Ariel Atom 500: anche per lei un super V8

Pubblicato: 29 feb 2008 da p.a.fina

Ariel Atom V8

Caterham ha provocato, stuzzicato, si è fatta addirittura spalleggiare dalla RS Performance: mostrare il petto le è servito, tanto da riuscire ad impossessarsi del prestigioso titolo di “leggera e dannata”. Soltanto per pochi giorni però. L’Ariel Atom, nemica di bilancia, non è stata ad applaudire, organizzando le contromosse con un semplice schiocco di dita.

La sportiva tutto-tubi ha infatti beneficiato di un nuovo motore V8 2.4, progettato dalla Russell Savory e accreditato di una potenza massima di 500 cavalli a 10,000 giri, da cui il nome Atom 500. L’ulteriore chicca viene offerta dal cambio, un Sadev sequenziale a sei rapporti: la sua spiccata “intelligenza” permette al guidatore di effettuare cambi di rapporto senza alzare il piede dall’acceleratore.

Sommando questa “piccola” primizia al peso di 500 kg, viene spontaneo ringraziare Ariel per non aver diffuso i dati di accelerazione: Caterham potrebbe offendersi.

Via | Motorauthority (grazie a Reggiani per la segnalazione)

(17 Voti | Media: 4.18 su 5)

93 commenti

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Commenti dei lettori

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miko.jomine
29 feb 2008 - 12:46 - #1

-1 punto

Meglio del Sesso.
miko.jomine
29 feb 2008 - 12:48 - #2

3 punti

Secondo me, impenna.
Pelvico
29 feb 2008 - 12:48 - #3

4 punti

Un oggettino da prendere con le molle…
Ma in pista cosa deve essere??
Terrore puro!
Danjele
29 feb 2008 - 12:49 - #4

8 punti

In pista mi sa che si mangia una Enzo… solo che una macchina del genere deve essere MOOOOOOLTO difficile da portare al limite senza ammazzarsi!!
lucaPUNTOebasta!
29 feb 2008 - 12:50 - #5

-3 punti

10000 giri sono una cifra incredibile! esteticamente è una schifezza ma chi sa che emozioni!
VoglioUnaMurcy
29 feb 2008 - 12:50 - #6

3 punti

Io avrei paura a mettere le mani al volante!!!!! Comincerei a sudare freddo già prima di metterla in moto!!!! E poi chi ti sta dietro? A momenti neanche una 2 ruote!!! 500 cv a 10.000 giri per 500 chili!!!!!????!!!!
VoglioUnaMurcy
29 feb 2008 - 12:51 - #7

3 punti

Un’arma
miko.jomine
29 feb 2008 - 12:52 - #8

2 punti

#6: in circuito, di certo non una due ruote.
Brixia Fidelis
29 feb 2008 - 12:52 - #9

-3 punti

E se piove? preferisco in pista e macchine col tetto. Se ti ribalti… son c.a22i… ma di sicuro é un gran divertimento!
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
29 feb 2008 - 12:52 - #10

-1 punto

strana, ma bella.
quanto può fare visto il peso piuma?
miko.jomine
29 feb 2008 - 12:53 - #11

2 punti

Ah, allora anche oggi c’è qualcuno. Il commento #1 non è piaciuto. Nessuno è feticista?
Roberto facchinetti
29 feb 2008 - 12:53 - #12

2 punti

Se la ariel di serie risulta gradevole nel suo essere così “diversa”, questa esteticamente risulta oltremodo appesantita… Per le prestazioni però credo sia una esperienza mistica-religiosa guidarla..
Commento #13 (-16 punti) - 29 feb 2008 - 12:53 - Apri commento
DoMeNicO
29 feb 2008 - 12:54 - #13 (nascondi)

-16 punti

secondo me con un’accellrata si smonta come se fosse costruita con i lego
miko.jomine
29 feb 2008 - 12:54 - #14

-1 punto

“esperienza mistico-religiosa” Fantastico, +1!!!
silverrocket
29 feb 2008 - 12:54 - #15

6 punti

questa compete con le F1…
dorikin
29 feb 2008 - 12:55 - #16

1 punto

Sulla Caterham avevo dei dubbi sulla stabilità alle alte velocità perchè sembra non sia in grado di sviluppare deportanza, mentre qui ci sono due begli alettoni che un minimo rassicurano, se così si può dire. Comunque dev’essere spaventosa da guidare quasi per tutti.
Buby
29 feb 2008 - 12:55 - #17

1 punto

@4 la Enzo la digerisce quando si accende :-))

Da usare esclusivamente in pista (asciutta) e assolutamente alla portata di pochi
rivorivo
29 feb 2008 - 12:55 - #18

0 punti

cavolo..ma su una macchina così già 250 cavalli bastavano!
Penso che 500 cv / 500 kg = divertimento allo stato puro

Sono convinto comunque che bisogna essere dei bei manici per tenerla in pista!!! Spero di vedere a breve una bella prova di Jeremy Clarkson!
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
29 feb 2008 - 12:55 - #19

1 punto

500cv 500kg 1cv a kg…
chi se la compra o è matto, (in senso buono) o è un pilota professionisata di kart da 400cv o un pilota professionista di tutto ciò che si muove con un motore
Flying Fenders
29 feb 2008 - 12:57 - #20

9 punti

1 Cv/kg è un rapporto mostruoso…a 10000 giri l’urlo del motore, la turbolenza e il vento che ti sbatte in faccia (sul casco spero..), i G che si scaricano sul collo, l’asfalto che corre a pochi cm dal tuo sedere…è quasi una tortura, una splendida magnifica tortura!
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
29 feb 2008 - 13:00 - #21

0 punti

è una F1….musetto uguale come tutto il resto..
cambia solo che ci sono 2 posti..
TERRIFICANTE…fantastica…
IL_CANTA
29 feb 2008 - 13:07 - #22

0 punti

Ci sono vari strumenti meccanici capaci di stimolare le passioni dell’uomo e questa è sicuramente uno di quelli
Stewie
29 feb 2008 - 13:09 - #23

3 punti

Ancora più estrema della Caparo imho
Pistone21
29 feb 2008 - 13:12 - #24

2 punti

Non ci sono parole. Rapporto peso/potenza uguale ad uno, handling pazzesco, motore che tira fino a 10.000 rpm… è il paradiso per un track-day!
Rigida come una tavoletta di legno, anguilla nelle curve, angelica in accelerazione, devastante in pista e diavolo per le avversarie…
frappa
29 feb 2008 - 13:12 - #25

-2 punti

scusate ma sono semi disperato…
x una renault clio 3 cuscinetti (per le ruote) 2 dietro e 1 davanti + convergenza… 250 euro possibile??? nn so a ki altri kiedere!
ziopeppe
29 feb 2008 - 13:13 - #26

1 punto

Meravigliosa.
Mi chiedo se sia guidabile…ma quanto darei per farci un giro !!!
GRAZIE ATOM !
DoMeNicO
29 feb 2008 - 13:14 - #27

1 punto

#25 io con la stessa cifra alla 147 ho sostituito pure un braccio sospensione
Goxer
29 feb 2008 - 13:17 - #28

1 punto

Anche Dennis Palatov ha già fatto una Atom con un V8. Nel suo caso un 2.6 litri aspirato. Praticamente 2 motori Suzuki Hayabusa accoppiati. Più spaventosa sarà la sua DP1. Medesimo motore ma 4WD e telaio in carbonio. Anche autoblog ne ha parlato tempo addietro. www.dpcars.net
Mr_Wolf
29 feb 2008 - 13:23 - #29

2 punti

Ma perchè gli alettoni sono così scarichi? Me li sarei aspettati in assetto “Montecarlo“…

Cmq è bellissima, mi sembra più riuscita della Caparo.
Mr_Wolf
29 feb 2008 - 13:26 - #30

1 punto

…trovo bellissima la presa d’aria dietro le teste, in stile F1… ma che figata è?

Spero ne facciano anche una più umana con meno cavalli.
bibendus
29 feb 2008 - 13:26 - #31

4 punti

forse questo è l’unico mezzo stradale che può dare le emozioni dell’accelerazioni di un Mig…
alex123
29 feb 2008 - 13:28 - #32

-2 punti

Meglio una radical. Non ce storia.
Alberto da Varese
29 feb 2008 - 13:30 - #33

1 punto

Esagerata come l’alternativa proposta da Caterham. Roba da piloti con le contropalle. Certo che farsi una cinquantina di km su qualche pista deve essere un’esperienza difficile da dimenticare…
Rimango dell’idea che uno sfizio come questo, la XBow o la Seven, sia più che adeguato con 200cv, che in pista ti bastano per far piangere anche chi ha una Scuderia. Per la strada invece una Caterham 1.6 portata a 150cv è fin troppo. Con un motore ispirato alle odierne Formula1 l’obiettivo è far abbassar la cresta a mostri leggendari come la Ascari A10 o la FXX.
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
29 feb 2008 - 13:31 - #34

0 punti

la caparo t1 pesa uguale ed è potente uguale…forse meglio la caparo perchè coperta…
http://www.autoblog.it/post/3470/caparo-t1-500-kg-500-cv
IL_CANTA
29 feb 2008 - 13:31 - #35

2 punti

radical o atom o 340R bel dilemma davvero, meglio non avere dubbi e averle tutte e tre
IL_CANTA
29 feb 2008 - 13:34 - #36

0 punti

Ragazzi ma mi spiegate come mai qualsiasi cosa scrivo mi date sempre -1?????
è una questione di default ormai?
sono ai minimi storici!!!!!!!!
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
29 feb 2008 - 13:34 - #37

0 punti

perchè hai il karma sottozero….è automatico.
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
29 feb 2008 - 13:36 - #38

0 punti

tra le due è una questione di gusti…
2,5 sec per lo 0-100 per la caparo e 320km/h…
forse 2decimi di più per lo 0-100 alla ariel perchè è leggermente meno aerodinamica
YuBa*27
29 feb 2008 - 13:38 - #39

1 punto

Figherrima come poche, al Ring farà sicuramente un tempone…
YuBa*27
29 feb 2008 - 13:39 - #40

0 punti

La caparo però mi sa più di F1 come design esterno…
YuBa*27
29 feb 2008 - 13:41 - #41

-1 punto

@36

Tranqui, sei in buona compagnia, io so passato da 280 a -50 …. :D moooolto interessante
GNARO
29 feb 2008 - 13:42 - #42

-2 punti

facile, prendo due desmosedici le saldo insieme e ottengo grosso modo la stessa cosa, anzi con risultati migliori:
facciamo 350 kg per 450 cv circa, ad un costo di 150.000 euri, vendo il progetto a modico price…

cmq bellissima, ma ci metterei un poco di carena….
cane mannaro originale
29 feb 2008 - 13:42 - #43

0 punti

sembra sempre di più una formula 1! paura!
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
29 feb 2008 - 13:42 - #44

1 punto

la caparo è simile a una f1 soprattutto pre le ruote anteriori e l’alettone…
però, visti i 500cv e 500kg per caparo ed ariel, scegliere è unaquestione di gusti..
se si vogliono 2 gusti si prende l’ ariel, se si vuole stare coperti de solo la caparo…
però sono vettutre da professionisti..solo per pista..
http://www.carpw.com/pictures/ferrari/Scuderia_F2007_F1_Car_2007_1.jpg
http://www.carbodydesign.com/archive/2006/04/17-caparo-t1/Caparo-T1-2-lg.jpg
miko.jomine
29 feb 2008 - 13:43 - #45

-1 punto

@IL CANTA: su su, non ti preoccupare. Dopo 2 o 3 settimane non ci si pensa più, anzi quasi diventa un buon motivo per fregarsene di come verrà valutato il tuo commento. Vedi, con un Karma disastroso ti puoi prendere gioco di YuBa”27, di Silver, di FAST AND FURIOUS….
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
29 feb 2008 - 13:44 - #46

2 punti

mamma mia quante cose schifose ho scritto nel mio 44…(errori)….
lhhh…..scusate–
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
29 feb 2008 - 13:46 - #47

2 punti

45: no, io i meno tanto non li metto mai…solo +…vista la mia esperienza con l’account precedente emiliano-xxx—ero a -200
Ing.Fofy
29 feb 2008 - 13:46 - #48

1 punto

perchè nn curano un po’ l’aereodinamica sull’ariel?gioverebbe oltre che all’estetica,soprattutto all’handling ed alle prestazioni pure.soprattutto con 500 cv mi sembrerebbe ora
Ing.Fofy
29 feb 2008 - 13:46 - #49

1 punto

intendo dire una bella carenatura oltre a quegli interessanti alettoni
miko.jomine
29 feb 2008 - 13:48 - #50

-3 punti

@47: io i MENO li metto, soprattutto a te. E in effetti anche la mia esperienza si sta rivelando piuttosto negativa.