Leggi tutti gli articoli per mercedes
Anche il segmento delle Coupé Cabriolet inizia a diversificarsi: chi, come la Opel Tigra, si comporta da “wannabe”, cercando di imitare il fascino della tela; chi, come la Mercedes Slk, decide di puntare sulla trasparenza del cristallo
La spider compatta della Stella, recentemente soggetta ad un facelift, starebbe quindi per adottare una capote con tetto in vetro, riprendendo una soluzione già apprezzata sulla sorella Sl. L’effetto scenico è assicurato, anche se è probabile che l’aumento di peso del tetto alzerà il baricentro e, di conseguenza, rischia di peggiorare il comportamento dinamico.
L’esordio di questa inedita versione glass-roof dovrebbe essere datato 2009, anche se non è escluso un debutto con la prossima generazione.
Via | Leftlane News
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Gian
25 feb 2008 - 00:06 - #1Ma ti prego!!!! come va un tetto in vetro a modificare il baricentro in modo tale da peggiorare il comportamento dinamico??? E’ vetro, mica piombo!!!!
Gian
25 feb 2008 - 00:20 - #2Senza contare che uno che si compra una SLK non sta certo a guardare il “peggioramento del comportamento dinamico dovuto al tetto in piombo-cristallo” ma preferisce vedersi il cielo sopra la testa anche a tetto chiuso…
Oddvan
25 feb 2008 - 00:24 - #3 (nascondi)Ma… Se voglio vedere il cielo la scoperchio…è una cabrio,no??
Non capisco l’ utilità!
poz89
25 feb 2008 - 00:28 - #4#3:
Peccato che se sei a gennaio e fuori sono 0 gradi anche con il bellissimo sole non scoperchi di certo!!!! Cosi invece il sole te lo godi tutto….. Secondo e’ 1 ottima trovata, non fara altro che incrementare lo stile di questa gia di suo bellissima SLK. (e’ la spider piu venduta in italia). Con il facelift secondo me e’ diventata ancora piu carina, peccato che il tetto in vetro sicuramente sara’ 1 optional da 2-3 mila euri in su… Non che mi interessi piu di tanto cmq, visto che x i prossimi 5-10 anni non e’ fra i miei obbiettivi… :)
Brixia Fidelis
25 feb 2008 - 00:46 - #5La prossima generazione di “vetro” dovrebbe essere in policarbonato. La roba che si una per fare i cd.
É molto piú leggero di vetro e metallo.Quindi, qui c´é qualcosa che non vá…
Saluti
Andrewtheboss
25 feb 2008 - 00:47 - #6Dunque.
Il tetto pesa eccome. Il tetto Skyline (si chiama così?) dell’Alfa Brera, pesa se non ricordo male, ben 70Kg.
Posti sopra l’auto, non certo di sotto poi.
Il tetto in vetro?
Dunque, non per fare lo snob…ma in Inghilterra (patria delle spider e cabriolet) vanno in giro col tetto aperto anche d’inverno.
Ovviamente con il dovuto abbigliamento fatto di cappellino in lana cotta, sciarpa, guantini in pelle e un bel giaccone pesante.
Vi assicuro che gli 0 gradi li senti poco dentro una spider, in quanto comunque c’è l’aria calda e comunque c’hai un bel parabrezza.
Quando non si può usare la spider? ma in ESTATE! Ovvio.
Avete mai provato ad andare via in Agosto all’una di pomeriggio? O magari in zone dove di sono milioni di moscerini? (che in inverno non ci sono). Oppure risalire dopo una sosta e sentire il popò che frigge?
Quindi il tetto o lo apri o lo tieni chiuso (perché piove). Trasparente, per me, non ha quindi senso se non stupire gli astanti.
bye
Gian
25 feb 2008 - 00:58 - #7@7 si ma qui il tetto é molto piu’ piccolo di quello della Brera, piu’ stretto e più corto, non credo proprio ci sia una differenza così elevata di peso, poi sulla Brera il tetto é fisso, qui invece si deve poter ripiegare nel baule quindi non possono certo farlo aumentare di 20kg di peso sennò devi anche modificare il meccanismo di chiusura… cmq ripeto, la differenza di comportamento dinamico non la sentirebbe probabilmente nemmeno schumacher…
Ascolta
25 feb 2008 - 00:59 - #8Sono sempre più in voga questi tetti in vetro, ma anch’io sono daccordo che sia più “utile” su un’auto che non sia cabrio. Ma se vogliono proporlo anche su una CC come la SLK, ben venga, sicuramente ci sarà chi desidera questo accessorio.
Leonidas
25 feb 2008 - 01:07 - #9Interessante la combinazione del tetto in vetro, o policarbonato che sia!
Per colore che dicono che d’inverno la spidera la lasci sigillata, mercedes ha proposto ormai da parecchio tempo l’Airscarf, optional che sputa aria calda nel abitacolo dal poggiatesta del sedile.
IL tetto in vetro e` certamente piu` scenico di quello in lamiera, cosi, anche se piove, la tua donna puo starsene a testa in su, mentre tu, a testa in giu, ti godi ben altro panorama!
Saluti
piervittorio
25 feb 2008 - 01:22 - #10Leonidas: che strane posizioni, che conosci… io ero fermo alla donna a testa in giù, con il guidatore che invece guardava il cielo felice e sorridente!
piervittorio
25 feb 2008 - 01:26 - #11Tra parentesi…. il policarbonato è certamente più leggero, ma si riga a guardarlo (ovvero in un mese è opaco al punto che tanto vale verniciarlo), ed inoltre con i raggi ultavioletti e le escursioni termiche tende a “creparsi” (ovvero a fare un effetto “ragnatela” tipo quello di un cristallo temperato rotto).
Kain
25 feb 2008 - 02:18 - #12versione molto ma molto fascinosa di una già molto bella macchina.
per quanto riguarda tutti i dubbi su peso e fruibilità del tetto in vetro, penso che in MB ci pensino tante ma tante volte sopra prima di rischiare con scelte tecniche azzardate…..
drb
25 feb 2008 - 04:37 - #13#12: Esistono dei trattamenti per il PCB che lo rendono resitente ai graffi, ai raggi UV ed agli sbalzi di temperatura;
e comunque al di la del PCB ci sono altri materiali plastici con specifiche simili; il discorso costi, cosi` come l`opportunita` di utilizzarli o meno e` un altro discorso.
Franzzz
25 feb 2008 - 08:26 - #14Quoto post 13
Bella. E credo pure io che un uso sapiente di materiali solidi e leggeri possa portare a un tetto di pari peso di quello in lamiera.
In fondo poi parliamo di un tetto di una SLK non quello di una A6….
Pegasus77
25 feb 2008 - 08:46 - #15Ma una cosa simile non si è già vista sulla Volkswagen Eos (dove c’è anche una porzione apribile…)?
X quanto riguarda l’utilità: io in quanto possessore di una cabrio con tetto in tela la ritengo una soluzine interessante.Chi compra queste auto deisdera avere un senso di libertà che può aumentare in tutte le condizioni meteo grazie ad un tetto trasparente.
JaZ
25 feb 2008 - 08:54 - #16per me è bella col tetto in vetro..se uno si compra la cabrio con quel vetro gli sembra sempre di esser scoperto anke quando piove..nn capisco il vostro disappunto
albeildwarf
25 feb 2008 - 10:04 - #17secondo me è un’ottima soluzione, sia estetica che pratica..dubito che un pò di vetro possa spostare il baricentro e creare problemi di dinamicità..e se proprio dovesse accadere, mercedes di sicuro provvederà a trovarne una soluzione..
AdrianX
25 feb 2008 - 10:49 - #18Può essere un’idea interessante…
carlo ciao!!!
25 feb 2008 - 11:16 - #19Molto carina l’idea!!
così si potrà vedere il cielo anche al chiuso con anche la slk
CukyPagani4ever
25 feb 2008 - 13:52 - #20beh il vetro è più pesante dell’alluminio o del carbonio…ma non credo che porterà ad un drastico ridimensionamento delle doti dinamiche dell’auto…soprattutto xkè ala fine è già un’auto molto bassa….
dany211
25 feb 2008 - 15:38 - #21be ……una versione a tetto in vetro ci vuole!!!
anche per l’estetica, quella migliora ulteriormente……
Leonidas
25 feb 2008 - 17:32 - #22@ Pier
Cavoli Piervittorio, hai ragione, la tua e` piu proficua della mia! Vabbe` dai, una non eslcude l’altra che dici?
Poi consideriamo che la SLK non e` sto mostro di spazio..quindi..bisogna un po adattarsi!
Eheheh
Buona serata!
lupin3rd
25 feb 2008 - 19:51 - #23Difficilemente il nuovo tetto in vetro potrà influire negativamente sull’handling della vettura