Fioravanti presenterà al salone di Ginevra, in occasione dei venti anni di attività, una nuova concept chiama Hidra, definitiva MPC “Multi Purpose Coupè”. 5 posti, 4 porte, linea sportiva, la Hidra porta al debutto un brevetto relativo alle superfici vetrate, che formano una struttura senza soluzione di continuità con il tetto.
Al momento non sono stati diffusi altri dettagli, anche in merito alle caratteristiche tecniche. Ricordiamo che lo studio Fioravanti si è interessato negli anni sia di architettura civile che di auto e nel passato ha presentato concept come la Thalia e la Skill, su base Grande Punto.
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ADEXXX88
21 feb 2008 - 17:34 - #1sembra il progetto di auto elettrica GM di inizio anni 90.
alla faccia delle linee futuristiche…
Fantasma Formaggino
21 feb 2008 - 17:35 - #2Quella del vetro “autopulente”, senza tergicristalli, è una grande idea e dimostra che noi italiani quando vogliamo sappiamo essere tecnologicamente avanti agli altri, anche in campo automobilistico!!
ADEXXX88
21 feb 2008 - 17:37 - #3non discuto le soluzioni tecniche, ma almeno una linea estetica più accattivante ci dovrebbe essere
bibendus
21 feb 2008 - 17:38 - #4da fioravanti mi aspettavo qualcosa di meglio come linea…
questo esercizio di stile è semplicemente brutto! e poi tutta sta superficie vetrata non sarà eccessiva? ci sono i cabriolet per sentirsi a contatto col mondo esterno..
quando sono salito su una picasso con tettucci vari e super parabrezza mi ha colto uno strano senso di eccessiva “nudità”, e m’immaginavo un bisognino di piccione che mi fa ombra in faccia e che non posso pulire perchè non ci arriva il tergi!
in fondo il bello di un’auto è anche in quella sensazione di protezione data dai lamierati che ci circondano.. no?!?
Fantasma Formaggino
21 feb 2008 - 17:39 - #5In effetti mi ricorda un po’ le auto di “Ritorno al futuro”, soprattutto nella parte posteriore…
HIDRO
21 feb 2008 - 17:40 - #6il design nato dalla geniale mente di fioravanti dovrebbe essere un unione tra station,MPV e sportiva
Trackman
21 feb 2008 - 17:43 - #7effettivamente le linee sono proprio brutte… frontale tipico del design italiano (ricorda la scaglietti)….. e dietro sembra uno di quei prototipi anni 80 che prendevano tanto ispirazione dal mondo della fantascienza….
pirullo
21 feb 2008 - 17:53 - #8non mi piace mica tanto! il passo è troppo lungo e la linea è troppo ricercata, soprattutto nella zona posteriore con quel montante abnorme!
Opinione strettamente personale: come Pinifarina e Giugiaro , in Italia non c’è nessuno!!
Audi R8
21 feb 2008 - 17:55 - #9cos’è quella cosa nella foto?
Jesus
21 feb 2008 - 17:57 - #10Ragazzi il vetro si pulisce da solo senza spazzole,é quella la novità.La macchina é solo una base tecnica,per l’innovazione
Fantasma Formaggino
21 feb 2008 - 18:00 - #11@10
Infatti, l’avevo già scritto anch’io sopra. Però resta il fatto che Fioravanti poteva fare di meglio…
Trackman
21 feb 2008 - 18:04 - #12Fioravanti da anni nei suoi prototipi inserisce solunzioni davvero interessanti (vedi ad esempio il tetto in vetro ribaltabile della 575 Superamerica)… però per quanto riguarda il design non l ho mai capito… non ha senso ! la parte posteriore è talmente vechia come concezione che ci avrebbe potuto mettere pure la carrozzeria che copriva le ruote posteriori con un pò di quei bellissimi colori pastello e diventa una perfetta concept del 1986….
ALFAGT
21 feb 2008 - 18:12 - #13 (nascondi)@ 7 .. trackman…….MA
VAAAAAAAAAAFFFFFFFFFFFFFFFFF
FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF………….
…………………………
poz89
21 feb 2008 - 18:30 - #14ma perche x 1 volta tanto non la smettiamo di fare accopiare le coupe con le berline, con i suv, con i monovulumi??? Cos’e’ la prossima???? coupe furgone???? un doblo ribassato, con i cerchi da 20, 1 mega spoiler e 500 cavalli sotto il cofano???? Ma dai… Ogni auto ha la sua identita’ precisa, non possiamo fare 1 cafelatte ogni volta solo x sembrare “futuristici”!!!!!
X quanto riguarda i vetri autopulenti (o come c.azzo si chiamano) sarei davvero curioso di sapere come funzionano….
Fantasma Formaggino
21 feb 2008 - 18:32 - #15@14
C’è una segnalazione di Deimos al riguardo che rimanda ad un articolo di Repubblica…
lupin3rd
21 feb 2008 - 18:43 - #16Su quest’auto sarà presentato il primo parabrezza al mondo in grado grazie alla particolare struttura interna stratificata del vetro che lo costituisce di fare a meno dei tergicristalli per la sua pulitura
glorfindel
21 feb 2008 - 18:44 - #17Ormai sono anni che Fioravanti non propone qualcosa di decente a livello di design… Sarebbe stato meglio presentare il vetro autopulente su una berlina di serie, perché questa sembra una concept di 25 anni fa quando le auto del futuro si immaginavano come piccole navicelle spaziali.
Mi sembra un po’ infantile riproporlo oggi.
YuBa*27
21 feb 2008 - 18:59 - #18@1
http://www.carsareevil.com/images/gm_ev1.jpg
non è che ci assomiglia…è che è proprio uguale.
ADEXXX88
21 feb 2008 - 19:07 - #19yuba hai colpito nel segno…dicevo proprio quella…ppiù
jockey
21 feb 2008 - 19:07 - #20Certo che appena uno esce un po’ fuori dai sentieri tracciati, tutti pronti ad insegnarli la retta via!
Fioravanti, forse, oggi è rimasto l’unico che propone studi di “design” e non solo “stile”. Dunque gli va dato merito di ciò, ma nonostante questo, non è meno povero in materia di stile.
Ah certo, è un purista, non segue le mode, e gli “orpelli barocchi” non sembrano interessargli. Quindi, secondo me, se non propone robe tipo “il kinetic design” della Ford, o retro’ cosi tanto alla moda, non è per incapacità, ma, credo, per scelta.
Da quando in quà, uno stile pulito, elegante, e certo non privo di grazia è sinonimo di “vecchio”?
Forse mi sono perso un passaggio nella storia del design,
ma le ultime creazioni di Mazda non si discostano tanto da quello che vedo qui.
E se non sbaglio, quelli della MAzda hanno appena vinto un premio, per la ricerca stilistica degli ultimi prototipi.
ADEXXX88
21 feb 2008 - 19:17 - #21jokey, alla mazda fanno belle auto, mica questa che sembra un aborto di citroen c4…intendo quella linea che parte dalle ruote anteriori e finisce sopra i fanali posteriori, appensantisce molto il tutto. per il resto non ho nulla da dire.
jockey
21 feb 2008 - 19:37 - #22Io mi riferivo ai prototipi Mazda. http://www.autosbikes.com/content/uploads/2007/04/mazda-ryuga-concept.jpg
una linea che parte alla ruota anteriore e che finisce sopra i fanali posteriori. Tetto interamente in vetro.
A volte, un diverso colore, un differente punto di vista, può fare
la differenza tra una bella immagine e una brutta immagine, da non confondere con l’oggetto che rappresenta
ADEXXX88
21 feb 2008 - 19:42 - #23ah ok, visto, il concetto è simile ma almeno nella mazda la coda si restringe, non come questa che sembra un furgoncino..
SUV-ofolo
21 feb 2008 - 20:26 - #24è UN FURGONE
ADEXXX88
21 feb 2008 - 20:41 - #2525, e allora dovrebbe piacerti
Babudoiu
21 feb 2008 - 20:44 - #26*19 e si ma quella è stata disegnata apposta cosi (scelte di marketing) ma questa invece???
poi se la novità è il vetro….bè opel sulla GTC ha un tetto che è molto più particolare di questo ed è coperto da 10 brevetti
Audi R8
21 feb 2008 - 21:09 - #27Qual’è l’operazione algebrica che ogni ingegnere in Audi deve saper svolgere?
Il CALCOLO INTEGRALE!!!
ahahahahahahahahaha!!!!!
Babudoiu
21 feb 2008 - 21:51 - #28*28 e se non riesce l’ingegnere audi a effettuare il calcolo??
ci pensa lamborghini! :))))