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Ssangyong, costruttore sudcoreano noto soprattutto per alcuni modelli dallo stile decisamente controverso, ha annunciato oggi che porterà a Ginevra un veicolo ibrido, o meglio: quello che vedremo sarà il pianale comprensivo delle unità propulsive, con la particolarità che il motore a scoppio è alimentato a gasolio.
La Casa è stata laconica: i coreani si sono limitati a sottolineare come con questa soluzione si potranno ridurre sensibilmente consumi ed emissioni. Per conoscere tutto il resto non ci resta che attendere il 4 marzo.
Via | CarScoop
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etienne
26 feb 2008 - 14:41 - #1questa sembra essere la direzione intrapresa da molte case, speriamo solo che si abbattano veramente i consumi, perchè questi suv sgasano nell’aria un’incredibile quantità di polveri sottili..
bimmer
26 feb 2008 - 14:45 - #2aspetto con ansia il Rodius-hybrid
^Sargon^
26 feb 2008 - 14:49 - #3Encomiabile l’idea, anche se ormai l’hanno avuta tutti… peccato che preferirei farmi mordere le palle da un castoro che comprare una Ssangyong
Alfa_159
26 feb 2008 - 14:50 - #4Potrebbero far confluire più soldi al reparto design, visto gli scempi (salvo uno il rexton) che siamo costretti a subire girando per le strade. L’ibrido è una soluzione adatta con motori a benzina e non è minimamente considerata con motorizzazioni a gasolio è dato che ssangyong si regge in Italia grazie alle motorizzazioni a gasolio penso che questa scelta non sia molto utile per un marchio che sta perdendo progressivamente interesse nel nostro paese. Serve ben altro a cui pensare. L’ibrido lo possono fare case che hanno da investire ma non ssangyong.
Jag green
26 feb 2008 - 14:50 - #5Sarà interessante per il nascente segmento delle SUV redente, quanto a stile non può essere più brutta della Actyon, quindi sarà almeno guardabile.
^Sargon^
26 feb 2008 - 14:56 - #6#6 mai dire mai…
Al Berto
26 feb 2008 - 15:08 - #7#5 Tra l’altro, l’unico non-scempio, il Rexton, l’ha disegnato Giugiaro e non i koreani…
Andrea_73
26 feb 2008 - 15:13 - #8.. appena registrato … commento di prova …
I-AM-THE-STIG
26 feb 2008 - 15:13 - #9Vista le linee degli ultimi modelli della casa, più che altro confiderei in un ibrido derivante dall’incrocio tra una SSangYong ed un’auto normale.
n00b #666
26 feb 2008 - 15:20 - #10l’ibrido tra un panzer è uno yacht lo hanno già fatto..prende il nome di Rodius..
Alfa_159
26 feb 2008 - 15:21 - #11Certo se Ssangyong dovesse realizzare un’ammiraglia molto vicino come linee e contenuti alla Hyundai Genesis utilizzando i componenti Mercedes e motore V8 5 litri, beh allora l’ibrido lo vedrei già diversamente. Avrebbe più senso come proposta. Un’alternativa a Lexus. Non basterebbe però sempre un’alternativa ed oggi in pochi possono vantarla.
Zaphod
26 feb 2008 - 15:27 - #12beh.. complimenti alla Ssangyong.. se con lo stile sono rimasti indietro (kia-hyunday ha un centro di design europeo), sul campo dell’ibrido invece sembrano al passo con gli altri costruttori.. con la prima ondata di altri costruttori.
Il che non è poco.. insomma le auto coreane non sono più le pride e le schuma di una volta..
maurix
26 feb 2008 - 21:11 - #13ma perchè non ci sono commenti su un’articolo così? Attenzione a sottovalutare i coreani e…….rassegnarsi molto più in là i cinesi!
Si la SSangyong fa delle linee discutibili (Rexton però è ok!), ma è anche vero che è una realtà cheap del mercato, ed è presente e ben visibile almeno a Roma! Attenzione i coreani faranno presto a copiare le linee (ci vuole poco)ed a passare da Lantra a Santa Fè o Tucson abbiamo visto che sono capaci, per non parlare di Sorento. Metterle sul mercato scontate a 26.000 euro (vista in un megacentro commerciale di Roma) è cosa importante, tanto inutile fare confronti con una X5 sd da 70.000 i due clienti neanche si sfiorano!!! Tutto ciò per dire che un articolo che parla di ibrido da SSangyong dovrebbe secondo me perlomeno incuriosire se vogliamo parlare di mercato e di realtà. Vedo invece centinaia di post per Panamera o Maserati delle quali se ne venderanno qualche migliaio (unità non certo decine)
in un anno. Sapete che la Fiat anni fa faceva il 40% del mercato oggi è lontana dal 30% sapete che Ford di gran lunga seconda è sotto l’8% mentre era al 10%, e cosi via….prima sono arrivati i giapponesi guarda caso con fabbriche in europa, poi i primi coreani, che però oggi con un centro stile europeo (giusto Zaphod) fa prodotti come Hyundai i30 e Kia Cee’d e non pensiamo a questi con le meccaniche di scarto Mercedes(ma sempre Mercedes) ai malesi ed ai cinesi.
Attenzione!!! e poi perchè MERCEDES avrebbe preteso la non esposizione della Bubble credo si chiami così il clone Smart al Motor Show? Si i crash test ecc. ecc. a parte il fatto che lavoreranno anche su quello, ma poi perchè mandiamo i bambini su delle microcar in plastica modificate a 80 Km/h e non ci preoccupiamo dell’assoluta pericolosità di quei veicoli.
vorrei rileggere questo post fra 10 anni!!