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Il futuro è già scritto: viaggeremo su auto con motori performanti e silenziosi, e non emetteremo neanche una particella di CO2 nell’aria. Con questa prospettiva tante case si stanno dando da fare, pronte a riempire il Salone di Ginevra con mezzi ecologici, compresa Mercedes.
La stella a tre punte porta al Salone la sua GLK Vision Bluetec Hybrid, un nuovo connubio fra il motore diesel Bluetech a emissioni controllate, un modulo ibrido e la gestione intelligente dell’energia, che portano il nuovo SUV ad una potenza totale di 224CV e una coppia massima di 560Nm, la più alta del segmento.
Questi elementi permettono un’accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 7,3 secondi e una velocità massima di 215 km/h. I consumi si riassumono in appena 5.9 litri di gasolio per 100km e un’emissione di CO2 nell’aria pari a 157 g/km.
L’unità ibrida è composta da un nuovo 4 cilindri diesel CDI di 2.2l di cilindrata con iniettori ad alta pressione e un turbo a due fasi, che lavora assieme ad un motore elettrico posizionato fra il motore e la trasmissione, accompagnando il diesel durante le accelerazioni fornendo una coppia aggiuntiva di 160Nm, mentre nelle fasi di frenata funge da generatore, immagazzinando energia in una batteria aglio ioni di litio. Utilizza inoltre l’immancabile sistema start-stop quando l’auto si trova in sosta.
Oltre alle innovazioni motoristiche, la GLK Vision si avvantaggia del sistema Agility Control, che asseconda la guida per garantire il massimo comfort di marcia e una maggiore sicurezza. Nelle trasferte autostradali quindi le sospensioni si adatteranno alle alte velocità, così come si ammorbidiranno durante un tratto di sterrato, alzando anche il corpo vettura. In fase di parcheggio nessun problema, li sterzo risulterà leggero come una piuma, per poi tornare sensibile quando riprenderete la marcia.
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Felix the Cat
29 feb 2008 - 14:17 - #1Bella lotta con BMW sulle emissioni
YuBa*27
29 feb 2008 - 14:19 - #2Minkia c’ha l’accelerazione come la tt nafta.
e pesa circa il doppio.
Cmq a me sti crucchi fanno abbastanza sorridere…prima fanno la corsa alle potenze per vedere chi è il più forte, poi la corsa all’ibrido per far vedere il loro lato ecoinnovativo….ma dai….
ADEXXX88
29 feb 2008 - 14:22 - #3è inutile pensare di ridurre i consumi mettendo l’ibrido se poi la massa da spostare assomiglia più a quella di un camion che a quella di una automobile. prima riduciamo il peso…
Jag green
29 feb 2008 - 14:23 - #4Mi mancava questa cassapanca Ikea, dopo la settimana-GLK di inizio anno. Bella la corsa a chi è più ibrido, è la volta buona che sdoganano anche il mulo.
Gigi
29 feb 2008 - 14:25 - #5 (nascondi)Al Signor Sponsor: ma vi rendete conto che è inguardabile sta roba???
Alfonso
29 feb 2008 - 14:25 - #6certo che è davvero sgraziato!!
Milanese
29 feb 2008 - 14:30 - #7Mha… la forma è parecchio strana, davanti col muso arrotondato e il mega marchio MB, dietro sembra che cade “all’ingiù”, e poi gli interni non sanno un po’ di vecchio? O è solo una mia impressione?
n00b #666
29 feb 2008 - 14:31 - #8“Il futuro è già scritto: viaggeremo su auto con motori performanti e silenziosi, e non emetteremo neanche una particella di CO2 nell’aria”
per il momento mi accontenterei di non dover viaggiare su un container smussato come il GLK
Babudoiu
29 feb 2008 - 14:31 - #9ottima tecnologia………però è propio brutto il mezzo in confronto il furgoncino Viano e molto più aggrazziato……..cmq capisco che è lo sponsor ma come mai tutte queste parole scritte in neretto
Babudoiu
29 feb 2008 - 14:33 - #10cmq in Italia lithio si scrive litio
Zeus
29 feb 2008 - 14:33 - #11diamine ma che brutto!! E’ da parecchio tempo che aspetto una degna rivale dell X3 in chiave mercedes sulla quale magari farci qualche bel pensiero ma ad ogni nuova immagine di sto glk si peggiora sempre!!! Non era meglio “rimpicciolire” il bel ML!! mah… Auguri a mercedes.. spero per loro che con il glk non vadano a riprendere la strada già battuta ( in male!!) per la classe R….la prospettiva sembra quella……
marcel76
29 feb 2008 - 14:34 - #12quan è brutta
Zeus
29 feb 2008 - 14:35 - #13dimenticavo… l’unica cosa accettabile sono i cerchi!! fotocopia di quella della bravo emotion da 17″!!! Vedere per credere!!
Bobby_7
29 feb 2008 - 14:35 - #14Ma è decisamente brutto.
Lo vedo un pò sproporzionato.
Babudoiu
29 feb 2008 - 14:35 - #15vabbè mercedes tranne nelle berline grosse non ha mai brillato nello stile
Babudoiu
29 feb 2008 - 14:36 - #16*13 non esageriamo su
Zeus
29 feb 2008 - 14:38 - #17@16
ci assomigliano molto…
Zeus
29 feb 2008 - 14:38 - #18ops..
gli assomigliano molto
Michele G.
29 feb 2008 - 14:38 - #19e che brutta!!! ma sembra una pajero pinin peggiorata!! ma si è addormentato il designer, ha bevuto, ma non si rendono conto di cosa hanno fatto!!?? mercedes è riuscita ultimamente a sfornare modelli belli, la CL, la C nuova la S, e la GL, rompendo con il passato dei 4 fari e delle linee francamente banali, ma questo è un passofalso pauroso.
concordo assolutamente con ADEXX; le auto stanno ingrassando notevolmente. ok la sicurezza, ma trovo stupido dotarle di potenze spropositate solo per muovere le centinaia di chili di troppo. ogni nuova generazione segna un aumento di dimensioni, cosi auto piccole diventano medie, le medie grandi e cosi via. leggo costantemente rivisste degli anni 80 e 90, e devo dire che i consumi di auto a benzina, meno aereodinamiche, ed efficienti, sono sempre più bassi rispetto ad ora. siamo sempre li, negli ultimi 15 anni la priorità è stata solo sulla potenza, e non su tutti gli altri contenuti tecnici. l’ibrido poteva essere già da anni una consuetudine, invece è una novità degli ultimi 6 mesi…….
I-AM-THE-STIG
29 feb 2008 - 14:41 - #20Sconcertante.
Proporrei per il designer della GLK un viaggio premio (solo andata) a Guantanamo.
n00b #666
29 feb 2008 - 14:42 - #21ciao omino dei meno.. dai..non fare l’ipocrita..so che non lo compreresti neppure tu questo coso..
Babudoiu
29 feb 2008 - 14:44 - #22*21 lo sponsor ti osserva :))
belgy
29 feb 2008 - 14:48 - #23@3 …prima eliminiamo i camion
n00b #666
29 feb 2008 - 14:49 - #2422 c’ho un rapporto conflittuale con lui..eppoi sinceramente kemmene frega del Karmakoma? poco..non sono maleducato..non offendo nessuno gratuitamente..mi piacerebbe solo sapere chi è l’infamone..giusto per tirargli una sberla,ma non fortissimo giuro.. almeno cerchiamo di costruire un dialogo costruttivo e mi spiega che c’ha di difendibile il GLK..poi è facile accanirsi contro un blogger..entri nel suo profilo..rintracci i suoi post e lo massacri di meno..devi sentirti proprio un uomo realizzato se questa è la tua miglior forma di occupazione del tempo libero.. ahhhhhhhh..sfogato..
YuBa*27
29 feb 2008 - 14:51 - #25uella però si stanno calandrando ben bene pure le mercedes.
flirt de silva-mercedes?
Kimmi
29 feb 2008 - 14:53 - #26“Il futuro è già scritto:…”
Allora come mai continuiamo a svenarci per andare col nostro ferro anche solo a fare la spesa?
Jag green
29 feb 2008 - 14:53 - #27*26
E’ tutto un magna magna anche lì.
Rutto72
29 feb 2008 - 14:56 - #28ammazza che cesso
YuBa*27
29 feb 2008 - 14:57 - #29@28
Dici che è la nuova moda krucca?? la “corsa alla calandra” è iniziata??
però,forse hai ragione…anche bmw si sta adattando…
http://bp3.blogger.com/_KLIdqrsBzog/RoyvT75OVtI/AAAAAAAAAOs/NjJF-CIJ8Oc/s1600-h/7spied_front.jpg
B27
29 feb 2008 - 14:58 - #30sembra una GL dopo un maxi tamponamento
gia che questi esseri sono una presa per il culo alle auto le fanno anche brutte?
YuBa*27
29 feb 2008 - 15:01 - #31@19
“mercedes è riuscita ultimamente a sfornare modelli belli […] rompendo con il passato dei 4 fari e delle linee francamente banali, ma questo è un passofalso pauroso.”
…dimentichi SL e SLK….
Michele G.
29 feb 2008 - 15:02 - #32@27
il futuro è già scritto….
hai ragione!!
quello che mi fà incazzare…….
vi ricordate la GM EV1, era il 90, poi le hanno cominciate a vendere nel 96 se non sbaglio. queste tecnologie hanno più di 10 anni, eppure le uniche al mondo che osano sul mercato sono toyota ed honda……. con qualche migliaio di esemplari venduti. ma in questi 15 anni, dove i computer sono diventati tascabili, i cellulari fanno il pane, le televisioni si possono ripiegare e mettere in tasca, i diesel sono arrivati a 1000 cavalli, e si possono clonare anche le pecore……..le auto con propulsione intelligente con bassi consumi ed emissioni dove erano………….???????
sempre arrivare alla catastrofe prima di iniziare a migliorare….non è un discorso solo per mercedes ma per tutti!!! vabbè meglio tardi che mai…….
Offroader convinto
29 feb 2008 - 15:06 - #33come era bello il confronto di ieri, quanto si torna purtroppo alla normalità con ste cippe di suv…
wolfgang winkelmann
29 feb 2008 - 15:06 - #34ma che schifo…….
YuBa*27
29 feb 2008 - 15:07 - #35@34
il problema è che è l’OPEC e le Nazioni che comandano.
e l’uso della benzina ci E’ IMPOSTO, queste tecnologie -come citavi tu- esistono da 10 anni eppure ad oggi cosa abbiamo? i carburanti di 20 anni fa con timide variazioni…
questi ibridi son solo pubblicità e fuffa
dorikin
29 feb 2008 - 15:09 - #36Veramente brutta. Ma è fatta sulla base della Dodge Nitro? L’aerodinamica è quella.
Rtg
29 feb 2008 - 15:10 - #37…i costruttori Italiani, non avendo molto da investire,stanno a guardare…
elbiondo(una volta ero gallardogiallo)
29 feb 2008 - 15:11 - #38io non la vorrei neanche se me la regalassero… è troppo orribile
Andrewtheboss
29 feb 2008 - 15:13 - #39Ma dai, come fa la MB a proporci un’auto così brutta.
Hanno assunto il designer della Rodius?
YuBa*27
29 feb 2008 - 15:17 - #40@41
Vabbe mica è la prima
http://www.autoblog.it/galleria/big/mercedes-sl-my2008/1
Babudoiu
29 feb 2008 - 15:18 - #41la sangyong ha preso il motore mercedes per la rodius e in cambio gli ha prestato il designer
Offroader convinto
29 feb 2008 - 15:23 - #42#19 toyota produce vetture ibride con cavallerie “serie” da anni….
Fulvio
29 feb 2008 - 15:28 - #43E’ INGUARDABILE…. volumetrie pessime!
Jesus
29 feb 2008 - 15:34 - #44Ma certo che é utile,si dimostra i “miracoli” possibili su carrozzerie più grandi e pesanti.Magari non avrebbe fatto lo stesso scalpore che sulla classe A,le categorie più piccole sono più capaci a rientrare nelle emissioni consentite con semplici accorgimenti al propulsore.Certo un modulo ibrido su una utilitaria sarà sempre più utile e sfruttato da molta più gente,ma per adesso chi sforna tale tecnologia sono soltanto Lexus,BMW in parte,Mercedes e Honda.E le utilitarie non sono di certo il loro mercato principale.
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
29 feb 2008 - 15:36 - #45bruttino questo glk…
e pensare che la versione normale dovrebbe concorrere con X3 (l’attuale non mi piace, ma quella del 2009 è bellissima), e anche Q5…
boh…
fdx83
29 feb 2008 - 15:36 - #46Nulla da eccepire sull’impegno anche da parte di Mercedes per una progressiva riduzione di consumi ed emissioni dei suoi modelli. Ben venga quindi anche l’impiego (forse un po’ in ritardo) della tecnolgia ibrida.
fdx83
29 feb 2008 - 15:36 - #47La linea della GLK continua invece a non convincermi, la ritengo troppo rude e squadrata, considerando anche il fatto che una parte consistente dei potenziali clienti sono donne.
fdx83
29 feb 2008 - 15:46 - #48@46: Sarà molto difficile che l’ibrido si diffonda sulle utilitarie (escluse quelle premium, tipo Audi A1), non solo perchè come dici tu “le categorie più piccole sono più capaci a rientrare nelle emissioni consentite con semplici accorgimenti al propulsore”, ma anche perchè l’aggravio di costo renderebbe il prezzo di vendita fuori mercato.
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
29 feb 2008 - 15:46 - #49hola! FDX83! era molto che non ti incontravo su qualche post…
stern
29 feb 2008 - 15:47 - #50Niente da dire sulla meccanica, ma la GLK è davvero inguardabile.
La X3 comincia ad accusare il peso degli anni, ma se la rivale è la GLK, può stare tranquilla.