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Piccolo motore, grandi problemi: Fiat ha infatti comunicato di aver sospeso la produzione del 1,3 diesel in attesa di valutare eventuali anomalie ad un non meglio precisato componente. Ad una prima sommaria analisi, questo brusco stop dovrebbe costare, solamente al Lingotto, la perdita di circa mille propulsori al giorno.
Secondo una nota diffusa dalla casa, per effettuare i dovuti collaudi si è dovuto bloccare la produzione dei motori e delle vetture che li adottano. Questa necessità ha comportato la sospensione dell’attività produttiva nello stabilimento di Bielsko Biala (dove vengono assemblati i 1,3 Multijet), oltre ad alcune linee presso Mirafiori, Termini Imprese, Melfi, Tychy e Bursa.
L’inconveniente al motore (che attualmente viene offerto su Fiat Panda, Punto, Grande Punto, Cinquecento, Idea, Doblò, Lancia Y, Lancia Musa, Opel Agila e Opel Corsa) non riguarda i modelli già venduti: nessun richiamo in vista per i neo-possessori.
Via | Il Sole 24 Ore
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DoMeNicO
22 feb 2008 - 10:44 - #1beh questo e’ il segno di quanto fiat tenga alla qualita’ di cio che vende visto che si tratta di un particolare esterno alla produzione fiat ..
pierpalol
22 feb 2008 - 10:44 - #2cazzarola.. non ci voleva proprio..
DoMeNicO
22 feb 2008 - 10:46 - #3ps.. TERMINI IMERESE NON IMPRESE.
DoMeNicO
22 feb 2008 - 10:47 - #4la cosa incoraggiante e che non si tratta di un componente che produce la fiat.
ziopeppe
22 feb 2008 - 10:47 - #5:-OOOOO !
D4rkw0lf
22 feb 2008 - 10:49 - #6A quanto pare, la fiat ha intenzione di dare un segno forte di voler fare le cose per bene.
AXE
22 feb 2008 - 10:51 - #7pare sia la guarnizione di testa che non risponde agli standard richiesti da fiat.
chicco
22 feb 2008 - 10:52 - #8 (nascondi)Figuriamoci se un prodotto italiano e in particolare un prodotto FIAT non aveva problemi. Passano le generazioni ma la qualità rimane sempre mediocre.
Danjele
22 feb 2008 - 10:53 - #9chicco l’Audi/VW hanno venduto tutti i primi 2.0 TDI 140cv con problemi alla testata!!!
Andre
22 feb 2008 - 10:53 - #10vabè,è inutile farne un drammma.una frase semplice a volte rende bene l’idea:
sono cose che capitano.
ALASSIO
22 feb 2008 - 10:53 - #11quindi potrebbero esserci dei richiami?
lancer evo
22 feb 2008 - 10:55 - #1212: no
VinxLt
22 feb 2008 - 10:57 - #13#9 #10
quello che dic Danjele e’ tutto vero. un motore con tanti problemi. stavo comprando un Touran con questo motore e un mio amico, magazziniere Audi, mi ha detto testuale :”lascia stare, c’ha mille problemi, le macchine che rientrano a sostituire i pezzi in garanzia non si contano. scegli il 105 cv, lento ma affidabilissimo”.
ALASSIO
22 feb 2008 - 10:57 - #14Danjele ha ragione, anche i motori 1.9 130CV sempre della volkswagen hanno dato problemi alla frizione. Per non dimenticare il 270 della Mercedes
Danjele
22 feb 2008 - 10:58 - #15Il problema sui 2.0 TDI era solo sui primi… quelli venduti adesso vanno benissimo.
DoMeNicO
22 feb 2008 - 10:59 - #16infatti quoto daniele . c’erano infiltrazioni d’acqua nelle camere di combustione tanto da far sembrare quel motore una caldaia
blando79
22 feb 2008 - 11:01 - #17E’ FERMA DA UNA SETTIMANAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Berry
22 feb 2008 - 11:02 - #18Un mio amico compro’ una golf nuova l’attuale modello,neache 14.000 km era stata in officina 4 volte per problemi al motore!!Non lo vedo da un po’ ma aveva intenzione di disfarsene presto!!!rivendendola!!Gli risposi che quest’anno sarebbe uscita la nuova Delta,e di farci un pensierino su!!
DoMeNicO
22 feb 2008 - 11:03 - #19per non parlare del 1.4 twincharged …. mio cugino ha venduto la golf per disperazione … ed io vado na meraviglia col mio 1.9 mjt 140cv … affidabile veloce e parco nei consumi … naturalmente ci tengo tanto alla manutenzione .. filtri e lubruficanti sono una cosa importantissima
Mak
22 feb 2008 - 11:04 - #20Spero sia sintomo di una miglior qualità, come promesso da Marchionne.
Il 2.0 VW, ma anche il 2.5 montato da Audi, hanno(o avevano) grossi problemi alla testata e alla turbina.
Forse l’iniettore-pompa è stato sostituito dal common rail proprio x questo.
;-)
Alex Rossì
22 feb 2008 - 11:10 - #21 (nascondi)Proprio un bel colpo. Secondo me il problema riguarda anche quelli già venduti ma nn possono ammetterlo altrimenti avrebbero migliaia di grane da risolvere
E poi Fiat vuole pensare all’Abarth…
ma ke pensi prima alla qualità dei motori.
ALEXB$
22 feb 2008 - 11:11 - #22 (nascondi)OPS! ADESSI RIEMPITEMI SI DI MENO UNO, MA LE MIE “ERESIE” TROVANO CONFERMA….. AH AH AH AH
iLollo
22 feb 2008 - 11:12 - #23progettate auto elettriche!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Alex Rossì
22 feb 2008 - 11:18 - #24 (nascondi)Ci hanno provato con l’elettrico ma è stato un flop.
La Panda elettra costava un botto ed aveva autonomia solo per andare dal giornalaio.
Se Fiat nn si dà una mossa, la vedo molto ma molto male.
Tra 3/4 tutti avranno modelli ibridi ipertecnologici e questi a Torino sono rimasti al palo
P.S. Attento chi ha le azioni Fiat.
Duetto
22 feb 2008 - 11:19 - #25Mi sembra un’attestazione di serietà da parte del gruppo Fiat, tanto più che, essendo un particolare prodotto da un fornitore esterno, avrebbero potuto far finta di niente dando tutta la colpa ad altri. In passato altre case ben più famose per la loro affidabilità (qui sono state citate volkswagen e mercedes, ma forse non tutti conoscono la fragilità di certi particolari delel sospensioni bmw ecc. ecc. ecc.) sono state molto meno trasparenti.
Mi spiace notare che ci sono ancora ei perdigiorno che riempiono questo blog di commenti stupidi! Mi rendo conto che la struttra stessa d un blog, diversa a quella di un forum, impedisce il contenimento di questi disturbi, tuttavia invito i moderatori/gestori ad abbandonare questo sistema del carma, rivelatosi inutile ed inappropriato e ad operare una seria vigilanza su quanto viene scritto.
Alle volte un commento cretino infastidisce più di una frase volgare!
Alex Rossì
22 feb 2008 - 11:22 - #26 (nascondi)Eh già, dare la colpa agli altri.
Se ti scoppia il motore nn c’è spazio per andare a cercare scusanti.
Prima ke venisse fuori il casino, almeno lo hanno ammesso.
Certo ke da una casa ke costruisce utilitarie, è una bella figura di m….
DoMeNicO
22 feb 2008 - 11:22 - #27per duetto una statua
salvatore147
22 feb 2008 - 11:23 - #28verissimo che i motori Vw avevano il problema della testata e del debimentro specie qulli montati su vetture pesanti. in particolare il 1900tdi nelle declinazioni 115-130-140-150, mentre quelli nelle declinazioni 101-105-110 con la declinazione 101 in particolare era super affidabili e non avevano questi problemi.
il motivo per cui Vw ha adotatto il passaggio al common rail non è stato questo, è da precisare bensì l’impossibilità di sfruttare una tecnologia ormai all’osso e già sviluppata quasi al 100% delle sue risorse come l’iniettore-pompa, ed in modo partivcolare l’impossibilità con tale tecnologia di rientrare nei parametri europei antiinquinamento, EURO 5- 6 per intendreci. csi si è deciso di adottare una tecnologia che ha ancora tanto da dire quanto a sviluppo e su cui è facile migliorarere e rientrare nei parametri antiinquinamento europei…
Pui
22 feb 2008 - 11:29 - #29 (nascondi)#27 sei ridicolo
a1
22 feb 2008 - 11:35 - #30che sia veramente il primo passo verso la qualità promessa da Marchionne, vi ricordo che il gruppo vw ha venduto i 2.0 tdi con testata difettosa, ma questo molti nn lo sanno oppure fanno orecchie da mercanti, comprate pure 4rotelle si si proprio un bel giornale:
http://www.agcm.it/agcm_ita/BOLL/BOLLETT.NSF/0ef77801432afc41c1256a6f004d522a/93d646b2a266c4dfc12573ec00472ee6/$FILE/01-08.pdf
é già il vecchio 4rotelle filo tedesco e pensare che qualcuno di voi diceva che era una rivista fiattara!!!!!
automobilista
22 feb 2008 - 11:38 - #31 (nascondi)e ti pareva! questa è la qualità che tanto vuole sbandierare la Fiat? puah!!! ecco spiegato il problema alla testata della punto di un mio amico, sono solo dei bugiardi tra breve vedremo un maxi richiamo o un maxi assalto alle officine Fiat!
salvatore147
22 feb 2008 - 11:39 - #32@alx rossi
non capisci una cosa, fiat non ha risorse per sperimantare risorse alternative POSSIBILI, e pertanto preferisce non disperdere importanti risorse finanziarie in progetti che non si sa se il futuro accoglierà come vincenti, preferendo aspettare che il futuro ed il mercato declinino il vincitore delle tecnologie alternative cosi da cimentarsi solo su quella.
BMW e le altre premium stanno svlogendo una lavoro in favore dell’ambiente immenso, che bisogna solo ringraziare ma allo stesso tempo stanno facendo un bagno di sangue economico, basti pensare ad una eventualità futura, ad esempio che il futuro dcreti che la tecnologia vincente alternativa al petrolio è l’idrogeno, a questo puntoi tutte le risorse sprecate dalle case per ibrido, metano, gpl, diesotto, bioetanolo ecc saranno andate perse.
fiat non puo permettersi di non scegliere la tecnologia che diventerà di massa nel futuro e pertanto preferisce restare immobile, ma sempre seguendo da vicino le vicende del mercato…
Ermete
22 feb 2008 - 11:41 - #33molti giornalisti dovrebbero imparare a scrivere. Il comunicato ufficiale parla di un problema du un componente prodotto da terzi, non è un problema fiat. A quante aziende capita di avere materie prime non conformi?
salvatore147
22 feb 2008 - 11:46 - #34@1 che 4rom era molto vicina al gruppo vw si sapeva basta leggere qui….
www.alla guida.it/articolo/quattroruote-questa-volta-lha-fatta-grossa/935/
(leva lo spazio tra “alla guida”)
con i relativi commenti di possessori di VW e prius..
e qua, tutto il ragionamento…
http://www.autoblog.it/tips/item/quattroruote-multato-dallantitrust-per-70000-euro
salvatore147
22 feb 2008 - 11:46 - #35era per
@ A1
MOrPH3US
22 feb 2008 - 11:47 - #36Io inizio a detestare la Fiat… tra 5 giorni mi scade la garanzia con un aUto appena uscita G.Punto in giro di 2 anni l’auto è stata in officina ben oltre 15 volte con una media di 2 settimane di fermo con problemi stupendi…
Infilitrazioni auto( per 3 mesi avevo le paperelle dietro)
porte che non si chiudevano e che iniziavano a togliere la vernice sul passaruota di dietro
Scatola sterzo cambiata 3 Volte
sensori che non funzionavano
macchina con un casino di vibrazioni sia d’avanti che dietro
portiera dove il finestrino non si abbassava
ne ho ancora da mettere
Deluso….ancora ho problemi e la Fiat mi ha detto di rinnovare la garanzia nonostante la mia Auto ha 50 mila km in 3 anni Deluso proprio
altro che Qualità
l’unica cosa che pecca che non devono lavorare di notte…xkè sicuramente la mia auto è stata fatta di notte
marcel76
22 feb 2008 - 11:47 - #37Aparte il fatto che fiat ha fatto sempre degli ottimi motori , non dimentichiamoci che insieme a bosch ha sviluppato la tecnologia multjet, che finalmente anche quelli di wolkswagen hanno capito che era superiore alla loro tenologia e infatti è già presente sulla Tiguan e sara presente su tutta la futura gamma ,
quindi ottimo per fiat
DoMeNicO
22 feb 2008 - 11:53 - #38anch la g punto ha avuto problemi ma le nuove cioe’ ultime sono affidabilissime … e poi alla fiaT si puo imputare tutto ma non la non affidabilita’ dei motori ….sono tutti AFFIDABILISSIMI VELOCI E PARCHI NEI CONSUMI naturalmente confrontandoli alla concorrenza
MOrPH3US
22 feb 2008 - 11:54 - #39si su questo non ci sono DuBBi Il motore è una BomBa anche se devono Cambiare il dichiarare sui consumi xkè quelli che dicono loro non sono per niente veri…
ALEXB$
22 feb 2008 - 11:55 - #40 (nascondi)MA A PARTE GLI SCHERZI TUTTI HANNO PROBLEMI, LO VEDO IO PER PRIMO!!! TUTTE SI ROMPONO, E IL 1.3 VA BENE, SOLO CHE SECONDO ME A LIVELLO DI ACCORDI E’ SUCCESSO QUALCOSA, NON CREDO ABBIA PROBLEMI MECCANICI PIU’ DEGLI ALTRI
Alex Rossì
22 feb 2008 - 11:56 - #41Già mi immagino la fine dell’Abarth sovralimentata :-)
Cooper TT S (l'originale)
22 feb 2008 - 11:57 - #42ragazzi ecco in edizione speciale il mio ultimo commento da non registrato……….
vergogna:
a voi fiattisti ke,invece di ammettere,tirate in mezzo fantomatiche rotture a vari motori tedeschi negli anni passati….
alla fiat:
sappiamo tutti ke avete venduto moltissime auto difettate, e non volete ammetterlo….vedrete qnt problemi….n è ke un motore va a fr in kulo da un giorno cn l’altro e prontamente,ne fermano la produzione…..
Adrianotiger
22 feb 2008 - 12:02 - #43Come si fa a dire, sono cose che capitano?
Vergognatevi!!! Qualità?
Poi piangono perché si comprano le giapponesi dove in media il motore tiene 300′000 km!
Come li testa i motori la FIAT? Penso che i prototipi bisogna farli girare a 6000giri per 1 settimana, e se il motore funziona ancora allora è un buon motote… Non voglio pensare cone in casa FIAT venga testato un motore…
Forse sarebbe meglio, se nelle FIAT ci mettessero motori Toyota, almeno 1 cosa affidabile ce l’avrebbero! Altro che partner Tata!
ALEXB$
22 feb 2008 - 12:06 - #44MA A PARTE GLI SCHERZI TUTTI HANNO PROBLEMI, LO VEDO IO PER PRIMO!!! TUTTE SI ROMPONO, E IL 1.3 VA BENE, SOLO CHE SECONDO ME A LIVELLO DI ACCORDI E’ SUCCESSO QUALCOSA, NON CREDO ABBIA PROBLEMI MECCANICI PIU’ DEGLI ALTRI
NO ADESSO IO NON CAPISCO PIU’ NESSUNO IN QUESTO BLOG! HO PRESO LE DIFESE DELLA FIAT PER UNA VOLTA E CONTINUATE A DARMI MENO ?!?! PERO’…CHE OBBIETTIVITA’!
salvatore147
22 feb 2008 - 12:11 - #45ale prova a levare il maiuscolo…
GAX74
22 feb 2008 - 12:11 - #46Il mio Mj70 và che è uno spettacolo … 120.000km in 4 anni.
Fà una media di 4,6 ltx100km (il dichiarato è 4,5). I pezzi che si son rotti son tutti dovuti alla normale usura della vettura che qualsiasi mezzo meccanico ha!
Alex Rossì
22 feb 2008 - 12:21 - #47Pensano che i clienti Fiat siano tutti GIOCONDI.
Cioè, nn hanno ancora trovato la causa del problema ma allostesso tempo dicono ke i motori in circolazione nn sono coinvolti.
LOL!!!
E intanto il titolo Fiat sta scendendo.
ronin
22 feb 2008 - 12:21 - #48GAX74
22 feb 2008 - 12:11 - #61
Ti straquoto!
Anche il mio Mjet da 70cv va alla grande!
Ho il piede un po’ pesante e non fà i 4,6/100km ;) ma rimane un signor motore.
Emanuele_80
22 feb 2008 - 12:24 - #49Per me non ci vogliono dire tutta la verità
Innazitutto non dicono di che componente si tratta e già qui mi puzza, poi potrebbe benissimo essere che la cosa riguarda anche motori già in circolazione ma zitti e muti finchè nessuno lo scopre….
SCHUMY76
22 feb 2008 - 12:26 - #50…ma perchè vi stupite? è normale per una casa che produce elettrodomestici …..trovarsi in problemi come questo!
e meno male che almeno i motori dovevano essere affidabili!
fa tutto pietà dalle carrozzerie ai motori!!!!
…chi dice FIAT dice danno! che schifoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!