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Il futuro è già scritto: viaggeremo su auto con motori performanti e silenziosi, e non emetteremo neanche una particella di CO2 nell’aria. Con questa prospettiva tante case si stanno dando da fare, pronte a riempire il Salone di Ginevra con mezzi ecologici, compresa Mercedes.
La stella a tre punte porta al Salone la sua GLK Vision Bluetec Hybrid, un nuovo connubio fra il motore diesel Bluetech a emissioni controllate, un modulo ibrido e la gestione intelligente dell’energia, che portano il nuovo SUV ad una potenza totale di 224CV e una coppia massima di 560Nm, la più alta del segmento.
Questi elementi permettono un’accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 7,3 secondi e una velocità massima di 215 km/h. I consumi si riassumono in appena 5.9 litri di gasolio per 100km e un’emissione di CO2 nell’aria pari a 157 g/km.
L’unità ibrida è composta da un nuovo 4 cilindri diesel CDI di 2.2l di cilindrata con iniettori ad alta pressione e un turbo a due fasi, che lavora assieme ad un motore elettrico posizionato fra il motore e la trasmissione, accompagnando il diesel durante le accelerazioni fornendo una coppia aggiuntiva di 160Nm, mentre nelle fasi di frenata funge da generatore, immagazzinando energia in una batteria aglio ioni di litio. Utilizza inoltre l’immancabile sistema start-stop quando l’auto si trova in sosta.
Oltre alle innovazioni motoristiche, la GLK Vision si avvantaggia del sistema Agility Control, che asseconda la guida per garantire il massimo comfort di marcia e una maggiore sicurezza. Nelle trasferte autostradali quindi le sospensioni si adatteranno alle alte velocità, così come si ammorbidiranno durante un tratto di sterrato, alzando anche il corpo vettura. In fase di parcheggio nessun problema, li sterzo risulterà leggero come una piuma, per poi tornare sensibile quando riprenderete la marcia.
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FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
29 feb 2008 - 16:49 - #51non vi preoccupate! nel 2009 la X3 sarà così….molto meglio dell’attuale…
http://www.motorspain.com/wp-content/uploads/2007/09/photo_rendering_2010_bmw_x3.jpg
Jesus
29 feb 2008 - 16:49 - #52#51 certo e aggiungerei che si sfrutteranno fino alla saturazione gli investimenti fatti sui piccoli diesel che ormai quasi tutte le case posseggono per le loro utilitarie
toffi
29 feb 2008 - 16:53 - #53c’era una volta in mercedes Bruno Sacco, ora lui giustamente se n’è andato in pensione e dalle parti di stoccarda ora, a parte il cls si stanno divertendo a fare i pasticci. questo glk ha una linea dinamica come un frigorifero, ha delle grafiche incoerenti ed è proporzionato come platinette, aggiungiamoci il fatto che è utilecome un’infradito al polo nord e il gioco è fatto, se ne venderanno tantissimi
silverrocket
29 feb 2008 - 17:09 - #54se fossi una mercedes, mi rivolterei nella tomba.
marcel76
29 feb 2008 - 17:12 - #55ma non bastava come cesso la Dodge Nitro?
fdx83
29 feb 2008 - 17:13 - #56Ciao Fast and Furious. Negli ultimi giorni ero un po’ impegnato. Ho letto cosa ti è successo…senza parole.
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
29 feb 2008 - 17:14 - #5759: e vabbè–
fdx83
29 feb 2008 - 17:14 - #58@59: se scrivo il tuo vecchio nick il filtro anti-spam mi blocca…
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
29 feb 2008 - 17:16 - #5961: sì è vero…anche se inserisco la mia vecchia mail nel profilo mi blocca…
marcel76
29 feb 2008 - 17:16 - #60ah ridadece Sacco altimenti Mercedes finisce nel sacco
fdx83
29 feb 2008 - 17:16 - #61@57: Se fossi Bruno Sacco (e se fossi morto) anche…
fdx83
29 feb 2008 - 17:19 - #62@Fast: cerca di mantenere il Karma positivo
P.S.: ora ti aiuto un po’ io…
Fantasma Formaggino
29 feb 2008 - 17:20 - #63Veramente brutta. E in questa foto la sua bruttezza è ancora più accentuata. Lasciando stare la linea, questa versione ibrida è solo una concept o è prevista in futuro una sua commercializzazione in serie?
Fantasma Formaggino
29 feb 2008 - 17:22 - #64@54
Meglio dell’attuale ma a mio avviso troppo simile all’X5. In quella ricostruzione si fa fatica a distinguerle… Anche se ammetto che è tutto un altro mondo rispetto alla GLK…
Jag green
29 feb 2008 - 17:25 - #65Il figlio putativo e successore di Bruno Sacco, Pfeiffer, ogni tanto qualcuna non la imbrocca. Anche a Giulio Cesare è capitato lo stesso, era proprio di questi giorni…
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
29 feb 2008 - 17:25 - #6665: èh..ti pare facile! oggi mi sono ritrovato di colpo a -50…
cmnq grazie e ricambio..
—–
54: però sicuramente meglio dell’attuale..
bibendus
29 feb 2008 - 17:37 - #67spero di non fare mai un incidente contro questo panzer… anche ai 10 all’ora ne uscirei con le ossa rotte!!
bibendus
29 feb 2008 - 17:37 - #68spero di non fare mai un incidente contro questo panzer… anche ai 10 all’ora ne uscirei con le ossa rotte!!
fdx83
29 feb 2008 - 17:40 - #69@66: Presumo che prima o poi (ma senza fretta) arriverà la versione di serie, come pure nel caso di BMW X5 (più incerta la X6) e Porsche Cayenne, già presentate come prototipi.
P.S.(per tutti): se avete nostalgia dei tempi in cui gli ibridi erano lungi dall’essere inventati e nessuno si curava delle emissioni delle auto, guardatevi questo:
http://www.autoblog.it/tips/item/bullit-linseguimento#show_comments
fdx83
29 feb 2008 - 17:42 - #70@70/71: se sei un pedone non ne parliamo…
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
29 feb 2008 - 17:44 - #7172: ho sentito che prima della X5 ibrida dovrebbe arrivare la nuova serie 7 ibrida…
———-
un photoshop della “M7″
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=97146
trmz
29 feb 2008 - 17:45 - #72Io sono abbastanza convinto che il motore ibrido sia fuffa pubblicitaria, in ogni caso è difficile pensare di metterlo su un’auto piccola perché alcuni ingombri non sono troppo riducibili. Si arriverebbe alla mitica panda elettra, che aveva solo due posti perché il resto era occupato dalle batterie.
Del resto, quando hai visto il Cayenne ibrido, hai visto tutto.
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
29 feb 2008 - 17:47 - #73me l’ero perso quel video….
Rupert Sciamenna
29 feb 2008 - 17:52 - #74Babudoiu: la Mercedes non ha mai brillato nello stile tranne che per le berline grosse? Hahahahahahah! Qua di grosso mi sa che c’è solo quello che hai detto tu. Ti invito a vedere 540K, i CL, la 300 SL e SLR, la SLR attuale, tutte le SL, i CLK, il CLK GTR, i due ML…ma non guardarli con il paraocchi mi raccomando!
Ottima tecnologia, coppia ibrido + diesel superiore agli attuali 6 cilindri 3.0 diesel, ed è un 2.2. Il resto sono solo chiacchiere.
roxkelevra
29 feb 2008 - 17:52 - #75e questo sarebbe un suv??
l’unica cosa positiva di questa vettura è il motore ibrido a basse emissioni con gestione intelligente dell’ energia…
Rupert Sciamenna
29 feb 2008 - 17:53 - #76Jag Green: vero, Sacco era impareggiabile, ogni tanto il buon Pfeiffer esagera, cercando linee di cintura arcuate e nervature un po’ troppo evidenti…
fdx83
29 feb 2008 - 17:57 - #77@74: interpretazione un po’ estrema (e a ben guardare il risultato è molto simile alla M6), ma il punto è: ci sarà mai una M7 ufficiale? In effetti nella gamma BMW questo modello sinora è mancato, ma può la casa madre lasciare campo libero ad Audi S8 e Mercedes classe S Amg? Staremo a vedere.
fdx83
29 feb 2008 - 18:05 - #78A proposito della Panda Elettra, mi ricordo che costava il doppio della versione base, era ancora più fiacca (il che è tutto dire) ed aveva pochissima autonomia. Infatti, a parte qualche esemplare aziendale, praticamente non la comprava nessuno.
verga
29 feb 2008 - 18:06 - #79la mercedes si sta ri.nc.ogl.ionendo
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
29 feb 2008 - 18:12 - #80sicuramente il photoshop di prima era troppo azzardato..
chissà…tra un pò di anni questa potrebbe essere una serie 7..
http://www.autozeitung.de/online/bildDB/74173_450.jpg
—
o questa serie 8 per il 2010?
http://loadinform.com/wp-content/uploads/2007/12/bmw-8-serie-big.jpg
KING-FRANCESCO
29 feb 2008 - 18:25 - #81allora tutti a parlare male di questa glk…
io per l’ennesima volta riesprimo il mio concetto di fondo: una macchina con linee particolare e molto squadrate come questa và vista da vicino e non giudicata con la bassa risoluzione di una foto…
attenti perchè anche la classe c dicevate che faceva schifo…poi i fatti vi hanno smentito.
altra cosa, tecnologicamente questa glk è parecchio avanti alla x3 e non credo che in futuro la bmw possa disporre du una trazione efficiente come la 4matic
KING-FRANCESCO
29 feb 2008 - 18:27 - #82allora tutti a parlare male di questa glk…
io per l’ennesima volta riesprimo il mio concetto di fondo: una macchina con linee particolare e molto squadrate come questa và vista da vicino e non giudicata con la bassa risoluzione di una foto…
attenti perchè anche la classe c dicevate che faceva schifo…poi i fatti vi hanno smentito.
altra cosa, tecnologicamente questa glk è parecchio avanti alla x3 e non credo che in futuro la bmw possa disporre du una trazione efficiente come la 4matic
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
29 feb 2008 - 18:27 - #83efficent dynamic control utilizzato su X6
fdx83
29 feb 2008 - 18:40 - #84@85: Dal tuo profilo si capisce che sei un simpatizzante delle Mercedes, e rispetto la tua posizione.
Ma guardando con occhi critici (e tralasciando il giudizio sulla linea che può essere soggettivo), in base a quali elementi puoi affermare che “tecnologicamente questa glk è parecchio avanti alla x3 e non credo che in futuro la bmw possa disporre du una trazione efficiente come la 4matic”?
E la X-drive? E l’EDC?
fdx83
29 feb 2008 - 18:42 - #85@83: molto più bello (e realistico) il primo.
alessandro
29 feb 2008 - 18:44 - #86ODDIO LA PRIMA FOTO E’ DA INFARTO!!CHE CAGA.TA!
cmq ottima secondo me la scelta dell ibrido…poi che coppia!
Babudoiu
29 feb 2008 - 19:15 - #87*77 si mi sono espresso male non te la prendere intendevo nei suv e nelle auto che non sono a 3 volumi ok?
poi l’estetica è un fatto soggettivo!!!! e tra quelle poche persone che navigano nel blog che non hanno i paraocchi ti assicuro che ci sono anche io
Babudoiu
29 feb 2008 - 19:19 - #88anzi se devo dire la verità la mia frase è propio sbagliata visto che la berlina più grossa di casa mercedes mi sembra una porcheria….mentre invece amo la classe c
Karl Benz
29 feb 2008 - 19:26 - #89devo ancora vederla dal vivo.. ma nn capisco perkè nn si parla della tecnologia proposta da mb ma solo di quelle linee discutibili.. appena tirano fuori sti motori e se veramente mantengono le promesse il futuro è quì–
miky!
29 feb 2008 - 21:34 - #90ommioddio cos’è questo skifo?
Wolfsburg
29 feb 2008 - 21:43 - #91Su consumi e prestazioni hanno proprio sparato alla grande…
renzettisimone
29 feb 2008 - 22:11 - #92fuori un furgone,dentro sembra l auto di topolino…con quei sedili fuori dagli schemi..ma daiii
Ribo
29 feb 2008 - 22:32 - #93BELLA QUESTA MB POZZI GINORI! MA HANNO SOLO IL RIGHELLO ADESSO IN MB, PRIMA ERANO DELLE VETTURE ELEGANTI, CON LINEE MORBIDE…ORA SPECCHIETTI A SVENTOLA, LINEE DA UNIMOG….BOHHHHH! ANCHE LA NUOVA CLASSE C….MI RICORDA VECCHI MODELLI OPEL.
wolfgang winkelmann
29 feb 2008 - 23:12 - #94schifissimo, non pensavo possibile ma hanno fatto una SUV più bruta della X3, e non da poco. Povera Mercedes, come sono ridotti..
fuffolo2
29 feb 2008 - 23:32 - #95.si pensava che con la “R” si fosse toccato il fondo…..non è cosi…
Christian_
01 mar 2008 - 00:44 - #96non è un pò troppo ottimistico il dato del consumo, che tra l’altro rispecchaino la realtà forse all’1% dei casi?
ed il prezzo? diesel + motore elettrico nn costerà troppo?
Acqua
01 mar 2008 - 11:41 - #97Anche Mercedes ha voluto introdurre il modello “bruttino”, non accontentandosi già di ciò che BMW ha fatto con la X3. Chissà se - e quanto - venderà.
Io sono dell’idea che è vero, avrebbero potuto comodamente realizzare una linea migliore e meno in stile credenza, ma che abbiano voluto volontariamente creare un modello rigido, spigoloso e in stile “off road” per proporre qualcosa di più anticonformista. Altrimenti non mi spiegherei un design così. Anche perché si è visto che in Mercedes sappiano disegnare (quando vogliono, vedi CL).
L’unica spiegazione secondo me è questa.
Carlozzozzo
27 mar 2008 - 17:49 - #98l’estetica è sicuramente da rivedere, aggiungo completamente, per la versione blutec hybrid con il cambio 7g tronic hanno fatto un capolavoro tecnologico attualmente ineguagliato. Vw e Bmw non hanno nulla da offrire di simile, e prima che Toyota e altri marchi producano avversarie vere saremo nel 2010 a parlare di concept.