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Piccolo motore, grandi problemi: Fiat ha infatti comunicato di aver sospeso la produzione del 1,3 diesel in attesa di valutare eventuali anomalie ad un non meglio precisato componente. Ad una prima sommaria analisi, questo brusco stop dovrebbe costare, solamente al Lingotto, la perdita di circa mille propulsori al giorno.
Secondo una nota diffusa dalla casa, per effettuare i dovuti collaudi si è dovuto bloccare la produzione dei motori e delle vetture che li adottano. Questa necessità ha comportato la sospensione dell’attività produttiva nello stabilimento di Bielsko Biala (dove vengono assemblati i 1,3 Multijet), oltre ad alcune linee presso Mirafiori, Termini Imprese, Melfi, Tychy e Bursa.
L’inconveniente al motore (che attualmente viene offerto su Fiat Panda, Punto, Grande Punto, Cinquecento, Idea, Doblò, Lancia Y, Lancia Musa, Opel Agila e Opel Corsa) non riguarda i modelli già venduti: nessun richiamo in vista per i neo-possessori.
Via | Il Sole 24 Ore
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Vicino degli stabilimenti audi
22 feb 2008 - 18:51 - #151E io che parlo male dell’audi, mi sà che laercedes se non rimborsa un motore che fonde dopo pochi chilometri su una macchina che costa così tanto è vergognosa
Sempre se è vero
Hahanfry81Bg
22 feb 2008 - 19:53 - #152..ADESSO VORREI RIVEDERE SUL BLOG QUEL FURBO CHE UN ANNO FA MI DAVA DELL’INCOMPETENTE E DEL TERRORISTA.. QUANDO DICEVO KE TRA LA MIA POLO TDI DEL 2004 E UNA FIAT NUOVA.. MI FIDAVO PIù DELLA MIA POLO!!!
RAGAZZI KE COMPRATE ANCORA LA 500.. RICORDATEVI KE IL MARKETING E L’ESTETICA NON SONO TUTTO, NELLE AUTO.. MA GUARDA TE SE NEL 2008 SI DEVONO AVERE ANCORA PROBLEMI SU DEI MOTORI DI LARGO CONSUMO E PER NULLA TIRATI.. MAVALà…
Tutti ingegneri...
22 feb 2008 - 19:54 - #153tutti ingegneri i criticoni…ma tutti ignoranti in realtà!
Cioè non ci vuole molto a capire che qualsiasi prodotto può avere dei difetti di fabbricazione, anche perchè dall’esterno non è visibile ma lo stesso prodotto (motori compresi) subisce nel tempo un’evoluzione del processo produttivo.
In un prodotto meccanico complicato come un motore per auto, costituito da migliaia di componenti provenienti da fornitori diversi basta un errore nella produzione per danneggiare tutto!
Onore al merito alla Fiat, che con questa interruzione della produzione mette onestamente sul piatto la propria reputazione ed immagine…ma è la cosa più onesta che si possa fare! Le “mitiche” vetture tedesche non sono esenti da questi problemi…forse sarebbe ora di smettere di criticare tutto quello che è italiano.
E scusate se mi permetto di commentare ma essendo ingegnere meccanico so di cosa parlo…a differenza di altri…
Hahanfry81Bg
22 feb 2008 - 20:11 - #154@156: caro ingegnere meccanico.. tu dove lavori?! Non in una ditta di componenti per auto, immagino!!
Mi spiace dirtelo, ma prima di buttare sul mercato un prodotto, lo si deve testare in tutto e per tutto..
una volta che il prodotto viene messo in produzione, si migliorano le inefficienze di produzione.. ma la funzionalità del prodotto deve essere garantita SEMPRE, dal primo all’ultimo pezzo!! Anche perchè prima di vendere al consumatore qualsiasi organo meccanico lo si testa almeno in un migliaio di modi..su un migliaio di pezzi..al banco.. e su strada!! ed è proprio qui il punto:
alla fiat, dopo anni di Mjet, fermano la produzione, ma assicurano che le vetture nate prima sono perfette.. un’assurdità, non ti pare? se si trattasse di un lotto di pezzi difettoso accidentalmente montato su poche vetture.. le avrebbero richiamate senza fermare la produzione! Qua c’è qualche difetto di progetto.. per forza!
poveraitaglia
22 feb 2008 - 20:45 - #155ahahahahah
poveri grulli tutti col cinquino fermo… ahahh
FT-HS
22 feb 2008 - 20:50 - #156@157: non immagini? Io spero più che altro che non lavori in una ditta di componenti per auto!
Essendo ingegnere anche io, so quanto è importante la precisione e qualità!
E ogni prodotto, ci vogliono 1/3 del tempo per crearlo e 2/3 per testarlo!
!!
22 feb 2008 - 21:43 - #157Fiat, una misera verità su miliardi di b a l l e.
Tutti ingegneri...
22 feb 2008 - 22:19 - #158@157
e se tu migliorando le inefficienze di sempre ti accorgessi che qualcosa non va non fermeresti la produzione piuttosto di imbarcarti in successivi richiami. Non è detto che sia un errore progettuale, può essere (come credo) un errore di produzione e quindi non riguardare necessariamente tutti i motori precedenti. Se per esempio ti accorgi che il lotto di testate che stai per montare non sono a rettifica cosa fai?le monti lo stesso? e se hanno cambiato da poco un fornitore non può succedere?
@157
Ho lavorato ad Ingolstadt (Audi) e ti assicuro che non lavorano meglio che in Fiat a livello progettuale.
zelig
22 feb 2008 - 22:21 - #159@157 e 159: mi associo in pieno alle vostre considerazioni
CukyPagani4ever
22 feb 2008 - 22:31 - #160brutta storia ne girano davvero tanti di questi motori….speriamo sia nulla di grave anke perché non ho mai avuto sentore di motori di questo tipo con problemi di affidabilità…
AdrianX
22 feb 2008 - 22:34 - #161Una cosa è certa: se la responsabilità è di un fornitore, non vorrei essere al suo posto !
Qui si parla di decine di milioni di danni, senza contare il danno di immagine !
Tutta materia per gli avvocati…
HGR
22 feb 2008 - 23:42 - #162ASÍ ES COMO TRABAJA UNA EMPRESA SERIA, ahora perderá un poco de dinero que a largo plazo recuperará con creces.
Si no se toman medidas de este tipo en un mes tienes 20.000 clientes que no volveran a comprar Fiat.
Este es el buen camino el de la calidad.
odio i bugiardi
22 feb 2008 - 23:56 - #163157
161 ha lavorato da Mc Donald’s,ingegnere fast food.
AdrianX
23 feb 2008 - 00:08 - #164x HGR
HASTA LA VICTORIA SIEMPRE !
andyGTI
23 feb 2008 - 03:06 - #165scelta apprezzabile da parte di fiat dato che è cmq una scelta azzardata dato che è un motore di punta quello
però non cominciate a sparare notizie sui motori di altre marche che ora non sono state tirate in ballo…
il 2.0 TDI alcuni hanno avuto problemi ma moltio altri no..nemmeno nel primo periodo…la mia ragazza ha fatto 40000 km con quella macchina e ora l’ha venduta ad un conoscente ed è ancora intatta..io ho posseduto un Ibiza con il 1.9 TDI 101 cv per 40000 km e non ha mai avuto un problema al motore….
cmq comprate i benzina che sono più affidabili..soprattutto se non dovete fare 30000 km all’anno
maurix
23 feb 2008 - 09:25 - #166Veramente il motore lo montano anche Opel Meriva,Suzuki Wagon R, Swift,Ignis e la nuova Splash.
A parte il tifo evidente in questo blog, fra i pro-fiat e i contro-fiat, quello che mi sembra di segnalare è che pur non sapendo chi produce questo componente, resta il fatto che è stato mandato in produzione per cui qualche responsabilità ci deve pur essere per non averlo testato a fondo. Il fatto poi che non ci saranno richiami è forse per dare un tono soft alla comunicazione. Se però il componente non esiste da sempre, ma è un inserimento recente, ci sarà un numero di motore ed un conseguente numero di telaio delle varie vetture dove è cominciata la fornitura di un nuovo componente, o no? SONO COMUNQUE D’ACCORDO SU UNA COSA: I PROBLEMI CE LI HANNO TUTTI.
aLLe_Mo
23 feb 2008 - 09:44 - #167Si duetto hai ragione sul fatto che certo commenti sarebbero parecchio superflui ma nn dimentichiamaci che molto cavolate si dicono anche a marchi stranieri pur di denigrarli..e logicamente è una catena tu offendi il mio io offendo il tuo (marchio)…cmq mi dispiace x fiat..anche senn nè sono possessore sono sempre italiano e qnd succedono qst cose…mm..insomma mi dispiace parecchio..dai forza fiat nn ti abbattere x così poco..cmq trooppo bello il fiorino….
Morris
23 feb 2008 - 12:05 - #168Duetto: quoto.
#21/22 tornate all’asilo!
zelig
23 feb 2008 - 12:08 - #169confermo quanto scritto da Andy @168, aggiungendo che un mio amico possiede tuttora una golf tdi 140 cv dopo aver percorso 210.000 km senza mettere mano al motore oltre alla manutenzione ordinaria. Se proprio vogliamo trovare il pelo nell’uovo il rumore di questo tipo di TD era più cupo e fastidioso dei common rail, anche se mediamente più prestazionale come rendimento:)
Hahanfry81Bg
23 feb 2008 - 13:33 - #170@161: guarda.. io parlo per la ditta in cui lavoro.. che guarda caso fa “componenti” per auto! E per quello che vedo io, prima di fidarsi ciecamente di un fornitore.. prima di eliminare i controlli qualità in ingresso.. ci vogliono MESI DI PERFEZIONE da parte del fornitore stesso!!! E una volta che il fornitore viene ritenuto affidabile, al primo sgarro che emerge dai controlli a campione.. si torna a controllare tutti i pezzi uno alla volta e il fornitore ci perde un mucchio di soldi! E ti dico una cosa.. se mi accorgo che il fornitore ha sbagliato un lotto di lavorazione, non pubblicizzo a mezzo mondo che il MIO prodotto ha qualcosa che forse non va.. semplicemente rispedisco al mittente i pezzi non buoni e ne esigo degli altri.. perchè se il problema è un componente difettoso.. lo si cambia. Se invece in questo caso è la FIAT che si ferma.. vuol dire 2 cose: o il problema è un fornitore, ma non si sa di preciso cosa sia che non va, o il problema è di progetto. Ad ogni modo, dopo anni di Mjet, fermare la produzione e dirlo al mondo ha il sapore di qualcosa di grosso.. altrimenti credo che Fiat avrebbe risolto il problema direttamente col fornitore sostituendo il lotto di pezzi difettosi.
Quanto al 140 tdi vw.. è vero, hanno avuto dei problemi.. ma Audi non ne ha fermato la produzione. Perchè? Perchè vista la relativa rarità del problema, era preferibile dare la colpa ad un uso maldestro da parte del cliente….. soluzione poco seria, è vero.. ma credete che alla fiat non avrebbero fatto lo stesso, se il problema fosse stato di piccola scala?!
AdrianX
23 feb 2008 - 13:58 - #171x hahanfry81bg
Quoto ciò che hai detto, però è anche vero che se il componente di provenienza esterna a FIAT è di difficile sostituzione, FIAT non può fare altro che fermare la produzione, pur non avendone colpa.
Inoltre è corsa voce che il particolare incriminato sarebbe la guarnizione di tenuta della testata, se così fosse, ho il sospetto di sapere chi lo fornisce: C….S S.p.A.
Vedremo…
AdrianX
23 feb 2008 - 14:01 - #172Non credo sia un problema di progetto, è un motore in produzione da vari anni, ha la fama di essere un ottimo prodotto.
Bobby_7
25 feb 2008 - 12:03 - #173Oggi dovrebbe ripartire la produzione.