico apribile in materiale trasparente in grado di filtrare gran parte della luce solare.
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ADEXXX88
03 mar 2008 - 22:55 - #1Sono comparse le foto della Lamborghini Gallardo LP 560.
E voi postate la folkswater Sciroppo???
http://www.gtspirit.com/2008/03/03/lamborghini-lp560-4-official-pictures/
CukyPagani4ever
03 mar 2008 - 22:59 - #2secondo me sarà una bella vettura…a #1 vorrei dire: una cosa alla volta anke se a me come budget interessa molto di più la Scirocco…
CukyPagani4ever
03 mar 2008 - 23:00 - #3la LP 560 è cmq una gran bella vettura…sicuramente più umana ma non per questo meno esclusiva e sportiva della LP640
Jesus
03 mar 2008 - 23:01 - #4Non male come macchina,ma i motori apparte i due benzina più potenti sono proprio di ripiego.
Jag green
03 mar 2008 - 23:04 - #5“Purtroppo, i dati relativi alle prestazioni della Scirocco “top” sono identici a quelli della Golf GTI: non un km/h in più, non un decimo di secondo in meno nello sprint. Un vero peccato.”
Perché, da una macchina che mutua il pianale della Golf, i motori della Golf, addirittura gli interni della Golf, cosa vi aspettavate, una Lotus?
vts_16V
03 mar 2008 - 23:10 - #6Se l’avessero fatta identica alla concept sarebbe stata meravigliosa, così é anonima. Grande VW!!
Turinos
03 mar 2008 - 23:10 - #7Questa Scirocco fa davvero rimpiangere una concept originale e dalla forte personalità come la “Iroc”.
Secondo me l’auto di serie doveva essere molto più simile al prototipo e devo ammettere che nel vedere questa versione definitiva ne sono rimasto deluso.
Nulla da dire invece per quanto riguarda i propulsori, tutti ottimi e performanti, solo l’entry level da 122 CV suona un pò come la scelta “di ripiego”
Lucas (the original)
03 mar 2008 - 23:11 - #8Hanno decisamente rovinato la IROC, che aveva un frontale aggressivo, questa invece… mah!
_|EVO|_
03 mar 2008 - 23:12 - #9ripeto quello che ho detto nei precedenti post della Scirocco: sicuramente una bella auto, con molta personalità, ma potevano sforzarsi di più negli interni…
m2m
03 mar 2008 - 23:13 - #10Il posteriore mi piace…..per renderla aggressiva ci penserà qualche tuner zarro
paolo82
03 mar 2008 - 23:14 - #11ANNUNCIO UFFICIALE: questa macchina è una me_da!!!!
FedericoOrigamiXilofono
03 mar 2008 - 23:14 - #12“La nuova Scirocco è lunga come una Golf VI (4,26 metri)” è già uscita la Golf VI?
Giuliano
03 mar 2008 - 23:15 - #13Che cu.lo…ne sentivamo proprio il bisogno!
_|EVO|_
03 mar 2008 - 23:16 - #14@Lucas
non potevano lasciarla uguale alla Iroc, sarebbe stata troppo “concept” e quindi fuori dai gusti della clientela… ricordiamoci che lo scopo di queste vetture è vendere…
ADEXXX88
03 mar 2008 - 23:16 - #15FOX e Paolo82, ho finito i più! comunque quotone
Fantasma Formaggino
03 mar 2008 - 23:17 - #16In effetti il frontale è molto piatto e anche nel complesso poteva essere più aggressiva, volendo essere una vettura sportiva. Nella parte posteriore della fiancata mi ricorda molto la C30.
FedericoOrigamiXilofono
03 mar 2008 - 23:17 - #17Già vendere…secondo voi avrà successo?
ADEXXX88
03 mar 2008 - 23:18 - #1817: considerato quanti imbecilli ci sono a giro, si.
Fantasma Formaggino
03 mar 2008 - 23:21 - #19@17, 18
Già solo perchè ha quel marchio sul cofano (che chissà poi cosa avrà di tanto bello, mah!) secondo me venderà.
GTI 30 Edition
03 mar 2008 - 23:23 - #20I motori ad iniezione diretta TSI 1.4 sono molto interessanti, sia nella declinazione da 122Cv che in quella da 160Cv… i consumi sono davvero sorprendenti, almeno su carta ed il prezzo di attacco del 122Cv sembra appetitoso (penso non superi in Italia le 23000 euro); mi aspettavo il diesel da 170Cv e il 2.0 da 230 Cv, ma credo sia solo questione di tempo.
FedericoOrigamiXilofono
03 mar 2008 - 23:24 - #21I consumi sono così sorprendenti da non essere veri.
ADEXXX88
03 mar 2008 - 23:25 - #2221: lo dicevamo anche per biemmvù
paolo82
03 mar 2008 - 23:25 - #23grazie ADEXXX88… ma poi vogliamo parlare dei fari copiati spudoratamente dall’impreza…. http://autonovita.blogosfere.it/images/1-2008-subaru-impreza-wrx.jpg ragazzi cerchiamo di essere obiettivi per una volta… se sta macchina la faceva la fiat erano chilometri di post di insulti… la verità è che in wolkswagen non riescono a definire una linea guida nello stile e i risultati si vedono…
FedericoOrigamiXilofono
03 mar 2008 - 23:26 - #24Azz 23000 euro per una Golf a 3 porte da 122 cv…d’accordo la dotazione completa, ma a me pare un po’ troppo.
_|EVO|_
03 mar 2008 - 23:26 - #25secondo me qualcuna se ne vedrà in giro…
Fantasma Formaggino
03 mar 2008 - 23:27 - #26@24
Però consuma poco… ;PP
ADEXXX88
03 mar 2008 - 23:28 - #2723: in effetti, questa stilisticamente non ci incastra nulla con nessuna altra FolksWater
ADEXXX88
03 mar 2008 - 23:28 - #2826: chi l’ha detto? quattroruote?
Fantasma Formaggino
03 mar 2008 - 23:29 - #29@28
No, Easy Driver…
5oo_forever
03 mar 2008 - 23:30 - #30Una cosa che mi fa inc@zzare è che quando alla VW riusano gli stessi interni su modelli divesi nessuno ci fa caso, ma quando la lancia usa quelli della bravo (peraltro migliorati di parecchio nei materiali) tutti gridano allo scandalo!
Con ciò non voglio giuistificare la lancia o dire che questi interni fanno schifo (anzi a me piacciono parecchio)…
Jag green
03 mar 2008 - 23:30 - #31*29
Si ma Touran non sei riuscito a piazzarlo. Lo so, è un nome del cavolo.
ADEXXX88
03 mar 2008 - 23:30 - #3229: prova a fare un discorso del genere con A4, A6, R8…no vedrai che non funziona. audi è proprio inutile, o è troppo Avant.
Fantasma Formaggino
03 mar 2008 - 23:30 - #33@29
Non male! Adesso però ti aspettiamo anche con gli altri marchi!
stern
03 mar 2008 - 23:31 - #34L’unica nota stonata è il diesel da 140 cv, oltre al benzina che poteva essere più performante.
Ma le potenze aumenteranno…
ADEXXX88
03 mar 2008 - 23:31 - #3531: e allora che vuoi fare? ti sei ritirato tutto quello che hai detto!
ADEXXX88
03 mar 2008 - 23:32 - #3630, stiam freschi
_|EVO|_
03 mar 2008 - 23:33 - #37@spinuzzu
e nel deserto ci sarà un Phaeton da svenire….
Fantasma Formaggino
03 mar 2008 - 23:34 - #38@37
Comunque scherzavo. Easy Driver non è in grado di fare commenti sensati neanche su una carrozza…
ADEXXX88
03 mar 2008 - 23:36 - #39http://www.autoblog.com/2008/03/03/breaking-lamborghini-lp560-4-official-pics/
tanto per rincarare la dose…
ADEXXX88
03 mar 2008 - 23:37 - #4042: la duuuuna
ADEXXX88
03 mar 2008 - 23:38 - #4144: abbella!!!
Jag green
03 mar 2008 - 23:38 - #42*44
Che bel Tipo, mi ci farei una Multipla. Anche con Fiat si può!
paolo82
03 mar 2008 - 23:38 - #43viva i poeti e “500 forever” che ha detto le cose come stanno.. (post 31) ma sui sedili RECARO dietro nessuno ha il coraggio di dire nulla…?????
Jag green
03 mar 2008 - 23:38 - #44ADEXXX88
03 mar 2008 - 23:41 - #45dai “mister meno uno - bimbominkia” vai a letto che è tardi! lo dico alla mamma sennò!
FedericoOrigamiXilofono
03 mar 2008 - 23:41 - #46@51 quoto
Fairway
03 mar 2008 - 23:42 - #47si spinuzzu a colorado :D
pierpyx
03 mar 2008 - 23:43 - #48ad essere sincero questa Scirocco mi lascia un pò basito.. boh, che senso ha se le caratteristiche e le prestazioni son del tutto simili allla Golf?
comunque sia son convinto che tale è la devozione per i marchi teutonici a prescindere, che farà successo..
un motivo in più per chiedere al gruppo Fiat una degna avversaria.. Delta HF?
luke1989
03 mar 2008 - 23:43 - #49Ragazzi ma quante ne stà facendo la VW… datevi una calmatina in germania… due commenti personali… la parte del muso non mi piace mentre il poosteriore richiama un pò i lineamenti di una certa alfa 3 porte..
Jag green
03 mar 2008 - 23:43 - #50*53
Grazie, scusate se mi sono dilungato un po’.