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E’ arrivato il comunicato Maserati a confermare tutte le caratteristiche che vi avevamo già anticipato per la GranTurismo S: motore 4.7 V8 da 440 CV, cambio transaxle MC-Shift e dischi freno Brembo in doppia fusione di ghisa-alluminio con pinze a sei pistoncini, sono le tre novità principali.
Negli interni, i materiali dominanti saranno Alcantara e pelle Poltrona Frau, a sottolineare le due anime della coupè, sportiva ed elegante. Ad un anno di distanza dalla rinata coupè Maserati dunque, ancora una volta Ginevra ospita una nuova creatura del Tridente, il cui forte carattere è sottolineato, oltre che da lievi modifiche estetiche a scarichi e cerchi, dalla voce del suo cuore.
E’ proprio questo che vogliamo farvi sentire: purtroppo c’è ancora penuria di immagini ufficiali, ma a Modena ha messo on-line il minisito, dove si leggono le restanti info sul nuovo modello: 100 ms per cambiare marcia, 4,9 s per lo 0-100, 35 m lo spazio d’arresto da 100 km/h, ma soprattutto 295 km/h di velocità max, il valore più alto di sempre per una Maserati di normale produzione. Ebbene, quale migliore introduzione ci poteva essere del canto del V8? Ascoltate, e sarete d’accordo con noi: non crediamo di esagerare affermando che questo 4.7 ha una delle tonalità più belle in assoluto: assolutamente incredibile.
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(27 Voti | Media: 4.7 su 5)
UF
27 feb 2008 - 15:44 - #401@395 giuro
E comunque credo che difficilmente vedremo una baby, tantomento sovralimentata. Maserati è tornata finalmente al suo spirito originario, dimenticando la infelice parentesi DeTomaso, cioè luxury-sport. Pensate alla 3500GT, o alla 5000GT, o ancora alle Indy, Khamsin. Anche all’epoca d’oro l’esperimento motore centrale (Bora/Merak) fu un insuccesso commerciale
Victor Mancini
27 feb 2008 - 15:45 - #402403:con cosa? con una t.a. biturbo da 300cv?:D
FedericoOrigamiXilofono
27 feb 2008 - 15:45 - #403@404 se consideri che non devono passare in secondo piano di fronte alla linea di Pininfarina e ad un V8 da pistolino duro, sono nettamente più importanti.
FedericoOrigamiXilofono
27 feb 2008 - 15:46 - #404@406 ma guarda che sei proprio piciu… :D
Victor Mancini
27 feb 2008 - 15:46 - #405405:basta fare le cose fatte bene, la merak non era certo fatta bene, la bora invece con mi risulta sia stata un flop…ma pode der
FedericoOrigamiXilofono
27 feb 2008 - 15:48 - #406Ma Merak e Bora non erano figlie del periodo Citroen, chiedo ?
Victor Mancini
27 feb 2008 - 15:48 - #407410:mi pare di sì
Victor Mancini
27 feb 2008 - 15:49 - #408appunto per confermare la parte “basta fare le cose bene”
UF
27 feb 2008 - 15:49 - #409alla mia età per venirmi barzotto servono almeno 500 cavalli
FedericoOrigamiXilofono
27 feb 2008 - 15:50 - #410@413 a me basta la linea di Pininfarina.
Victor Mancini
27 feb 2008 - 15:50 - #411poi non ho capito, porsche partorisce un aborto dietro l’altro e fa i miliardi…noi che siamo, i figli di nessuno?
ps:mod nessuno non è un’offesa in sto caso
Victor Mancini
27 feb 2008 - 15:50 - #412413:compra un cayenne
UF
27 feb 2008 - 15:51 - #413Bora (V8) nacque prima di Merak, che fu la versione semplificata con il V6 progettato per la SM. Con la collaborazione con Citroen alcuni componenti erano sviluppati in comune, probabilmente il devioluci
Victor Mancini
27 feb 2008 - 15:51 - #414il cayenne c’è t.a.?
FedericoOrigamiXilofono
27 feb 2008 - 15:51 - #415@415 figli di un devioluci.
FedericoOrigamiXilofono
27 feb 2008 - 15:52 - #416@417 Bravo UF convertiti anche tu alla religione del devioluci.
Victor Mancini
27 feb 2008 - 15:52 - #417al massimo di un diovioluci
UF
27 feb 2008 - 15:52 - #418Victor che c’entra, Porsche fa 100.000 pezzi all’anno e coi profitti si sta comprando VW, Maserati ha fatto il primo bilancio non in perdita nel 2007 dopo 17 anni
UF
27 feb 2008 - 15:53 - #419@420: per me è facile, dato che vent’anni fa avevo la Delta HF 4WD con lo scandaloso devioluci della Ritmo !
FedericoOrigamiXilofono
27 feb 2008 - 15:54 - #420Ho come la sensazione che Porsche sia un brand così forte che si possa permettere di fare una cassapanca con le ruote, la Panamera, e venderne a iosa.
FedericoOrigamiXilofono
27 feb 2008 - 15:55 - #421@423 blasfemo e pure un po’ fiataro.
Victor Mancini
27 feb 2008 - 15:55 - #422422:c’entra che con sto trend mondiale, puoi vendere anche se fai un prodotto del kazzo in sè, basta che punti tutto sulla kommunikkazzione…è un bel risparbio sull’investimento necessario al progetto in questione
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
27 feb 2008 - 15:55 - #423424
allora sei un sensitivo
Victor Mancini
27 feb 2008 - 15:56 - #424e poi che ho chiesto? una babygt, mica un suv
FedericoOrigamiXilofono
27 feb 2008 - 15:56 - #425@427 no realista, vedo i Cayenne.
UF
27 feb 2008 - 15:56 - #426@426 inizia ad accontentarti dei 45 kg in meno, poi vedrai che arriverà il volante in legno
FedericoOrigamiXilofono
27 feb 2008 - 15:57 - #427@428 di questi tempi è meglio chiedere un SUV, vieni esaudito.
UF
27 feb 2008 - 15:58 - #428@428 dal punto di vista mktg la mossa vincente sarebbe una Kubayenne, non una Brerghibli
Victor Mancini
27 feb 2008 - 15:59 - #429430:dopo faccio un salto al brico e compro sta storia, m’è appena arrivato un buono sconto dal sito dell’alfa
http://www.pmu.it/imgprod/45.042.00.JPG
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
27 feb 2008 - 16:00 - #430victor
un panzer di svariate tonnellate che si muove 4.5 0/100 e si comporta come una sportiva ti sembra un prodotto del c.azzo?
(parlo del cayenne turbo) personalmente non lo vorrei manco regalato, ma riconosco che se riescono a far andare una roba del genere così è tutto tranne che un prodotto malriuscito
UF
27 feb 2008 - 16:00 - #431ricordo ai sigg. visitatori che Maserati con il suo AD Kalbfell stava ad un passo dall’accordo con Audi per la trazione integrale, e che il museo di Arese sta per chiudere per assenza di Arese
FedericoOrigamiXilofono
27 feb 2008 - 16:00 - #432@433 Volante fai da te. Bravo il mio Geppetto.
FedericoOrigamiXilofono
27 feb 2008 - 16:02 - #433@434 Che il Cayenne si comporti come una Elise è ancora tutto da vedere….
Victor Mancini
27 feb 2008 - 16:03 - #434>e si comporta come una sportiva
no comment
FedericoOrigamiXilofono
27 feb 2008 - 16:03 - #435Si ma Alfa ha bisogno di una gamma, per il SUV c’è tempo. Idem Maserati, secondo me manca una anti-911 ed una Quattroporte più estrema, il SUV non lo vedo prioritario.
Victor Mancini
27 feb 2008 - 16:04 - #436il museo di Arese sta per chiudere per assenza di Arese
bella…tanto
FedericoOrigamiXilofono
27 feb 2008 - 16:05 - #437Visto che il baricentro e l’altezza di esso da terra ha ancora una sua importanza. A meno che Porsche abbia riscritto anche la Fisica (troppo imparziale?).
FedericoOrigamiXilofono
27 feb 2008 - 16:06 - #438Oh ma lo sapete che la Grantusimo ha il devioluci della Thesis? Che barboni…
P.S. come mi sento imparziale ora…
UF
27 feb 2008 - 16:06 - #439invece una SportsActivityCoupè, tipo una crossover shooting brake 4×4 un po’ figa sarebbe giusta per Maserati
FedericoOrigamiXilofono
27 feb 2008 - 16:07 - #440@443 praticamente l’X6.
Victor Mancini
27 feb 2008 - 16:07 - #441443:mi sa che ti buco le gomme…ma solo quelle dietro, tranky:DDD
UF
27 feb 2008 - 16:08 - #442@441 il Porsche Dynamic Chassis Control non riscrive la fisica ma aiuta chi sta al volante ad assimilarla
UF
27 feb 2008 - 16:09 - #443@444: sì, ma meglio a 3 porte
cisiorizzo
27 feb 2008 - 16:10 - #444io vorrei sapere come hanno fatto a creare una linea de genere…. non ha niente fuori posto… ecco la nuova auto italiana che rimarrà nelle storia….
Victor Mancini
27 feb 2008 - 16:10 - #445le 3 porte sono chiccherrime
FedericoOrigamiXilofono
27 feb 2008 - 16:11 - #446@446 che abbiano fatto i miracoli con il Cayenne per cercare di renderlo un po’ sportivo non lo metto in dubbio. Cosa che peraltro non si deve fare se parti dall’altezza giusta per fare un’auto sportiva.
Victor Mancini
27 feb 2008 - 16:11 - #447a livello di design puro è superiore all’8c, perchè è qualcosa di nuovo, l’8c è un rifacimento delle linee degli anni 60
FedericoOrigamiXilofono
27 feb 2008 - 16:12 - #448@448 si ma ha il devioluci della Thesis.
Victor Mancini
27 feb 2008 - 16:12 - #449pinin e giugiaro cmq han stradato per il nuovo corso fiat, rispetto infinito
FedericoOrigamiXilofono
27 feb 2008 - 16:13 - #450@451 lo penso anch’io, è difficile fare qualcosa di nuovo, senza proporre un bauletto a cassapanca posteriore.