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Riuscirà il “solito” Chris Harris a domare i 986Cv della 9FF GT9, progettata per sconfiggere la Bugatti Veyron e prevista in soli 20 esemplari ? Scopriamolo in questo video, dove per la prima volta vediamo e sentiamo la GT9 in movimento, l’elaborazione più estrema di una 911 da parte del tuner 9FF, che ha progettato moltissimi componenti inediti specifici per questa versione. Il dato che lascia senza parole Chris è quello dell’accelerazione da fermo: in meno di 1km si raggiungono i 300 km/h !
Grazie a joey dunlop per la segnalazione
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Nikt75
26 feb 2008 - 00:37 - #1Complimenti per la sfollata a sto fenomeno.
Teller
26 feb 2008 - 00:44 - #2Amesso che già la Veyron è una supercar che ha poco senso di esistere, se possibile questa GT9 ne ha ancora meno…..
Il sound però ha un qualcosa di veramente coinvolgente e spaventoso!!
Leonidas
26 feb 2008 - 00:44 - #3Fa paura il suone del/dei turbo…impressionante quando sfiata con la marcia..ma devo dire che tunizzare una porsche vuol dire anche toglierle quell’anima, quella passione che la caratterizza quando esce dalla fabbrica.
Impressionat come e` stato carenato il posteriore per una efficienza aerodinamica in grado di lavorare bene anche a velocita` inaudita. Bravi 9ff, un bel pezzo di ingegneria…ma penso ancora che la Veyron abbia quel pizzico di classe in piu…
Buona Notte a tutti
belgy
26 feb 2008 - 00:55 - #4sarà anche potente e con un sound non indifferente ma ha perso tutto il fascino Porsche, quel colore poi…
tobyax
26 feb 2008 - 00:59 - #5un motore da paura…….
pero onestamente non ha interni a differenza di una veyron….
il manzo
26 feb 2008 - 01:14 - #6…è ridicolo …anche un dragster va + veloce di una veyron..la 9ff si e no a livello di motore durerà 10 mila km …dopodichè …testata..valvole..diciamo che si fa prima a rimettere un motore nuovo
FedericoOrigamiXilofono
26 feb 2008 - 01:17 - #7Noto con estremo piacere che il motore è stato posto in posizione centrale. Anche perchè altrimenti con quasi mille cv era un suicidio…
mark0
26 feb 2008 - 01:19 - #8#6: invece la Veyron é garantita 100mila km?? E cmq la differenza tra un dragster, una Veyron e questa é che le prime 2 vanno solo dritte….
GentlemanDriver
26 feb 2008 - 01:36 - #9John Fatthauer e’ un grandissimo fuori di testa insieme a tutti i pazzi dell’ azienda la 9FF. Questi sonoi tedeschi simpaticoni che mi piacciono.
Bellissima estetica generale ( potrebbe essere un modello Porsche a se stante), cattivissima la preparazione, cordialmente infernali le frustate delle turbine che insieme al suono del motore genera sonorita’ degne del rumore del kaos primordiale.
Avrei solo voluto vederla tra le curve dato che mi e’ embrato di capire che ha la stessa capacita di curvare della Carrera GT. Vabbe magari sara’ per la prossima volta.
Auf wiedersehen !
mark0
26 feb 2008 - 02:18 - #10Yawhol!
scarpu
26 feb 2008 - 03:25 - #11#6
pensi che chi comprerà qst macchina ci arriverà a 10mila km?
idem cn tutte le supercar, chi ce le ha ci farà 100km al mese a dir tanto
scarpu
26 feb 2008 - 03:30 - #12la veyron è 1 macchina inutile, pesantissima e che sembra 1 vasca da bagno capovolta cn le ruote
buona solo ad andare dritta, sicuramente in pista le varie enzo/carrera gt/mc12/zonda vanno + veloce nonostante abbiano 400cv in meno
e visto che l’habita naturale di qst categoria di auto è la pista è lì che si vede la vera natura di 1 superca
Leonidas
26 feb 2008 - 05:18 - #13@ scarpu
Evo invece ha dimostrato come le varie Lamborhini, Porsche, Audi, Ferrari e compagnia bella non stia dietro alla Veyron nemmeno su un misto.
Quanto ci vorra prima che ammettiamo che Vw ha fatto un lavoro della madonna su questa macchina?
Sicuramente l’estetica e` discutibile, d’accordo, ma almeno cerchiamo di essere oggettivi riguardo a un oggetto che, tecnicamente, rappresenta un achievement incredibile per la tecnica motoristica.
Si..esistono auto piu potenti, esistono auto piu veloci e piu belle, ma e indiscutibile che la Veyron nella sua totalita sia un mezzo sorprendente!
Buon Giorno a tutti
FranzBS
26 feb 2008 - 10:49 - #14sinceramente questa 9ff non mi entusiasma più di tanto, non che non sia una bella auto, ma sicuramente non la mia preferita nella categoria delle supercar…
e smettiamola una volta x tutte di dare addosso alla Veyron, come si fa a discutere ancora su un’auto del genere?…
philcar
26 feb 2008 - 11:43 - #15mamma mia come sfiata quando si chiude il gas…sono delle frustate sulla schiena del pilota ad ogni cambio marcia, anche se con una quarta marcia da 303 km/h di cambi marcia se ne faranno pochi suppongo..
scarpu
26 feb 2008 - 12:12 - #16@Leonidas
nn sn convintissimo di quello che dici
una macchina da 2 tonnellate nn può essere + veloce di una zonda da 1,3t……ok sul dritto sì
Steffa
26 feb 2008 - 12:18 - #17la veyron fa tutti i km che vuole ha una potenza specifica da utilitaria
Giggione
26 feb 2008 - 12:26 - #18per quanto riguarda la veyron è stato piu volte detto in questo sito che va benissimo, mi affido ai vari mancio e veyronpegasoedition per difendenderla.Chris quando accelerava a massimo sembra posseduto da satana guadava il cruscotto in maniera estasiata.
mark0
26 feb 2008 - 12:53 - #19@scarpu. son d’accordo nel dire che (tranne rari casi) chi si compra una macchina così fa circa 15mila km in 10 anni….infatti non ho sollevato io il problema della durata del motore..che cmq secondo me durerà ben più di 10mila km..
Gau83
26 feb 2008 - 13:07 - #20Certo che gli interni fanno veramente orrore….e poi onestamente non vedo come una 911 superdrogata e truccata possa essere una rivale di un miracolo ingegneristico “nato” per le sue prestazioni come la Veyron…
scarpu
26 feb 2008 - 13:10 - #21ma cneh se durasse 10mila km nn è malissimo
conta che cn macchine del genere nn ci vai in giro tutti i giorni, tò il weekend la si userebbe
scarpu
26 feb 2008 - 13:16 - #22anche la SSC Ultimate Aero è molto + prestazionale della veyron pur costando la metà
6342cc, v8 bi-turbo, 1183cv per 1249kg…..velocità massima 411km/h
la veyron ha toppato x me…..ha voluto fare 1 auto lussuosa pesantissima mettendoci un motorone superpotente, dimenticandosi che deve anche essere veloce in curva e nn solo in rettilineo
mark0
26 feb 2008 - 13:53 - #23son d’accordo, la Veyron non ha molto senso…e NON é la piu’ veloce auto omologata x la strada!!! (oltre che essere a mio avviso MOLTO brutta).
Cmq il discorso dei km é giusto, però 10mila km mi sembrano davvero un pò pochini…
lupin3rd
26 feb 2008 - 14:53 - #24Impressionante la spinta di questa vettura il sound è entusiasmante ed lo “sbuffo” del turbine sembra quello di un gigante
ADEXXX88
26 feb 2008 - 18:31 - #25chris mi sta antipatico, sarà bravo, ma non mi entusiasma per nulla. tutt’altro la bestia 9ff!
Vanni
26 feb 2008 - 19:25 - #26ebbasta!! confrontare ogni cosa con la veyronnnnnnnn……..