Ecco le prime foto ufficiali della Maserati GranTurismo S

pubblicato: lunedì 25 febbraio 2008 da Fabio Sciarra in: Maserati Coupè Anticipazioni Super Car Ginevra 2008

Nel corso della mattinata vi abbiamo mostrato la prima immagine della nuova versione “cattiva” della Maserati GranTurismo. Come avevamo già ampiamente anticipato, la novità principale si trova sotto il cofano: il Tridente monta ora l’unità che già equipaggia Sua Maestà la 8C Competizione, vale a dire quel 4.7 V8 che proprio da un motore Maserati è nato.

AutoExpress ha pubblicato ora una seconda foto in cui si può ammirare anche il posteriore della nuova GranTurismo S, dove spiccano i nuovi terminali di scarico dalla caratteristica sezione schiacciata. Attesa per l’ormai imminente Salone di Ginevra, la versione S è chiamata a ricoprire un ruolo diverso da quello della base, più orientata verso il comfort di marcia, mentre questa strizza l’occhio alle prestazioni.

Il merito delle accresciute potenzialità è tutto dei 35 CV guadagnati con questo 4.7, che verrà abbinato al cambio transaxle robotizzato Mc-Shift. Esteticamente la caratterizzazione sportiva non è chiassosa: pochi i ritocchi agli esterni e all’abitacolo, dove compare l’Alcantara a dare un tocco di aggressività. Sono nuovi anche i freni, sviluppati dalla Brembo e realizzati in fusione di ghisa e alluminio, ma per avere tutte le informazioni su questa supercar non ci resta che attendere l’apertura del Salone.

Maserati GranTurismo S

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286 commenti

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maserati granturismo, maserati granturismo s

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Commenti dei lettori

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skyre
25 feb 2008 - 15:17 - #1

1 punto

se possibile ancora più bella.
YuBa*27
25 feb 2008 - 15:17 - #2

-4 punti

Sant’Iddio.
YuBa*27
25 feb 2008 - 15:18 - #3

1 punto

Mi son sporcato i boxer migliori che ho.
Maledetta Maserati
DKK
25 feb 2008 - 15:18 - #4

5 punti

stupenda
Mario 8C
25 feb 2008 - 15:19 - #5

2 punti

Non c’è che dire, noi italiani siamo i migliori in tutto.
Franco T.
25 feb 2008 - 15:19 - #6

28 punti

“Come avevamo già ampiamente anticipato” una cippa: siete andati avanti mesi a pubblicare foto di avvistamenti scambiandoli per la baby-Maserati….
Comunque, bella bella.
Commento #7 (-13 punti) - 25 feb 2008 - 15:19 - Apri commento
VinxLt
25 feb 2008 - 15:20 - #7 (nascondi)

-13 punti

metto proprio i puntini sulle I, ma le lucine che ci sono nei fari posteriori, che fanno tanto Audi e che tanto sono stati bistrattati nei giorni scorsi, ma li dovevano proprio mettere?
rimane cmq un’auto fantastica ovvio
Commento #8 (-12 punti) - 25 feb 2008 - 15:20 - Apri commento
edo24
25 feb 2008 - 15:21 - #8 (nascondi)

-12 punti

hai ragione Mario 8C:siamo i migliori in tutto!!!!!!!!!!
cmq è bellissima!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
avete sentito che nel 2009-2010 uscira’ un modello della maserati che costera’ sui 60.000 euro????
ADEXXX88
25 feb 2008 - 15:24 - #9

2 punti

Stupenda!! che altro si può dire davanti a una tale meraviglia tecnologica italiana?
YuBa*27
25 feb 2008 - 15:24 - #10

5 punti

@8

“avete sentito che nel 2009-2010 uscira’ un modello della maserati che costera’ sui 60.000 euro????”

Ah beh se lo dicono i giornali e i blog sicuramente è veritiero.
Ad ascoltare loro ad oggi avremmo minimo 15 modelli diversi di bugatti,vedi un po…..
Offroader convinto
25 feb 2008 - 15:24 - #11

1 punto

bah sarei curioso di sapere pure lo step di prezzo

#8 e difatti ho già pronta la fascia del lutto per quel giorno
m2m
25 feb 2008 - 15:24 - #12

1 punto

Statua!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
il bingo bongo
25 feb 2008 - 15:28 - #13

1 punto

Wow, che dire… meravigliosa!
Sempre più vicina alla perfezione, stupenda auto, praticamente immutata nell’estetica (forse gli scarichi quadrupli erano preferibili, però…), ma con prestazioni incrementate, giuste le modifiche per affinarne l’handling, anche se rimane un peso importante che non ne farà mai una supersportiva.

Del resto, la Maserati dopo la coupè e la Gransport ha intenzionalmente creato un’auto che non vuole rivaleggiare con la 997 (ma anche R8) sulle prestazioni pure, ma come dice EVO, “rimane il modo più comodo ( e di gran lunga il più bello, aggiungo io) per restare nel gruppo di testa”…
Quindi, prestazionale si, ma sempre elegantissima e bellissima…
Jesus
25 feb 2008 - 15:29 - #14

3 punti

Se eravamo migliori in tutto,certi errori in Alfa,Fiat e Lancia non li facevamo.Mi auguro che i 35CV siano supportati da un conseguente alleggerimento della vettura,che oltre a essere pesantuccia é anche piena di fronzoli di lusso che in questa versione potrebbero essere tranquillamente ridotti,mantenendo lo spirito GranTurismo
emmetre
25 feb 2008 - 15:32 - #15

1 punto

Mancava giusto di un pò di sportività: adesso è SUPER!
YuBa*27
25 feb 2008 - 15:33 - #16

2 punti

@15

“é anche piena di fronzoli di lusso che in questa versione potrebbero essere tranquillamente ridotti”

E’ una GT,come dice il nome, non un’auto da corsa.
sirol
25 feb 2008 - 15:34 - #17

2 punti

semplicemente stupenda!!!
silverrocket
25 feb 2008 - 15:34 - #18

0 punti

17: si, lo è, perciò gli interni andavan fatti meglio, molto meglio. cmq, troppo bella fuori, me ne posso freg.are del dentro.
chianticlassico
25 feb 2008 - 15:35 - #19

1 punto

l’unico aggettivo che la caratterizza è FANTASTICA TUTTA!!
Buby
25 feb 2008 - 15:35 - #20

1 punto

Veramente una linea bellissima. Non capisco perchè se ne vedano in giro pochine, rispetto alle sue concorrenti molto più presenti sulle strade…

Ma com’è il cambio transaxle robotizzato Mc-Shift? Non lo conosco :-(
Commento #21 (-8 punti) - 25 feb 2008 - 15:35 - Apri commento
JaZ
25 feb 2008 - 15:36 - #21 (nascondi)

-8 punti

dai su…provate solo a pensare ke la nissan gt-r è meglio di questa…provate se ce la fate…uauauauauau…
Buby
25 feb 2008 - 15:38 - #22

4 punti

22: esteticamente decisamente no!!!!
Reggiani
25 feb 2008 - 15:38 - #23

1 punto

Esteticamente è favolosa, come tutte le Maserati con le due linee rosse nel Tridente! ;)
Se i 35CV e i nuovi freni Brembo sono abbinati anche a un buona dieta generale, beh niente da dire e complimenti Maserati!
albeildwarf
25 feb 2008 - 15:39 - #24

2 punti

dio mio che meraviglia!!..linea stupenda, ritocchi superbi e motore super..
silverrocket
25 feb 2008 - 15:40 - #25

2 punti

22: meglio è leggermente generico: in cosa?
chianticlassico
25 feb 2008 - 15:41 - #26

3 punti

@22 gt-r e gts sono in 2 mondi diversi xkè è diversa la clientela e le esigenze
alex@eurocopter
25 feb 2008 - 15:43 - #27

0 punti

Ragazzi che eleganza.Niente da dire.
frank poncharello
25 feb 2008 - 15:44 - #28

0 punti

quando una linea è riuscita puo passare da elegante a sportiva con solo poki tokki.
pero visto ke avete abbandonato l’automatico tradizionale per un robotizzato ma perke nemmeno un manualino a rikiesta?
Jesus
25 feb 2008 - 15:47 - #29

0 punti

#17 é pur sempre vero che quei grandi cerchi bruniti con le pinze rosse a vista,mi fanno pensare ad altro!
Simone k
25 feb 2008 - 15:47 - #30

1 punto

Va bene che si faccia una versione più sportiva, ma questa Granturismo va benissimo com’è, sportiva si, ma comoda ed elegantissima.
Turinos
25 feb 2008 - 15:50 - #31

1 punto

Meravigliosa. Non ci sono altre parole.
Era proprio quello che ci voleva, una versione più cattiva della già prestazionale, ma forse un pò sottotono, Granturismo. Chapeau.
edonis127
25 feb 2008 - 15:53 - #32

-1 punto

che classe… tanto stupenda da vedere tanto barca da guidare purtroppo…io spero davvero che sia un po sportiva nn come la gransport che faceva pietà da guidare
fever
25 feb 2008 - 15:54 - #33

-1 punto

Così è ancora più Maserati.
draghetto
25 feb 2008 - 16:01 - #34

0 punti

mi sono becato la scorsa settimana dietro il culo una maserati gt in autostrada! madonn a dallo specchietto posteriore vedevo la mascherina che si mangiava l’alsfalto.. con due occhi (i fari) davvero aggressivi.. che mostro..
W_Audi
25 feb 2008 - 16:02 - #35

-1 punto

per me la fanno uscire troppo presto.non saranno certo contenti i possessori della prima…
CukyPagani4ever
25 feb 2008 - 16:02 - #36

0 punti

splendida era quasi evidente che avrebbero fatto un versione con il motore della alfa 8c competizione…bellissima
marcel76
25 feb 2008 - 16:04 - #37

0 punti

chi è che va distribuendo meno per il blog?
hai dimenticato che viviamo in demorcrazia e in un sistema pluralista ?
comunque la maserati “normale ” andava gia bene non capisco perche non si concentrano su una vesione scoperta o un entry level tipo cayman o addirittura un suv
sasoo
25 feb 2008 - 16:04 - #38

-1 punto

i fari posteriori continuano a stonare anche se qui si ambientano meglio
wa
25 feb 2008 - 16:10 - #39

5 punti

…..di una bellezza imbarazzante…..
AleArturo
25 feb 2008 - 16:11 - #40

1 punto

Se la specifica S sarà limitata solo all’aggiornamento del propulsore con il suo derivato da 4.7l e 440cv, sinceramente non se ne sentiva il bisogno, la GranTurismo è già favolosa com’è…
Ma se quella lettera porta con sè anche l’impianto frenante sviluppato dalla Brembo che ha esordito sulla Quattroporte GTS, assetto ribassato e rivisto con molle più rigide, la trasmissione a schema transaxle CambioCorsa (l’automatico ZF non ha nulla di male, ma le palette del DuoSelect sono più racing), una caratterizzazione dell’arredamento maggiormente sportiva con all’esterno ruote da 20″ di serie e particolare dedicati, i palati più sportivi ne saranno lieti…

A dir la verità, se potessi/volessi prenderla, mi orienterei comunque sulla versione normale 4.2l da 405cv che interpreta alla perfezione il ruolo di GranTurismo, comoda, elegante e di classe, veloce e rapida ma non brutale e cattiva, più che lievemente snaturata com’è anche la Quattroporte negli allestimenti più marcatamente prestazionali, magari l’aggiornamento avrebbe avuto più senso con una superiore differenza di cavalleria con l’originale, ma 35cv non giustificano una certa perdita in charme e sofisticatezza…
Comunque non si può che rimanerne affascinati, peccato solo per la componentistica di derivazione Lancia e PSA…
asda
25 feb 2008 - 16:14 - #41

-2 punti

siamo i migliori! RIPRENDIAMOCI I NOSTRI MERITI
marcel76
25 feb 2008 - 16:19 - #42

0 punti

e poi comunque che si concentrassero pure sulla qualita a casa Maserati , perche le finiture lasciano l quanto stupiti e non parlo solo dell air bag passeggero e la sua finitura
Fantasma Formaggino
25 feb 2008 - 16:21 - #43

1 punto

Molto molto bella. Guadagna in aggressività rispetto alla 4.2, però sempre con classe. Questo colore nero poi le dona particolarmente. Molto belli secondo me anche i cerchi. Speriamo che anche come prestazioni ci sia stato un buon guadagno, visto che quelle della 4.2 erano buone ma non così entusiasmanti.
Masamune
25 feb 2008 - 16:28 - #44

0 punti

finalmente
Buby
25 feb 2008 - 16:33 - #45

0 punti

Ma il transaxle robotizzato Mc-Shift è lo ZF?!?! Se fosse così non è propriamente un cambio sportivo e la cosa mi lascierebbe un pò perplesso
mancio( quello vero)
25 feb 2008 - 16:34 - #46

2 punti

se gli l’hanno messa a dieta allora va decisamente meglio perchè una manciata di CV in più è sempre bene che sia seguita da qualche Kg…..se poi hanno sistemato quegli osceni interni allora è anche meglio perchè non si può avere una carrozzeria sublime accoppiati a interni pietosi.
Paolo Giulio
25 feb 2008 - 16:35 - #47

0 punti

… saran contenti quelli che in questi pochi mesi di commercializzazione si son spesi non meno di 140.000 euro (optional principali inclusi) per un modello ORMAI GIA’ VECCHIO…
.
… viva il cliente!
lancer evo
25 feb 2008 - 16:35 - #48

0 punti

“peccato solo per la componentistica di derivazione Lancia e PSA…” Sinceramente, pensavo che fossi sopra a questi ragionamenti trallosi
Ing.Fofy
25 feb 2008 - 16:38 - #49

0 punti

esteticamente mi piacevano di più i cerchi birdcage ed i quattro tubi di scarico rotondi.
cmq ottima la scelta di nn cambiare troppo l’estetica
Ing.Fofy
25 feb 2008 - 16:39 - #50

2 punti

cmq un po’ di sportività in più ci voleva proprio per questa stupenda supercar