Leggi tutti gli articoli per bentley
Non ci fosse la sua stravagante ed estrosa firma, si potrebbe anche pensare ad un tuning: frontale gotico, carrozzeria con alluminio spazzolato a vista e ed un posteriore sfuggente, lontano anni luce dalla magistrale presenza scenica dell’anteriore. Zagato cala l’asso, e in occasione del salone di Ginevra sfodera una proposta attesa quanto la neve in agosto: la Continental GTZ.
L’operato del designer stupisce nuovamente per il suo ardire: o lodi o critiche, impossibile schierarsi nel mezzo, in un confine tanto labile quanto fuggevole. Impossibile non lasciarsi coinvolgere da cotanto genio: piaccia o non piacca, Zagato procede dritto per la sua strada.
Basata sulla Continental Gt Speed e sul suo faraonico W12 da 600 cavalli, la GTZ viene affinata anche nei pellami interni e nei dettagli interni: migliorie volte a rendere ancora più opulento un abitacolo già di per sé regale.
Via | Autoblog.com
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(10 Voti | Media: 3.8 su 5)
Brixia Fidelis
03 mar 2008 - 01:31 - #1bellissima, un capolavoro d´arte italiana…
Victor Mancini
03 mar 2008 - 01:36 - #2c’è niente da fare, l’arte applicata all’auto è solo roba nostra
Marmitta Pelosa
03 mar 2008 - 01:38 - #3Sul davanti niente da dire,molto bello…è la parte posteriore che non mi convince troppo..
Flying Fenders
03 mar 2008 - 01:41 - #4Ma è un prototipo di stile o verrà prodotto in serie limitata come per le ultime Aston by Zagato? Le due gobbe sul tetto sono inconfondibili, d’altro canto lo stile Zagato è questo, un po’ eccessivo, a volte discutibile, ma con una personalità tutta sua.
FedericoOrigamiXilofono
03 mar 2008 - 01:59 - #5@3 come direbbe qualcuno…”cosa nostra” :D
B27
03 mar 2008 - 02:03 - #6le linee che Zagato presenta sul posteriore sono sempre state simili dal 20 anni a questa parte
ma il modo in cui riesce a inserirle in tutte le auto è unico e ogni volta le sue creazioni sono davvero stuoende
io ancora non riesco a togliermi dalla testa la 575 gtz o la spyker zagato (che se l’avessero fatta come l’ha creata lui sarebbero ricchi ora)
questa rientra negli standard di zagato, cioè è una bellissima macchina, detto da me che la Continental GT propio non la amo
Zagato insegna
furiosa
03 mar 2008 - 02:10 - #7io non la trovo niente di eccezionale, le soluzioni che adotta sono sempre le stesse. Il tetto posteriore preso probabilmente dalle precedenti sue aston, un frontale con delle frecce di direzione veramente insignificanti. Non so mi sarei aspettata qualcosa di meglio.
glorfindel
03 mar 2008 - 02:37 - #8Zagato ha smesso di stupirmi molto tempo fa.
Ok, è un maestro ma non può disegnare sempre la stessa macchina (con i bozzi sul tetto) per ogni marchio della Terra…
rocostheone
03 mar 2008 - 03:35 - #9ma non è questione di riproporre le stesse cose: è più un marchio di fabbrica, lo stile ke ogni casa ha e cerca di mantenere. A differenza di altri carrozieri l’atelier di zagato tiene molto a mantenere gli stilemi del marchio, e a creare quindi qualcosa ke sia inconfondibile a prima vista!
non riconoscereste qualcosa di giugiaro o pininfarina a colpo d’occhio, ma qualcosa di zagato si. Poi che piacciano o no le sue creazioni son gusti,a me ad esempio non fanno impazzire perchè potrebbero sviluppare meglio il design e gli stilemi ke tengono a portarsi dietro(ma il tetto con le gobbe deve assolutamente rimanere).
Architetti
03 mar 2008 - 03:46 - #10Finalmente una Bentley un po’ sexy…..trovo riuscito l’esperimento di Zagato. Un’evoluzione nella direzione giusta….anche per la bentley di serie…
Jag MK2
03 mar 2008 - 04:30 - #11molto meglio di quel mattone che e` l’originale
Gian
03 mar 2008 - 04:40 - #12Trovo che muso e coda facciano a pugni tra loro…. non c’entrano niente insieme!! 2 stili completamente diversi abbinati così non mi dicono nulla..
Victory
03 mar 2008 - 09:21 - #13molto bella
a.nd.re.a (vero)
03 mar 2008 - 10:18 - #14davanti, feritoie sul cofano a parte, è perfetta.
Dietro è un po’ troppo carreraggiante…
valema87
03 mar 2008 - 10:24 - #15e insomma qualcuno continua a dire che questa è una bella macchina.. non so che dire, zagato non mi è mai piaciuto e continua a fare macchine tutte uguali e tutte brutte
X-VOX
03 mar 2008 - 11:33 - #16Se ancora qualcuno non l’ha capito, non vuole essere un prototipo futuristico, si tratta invece di un’evidente trasposizione delle Bentley degli anni 30, come la 4 1/2 litre Blower Bentley che avevano effettivamente un aspetto “gotico” di base, da questo punto di vista è sicuramente riuscita, da produrre in piccola serie come auto da collezione.
Francesco_
03 mar 2008 - 12:07 - #17nel complesso non male, soprattutto se vista come suggerisce x-vox. il posteriore comunque ricorda molto la morgan aeromax, da zagato mi sarei aspettato qualcosa di più originale mentre l’anteriore è quello di una continental gt lasciata parcheggiata di fronte all’officina di un tuner tedesco.
X-VOX
03 mar 2008 - 12:24 - #18Ripeto: guardate su google Blower bentley, Bentley speed six, i modelli anni 30 insomma, e vedrete gli stessi elementi caratteristici, l’enorme griglia anteriore, gli stessi colori British Racing Green delle versioni “race” di allora, il tetto grigio come in un famoso esemplare di Speed Six dell’epoca
Sono auto storiche che noi conosciamo poco ma che per gli inglesi sono importantissime, e sono disposti a pagarle cifre altissime, alcune hanno vinto a Le Mans, Ettore Bugatti le definiva: “dei bellissimi camion da corsa”
Questa Zagato è la riproposizione attualizzata di quelle linee, in questo intento “vintage”ripeto, è riuscita, ma per capirla si deve conoscerne la storia, quindi direi senz’altro un’auto per collezionisti
ADEXXX88
03 mar 2008 - 12:32 - #19molto ma molto bella la parte anteriore, il posteriore invece non mi entusiasma più di tanto anche se la “tripla” coda è uno stilema Zagato…
lorenzo
03 mar 2008 - 13:51 - #20la mascherina non si può vedere, sembra il filtro della cappa!
CukyPagani4ever
03 mar 2008 - 14:07 - #21non è questa l’arte Made in Italy di Zagato…Zagato sa fare molto ma molto di meglio….
nelson92
03 mar 2008 - 14:17 - #22è bella non c’è dubbio, però quel posteriore con quel mezzo volume onestamente ha un po’ scocciato:
http://www.madle.org/diatto4.jpg
dorikin
03 mar 2008 - 14:27 - #23Non mi piace, la griglia anteriore è troppo massiccia. Ovviamente non voglio insegnare il lavoro a Zagato, ma la mia impressione è che Zagato come altri carrozzieri storici non abbia più nulla o quasi a che fare con quello che era negli anni ‘50, ‘60, ‘70, quando disegnava le versioni più sportive, leggere e veloci delle Lancia. Questo perchè gli uomini cambiano, e l’arte del disegnare le carrozzerie cambia con loro.
Janson
03 mar 2008 - 14:35 - #24La Continental è maestosa di per se, questo stile la rende un po + unica nel suo genere, ma non so.., preferirei la versione classica a questa di Zagato.
Jesus
03 mar 2008 - 14:48 - #25madonna che linguaggio in questo articolo,sembrava tornato l’alvise
Ortablog
03 mar 2008 - 21:19 - #26Zagato ha riproposto gli stilemi classici di Bentley mediati dai suoi canoni stilistici. Va dato atto ad auto come queste di riuscire a dividere i pareri del pubblico mentre gran parte delle auto odierne si confondono tra di loro e non suscitano emozioni forti.
Runaway®
03 mar 2008 - 21:20 - #27Spettacolo!!!! è Zagato e Bentley nell’anima…un piccolo capolavoro…se fossi possessore di conti GT sarei subito in prima linea a supplicare di farmi questa traformazione….