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Il tassello mancante in casa Mercedes al salone di Ginevra si chiama BlueEFFICIENCY, una serie di accorgimenti adottati per la C180 Kompressor, C200 CDI e C350 CGI per migliorare i consumi e ridurre le emissioni.
La modifica maggiormente rilevante è la diminuzione di peso, grazie al nuovo parabrezza laminato (tecnologia di provenienza Maybach), l’isolamento termico di spessore variabile e ai cerchi in lega forgiati, che portano ad un totale variabile tra i 19 e i 32 chili a seconda dei modelli.
L’assetto ribassato di 15 mm, gli pneumatici studiati per offrire minore attrito (fino a -17%), le modifiche all’aerodinamica (nuova griglia copriradiatore, spoiler e bandelle sottoporta meno invasive) e il nuovo servosterzo “energy-saving” permettono alle tre motorizzazioni una maggiore efficienza, con risparmi nell’ordine del 10/12%.
In particolare, il diesel consuma solamente 5,1l/100 km con emissioni pari a 135 grammi di CO2 al chilometro, mentre il 1,8 benzina necessita di 6,5 litri ogni 100km ed emette 156g d CO2. Nessun valore comunicato per la 350 ad iniezione diretta, le cui emissioni inquinanti calano del 10%.
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Alessandro Riva
29 feb 2008 - 18:38 - #1Mi piacciono queste Mercedes verdi, che uniscono il lusso della Casa della Stella al rispetto per l’ambiente.
iamfede
29 feb 2008 - 18:38 - #2speriamo che dopo la moda SUV arrivi anche quella ECO, che almeno a qualcosa serve
Fulvio
29 feb 2008 - 18:40 - #3… hehehe ci mancava la Stellina… io apprezzo già che si diversifica sui listini con la versione a metano della casa a differenza delle cugine Audi e Bmw!
pipino
29 feb 2008 - 18:41 - #4Concordo pienamente con Alessandro Riva…
Comunque la Classe C è veramente BELLA, soprattutto l’allestimento Avantgarde
albeildwarf
29 feb 2008 - 18:42 - #5quoto alessandro, la casa di stoccarda si sta dando da fare, e non poco..era ora, e sicuramente noi tutti apprezziamo lo sforzo..
swerty92
29 feb 2008 - 18:44 - #6della triade, design degli ultimi modelli a parte (SL e CLC), è quella che mi sta convincendo di più.
certo che quel dichiarato di 20km/l… su un’auto molto pesante…
fdx83
29 feb 2008 - 18:46 - #7@1: veramente è nera…
Dai, scherzavo, non prendetevela.
fdx83
29 feb 2008 - 18:51 - #8’sera Swerty.
Ricordo che la Bmw 320d, pur non essendo un modello “ecologico”, fa 21.3 km/litro (valore dichiarato).
Che poi il consumo reale è sempre più alto del dichiarato, questa è un’altra storia.
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
29 feb 2008 - 18:51 - #9mi piace di più la classe c con lo stemma incastonato nella calandra…
cmnq fanno bene a studiare nuovi motori per ridurre i consumi..
Alessandro Riva
29 feb 2008 - 18:52 - #10fdx83
-.- —-> :D
swerty92
29 feb 2008 - 18:52 - #11@8: sai che i consumi dichiarati della serie 1 coupè 120d sono inferiori a quelli dichiarati della bravo 1.6 multijet 105cv?
swerty92
29 feb 2008 - 18:55 - #12e i consumi della 120d (anche berlina) sono comunque inferiori alla bravo 1.6 mjt.
e non mi si venga a parlare di scarso rendimento dei motori fiat. il 1.6 è un propulsore completamente nuovo.
bibendus
29 feb 2008 - 18:58 - #13senza impazzire con il cristallo laminato e pneumatici a basso attrito (che fanno rumore e tengono così così…) non bastava un sistema di spegnimento ad auto ferma come fa la Bmw con le sue efficient dynamics?
swerty92
29 feb 2008 - 19:00 - #14@13: quello che dici te è il sistema stop&start, non l’ED BMW.
L’ED BMW recupera l’energia cinetica e la trasforma in energia elettrica, modifica l’aerodinamica ad un cerot regime e comprende lo stop&start.
questo dispositivo è utile soprattutto in città.
KING-FRANCESCO
29 feb 2008 - 19:02 - #15sui consumi delle bmw bisognerebbe scrivere un libro…..
queste mosse mercedes sono come dei pugni nelle palle alla concorrenza
la mossa migliore è quella del dies8….poi però bisogna sempre dire che la concorrenza è veloce ad adeguarsi quindi mercedes sarà la prima, ma non l’unica, per fortuna…
Fulvio
29 feb 2008 - 19:02 - #16la BMW 120d secondo lo studio 4ruote sui consumi dichiara una percorrenza superiore del 37% rispetto a quelli testati su strada! La Bravo per logiche di cavalli e cubatura non può consumare di più…. PS la 118d dichiara anche 119 co2/km….. che è il limite per l’incentivo.. ma guarda un po’ nella guida normale non è così!
fdx83
29 feb 2008 - 19:05 - #17@12: Certo che lo so. E so anche che il consumo non dipende solo dall’ efficienza del motore, ma anche da una serie di altri fattori (peso, aerodinamica, pneumatici, dispositivo start-stop, e così via).
Sarebbe interessante un confronto tra la Bravo 1.6 Multijet 120cv e la BMW 118d 143cv, con un rilevamento dei consumi, ovviamente alle stesse velocità. Fermo restando che se si va più forte (perchè le prestazioni sono migliori), ovviamente si consuma di più.
swerty92
29 feb 2008 - 19:05 - #18@16: 47%!!!
comunque, 4rom ha confrontato i conusmi reali della bravo 1.9 150cv e la 118d 143cv e la bravo consumava di meno.
pensa col 1.6…
comunque il limite per l’incentivo è 130g/km.
YuBa*27
29 feb 2008 - 19:15 - #19Chuck Norris possiede una SLR 722 BlueEFFICIENCY
swerty92
29 feb 2008 - 19:16 - #20@19: bastaaaaaaaaaa!
emmemacca
29 feb 2008 - 19:18 - #21Rieccoci. Un’altro passo avanti verso la riduzione dei consumi e quindi dell’inquinamento.
Ma mentre le automobili sembrano la causa di tutti i mali, c’è qualcuno che si preoccupa dei consumi legati al trasporto merci? Questi oltre ad incidere sulla salute di tutti alleggeriscono e non poco il portafogli di ciascuno (vedi costi della merce ed aumento inflazione).
A quando i Tir ibridi o elettrici?
swerty92
29 feb 2008 - 19:19 - #22@21: a mai.
perchè tanto è più comoda prendersela con le automobile che con i milioni di TIR che circolano invece di far trasportare le merci su rotaia…
King Franckie
29 feb 2008 - 19:20 - #23finalmente si iniziano ad impegnare per far consumare meno le automobili dopo averle portate a potenze esorbitanti ed inutili!!
dai, avanti così!
il benzinaio è diventato il mio incubo…
Parakarro
29 feb 2008 - 19:24 - #24Sono convinto che la mercedes stia lavorando bene però magari dovrebbero far qualche cosa per limitare pure i consumi delle loro auto a benzina… Per esperienza personale SLK 200 compressor (2mila di cilindrata) vekkio modello faceva 14 km con un litro, sostituita per quella nuova (di cilindrata scesa a 1800) non si riescono a fare i 10… E la stessa cosa succede con tutti gli altri modelli a benzina…Forse basterebbe farle dimagrire di un 200kg e quindi i 30kg risparmiati con i vetri sono solo un buon inizio…
Oggi
29 feb 2008 - 19:24 - #25questa mattina esco da garage, e trovo una makkina parcheggiata in modo ortodosso e faccio fatica ad uscire, poi mentre passo per il centro due signore cammino per strada con le buste della spesa intralciandomi, dopo un po di metri il tizio davanti a me si ferma a parlare con un passante bloccando il traffico… riesco a prendere la statale per andare in banca dopo 10 minuti di calvarioo…subito dop essermi immesso, uno arriva da dietro con l auto e mi taglia la strada… davanti la banca un parcheggiatore abusivo mi dice : “DAMMI 1 Euro”, cmq parcheggio entro in banca c’è la fila 5 persone davanti a me, arrivano due amici del cassiere lasciano le operazioni senza fare la fila e se ne vanno, verso degli assegni ed esco ma all uscita una makkina dei vigili urbani parcheggiata in doppia fila mi blocca per 10 minuti: erano a prendere il caffè, mi rimetto in makkina per tornarmene in ufficio… apro il computer, la mail c’è un casino di spam, devo difendermi dai virus, stare attento a quali email apro, intanto arriva un consulente enel che vuole propormi di bloccarmi il prezzo dei khw se vincolo con loro il contratto per 2 anni, devo difendermi, dopo un po chiama telecom e propone di disdire fastweb…. devo difendermi. Ricordo di controllare alcune cartelle del comune il quale mi sta facendo pagare piu mq TARSU di quelli che ho… ho dimenticato di pagare il bollo della moto di qualche anni… ed ecco i primi interessi… intanto cerco di lavorare… ma devo difendermi… qualcuno… al lavoro cerca di screditarmi devo difendermi… intanto è pausa pranzo vado al bar prendo una pizza veloce e una coca, arriva il conto, controllo, c’è un euro in +… devo difendermi…. ritorno in ufficio… altra spam…. cancello… e rispondo alle mail dei clienti faccio qualche telefonata… lavoro… e lavoro…. tra un po vado in piscina faccio 100 vasche, poi passo dalla mia tipa vado in qualche localino e devo difendermi. domani forse compro una pistola e tu scostumato, cafone, prepotente, menefreghesta, pasassita, dovrai difenderti.
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
29 feb 2008 - 19:25 - #26bè, poi la rete ferroviaria italiana sarà fatta bene, ma non la sfruttano come dovrebbero, e quindi la sfruttano male…
così trasportano la merce su strada con i tir, aumentando il traffico, la pericolosità delle autostrade (soprattutto con i tir stranieri), ed inoltre contribuiscono all inquinamento…
e poi la responsabilità è solo delle auto…
delle industrie, aerei, navi ecc ecc niente?
e non togliamo che con l’aumento della benza, i costi di trasporto sono aumentati..
fdx83
29 feb 2008 - 19:25 - #27Questi sono i rilevamenti di “Auto”, che ha provato queste due vetture in occasioni diverse, tra ottobre e novembre 2007:
Fiat Bravo 120 cv MJT :
- 12.7 km/l in autostrada a 130km/h
- 12.9 km/l in città
- prestazioni: v.max 185km/h; 0-100 in 10.5s
BMW 120 d 177cv 3p steptronic:
- 14.4 km/l in autostrada a 130km/h
- 12.7 km/l in città
- prestazioni: v.max 226km/h; 0-100 in 7.5s
Come si vede i consumi sono simili, a fronte di prestazioni molto migliori per BMW (per non parlare della ripresa, i cui valori non sono confrontabili perchè la serie 1 montava l’automatico).
Parakarro
29 feb 2008 - 19:26 - #28#25
hai sbagliato blog…ste cose scrivile su quello di Beppe Grillo a noi non ce ne portrebbe fregare di meno…
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
29 feb 2008 - 19:27 - #2927: le bmw sono più da autostrada che delle fiat…esempio i consumi..
YuBa*27
29 feb 2008 - 19:29 - #30@21
Beh l’X5 hybrid c’è già, direi che è nella categoria
Karl Benz
29 feb 2008 - 19:32 - #31kissà se i consumi sn verificati? se sì e sempre lei la stella..
w la sponsor. ahahahahhah
a.nd.re.a (vero)
29 feb 2008 - 19:35 - #32caspita: 17% di attrito con i soli pneumatici!
più che ai 5 della C200, non credo molto ai 6,5 della C180kompressor.
Avevo una C200 kompressor (praticamente lo stesso motore) e non scendeva mai sotto i 9 l/100km.
fdx83
29 feb 2008 - 19:40 - #33Aspettate di vedere il colpo di reni (anzi, di doppio rene) di bmw…
fdx83
29 feb 2008 - 19:42 - #34Ciao a.nd.re.a, il grande giorno si avvicina…
Fantasma Formaggino
29 feb 2008 - 19:47 - #35Ma nella realtà ad un normale cittadino nel normale traffico queste modifiche che risparmio portano? Sarebbe ora di rivedere i metodi con cui le case omologano i consumi delle loro auto, per avvicinare maggiormente i dati alla realtà.
GDavanCH
29 feb 2008 - 20:32 - #36@26: la rete ferroviaria italiana fa un po’ pena…
Si sta costruendo l’AlpTransit, che dovrebbe facilitare di molto i trasporti N-S… Tutte le spese a carico degli svizzeri! :@
http://www.newsfood.com/Articolo/Speciali/2008-02/20080207-iniziativa-tecnologica-Clean-Sky-decolla.asp
Per le industrie e le navi, è vero si fa poco, ma cmq qlcs si fa anche là…
Il problema è che manca una vera determinazione POLITICA nel voler ridurre le emissioni… Quindi sono d’accordo con te alla fine…
spinuzzu
29 feb 2008 - 21:00 - #37per la serie “la presa per il culo continua…”
Jag green
29 feb 2008 - 21:09 - #38Va tutto verificato, per carità, ma l’ottimizzazione meccanica, aerodinamica, quella dei pesi e delle tecnologie esistenti è l’approccio più intelligente e redditizio a medio termine. Spesso le sbandierate conquiste, le trovate geniali servono più per il marketing che per il resto.
marco da Brasilia
29 feb 2008 - 21:34 - #39ben vengano questi “studi” per rendere le auto più efficienti, visto che saremo costretti ad andare col motore a ciclo Otto (con l’alternativa del Diesel) ancora per molto tempo.
Rec
29 feb 2008 - 22:05 - #40Le stelle migliori brillano sempre più in alto
I-AM-THE-STIG
29 feb 2008 - 22:09 - #41#38 Jag green quoto
Per un futuro (l’unico) sostenibile nel trasporto su ruote:
- Prendi un classico maxi-SUV da 24 quintali, alto 1 metro e 80, largo 1 metro e 95, aerodinamica di una cabina telefonica, 5000cc di cilindrata: guardalo… e poi dimenticatelo, per sempre.
Tra dieci anni i SUV odierni saranno studiati dai sociologi come un curioso ed obsoleto fenomeno di costume.
swerty92
29 feb 2008 - 22:14 - #42@41: io sinceramente lo spero… ma non ne sono tanto sicuro. molta gente non dimentica le mode, quindi o si inizia a dire quanto sia stylish una SW o non finirà certo qui. purtroppo.
marco da Brasilia
29 feb 2008 - 23:50 - #43pur non guidando un SUV, a me questo tipo di auto piace. Sono a favore della libertà di scelta. Non a caso, BMW ha presentato Il prototipo Bmw Vision EfficientDynamics Concept utilizzando come base una X5.
Negli USA tutta questa “vague” ecologista ha portato ai vari players automobilistici ad avere modelli ibridi, elettrici, a gas, ad aria, a molla… e a me sembra piuttosto che questo sia una moda. Vedremo tra qualche anno…
Meglio quindi rendere i motori attuali più efficienti, che consumino meno, che siano meno inquinanti.
Ramius
01 mar 2008 - 00:27 - #44Manca solo l’accoppiata ibrida ed è perfetta!
Leonidas
01 mar 2008 - 08:55 - #45Bene Bene!
Mantenere la medesima potenza e nel contempo ridurre i cosumi e` davvero qualcosa di speciale!
Speriamo che questa strada venga intrapresa al piu` presto da tutti i costruttori!
By the way, qualcuno sa dirmi la tecnica di questo parabrezza laminato di derivazione Maybach? Sono totalmente all’oscuro….
Buon Giornata Fellows!
Duetto
01 mar 2008 - 11:34 - #46Ma invece di farne una serie speciale, perchè non adottano queste modifiche di serie su tutte le versioni?