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Secondo Auto Motor und Sport (tedesco), Lexus sta progettando la BS, una concorrente per l’Audi A3 e la BMW Serie 1.
La nuova berlinetta (2 volumi, 4 porte), sarebbe basata sul pianale della nuova IS, quindi avrebbe trazione posteriore, come la Serie 1 BMW. Come motori potrebbe montare il 4 cilindri 2.5 da 204 cavalli della IS 250, il V6 3.5 da 306 cavalli della IS 350 e il 4 cilindri diesel 2.2 da 175 cavalli già montato sulle Toyota Avensis. Possibili anche versioni a 4 ruote motrici e con propulsione ibrida.
Arrivo sul mercato previsto attorno al 2008.
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Franco
04 ago 2005 - 17:24 - #1Sicuramente la BMW serie 1 è più sportiva. Lateralmente la lexus non mi dice niente e poi basta con queste maniglie delle portiere posteriori nascoste… blah
Ah dimenticato, dovrebbero abbassare un po’ la cilindrata del diesel, un 2.2 da 175 cavalli è esagerato, la bmw in un 2.000 cc ci mette bel 163 cv…
ps: più è grande la cilindrata, più arricchisci la tua compagnia assicurativa
geno
05 ago 2005 - 10:45 - #2di sicuro arriveranno versioni con motorizzazioni più adatte all’europa….comunque il 2008 è lontano fa in tempo ad un’uscire pure la nuova serie1 e la nuova a3 :) per la a3 spero di no, perchè è la mia attuale auto ;)
jackie
05 ago 2005 - 13:12 - #3grazie geno per la precisazione, stavamo tutti sulle spine per sapere che auto avessi…
cmq e’ un peccato che gli ottimi motori bmw finiscano dentro quel bidone di serie 1, la trovo riluttante, e pure la a3 non e’ un granche’.
Ma volete mettere con il design italiano della 147 gta !!
Tiz
25 ago 2005 - 13:38 - #4Salve,
Vorrei conoscere pregi e difetti della IS 200.
I ricambi sono cari? Si possono utilizzare anche ricambi Toyota? Le spese di gestione dell’auto sono alte?
Poi vorrei un parere: ho trovato una IS 200 (usata) del 2000 con 25.000 Km, a 11.000 euro : è un prezzo basso o normale? O è un prezzo che potrebbe nascondere qualcosa di strano?
Sarei felicissimo di essere contattato da qualcuno, grazie!
Cristiano Berto
07 set 2005 - 22:42 - #5La IS200?
Ho una plus sportcross (wagon in Italia), un sogno che ogni giorno, vivo quando ci salgo.
Un motore silenzioso e performante, economico (11.5 con un litro di verde, senza risparmiarmi eparliamo di un 6 cilindri/24Valvole) con tutto quello che puoi volere da un’auto: design esclusivo, navigatore con carta di tutta l’europa, schermo da 7 pollici 16:9, pelle dappertutto, tutte le regolazioni elettriche, tettuccio elettrico, radio con 11 diffusori, sub woofer, caricatore da 6 CD in plancia, suono pulito e perfetto, specchi elttrici e autooscuranti, sitema snow per guidare sulla neve, abs, edb, sistema di controllo della trazione esr, fari allo xeno, sensori di parcheggio, lavatergifari, fari a regolazione automatica del livello…. sicuramente mi dimentico qualcosa.
Dopo un mese dall’acquisto, mi è arrivata a casa una targhetta di alluminio incisa “costruita per: ed il mio nome” la poni nel vano portaoggetti in un’apposito spazio, il giorno del mio compleanno mi é arrivata a casa una confezione in pelle con una penna e gli auguri, per il motor show arrivano sempre due inviti omaggio con ingresso VIP e cocktail allo stand Lexus.
Il tagliando costa metà di quello che costava quello della mia predente Passat e mi trattano come un signore, ti restituiscono SEMPRE la macchina lavata internamente ed esternamente.
Ho fatto 60.000 Km in due anni, mai avuto la macchina in officina un giorno, sempre silenziosissima, sempre sicura: vento, pioggia o neve.
La concessionaria Lexus ha valutato la mia Passat quasi 1800€ rispetto alla Volkswagen!
Mi hanno fatto provare la macchina per un’ora.
Alla BMW non mi hanno dato neppure retta dopo un’ora che aspettiamo. Non parliamo di Mercedes o Audi. Assurdamente stronzi e inconsapevoli che gli stavo chiedendo di “spendere” 42/43.000 euro (tanto mi sarebbe costato avere una serie 3 o una classe C con le stesse caratteristiche della mia Lexus da 34.500 euro!
Nel contratto d’acquisto che prevede una rata di 300€ al mese e una maxirata dopo 3 anni, sono inclusi kasko full con parametro 3YN (tre yeras new) la tua macchina, in caso di furto ti verrà cambiata con una uguale identica, la kasko senza franchigia portegge tutti i danni, non parliamo poi dei servizi inclusi, tre anni di garanzia, prezzo di riacquisto garantito da contratto, ecc.
E mi chiedi se conviene?
:-)
Ricambi toyota? In che senso? hai una lexus, la migliore macchina in termini di affidabilità, vedi JP l’ente di controllo della soddisfazione degli utenti americani di auto.
Probabilemnte la tua futura Lexus non avrà mai bisogno di ricambi.
L=luxury EX= exports US= United States
Il nome dice già tutto
antonio
16 set 2005 - 14:36 - #6Ho una Lexus is 200 dal 1999, la prima arrivata in Canton Ticino (Svizzera). Acquistata per scommessa (ero in attesa di una BMW serie 3 che con grande supponenza del concessionario non arrivava mai…perché richiestissima essendo la migliore auto della categoria) perché io, le giapponesi, mai!
Ebbene, 180′000 km in 5 anni - mai un fermo officina, frizione originale, servizi fino a 100′000 km gratuiti (anche olio e pastiglie freni), sostituzione dei dischi posteriori a 120′000 gratuitamente (non era indispensabile, ma per scrupolo… del concessionario). Oggi, vecchietta com’é, è ancora bellissima, con gli interni perfetti (e per lavoro non posso dedicarle molte attenzioni), silenziosissima come il primo giorno, bellissima da guidare (sono ritornato a divertirmi… alla guida) ed effettivamente non molto assetata, confermo gli 11 litri al 100 e anche io sono di piede “pesante”.
Difetti: ho sempre trovato di cattivo gusto il volante preso dalla Yaris (non è brutto pero, anzi), i pulsanti di derivazione Toyota, la plastica dura del cruscotto (che però è un bel pezzo di design - soprattutto il quadro strumenti - ho anche l’orologio Lexus uguale!!!) e (piccola caduta di stile poi risolta nelle vesioni più moderne i vetri marchiati Toyota - ma d’altre parte non so se lo sapete in Giappone - sove le Lexus non sono vendute - si chiama Toyota Altezza)
Gli unici prblemi me li ha dati l’impianto CD - per ben tre volte è stato sostituito interamente (in garanzia) e l’unico disagio è stato quello di attendere un mese i CD al suo interno perché il tutto è stato inviato in Giappone.
Che dire, sto pensando di passare alla GS 300 … ancora un altro pianeta - mi è stata concessa per un week-end in prova e… ragazzi!!
A presto, ciao.
Cristiano
23 set 2005 - 14:12 - #7Per quanto mi riguarda invece nessun problema con l’impianto CD.
Confermo che sulla mia del 2004 i vetri sono marchiati Llexus e non mi sembra assolutamente che il volante sia della Yaris, almeno dalle Yaris cho visto io.. vorrei poi far notare che il rivestimento in plastica é un materiale molto avanzato e chiamarlo plastica sarebbe un pò riduttivo…!
Non ho presente poi quali siano i pulsanti Toyota, ma certo non mi preoccuperebbe questo fatto consderando che Audi e VW si scambiano ben più che i pulsanti ;-)
Anch’io sto pensando alla GS ma manche all RX300 comunque entrambe per me saranno solo ed esclusivamente con alimentazione ibrida… prima la smettiamo di inquinare meglio é…
antonio
26 set 2005 - 21:35 - #8E’ plastica, in parte verniciata (anche molto bene), ma pur sempre plastica…e per niente avanzato! sono del mestiere. Ma questo non vuol dire niente; la mia Lexus la ricomprerei oggi stesso…
Pienamente d’accordo sull’ibrida …
Ciao!
Cristiano
28 set 2005 - 09:07 - #9Evidientemente sei un fortunato che ha avuto solo macchine come la IS200!!!!!!
:-)
Se chiami plastica quella, chissà come chiameresti quella della Passat che ho avuto io!!!!!!
A parte gli scherzi, sarà anche plastica, ma non é che forse in questi anni hanno cambiato il rivestimento? IO ho un rivestimento chiamato “soft touch” il venditore mi ha a suo tempo mostrato dei coefficienti di assorbimento dell’urto e fatto notar le aree a differente assorbimento fatte in due materiali diversi… forse hanno un pò migliorato le cose?
antonio
29 set 2005 - 01:08 - #10Ma non è polemica, la mia. Nella IS 200 il cruscotto non è soft-touch; si vive bene lo stesso, solo che la plastica è plastica, dura e non all’altezza del livello del resto della vettura, che è eccezionale!
Nella nuova IS invece il livello è veramente eccezionale, un interno favoloso…
come nella GS 300.
Cristiano
03 ott 2005 - 00:35 - #11La nuova IS é un vero prodotto di alto livello.
Speriamo facciano ancora la versione sportcross come la mia… o ancora meglio una GS300 wagon…
Quella si sarebbe un sogno!!!!!!
antonio
03 ott 2005 - 00:50 - #12Si, è prevista anch ela sportcross e anche nella versione is 350 da 300 cv!!
Inoltre vi sarà anche una coupé e una cabriolet, come pure le versioni ibride …
Cristiano
03 ott 2005 - 20:29 - #13Tempi biblici? la mia fa tre anni l’anno prossimo e devo cambiarla… mi sa che mi tocca aspettare… anche se mi scoccia perché con il patto di riacquisto garantito dopo tre anni di casa Laxus avrei una bella valutazione dell’usato che invecchiando, l’auto perderebbe…
Un bel dilemma…
SandroR
05 ott 2005 - 20:25 - #14Peccato che la nuova IS250 non abbia il cambio automatico sul diesel (solo sul 2500 benzina) e che non sia prevista la station wagon altrimenti sarebbe stata sicuramente l’alternativa al serie 3 touring che sto ordinando :-(
Cristiano
09 ott 2005 - 10:30 - #15Quindi é confermato? Niente SW neanche in Italia? Avevo sentiso solo negli Stati Uniti.
Volevo anche dire che neppure nella versione “vecchia” SW (quella che ho io) era previsto il cambio automatico, ed era solo a benzina… infatti é un vero peccato.
Forse non fanno più la SW per via di questo fatto che non si possa montare il cambio…
Peccato avrei visto bene una IS250 SW con il nuovo design.
Forse il concetto SW si addice poco ad una macchina di lusso? Non credo visto che i competitor hanno numerose versioni SW.
Porbabilemnte lexus vuole investire su berline iper tecnologiche e SUV super raffinati.
Ma una nuova GS350 SW come la vedreste? ;-)
antonio
09 ott 2005 - 22:11 - #16A me non risulta: Lexus è sempre molto misteriosa. In Svizzera non sapevano che la IS sarebbe stata presentata nella nuova vesta a Ginevra 05. E non lo sapevano i concessionari …
Mi risulta invece che per la nuova IS è prevista una gamma completa, con SW, Coupö, Cabriolet e versioni superpotenti (tipo M in BMW) e soprattutto mi risulta che vi sia un programma molto ambizioso: in America da ca. 10 anni Lexus è la prima marca per affidabilità e i volumi di vendita spesso superano quelli delle tedesche più ambite; bene, lo stesso programma Lexus lo vuole percorrere in Europa. Partendo dalla rete commerciale che sarà molto ampliata, con concessionari separati da Toyota…
Per quanto riguarda l’attuale ÎS SW in Svizzera è commercializzata la IS 300 con cambio automatico sequenziale, che peraltro ho avuto per una settimana e vi garantisco che è un vero spettacolo…
Credo che ne vedremo delle belle, io per il momento ho deciso che la mia vecchia IS la sostituisco con la nuova IS 250 a benzina e poi, se sarà possibile vorrei passare alla 350!!
Saluti a tutti!
Cristiano
10 ott 2005 - 22:13 - #17Ottima scelta Antonio!
Ciao
antonio
14 ott 2005 - 23:53 - #18Grazie! E tu cosa hai scelto?
Cristiano
17 ott 2005 - 00:55 - #19Sono ancora indeciso :-(
Albert-one
01 nov 2005 - 20:58 - #20Ma quanto é bella la nuova IS !!!!
Mio padre ha il vecchio modello….é molto contento…ma la nuova secondo me é veramente spettacolare…soprattutto gli interni. Mi sembrano al livello delle migliori tedesche.
Per tutte le visioni possibili dell’ auto potete anche andare su: www.lexus.com
Cristiano
01 nov 2005 - 23:16 - #21…direi non “sembrano”: sono!
antonio
02 nov 2005 - 20:24 - #22Giusto! Sono meglio delle tedesche. Ho appena riconsegnato al mio concessionario la nuova 250. L’ho avuta per qualche ora!!! Mamma mia che interni … il cruscotto è interamente digitale, le lancette ed i numeri appaiono solo all’accensione con uno spettacolare gioco di luci e led … la versione che ho provato io è full full optional e si avvicina, per qualità (e anche prezzo) alla GS …
Penso proprio che passerò convinto dalla mia attuale IS alla nuova.
PS per l’esterno vi saprô dire meglio al settimana prossima, visto che il modello di oggi è di un orrendo blu scuro metallizzato e tutte le linee sono “impastate” rendendo la vettura “goffa”…
Venom
10 nov 2005 - 17:15 - #23Sono innamorato della nuova IS250 e credo di passare a Lexus dopo aver provato la nuova GS300. L’unica nota negativa e che leggo del prezzo vicino a quello della GS…Antonio tu dove l’hai provata?Il prezzo ce lo puoi dire?
antonio
10 nov 2005 - 19:35 - #24In Svizzera. La vettura che ho provato io è full optional, ovvero la versione Edition con tutto il pacchetto accessori previsto: cerchi da 18″, Cambio automatico a 6 rapporti e “paddel” al volante (dal design strepitoso), sistema Pre-crash con radar e tempomat adattivo, pacchetto multimedia con navigatore GPS touch screen da 7″, ecc….
Il costo è di 74′000.– franchi svizzeri (che di fatto l’avvicina alla GS 300 in versione d’accesso)
(74′ chf sono ca. 50′ euro)
Vi farò sapere tra 15 gg. visto che ne ricevo una per un giorno intero e poi mi deciderò se lasciare la mia attuale bellissima 1s 200!
Ciao
Venom
14 nov 2005 - 13:22 - #25Grazie per la risposta Antonio. Premettendo che ti auguro di comprarla quanto prima, credo che se venga a costare full optional 50.000€ rimarrà (x me)in concessionaria:-( Probabilmente li vale tutti, però oltre a questi aumenti di prezzo, ci sono cose che mi danno fastidio. A quante pare ora si paga la vernice met.(ben 800€)e x avere quel cacchio di tetto apribile bisogna acquistare un intero pacchetto che poco c’entra con il tettuccio!Se non erro questo pack costa attorno ai 4.000€….KE KAKKIO!!!
Venom
14 nov 2005 - 13:22 - #26Grazie per la risposta Antonio. Premettendo che ti auguro di comprarla quanto prima, credo che se venga a costare full optional 50.000€ rimarrà (x me)in concessionaria:-( Probabilmente li vale tutti, però oltre a questi aumenti di prezzo, ci sono cose che mi danno fastidio. A quante pare ora si paga la vernice met.(ben 800€)e x avere quel cacchio di tetto apribile bisogna acquistare un intero pacchetto che poco c’entra con il tettuccio!Se non erro questo pack costa attorno ai 4.000€….KE KAKKIO!!!
Antonio
15 nov 2005 - 01:54 - #27Beh, non sono pochi. Ma è veramente al top.
La versione d’accesso, che comunque è ben accessoriata, costa in Svizzera CHF 47′000.– che sono ca. 32′000.– e il tetto da noi si può avere da solo con ca. 1′000 euro.
Ciao. Antonio
Venom
15 nov 2005 - 13:06 - #28Ciao Antonio, ho visitato il sito lexus.ch e infatti, come dici tu, il tetto insieme ad altri optional si può scegliere singolarmente. Certo che se fosse così anche in Italia…..Magari o si vede se è fattibile prendere qualche IS250 importata oppure italiana immatricolata prima al concessionario(Km0)…Speriamo!
Cristiano
20 nov 2005 - 10:56 - #29Non ho avuto ancora il piacere di vederla e provarla, Lexus mi ha mandato, come sempre, i biglietti gratuiti per il motor show di Bologna e la vedrò li, ma se non erro il mio concessionario farà una presnetazione verso fine mese per tutti is uoi clienti.
Comunque rimango del parere che se non fanno la wagon credo che non la comprerò e probabilemnte passerò alla RX 400H a quasi parità di prezzo Full Optional (in tutto saranno circa 10.000€ in più si passa ad un SUV ibrido con TUTTO!!!
La scelta resta dura, intanto venerdì prossimo ho la prova con la RX400 e se mi conosco bene ( e la mia ragazza non mi controlla) me ne torno a casa con l’acquisto. :-(
antonio
20 nov 2005 - 19:45 - #30Quanto tempo di attesa ci vuole per una RX400h? Qui da noi mi hanno detto piu di un anno!
Ciao, Antonio
Cristiano
20 nov 2005 - 22:58 - #31Non saprei…
Il mio concessionario ne ha una grigia in show room in vendita oltre alla DEMO…
Cristiano
20 nov 2005 - 23:03 - #32Comunque credo che gli allestimenti in Italia saranno tre come per la RX, non credo che prevedano accessori a parte (se si vede il sito svizzero la RX prevede a parte degli optional che in Italia sono già nella verisone top Ambassador) pertanto penso che ci saranno 3 livelli di prezzo.
Comunque il costo è parecchio aumentato: per la mia IS200 SportCross PLUS (la versione full optional) ho speso meno di due anni fa circa 35.000€
antonio
21 nov 2005 - 00:11 - #33In effetti ho notato che i costi sono molto lievitati.
Per la mia is200 ho speso “solo” 42′000 chf, ovvero 27′000 euro, full optional!!
Per la nuova, full optional (ma parlo però della 250) arrivo come detto a ca. 50′000 euro - vedremo
Sto aspettando la vettura di provo per un week-end e l’offerta per l’acquisto con la ripresa della mia is200.
Vi farò sapere. Ciao. atnonio
Venom
21 nov 2005 - 12:13 - #34In effetti non ho mai visto una differenza di prezzo così importante come con la IS200 e la nuova, nonostante il motore più grosso. Comunque anche la diesel non costa poco…Ma la cosa più strana è che nonostante un aumento esagerato del listino, ora la vernice met. si paga quando è sempre stata di serie su tutti i modelli!Voglio anche cercare di capire che da 34.000€ si va a 50.000€, ma mi stizza che si fanno pagare la vernice, che tra l’altro in Italia è obbligatoria essendoci solo 4 colori tutti metallizzati!!!!
Venom
30 nov 2005 - 21:45 - #35A quanto pare(faccio corna!)anche in Italia il tetto apribile sulla IS si può avere a parte per 1000€!
Cristiano
04 dic 2005 - 23:49 - #36Mah, sono appena tornato dal Motor Show di Bologna, gentilmente offerto da Laexus, naturalmente (due biglietti omaggio, come ogni anno) ho potuto vedere di persona la IS 200: é strepitosa, un’altro mondo. Ma costa tanto, tanto di più. Si va in una categoria diversa. Ho parlato di prezzi, a detta dei vari responsabili allo stand non cambia niente rispetto a prima: tre versioni, l’ultima che ha tutto (compreso vernice e tetto) costa sui €49.000,00 (attualmente la mia, versione PLUS, quindi total full optional) costa circa €35.000, considerare però che stiamo parlando di due mondi completamete diversi.
Ribadisco che per una differenza di circa €10.000,00 si compra il top di gamma ovvero la SUV RX400H che tra l’altro é ibrida.
Un dilemma molto grande per chi deve decidere.
Venom
05 dic 2005 - 13:20 - #37Ciao Cristiano, ben tornato dal MotorShow! Io non ci capisco niente. Con le tue affermazioni sono a 3 versioni! C’è chi dice che il tetto fa parte di un pack dal modico prezzo di 4500€, chi afferma che è optional singolo al prezzo di 1.000€ e tu che dici che è di serie nel top di gamma….come ad onor del vero è sempre stato. Vedi versioe Ambassador su GS, RX….
Cristiano
06 dic 2005 - 21:43 - #38Ciao Venom, questo é quanto hanno detto in fiera. Ho esplicitamente richiesto questa cosa perché seguendo il blog avevo anch’io i miei dubbi.
Mi hanno detto detto: non cambia nulla, tre versioni, la top (non so se si chiamerà ancora “plus”) avrà tetto apribile e vernice ovviamente, più tutto l’immaginabile (ho perso il conto delle features…) la media avrà tutto meno il tetto e altre due o tre cose (specchietti antiabbaglianti, ecc.) la terza la base: senza navigatore, senza cruise control, ecc.).
Va detto che alla Lexus sono sempre parchi di informazioni e se la tirano un pò (he,he, he… sanno di avere le migliori auto della categoria) quindi non escludo che la filosfoia di vendita possa essere cambiata… io mi limito a quello che hanno sentito le mie orecchie!
Venom
06 dic 2005 - 23:05 - #39Ok grazie tante. In effetti mi sembra più plausibile come dici tu. La GS 300 di cui mi feci fare il preventivo seguiva lo stesso criterio, anche se non lo condivido.Io voglio solo il tetto e mi bastano le 13 casse di serie, invece per il tetto devo pagare il Mark Levinson che per quanto straordinario comunque se lo fanno pagare bene…
antonio
09 dic 2005 - 00:56 - #40Ciao a tutti,
si. le versioni sono tre anche in Svizzera: normal, limited e sport e i prezzi ahime sono lievitati. Ma è vero che il contenuto è molto diverso rispetto la oramai vecchia IS.
Ho fatto notale però al mio concessionario che adesso la gamma Lexus è tutto spostata verso l’alto, con la stessa cifra puoi avere praticamente la is top, la gs medio livello e la RX sempre di medio livello.
Per le informazioni non so che politica Lexus persegue, non è che se la tirino, ma anche i concessionari sono un po’ all’oscuro.
Pensate che io sapevo del lancio della nuova IS a Ginevra già in gennaio e il mio concessionario (ufficiale Lexus) mi diceva che assolutamente non ci sarebbe stata una nuova IS prima del 2007!!!!!!!!!!!
Pensate la faccia che ha fatto quando gli ho portato la prima foto due settimane prima di Ginevra …
Ciao
Venom
09 dic 2005 - 10:54 - #41Ciao Antonio, in effetti la tua osservazione fa riflettere. Con gli stessi soldi puoi avere IS, GS e RX…ovviamente con allestimenti diversi, ma per la maggior parte dei clienti, non “fissati” come noi è un bel dilemma. Io ad esempio che sono orientato alla versione top, non mi pongo il problema che per lo stesso prezzo posso prendere il modello più grande. Per una persona che bada più alla sostanza diventa un bel mal di testa!
anni
23 mag 2006 - 15:09 - #42La BMW ha 163 CV ma la usa più il meccanico del proprietario!!La Lexus ha solo 175 CV…e comunque l’assicurazione è da un pezzo che non è funzione della cilindrata!
whit3dj
25 apr 2010 - 10:46 - #43ciao ragazzi! domani mattina vado a vedere una is 200 sportcross del 2004…il rivenditore afferma che è il modello “limited”……quindi dovrebbe essere full optionals…ma dopo 1000 ricerche non ho ancora capito se quel modello di quell’anno ha anche l’impianto Mark Levinson…qualcuno sa dirmi qualcosa a riguardo??? grazie…