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Jaguar presenta al salone di Ginevra la XKR Portfolio 2009, una edizione speciale ulteriormente arricchita rispetto alla precedente. Disponibile in versione coupè e convertible, la Portfolio 2009 è dotata del motore V8 4.2 con compressore volumetrico da 420Cv con cambio automatico a 6 rapporti.
Specifica per questa versione la verniciatura esclusiva Shadow Grey metallic, con le griglie laterali in alluminio lucido ed i cerchi da 20″ Selena, che lasciano a vista l’impianto frenante Alcon R Performance, sviluppato sulla pista del Nurburgring, con dischi da 400mm anteriori e pinze a 6 pistoncini. Proprio i cerchi presentano sul centro il vecchio logo Jaguar, a ricordare la tradizione e la storia del marchio inglese, per ora in mani indiane. Gli interni, lussuosi come da tradizione del giaguaro, propongono rivestimenti in pelle nera o marrone chiaro con cuciture contrastanti, oltre ad inserti in radica scura o legno nero laccato. Oltre ai sedili la pelle ricopre anche il pannello strumenti, la console centrale, i pannelli porta ed, ovviamente, volante e pomello del cambio automatico.
L’impianto audio Bowers & Wilkins Pro Logic II surround da 525 Watt di serie è integrato nel sistema multimediale di bordo, che comprende anche una presa USB per fonti esterne e la connessione per iPod. Per la capote della convertible è possibile scegliere tra il colore nero ed il grigio scuro. La Jaguar XKR Portfolio 2009 sarà disponibile dal Giugno del 2008 ad un prezzo ancora da stabilire.
Grazie a Jaguarista ed a Reggiani per la segnalazione
Via | Autoblog.com
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Nivola
22 feb 2008 - 08:22 - #1E’ sicuramente molto bella, ha un gran motore ed un gran fascino…
Però certo che il marchio Jaguar (anche dopo le vicissitudini indiane) sta proprio giù.
drbdrb
22 feb 2008 - 08:46 - #2Bella macchiana ma concordo con #1; Il brand Jaguar e` certamente in affanno.
skyflyer39
22 feb 2008 - 09:17 - #3CHE MERAVIGLIA……
SEMPER FIDELIS
22 feb 2008 - 09:33 - #4Questa XKR è l’Ultima Jaguar…. riprende o tratti dal passato mescolandoli con il presente, facendo rivedere anche la E-Type, molto Btritish e pulita la silouette (la XK è stata disegnata dal creatore Aston V8 e DB9)….
Da qua in poi il Ford feeling è destinato a far cambiare pagina alla leggenda Jaguar.
alessandro
22 feb 2008 - 10:02 - #5bella ed elegante non c’è che dire ma concordo conquanto parlano della perdita di importanza del marchio e soprattutto credo che questo nuovo modello abbia perso non poca classe che caratterizzava quello precedente.anche gli interni erano molto piu jaguar,questi sono freddi e quasi anonimi…aston è un altro mondo!
X tedesci! "Andate a C......e"
22 feb 2008 - 10:06 - #6bella
X tedesci! "Andate a C......e"
22 feb 2008 - 10:11 - #7E’ vero marchione è stato nominato not-executive vice president di UBS!
Ps: SAPETE CHE FIAT HA BLOCCATO LA PRODUZIONE DI MULTIJET 1.3 E LE LINEE DI MONTAGGIO DI TUTTE LE AUTO CHE LO MONTANO PER VERIFICHE SU UN COMPONENTE DIFETTOSO FORNITOGLI DA UN FORNITORE ESTERNO?????
FONTE QUATTRORUOTE
Parakarro
22 feb 2008 - 12:10 - #8#1
Veramente se dobbiamo essere sinceri sta makkina a confronto della concorrenza diretta NON ha una gran linea e NON ha un gran motore…. Infatti le vendite latitano…
La prima XK era sicuramente piu’ originale e la vcersione sovralimentata faceva veramente paura! (Dieci anni fa pero’…)
Alex Rossì
22 feb 2008 - 12:15 - #9Si ok, ma questa Jaguar ke futuro ha?
Secondo me rimarrà un pezzo unico, visto le disgrazie ke incombono
ALEXB$
22 feb 2008 - 12:15 - #10OHHHH MY GODDDDDDDDDD UNO DEI MIEI SOGNI, ALLA FACCIA DI SMINUISCE JAGUAR(CHISSENEFREGA!) ALLA FACCIA DI CHI DIRA’:”NON E’ ALL’ALTEZZA” (CHISSENEFREGA) PER ME QUESTA RIMANE UNA DELLE PIU’ BELLE AUTOMOBILI IN CIRCOLAZIONE E ATTENZIONE E’ UNA GRANTURISMO, NON UNA BESTIA DA PISTA! QUINDI 420CV E 250KH/M DI PUNTA SONO SUFFICENTI!!!!
ALEXB$
22 feb 2008 - 12:17 - #11a ricordare la tradizione e la storia del marchio inglese, per ora in mani indiane. MA MI SONO PERSO QUALCOSA O JAGUAR NON E’ ANCORA STATA CEDUTA??? AUTOBLOG MI SA’ CHE TI SBAGLI….
chianticlassico
22 feb 2008 - 15:32 - #12gli interni sono veramente belli jaguar 100%! unica pecca è quella di non aver inserito un pacchetto carbonio che non stonerebbe affatto su una coupè da 110.000 euri
lupin3rd
22 feb 2008 - 16:04 - #13Molto raffinata questa versione speciale della xkr in perfetta linea con la filosofia del marchio
Spero che il giaguaro sappia uscire dal periodo di crisi che sta attraverso per continuare a produrre delle splendide ed eleganti auto sportive
Jesus
22 feb 2008 - 17:18 - #14Preferisco una V8 Vantage.Meno cavalli,marchio unico al mondo,stile inglese nobile e fascino inarrivabile.
Gau83
22 feb 2008 - 17:36 - #15Mi fa piacere che a molti come me piaccia questa macchina oltre alle supergettonate 911 e R8 :)
Devo dire che per ora però non ho ancora visto un colore che le stia bene come l’ Emerald Fire, forse il Nero…
colin
22 feb 2008 - 19:53 - #16quoto jesus, pur apprezzando questa splendida jaguar, la V8 vantage ha una linea e una classe e fascino inarrivabili.
Lothar BMW CurvaNordMilano
22 feb 2008 - 21:03 - #17frega n cazxo se Jaguar e’ giu’ o fa il diesel etc..
quando vedi in strada sto capolavoro stilistico e lussurioso di coupe ‘vecchio stampo’ TI GIRI PER FORZA..!!
SPETTACOLO,l’ultimo baluardo..
CukyPagani4ever
22 feb 2008 - 22:25 - #18mi piace un sacco questa vettura speriamo che non finisca male la situazione di jaguar…
F.F.
23 feb 2008 - 15:47 - #19Io ho l’Xkr Porfolio 2008, l’unica versione cabrio destinata all’Italia. E differenze con questa versione 2009, a parte qualche rivestimento interno, non ce ne sono.
Per il resto, il problema di questo blog è in primo luogo la disinformazione (la nuova Xkr ha dato la paga a tutte le concorrenti su tutte le riviste del mondo, compresa la Granturismo) e in secondo luogo uno straccionismo di fondo che spinge a sputare veleno su tutte le più gloriose marche di auto mondiali (quale resta Jaguar, nonostante tutto) nella speranza che possano guadagnare terreno automobili ormai irrilevanti e di retroguardia come Fiat e Alfa Romeo, auto, queste sì, decadute da tempo immemore.
Gau83
24 feb 2008 - 17:02 - #20Io F.F. capisco il tuo punto di vista, io pure ho una XKR, però sono dell’idea che i gusti siano gusti, e che la Jaguar si sia innegabilmente giocata un pò del suo marchio con gli ultimi decenni di gestione.
Inoltre benchè io l’adori, l’ XKR è molto meno “accattivante” di altre rivali a livello nominale, soprattutto a causa della sua pessima campagna pubblicitaria.
Onestamente non mi sento di dire nulla a chi le preferisce altre GT, a ognuno i suoi gusti, e onestamente per me l’ Alfa con la 8C ha tirato fuori un bel capolavoro :)
F.F.
28 feb 2008 - 10:16 - #21Ma qui, spesso, anzi spessissimo, non c’è un’esposizione di gusti: c’è un tifo da stadio e del tutto preconcetto. Dell’Xkr, per dire, dicono meraviglie in tutta Europa e assai di più di quell’auto nata vecchia che è la Granturismo: ma qui gli informati sono improvvisamente disinformati, si raccontano che Jaguar sia una Ford e che Maserati e Ferrari non siano Fiat. Che l’Xkr sia meno accattivante di altre a livello nominale, voglio dire, è una realtà soprattutto in questo blog: non nel mondo reale. Nel mondo reale Jaguar resta comunque Jaguar e le Alfa restano dei carri pesanti: se poi fanno l’8c che è una macchina inaccessibile, che m’importa? A me importano le auto che in qualche modo siano accessibili. L’Xkr è una Jaguar. La 8c non è un’alfa, non ha nulla a che vedere con le Alfa accessibili e autentiche.
Michelegent
18 giu 2009 - 11:16 - #22Guardatela qui…iscrivetevi per accedere alla secret area per un test drive gratuito nella vostra città http://www.xstatic.it