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Lo avevamo anticipato a fine gennaio quando, traendo le conclusioni da un discorso fatto a mezza bocca da Mike Kimberley sull’ecologia e la riduzione delle emissioni, ci eravamo sbilanciati parlando dell’adozione della propulsione ibrida da parte della casa inglese. Oggi Lotus ha diramato il comunicato ufficiale che conferma definitivamente la strada intrapresa.
E’ stato lo stesso Kimberley a formalizzare la nascita del nuovo ramo di Lotus Engineering, che avrà un proprio reparto di ricerca e sviluppo, indipendente da quello esistente, ed esclusivamente concentrato sulla progettazione di mezzi dotati di motore elettrico. “Nel prossimo quinquennio -ha concluso- aspettatevi ulteriori sviluppi in questa direzione”.
A capo della costola ecologica è stato nominato Phil Barker, che da parte sua si è detto soddisfatto ed entusiasta per la sfida cui è chiamato. Barker ha 41 anni ed è entrato in Lotus nel 2003. Laureato in ingegneria meccanica a Coventry, si è occupato esclusivamente dello sviluppo dell’ibrido per la casa inglese in questi anni. Certo che fa uno strano effetto sentirlo parlare di Lotus “zero emission”…
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lupin3rd
22 feb 2008 - 20:14 - #1Secondo me auto così sportive si potrebbe fare a meno della tecnlogia ibrida tuttavia se è proprio necessario…
_!!!_UAZ_!!!!_
22 feb 2008 - 20:15 - #2perchè? perchè? mi chiedo…motori del genere dovrebbero metterli su ben altre macchine! le lotus pesano meno di 900 kg ke senso ha? ma magari riescono a progettare un bell’ibrido che aumenti ank le prestazioni
Danjele
22 feb 2008 - 20:16 - #3 (nascondi)Ho come l’impressione che andando avanti con gli anni le vetture attuali Lotus venderanno sempre meno, e per non finire male la Lous si porta avanti andando sull’elettrico…
Danjele
22 feb 2008 - 20:17 - #4Secondo me non sarebbe male una Elise con un 1.2T da 150cv ibrida col motore elettrico da 30/40cv.
Il peso potrebbe rimanere comunque molto basso…
astroII
22 feb 2008 - 20:21 - #5Fa piacere, sempre e in ogni caso, sentire che una casa automobilistica da spazio nelle sue officine all’elettrico/ibrido: tuttavia, se subito dopo sento che lo fa anche Lotus, mi dispiace e penso ad un’Elise/Exige/Esprit ROVINATE.
ps anche se il gioiello tecnico di Lotus non è propriamente il motore, bensì il telaio ecc ecc :-)
Hahanfry81Bg
22 feb 2008 - 20:22 - #6ma quanto vorrei un’auto sportiva e insieme ibrida.. tanta coppia, consumi accettabili e magari morore spento ai semafori.. bella storia!!
Speriamo che però il peso in kg non lieviti troppo..
romapeppe
22 feb 2008 - 20:23 - #7Io credo che sarà una delle poche case che forse sfornerà qualcosa.Ha avuto qualche collegamento con la Tesla, a cui ha fornito componenti per la scocca (o forse addirittura in toto, non ricordo).
Per quanto riguardo la sportività, essendo Lotus non credo che metteranno da parte questo aspetto, ma certo, avere un’auto meno o del tutto indipendente dal petrolio, e magari anche bella da guidare…………….non credo dia fastidio…..
Danjele
22 feb 2008 - 20:24 - #8La Tesla è una Elise elettrica.
lucaPUNTOebasta!
22 feb 2008 - 20:28 - #9NO dai una lotus ibrida no!
tonino888
22 feb 2008 - 20:34 - #10Paradossalmente, è la casa automobilistica che meglio di tutte può trovare un punto di incontro tra rispetto dell’ambiente e “mantenimento” della piacevolezza di guida.
Il concetto leggerezza di Lotus è di sicuro un’ottima base di partenza, staremo a vedere.
SI DEVE TROVARE UNA SOLUZIONE, SIAMO SULL’ORLO DEL BARATRO, e non mi riferisco solo alla politica ambientale ma soprattutto alla voce ad essa correlata più importante, i consumi.
Babudoiu
22 feb 2008 - 20:34 - #11mha….lotus non ha bisogno dell’elettrico..basta sviluppare dei piccoli motori efficienti….gia opel aveva fatto la OPEL SPEEDSTER con il 1.3 mjt e aveva prestazioni e consumi veramente ottimi…..quindi l’elettrico per lotus potrebbe aspettare ancora un pò
Alberto da Varese
22 feb 2008 - 20:39 - #12Riguardo la Tesla Roadster, ha prestazioni pari alle Exige, la coppia sempre disponibile e circa 350km di autonomia, più o meno la stessa delle Lotus. Per di più dentro è accogliente. Adoro questo modello elettrico perchè considero la Elise la mia auto ideale da quando ho 16 anni, e la Tesla vi somiglia moltissimo. Certo è che 70.000 dollari senza optional più 8000 dollari di trasporto, non sono a buon mercato.
Piantiamola poi con la storia dei capolavori rovinati. Bisogna staccarsi dal petrolio il più in fretta possibile. E poi, a livello tecnico un’auto elettrica è più efficiente e guidabile di una a motore a scoppio, oltre che assolutamente meno inquinante.
dorikin
22 feb 2008 - 20:39 - #13Temo che in questo modo si andrebbe inevitabilmente verso un aumento dei pesi, ciò che Lotus per prima dovrebbe cercare di evitare o di limitare.
poveraitaglia
22 feb 2008 - 20:42 - #14Un’azienda al passo con i tempi. 10 e lode!
emilianoxxx
22 feb 2008 - 20:47 - #15mi è sempre piaciuta la lotus….
ottima idea..,.
Parakarro
22 feb 2008 - 20:47 - #16Credo che sviluppino tecnologie per poi “rivenderle” ad altri marchi e potenzialmente utilizzarli per loro…Ma non credo proprio… Sono un po sparate pubblicitarie come quando fecero l’Elise cassonata per dimostrare la versatilità dell’alluminio…
lukedema
22 feb 2008 - 20:50 - #17La Tesla è costruita dalla Lotus, infatti è praticamente una Elise ricarrozzata.
Però bisogna dire che aumenterebbe anche il peso, e non di poco.
Spero si riveli una mossa azzeccata da parte di Lotus, se riuscissero a sviluppare una buona auto ibrida con le stesse prestazioni e la stessa piacevolezza di guida dell’Elise…Oro!
In Lotus we trust!
lukedema
22 feb 2008 - 20:50 - #18Oppure potrebbero fare consulenza per altre case, mi pare già lo facciano per i telai no?
Wolfsburg
22 feb 2008 - 20:53 - #19No ragazzi qui il mondo va alla rovescia, la Lotus NON PUO’ fare auto ibride!!!
lukedema
22 feb 2008 - 20:54 - #20Il mondo non va alla rovescia, il mondo sta andando avanti e chi resta indietro è perduto!
stev
22 feb 2008 - 20:55 - #21bene bene,; è incredibile che un’azienda tanto piccola come Lotus investa con un nuovo centro di ricerca e sviluppo sul settore dell’ibrido/elettrico, probabilmente tra poco riusciremo a vedere qualche bella novità ben migliore di quel poco che le grosse case costruttrici hanno fatto fino ad ora;ma forse ciò è dovuto proprio alle ridotte dimensioni di Lotus che probabilmente svincolano la casa dal mercato del petrolio e dal suo supepotere.
In ogni caso la TEsla è costruita in collaborazione con lotus che ha progettato il telaio e tutte le caratteristiche dinamiche riuscendone a fare un’ottima auto:
non è proprio un’Elise perchè il telaio è stato ingrandito e per quanto riguarda i pesi sono piuttosto contenuti, circa 1100 kg, un’enormità se pensiamo all’elise, ma con 250 cv le prestazioni sono salve con uno zero cento da 4 s; per quanto riguarda l’agilità nonostante l’aumento di peso è ottima.
in ogni caso il problema peso su un’eventuale Lotus elettrica sarà determinato dalle batterie, ma fortunatamente in questo campo i progressi si stanno muovendo abbastanza bene.
HIDRO
22 feb 2008 - 20:57 - #22…il senso??
emilianoxxx
22 feb 2008 - 21:00 - #23la lotus, è sicuramente all’avanguardia sotto il piano tecnologico, e quindi mi pare giusto che cominci a studiare qualcosa di “nuovo” (anche se ormai non lo è +)…..
——
le lotus sono auto eccezionali: leggerissime e fulminee
Gian
22 feb 2008 - 21:19 - #24Secondo me fanno bene!!! le auto a benzina così come sono ora non so per quanto resisteranno ancora… col petrolio che va sempre più alle stelle, l’inquinamento anche, lo stato e i comuni che ovviamente ci si buttano a pesce con tasse, eco pass, mica pass, blocchi del traffico e chi più ne ha più ne metta…. é ovvio che ormai bisogna trovare soluzioni alternative, e la Lotus con la sua leggerezza costruttiva secondo me é l’ideale per sviluppare nuovi tipi di propulsione che possano sostituire il motore a benzina, mantenendone e probabilmente superandone le prestazioni! Tanto state tranquilli che una Lotus inchiodata non la faranno mai, se hanno pensato di creare la divisione ibride/elettriche ci sarà il suo perché.. non son mica c0gli0ni!!
Sanford
22 feb 2008 - 21:23 - #25lo so fa un po “senso” a pensare ad una lotus ibrida..xo prima o poi bisognerà dare una svolta
Certo k pensare ad una ferrari ibrida mi viene da piangere…
n00b #666
22 feb 2008 - 21:24 - #26lotus ibride..lotus subbbbaqqqque.. non ci posso e non ci voglio credere..
Lotus è Elan,Esprit V8,Elise ed Exige..
Sanford
22 feb 2008 - 21:25 - #2725#quoto
Xo bisogna abituarsi all idea….nn è facile x tutti….
n00b #666
22 feb 2008 - 21:26 - #28questo è lo spirito Lotus
http://images.europeancarweb.com/features/0306_21z+lotus_esprit+front_side_view.jpg
Bad Moon
22 feb 2008 - 21:28 - #29Sono contento che l’interesse delle case costruttrici per l’ibrido stia crescendo sensibilmente. Di certo un motore ibrido moderno, su auto piccole e leggere come quelle che Lotus da tempo produce, può offrire ancora buone performance.
Certo che le auto su cui va montato un ibrido dovrebbero essere ben altre: quelle con grandi volumi di vendita!
Gian
22 feb 2008 - 21:29 - #30#28: lo so, anch’io amo il benzina… il sound di un bello scarico sportivo in inox é imbattibile.. che ci vuoi fare?? d’altronde se ti prendi una sportiva adesso, tra tasse,benzina,bollo ecc ecc in 3 anni ancora un po’ e c’hai speso tanto quanto ricomprartela…
Sanford
22 feb 2008 - 21:30 - #31Scusate nel post di prima Sulle vendite WV avevo posto un domanda cè qlk1 k sa rispondermi
L altea XL (dimensioni 447/177158) e la toledo (di dimensioni446/177/157) cn prezzi k partono da 18.000 circa entrambe in cosa differiscono?? xk c sono due auto cosi uguali??mi sembra assurdo…anke i motori sono pressochè identici (170cv escluso)
grazie e scusate l ignoranza
_______________________________________________
Parlando di lotus ibride…
Non dovevano fare la EVE in collaborazione cn proton??
Parakarro
22 feb 2008 - 21:46 - #32#25
Non sarei così fiducioso:
la Elan a trazione anteriore era inchiodata….
E poi l’ultima cosa che preoccupa chi ha una Lotus sono i consumi, da proprietario di due Elise ti garantisco che percorrevo tranquillamente 1416 km con un litro e nemmeno con il piede di piombo scendevo sotto i 10…
Boston^G
22 feb 2008 - 21:51 - #33Addio sogni…..continueremo a ricordare i bei tempi……un pò come per altre case automobilistiche!
ema83
22 feb 2008 - 22:10 - #34lotus è sempre un passo avanti!
Exclusive Elite Club (frederick-de-vil)
22 feb 2008 - 22:26 - #35ottima iniziativa. la tutela dell’ambiente è fondamentale!!!!!! non si puo’ discutere sulla salute dei nostri figli (e anche nostra)…. stiamo distruggendo un pianeta che senza le nostre caxxate è andato avanti benissimo x miliardi di anni… in ogni caso, credo e spero che le vetture come queste rimangano sempre disponibili anche nella versione ‘tradizionale’….ma la cosa importante è ke se una casa sportiva propone versioni ecologiche, le fonti di energia alternativa migliorano la loro immagine agli okki della maggior parte della clientela, cioè dal nonno ke va a far la spesa con l’utilitaria al rappresentante con l’ammiraglia
Gimbo007
22 feb 2008 - 22:28 - #36.
Mah! Speriamo bene!
La Lotus è un’icona dell’auto sportiva che fa della leggerezza la radice del suo piacere di guida e sarebbe un peccato se Colin Chapman si dovesse rivoltare nella tomba in nome di pochi grammi di CO2 in meno nell’aria.
Una cosa è certa: se Colin fosse vivo sarebbe orgoglioso della Elise che per ora esce dalla fabbrica di Hethel.
Speriamo che potrà esserlo anche della Elise del futuro.
.
Gimbo007
22 feb 2008 - 22:30 - #37.
P.S. Quanto credete che possano inquinare tutte le Elise presenti sulla faccia della terra in confronto a uno solo dei vecchi camion a carbone che girano ancora sulle nostre strade?
.
emilianoxxx
22 feb 2008 - 22:38 - #38nn c’è nessuno?
CukyPagani4ever
22 feb 2008 - 22:38 - #39il problema dell’ibrido sono il peso e l’ingombro per il momento secondo me quindi la vedo dura per una Lotus che ha nella leggerezza e nelle dimensioni molto contenute due delle sue caratteristiche principali…quindi dovrà essere fatto un lungo e costo lavoro di perfezionamento e di adattamento alle vetture Lotus…
emilianoxxx
22 feb 2008 - 22:39 - #40anche quello è vero…
il manzo
22 feb 2008 - 22:48 - #41..l elettrico è il miglior motore in assoluto come rendimenti , coppie e potenze, il problema sono le batterie, ma infatti la lotus ha aperto un “centro ricerche” non ha già annunciato la prossima lotus elettrica…L ECOLOGIA non c entra una mazza, …o meglio semplicemente prendono 2 piccioni con una fava.
ADEXXX88
22 feb 2008 - 23:01 - #42lotus è perfetta già così…
emilianoxxx
22 feb 2008 - 23:09 - #43ci sei adexxx88?
finalmente qualcuno!
GentlemanDriver
22 feb 2008 - 23:09 - #44Vi riporto solo delle sacre parole di un certo Signore riferito al Salone di Francoforte su Lotus:
“La Lotus, che tradizionalmente sta al problema della mobilita’ quotidiana (e quindi realmente inquinante ndgd), come Hannibal Lecter sta alla promozione del vegetarianesimo vegano, al salone di Francoforte ha presentato un motore che produce pochissima anidride carbonica.”
Vedete voi cosa pensare di una Lotus elettrica. Sorge il dubbio che ci sia solo un enorme business e che dell’ ecologia vera e della salvaguardia del nostro caro pianeta Gaia in fondo non gliene fotta un kazzo di niente a nessuno.
Considerando la ridicola percentuale totale di anidride carbonica prodotta dalle auto.
ps anche le piante durante la notte ne rilasciano, che sia il momento delle piante a batterie?
emilianoxxx
22 feb 2008 - 23:11 - #45la lotus ibrida? sì ma non come la conoscete: ci ho fatto anche una segnalazione 10min. fà
http://www.motorauthority.com/cars/lotus/lotus-announces-hybrid-electric-vehicle-group/
argent88
22 feb 2008 - 23:12 - #46Hahaha…
Sapete qual’era una delle migliori caratteristiche della Elise?
Ti faceva ricordare che ogni tanto anche a una velocità moderata bastava il rumore per farti sentire veloce.
Ora senza il rumore…
Complimenti vivissimi alla Lotus comunque, grandissimo passo per un costruttore di nicchia, molto più di quanto m’aspettavo.
ADEXXX88
22 feb 2008 - 23:13 - #47emilianoxxx sono arrivato tardi per colpa di un certo call of duty 4, è un piacere vedere quello stemma nell’articolo, ma avrei preferito si parlasse ancora della nuova Esprit
emilianoxxx
22 feb 2008 - 23:15 - #4848: ma guarda te! proprio stasera che forse divento “maggiorenne” di autoblog (1000 commenti) nn c’è nessuno!
ADEXXX88
22 feb 2008 - 23:15 - #4945, ti sei scordato di tutto il gas che esce dal cu.lo delle vacche.
presto BMW farà le vacche Efficient Dinamics, con filtro FAP infilato nel didietro…
GentlemanDriver
22 feb 2008 - 23:15 - #50@46 bravo, tu fai la segnalazione e poi sai cosa succede? Che qualche caro redattore la posta nn ti ringrazia e si becca 3 euro ad ” articolo ” postato. :D