Leggi tutti gli articoli per hummer
Hummer presenterà in prima europea al Salone di Ginevra, una nuova motorizzazione per il “piccolo” di casa: si tratta del 5.3 V8 che va ad affiancarsi al noto 3.7 cinque cilindri in linea. Il prezzo di listino (riferito all’unica versione Luxury) è di 49.990 euro, 4200 in più rispetto al 3.7 nello stesso allestimento.
Il motore, che equipaggia anche la Saab 9-7 X, eroga qui 309 CV a 5200 giri, e dispone di 410 Nm a 4000 giri. Il SUV è capace di uno 0-100 da 8,2 s, eguagliando i dati del cinque cilindri per il consumo medio (14,5 l/100 km). L’arrivo del V8 ha imposto una serie di modifiche alla struttura ed alla meccanica, quali l’irrobustimento del pianale, l’adozione di una nuova scatola del cambio e di organi delle sospensioni (soprattutto quelli anteriori) specificamente tarati per fare fronte all’incremento di peso. Il 5.3 è abbinato ad una trasmissione automatica a quattro rapporti a gestione elettronica, la nota Hydra-Matic 4L60.
L’allestimento di serie, piuttosto ricco, include rivestimenti interni in cuoio, sedili anteriori riscaldati con regolazione elettrica, ed un hi-fi dotato di connessione per MP3. Se proprio volete esagerare, sarà presentata sempre a Ginevra la Granite Edition serie limitata a 100 esemplari e contraddistinta proprio dalla tinta Nero Granite. Per l’occasione infine, va segnalato che l’H3 si rifà leggermente il trucco: arrivano tre nuove tinte e un disegno lievemente ritoccato di paraurti e griglia.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Jag green
26 feb 2008 - 09:33 - #1Finalmente un nome suggerito dalle forme sinuose e aggraziate, Granite.
lorenzoi
26 feb 2008 - 10:04 - #2 (nascondi)macchina del tutto inutile…..
ti viene voglia di sperare che la benza vada a 2€ al litro solo per limitare la diffusione di sti cessi qua….
Offroader convinto
26 feb 2008 - 10:06 - #3esagerato come la migliore tradizione hummer impone
bibendus
26 feb 2008 - 10:11 - #4adesso si che è bello!
un povero diavolaccio di un mio conoscente ne ha acquistato uno l’anno scorso, e mi diceva che anche se convertito a gpl gli costava un patrimonio, ad ogni curva diceva l’avemaria ed il cambio automatico non ne azzeccava mai una…
l’ha venduto con 6 mesi di vita e ci ha perso “solo” 15.000€…
Giggio
26 feb 2008 - 10:15 - #5L’idea di esaurire il poco petrolio rimasto buttando sul mercato delle idrovore simili non ha ancora abbandonato la mente perversa di certi costruttori di automobili. Chissà che non sia questa la via definitiva per liberarci dall’oro nero.
il cobra
26 feb 2008 - 10:18 - #6@4 perchè su una vettura da circa 50000 euro qualsiasi essa sia cosa penseresti di perdere?
YuBa*27
26 feb 2008 - 10:21 - #7Se domani il mercato delle auto normali dovesse finire e esistessero solo i suv (di questo passo sarà un giorno molto vicino…) non esiterei nemmeno un secondo a optare per l’H2.
l’ammazza Cayenne
Muahahahahahahahahahah
@Anonymous
26 feb 2008 - 10:28 - #8A M E R I C A N A T E ! ! !
il cobra
26 feb 2008 - 10:41 - #9Si Americanate,ma non so se molti parlano avendoceli!
Io non ce li ho, ma se ce li avessi: Ferrari, Porsche, Mercedes Bmw….ma anche una americanata come questa non me la farei mancare.
Schwarzkrieg
26 feb 2008 - 10:45 - #10Non esageriamo… l’H3 è veramente contenuto, di sicuro è molto più proporzionato della sorella H2 o del Q7. Pure il motore se pur di cilindrata e potenza consistente, non mi sembra che esageri… basta pensare a cosa viene montato sulle varie X5, GL, Cayenne… Sicuramente non l’acquisterei mai, nemmeno di 3° mano…
Però mi fa ridere la gente che compra questi bestioni e poi si lamenta del consumo o delle varie complicazioni che si possono trovare guidando una macchina a trazione integrale con un baricentro così alto… insomma non ha senso lamentarsi… se siete poco furbi, datevi una svegliata.
il cobra
26 feb 2008 - 10:59 - #11giusto #10 effettivamente viene da ridere a sentir parlare di tenuta di strada con queste auto. A puro titolo di esempio ho montato sul mio defender pneumatici da fango, e su strada in curva mi sembra di guidare una….barca.
belzebù
26 feb 2008 - 11:02 - #12 (nascondi)la benzina ha superato Euro 1,40.
X 10,
la cilindrata ti sembra contenuta? ti rendi conto della sciocchezza che hai appena scritto?
belzebù
26 feb 2008 - 11:05 - #13 (nascondi)Già la benzina non abbonda,; se continuiamo ad acquistare auto così finirà ancora prima .
Magari è positivo però, perchè almeno le case si devono dare una svegliata con motori alternativi.
il cobra
26 feb 2008 - 11:10 - #14@12 Si può comperare una auto per muoversi a 10.000 o 20000 euro, se se ne spendono 50000 il consumo od il prezzo della benzina hanno un valore molto più marginale rispetto al costo della mobilità che abbiamo in testa. Eppoi è quasi certo che chi compra un’auto del genere ne abbia un’altra o più e magari anche uno scooter
Giapan84
26 feb 2008 - 11:11 - #15A mio avviso a livello qualitativo non li vale per niente i 50000 e passa € che costa (metti qualche € in più e ti compri un X5 sd che sicuramente va di più e meglio) e poi adesso con il prezzo del petrolio a oltre 100 $ al barile voglio vedere quanti ne venderanno di questi barconi ,alla faccia del downsizing!
il cobra
26 feb 2008 - 11:24 - #16@15 io credo siano 2 cose completamente diverse. La X5 è una vettura “quasi” normale, questo no e chi compra questo lo fa soprattutto per l’americana opulenza che rappresenta e non certo per come va.
Duetto
26 feb 2008 - 12:06 - #17Sebbene io non apprezzi i suv, devo dire che l’hummer ha un suo “perchè”: se proprio uno vuole comprare un’auto del genere, tanto vale comprare un’icona come questa!
Solo, dico io, perchè non ne prevedono una motorizzazione diesel o, almeno, a gpl??? Non tanto per i consumi (sebbene l’autonomia ne trarrebbe giovamento), quanto per (tentare) di ridurre l’impatto ambientale…
In fondo, visti i dati di coppia di questo motore, basterebbe un 3 litri V6 jtd, chi compra l’hummer non vuol certo andare a 200km/h…..
SEMPER FIDELIS
26 feb 2008 - 12:21 - #18Cosa volete che vi dica, io come Offroader questo bestione lo varremmo in garage, da guardare, da parcheggiare sulle aiuole da farsi vedere bene che si arriva… da violentare tutti gli idioti che ci sono su questo blog che reputano certe auto più utili di altre lasciando la passione nel cassetto. Adate 7 anni in Tibet e non rompete i cojoni!!!
Buongiorno Off…
sguardo
26 feb 2008 - 12:49 - #19finalmente un nuovo schiaccianoci!
Schwarzkrieg
26 feb 2008 - 13:28 - #20#12
Ho detto =>Consistente
lorenzoi
26 feb 2008 - 13:46 - #21 (nascondi)DALL’ALTO DEI MIEI -3 PUNTI PER QUANTO AFFERMATO NEL MIO POST N.2, QUOTO E STRAQUOTO GIGGIO….. L’HUMMER è UNA MACCHINA I N U T I L E…..se uno vuole un fuoristrada vero, esistono diverse alternative migliori in tutti i sensi (dal toyota land cruiser, al defender, alla LADA NIVA a GPL…, a un panda 4×4 della vecchia serie). questo qui non serve, straconsuma, straingombra, strainquina.
piervittorio
26 feb 2008 - 15:12 - #22Lorenzoi: l’ H3 in fuori strada va molto bene, ed è appena un gradino sotto Defender, Wrangler e Classe G.
Rispetto alla Defender 110, tuttavia, ha prestazioni stadali di gran lunga superiori. Rispetto alla Classe G SW costa a parità di motorizzazione circa la metà.
Rimane la Wrangler Unlimited, che nel suo mercato di riferimento, gli USA, è commercializzata solo con il 3.8 a benzina (per adesso…). Ma a causa del passo lungo, in fuoristrada è a livello dell’ H3, mentre in strada è nettamente inferiore.
Quando alla Niva o alla Panda 4×4, vanno bene in fuoristrada nel senso che grazie alle loro dimensioni se la cavano nelle multattiere delle nostre alpi o dei nostri appennini. Ma in tal senso, è un buon fuortistrada anche uno scooter, dato che bene o male da una mulattiera ci sali.
Il fuoristrada vero è un’ altra cosa: si parla di Rubicon Trail, o raid africani… e con la panda o con la niva, non ce la fai nemmno ad arrivare a dove iniziano, i percorsi!
piervittorio
26 feb 2008 - 15:13 - #23Quanto agli ingombri dell’ H3, al netto della ruota posteriore di scorta a sbalzo, è lungo 434 cm.
Ovvero un spanna più lungo di un GPunto.
lorenzoi
26 feb 2008 - 18:08 - #24tutto quel che si vuole…ma una macchina da 15 litri x 100 km è per me semplicemente “immorale”….se uno se la può permettere, meglio per lui, ma poi il conto ambientale in tema di depauperamento di risorse lo paghiamo tutti.
Eppoi ….quanti hummer h3 fanno i raid africani o il rubicon trail, e quanti invece fanno gli stessi tragitti comuni di noi mortali…..
renzettisimone
26 feb 2008 - 18:43 - #25anzichè ridurre le cilindrate,le aumentano…bhà.
CukyPagani4ever
01 mar 2008 - 12:51 - #26grande americanata…sicuramente impersona la filosofia americana dei veicoli ma da noi in Europa la musica è diversa….