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Audi mostrerà a Ginevra la versione di serie del suo SUV “monstre”: la Audi Q7 V12 TDI, con il suo motore turbodiesel a dodici cilindri a V da 6,0 litri di cilindrata che sviluppa una potenza massima di 500 cavalli e dispone di una coppia massima di 1.000 Nm.
Quello della Audi Q7 è il primo motore V12 diesel di serie per propulsione automobilistica ed è in grado di far muovere un auto della mole della Q7 con una celerità quasi allarmante. Per accelerare da 0-100 km/h sono sufficienti 5,5 secondi e la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h (siamo curiosi di sapere cosa succeda senza limitatore…).
Il consumo medio dichiarato da Audi per la Q7 V12 TDI è contenuto in 11,9 litri per 100 km. A titolo di riferimento, la Porsche Cayenne Turbo dichiara un consumo medio di 14,9 l/100 km a parità di potenza (anche se le prestazioni sono decisamente superiori, con uno sprint in soli 5,1 s da 0-100 km/h e una vel. max. di 275 km/h).
Il motore V12 ha un angolo di 60° tra le due bancate, nel quale trovano posizione i due turbocompressori a geometria variabile, che hanno una pressione di sovralimentazione di 1,6 bar. La pressione del sistema common-rail di iniezione è di 2.000 bar.
La coppia massima di 1.000 Nm è costante tra i 1.750 e i 3.250 giri/minuto (notare la curva di coppia nel seguito). Per scaricare a terra tutta la potenza di cui è capace questo motore, Audi accoppia un cambio automatico Tiptronic a 6 rapporti e una trazione integrale Quattro.
Il compito di frenare la Q7 V12 TDI è affidato a giganteschi (20″!) dischi freno in carboceramica con pinze a 8 pistoncini davanti e a 4 pistoncini dietro.
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Alessandro Riva
02 mar 2008 - 09:38 - #1Mio Dio, l’hanno fatta veramente, credevo fosse un bluff!!
Alessandro Riva
02 mar 2008 - 09:39 - #2Una roba del genere dovrebbero usarla come Safety Car.
Alessandro Riva
02 mar 2008 - 09:41 - #3Poi vabé, fare un diesel che consuma come dei benzina non proprio piccolo….. credo che alla Audi non hanno capito che per essere un po’ piu’ verdi non basta avere la scritta TDI dopo 6.0.
a.nd.re.a (vero)
02 mar 2008 - 09:42 - #4le prese d’aria anteriori sfiorano il ridicolo da tanto son grosse.
Più che un audi sembra una showcar americana…
Alessandro Riva
02 mar 2008 - 09:44 - #5In pratica, avere TDI dopo 6.0 V12 é tanto inutile.
leopoldo12
02 mar 2008 - 09:45 - #6 (nascondi)è ferma!!…rispetto a un ml 63 amg o a un C. Turbo…..
a.nd.re.a (vero)
02 mar 2008 - 09:45 - #7però bisogna riconoscere che gli interni sono estremamente curati.
Almeno questi usano la pelle vera sulla plancia!
(la storia del sintetico sulla granturismo non l’ho proprio digerita)
sasoo
02 mar 2008 - 09:45 - #8ma a che cosa serve un mammut come questo?
BigBertho
02 mar 2008 - 09:48 - #9LOL… guardate che strada è indicata nel display tra tachigrafo e contagiri… Ci credono fino in fondo!! eheh… Questo Q7 non mi dispiace, ma è abbastanza, come dire, “appartamentico” nonostante la categoria di vetture cui appartiene..
swerty92
02 mar 2008 - 09:51 - #10 (nascondi)Secondo me, questa non è possibile definirla un’auto tecnologica.
ma la legge del pappone e del profitto porta a fare questo ed altro…
swerty92
02 mar 2008 - 09:52 - #11inoltre è di una tamarragine assoluta. davvero un pezzo di storia del (brutto) design.
zebù
02 mar 2008 - 09:56 - #12mah…
questa Q7 è come le mercedes ML le bmw X e le porsche cayenne…
nessuno le usera mai per i scopi per cui sono stati progettati originariamente…
primaeroRob
02 mar 2008 - 09:57 - #13mah..cmq dev’essere assurdo acellerare con questo camion visto i cv a disposizione…
l’anteriore s’alzerà?…lol
elbiondo(una volta ero gallardogiallo)
02 mar 2008 - 09:58 - #14per prima cosa non puo essere sfruttata per andare fuori strada vista l’altezza da terra….
Turinos
02 mar 2008 - 10:00 - #15Mamma mia. Se Audi voleva stupire, diciamo che c’è riuscita, è veramente impressionante.
Questo dodici cilindri è davvero superfluo, ma di sicuro non può lasciare indifferenti.
Il Q7 non mi è mai piaciuto, ma devo ammettere che questa versione V12 TDI ha quasi un’arroganza che mi affascina…
swerty92
02 mar 2008 - 10:01 - #16 (nascondi)@15: a me quest’auto lascia quasi del tutto indifferente, come il suo V12.
non ci vedo nulla di eccezionale in questo motore, tantomeno in questa macchina.
elbiondo(una volta ero gallardogiallo)
02 mar 2008 - 10:02 - #17comunque questo articolo è impostato molto bene magari tutti gli articoli di autoblog fossero così..
giusto??
Stewie
02 mar 2008 - 10:04 - #18Che tristezza vedere scempi del genere: una macchina che è un nonsenso, con tutte le contraddizioni del mondo.
Speriamo che venga stroncata dal mercato
OMAR
02 mar 2008 - 10:07 - #19beh, esteticamente, messa giù ed allestita in questo modo, la preferisco a tutti gli altri suv circolanti. Magari non bianca però. Ieri sera ho visto una X5 bianca. Già sono auto grosse e vistose. Bianche poi sono praticamente un faro puntato negli occhi. E’ impossbili non notarla e non farsi guardare una volta a bordo.
Trovare un senso a quest’auto è inutile. Già la tipologia di vettura ha grossi problemi di coerenza con se stessa. Figuriamoci poi on un diesel da 500cv. Credo che fondamentalmente sia una dichiarazione di forza nei confronti delle altre case. Un modo per dire, guardate che razza di motore siamo capaci di mettere sotto una Q7.
Insomma, una macchina che si vende in 20 esemplari e che fa tanto marketing e curiosità.
Negli Stati Uniti poi, dove le auto più sono bianche e mastodontiche e più piacciono, considerando l’arrivo e la novità dei diesel, potrebbe essere un veicolo di moda.
In defintiva va come la Cayenne Turbo e consuma meno. Tanto col Tiptronic , 2 tonnellate di peso e un altezza da terra di 190cm è proprio sbaglaito parlare di piacere di guida…
elbiondo(una volta ero gallardogiallo)
02 mar 2008 - 10:08 - #20a quando il 6.0 TDI sulla murcièlago??
rec
02 mar 2008 - 10:09 - #21Follia pura. Un insulto a chi ama le Caterham, le Lotus, tutto ciò che è leggero enon stratosferico.
L’auto dei cafoni!
tony-s
02 mar 2008 - 10:10 - #22Arrogasnte in tutto e per tutto,notare anche come sta bene in colorazione bianca…e che il disco anteriore è grosso quasi quanto il cerchio!!!!
Alchimista
02 mar 2008 - 10:11 - #23A questo punto, esagerazione per esagerazione, tanto vale montarci il motore 16w della Bugatti; è la volta buona che accendi l’auto, acceleri e il motore decolla e tu stai lì a guardarlo…
swerty92
02 mar 2008 - 10:11 - #24ohi MOD comunque grazie per avermi messo dei - molto pesanti negli ultimi minuti solo per aver espresso delle mie legittime opinioni.
dato che nessun commento mi è stato cancellato e ho perso circa 80 punti negli ultimi minuti… la spiegazione è solo una…
a.nd.re.a (vero)
02 mar 2008 - 10:11 - #2518: di certo non sarà un bestseller, quante touareg V10 tdi hai visto in giro?
colin
02 mar 2008 - 10:13 - #26beh, 11.9 l/100km forse li ottieni a 90 all’ora costanti…..non certo di media.
a parte questo, un +1 a bigbertho x l’aggettivo “appartamentico”….troppo azzeccato.
Turinos
02 mar 2008 - 10:14 - #27@swerty92:
Lo so, alla fine non è niente di che, però mi da l’idea di qualcosa di “speciale”.
Anche la RS6 Avant è solo una wagon da famiglia assai “pompata”, però ha quel non so che di stupefacente, che ti lascia a bocca aperta.
Personalmente questa Q7 non la comprerei mai, neanche potendo, però non posso fare a meno di provare un certo stupore, e se devo dirla tutta, mi sembra quasi più esclusiva dell’inflazionato e ormai quasi “banale” Cayenne Turbo…
elbiondo(una volta ero gallardogiallo)
02 mar 2008 - 10:15 - #28#25
in centro a padova ne ho visti 3 incredibile…
colin
02 mar 2008 - 10:15 - #29@25: non credere sai…di touareg V10 ne hanno vendute davvero tante, basta sfogliare una pagina di annunci e vedere quante usate ce ne sono in vendita…probabilmente tutta gente che si è pentita di quella prova di forza..
enr
02 mar 2008 - 10:19 - #30si vabbe adesso andiamo sul ridicolo….basta cosi….senza parole…
Jag green
02 mar 2008 - 10:20 - #31Tra 20000 anni i SUV finiranno nei musei come prova del ritorno dei dinosauri.
Battifa
02 mar 2008 - 10:25 - #32…il trionfo dell’ipocrisia…
swerty92
02 mar 2008 - 10:25 - #33@27: è che già il Q7 normale, nè a livello di linea nè di contenuti, mi dice niente di particolare… figurarsi questo…
Pierz94
02 mar 2008 - 10:34 - #34è proprio un bestione in tutti i sensi. :D
CLaudio
02 mar 2008 - 10:36 - #35Ho fatto un pò di conti: senza limitatore la Q7 V12 TDI dovrebbe raggiungere una velocità tra i 271 e i 274 Km/h (ovviamente se i dati dichiarati per le altre motorizzazioni siano veri e che questo motore sviluppi effettivamente 500cv)
swerty92
02 mar 2008 - 10:39 - #36@35: quasi 3 tonnellate a 270km/h… hmmmm una primizia.
Babudoiu
02 mar 2008 - 10:39 - #37secondo me in audi sniffano colla….perchè invece di fare questo superdiesel non tolgono gli iniettori pompa su tutta la gamma e magari ci fanno il piacere di mettere un diesel 4 cilindri sulla polo?? (che ha 3 cilindri)
a.nd.re.a (vero)
02 mar 2008 - 10:39 - #3829 che io sappia le vendono per i problemi che danno, mi pare alla distribuzione… ma poi guarda anche le quotazioni: disastrose
Babudoiu
02 mar 2008 - 10:41 - #39ma quanto pesa così conciato?
Turinos
02 mar 2008 - 10:41 - #40@swerty92:
Io non apprezzo i SUV in generale, e odio a morte i motori diesel.
Però vedere un Q7 con un motore da 500 cv, 1000 nm di coppia e soprattutto dotato di freni carboceramici (!!!) suscita in me non poco stupore.
Poi che sia esagerata in tutto e per tutto, e che sia solo una dimostrazione di “superiorità” da parte di Audi mi sembra palese, ma ormai la loro “bandiera” e il loro motivo di vanto sta tutto nelle loro siglette: quattro, FSI e soprattutto, TDI.
near
02 mar 2008 - 10:46 - #41Il rimorchio è di serie?
server700
02 mar 2008 - 10:46 - #42Normalmente ho qualche difficoltà a capire l’utilità di un SUV in un contesto urbano, figurarsi un SUV da 500 cv!!
Questi SUV sono fatti per 2 motivi:
1) per fare pubblicità alla casa [vedi 19]
2) per i pochi (mi auguro) clienti che la acquisteranno, sarà di enorme utilità per farsi vedere o per accelerare al semaforo verde con rombo da supercar e fermarsi dopo 30 metri dietro alla colonna di auto dell’altro semaforo.
E la chiamano auto “ecologica”… Ma vaff…
Babudoiu
02 mar 2008 - 10:48 - #43*41 no..solo i led sono di serie
GTI 30 Edition
02 mar 2008 - 10:49 - #44La curva di coppia è inverosimile !! Cioè quest’auto da 1700 giri/min ti da tutti i 500 Cv a disposizione..
a.nd.re.a (vero)
02 mar 2008 - 10:53 - #4544: no, ti da i 1000 Nm (di sicuro limitati).
La potenza è l’altra curva, quella non tratteggiata.
Jag green
02 mar 2008 - 10:55 - #46Con la livrea grigio-rossa sarebbe perfetto per la tratta Eurostar Roma-Milano.
Babudoiu
02 mar 2008 - 10:55 - #47*44 riguarda bene il grafico
Babudoiu
02 mar 2008 - 10:57 - #48*45 scusa, non avevo caricato la pagina
19rebel86
02 mar 2008 - 10:57 - #49io mi chiedo….ma che senso hanno ste cose?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!!?e il bello che c’è gente che le compra!!!
elbiondo(una volta ero gallardogiallo)
02 mar 2008 - 11:02 - #50avere un mezzo inutile 100.000€ con mastercard…
trovare parcheggio in centro…non ha prezzo