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Audi si prepara a lanciare la A4 Avant, successo commerciale annunciato vista l’ottima accoglienza riservata alla berlina. Ispirata stilisticamente alla sorella maggiore A6 Avant per equilibrio del volume posteriore, la A4 Avant si fa notare per l’inedita sospensione anteriore a 5 bracci rivista rispetto alla berlina, per mantenere il nuovo feeling di guida del modello indipendentemente dal nuovo bilanciamento dei pesi.
Lunga 4,70 metri, ben 12 centimetri rispetto al vecchio modello, riesce comunque a ridurre il peso complessivo del 10%, pur a fronte di una maggiore capacità di carico, variabile da 490 litri in configurazione 5 posti fino ai 1430 litri massimi abbattendo completamente il divano frazionato. Il vano bagagli è rivestito in moquette e presenta il fondo ribaltabile, come optional è disponibile il portellone servoassistito ed il set di fissaggio bagagli.
La gamma dei propulsori e tramissioni ricalca quella della berlina, quindi al momento del lancio saranno disponibili il 2.0 TDI da 143Cv, il 3.0 V6 TDI da 240Cv, il 1.8 TFSI da 160Cv ed il 3.2 V6 FSI da 265Cv. Solo in un secondo tempo verrà lanciato anche il 2.0 TDI da 170Cv, mentre al momento non è disponibile il V6 2,7 TDI da 190Cv. Le prestazioni della Avant sono leggermente inferiori a quelle della 3 volumi: la 2.0 TDI 143Cv accelera da 0 a 100km/h in 9,7 secondi (+ 0,3 sec.) e tocca i 208 km/h (-7 km/h), la 3.0 V6 TDI Quattro dichiara rispettivamente 6,3 secondi (+ 0,2 sec) e 250 km/h autolimitati. Risultati simili per i motori a benzina, visto che il 1.8 TFSI dichiara 8,9 secondi (+0,3 sec) e 218 km/h (-7 km/h), mentre il 3.2 V6 Quattro propone 6,4 secondi (+0,2 sec) e 250km/h autolimitati. Il nuovo 2.0 TDI 170Cv permetterà invece una accelerazione o-100km/h in 8,6 secondi e 222km/h di velocità massima.
Secondo la versione avremo cambi manuali a 6 marce o tiptronic, mentre 2.0 TDI 143Cv e 1.8 TFSI potranno montare il multitronic a variazione continua. I due motori V6 montano di serie la trazione integrale Quattro con differenziale Torsen e distribuzione della coppia 40% anteriore e 60% posteriore.
Attesa dai concessionari per la primavera del 2008 ad un prezzo ancora da stabilire, la A4 Avant ripropone anche la ricchissima dotazione elettronica per la sicurezza ed il piacere di guida, come ad esempio il nuovo “Audi Drive Select“, un insieme di impostazioni selezionabili dal guidatore che intervengono su mappatura del motore, servosterzo, gestione del cambio automatico e regolazione delle sospensioni elettroniche. Disponibile anche il sistema MMI di intrattenimento multimediale, che in base alle versioni può anche integrare la navigazione satellitare e l’impianto
Bang&Olufsen da 505 Watt.
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Felix the Cat
20 feb 2008 - 11:47 - #1Lusso
beh mica male
20 feb 2008 - 11:48 - #2proprio non male direi..
ilGallo
20 feb 2008 - 11:49 - #3Nessuna sorpresa.. D’altra parte era difficile immaginare il contrario
Fulvio
20 feb 2008 - 11:50 - #4Naturalmente ottima… ma co sti prezzi è facile fare auto belle e funzionali! Ma avete visto la lista optional… si arriva a dei livelli impressionanti!
ziopeppe
20 feb 2008 - 11:50 - #5Bella, molto bella. Questa nuova audi mi piace parecchio, la strada è quella giusta. Credo che BMW ne risentirà parecchio…Audi e Mercedes stanno sfornando modelli finalmente all’altezza del marchio
OMAR
20 feb 2008 - 11:51 - #6la più bella fra le station di segmento medio. Anche se la Mercedes Classe C SW non è affato male.
GTI 30 Edition
20 feb 2008 - 11:52 - #7Filante e proporzionata, forse più interessante della berlina.
Audi, del resto, ha sempre dimostrato di saperci fare con le “Avant”..
rico71
20 feb 2008 - 11:52 - #8Mi sembra che la linea abbia acquistato eleganza e perso un po’ di sportività. Peccato.
OMAR
20 feb 2008 - 11:56 - #9http://www.autoblog.it/galleria/big/audi-a4-avant-2008/3
Certo che il passo così allungato gli da uno slancio non indifferente rispetto alla vecchia.
Eppure la volete sapere una cosa? secondo me la berlina è riuscita meglio questa volta.
rico1
20 feb 2008 - 11:59 - #10beh, dopo la berlina mi sembrava d´obbligo.
cmq niente male
VinxLt
20 feb 2008 - 12:03 - #11quelle lucine da tuning nei fari sono orride.
nel complesso e’ bella, gradevole, pero ha una pecca a mio avviso: la linea e’ vista e rivista troppe volte… e’ esattamente come uno se la aspettava…. troppo uguale a se stesse le Audi… ok il family filing… ma qui si esagera…
Ricz
20 feb 2008 - 12:03 - #12noiosa all´inverosimile (la ricetta del copy/paste continua) e opulenta come tutte le audi vw di questo periodo. Booo
sirol
20 feb 2008 - 12:06 - #13mi piace veramnte molto questa nuova a4 io mi accontento del 2.0 da 170cv il giusto compromesso magari spero esca nella verisione quattro!!!dentro è veramnte stupenda una signora-belli gli inetrni di quel colo l’uniko grande difetto se tale può essere è il prezzo basta solo un pò esagerare con gli optiona e la barriera dei 40000 è presto superata!!!
Gimbo007
20 feb 2008 - 12:07 - #14 (nascondi).
La più bella station media sul mercato……
…..se solo avesse la trazione posteriore e sotto il cofano il 3.000 biturbo della 335i o della 335d!
.
pie(R)
20 feb 2008 - 12:08 - #15 (nascondi)macchina banale, non suscita alcuna emozione. è più emozionante vedere una fiat duna, perché almeno quando la guardi ti viene da dire: “questa macchina è veramente brutta”. almeno la duna qualche emozione la suscita
Cooper TT S (l'originale)
20 feb 2008 - 12:09 - #16è proprio bella
PGI xxSARDAUKARxx
20 feb 2008 - 12:09 - #17bella però troppo uguale alla A6!!
secondo me la C con pacchetto AMG bianca e tetto in vetro non la batte nessuno
German
20 feb 2008 - 12:09 - #18Gradevole,elegante e anche più slanciata rispetto alla precedente.Anche se,come spesso avviene per tanti Marchi, il family feeling tra i vari modelli è eccessivo, è riuscita.
SuperFast
20 feb 2008 - 12:10 - #19Bella, lineare, pulita, equilibrata… Però che noia questo stile audi. In foto si fa fatica a riconoscere una A4 da una A6 ed anche da una A5.
Avevano inventato la A2, esteticamente rispettabilissima (o piace da morire o fa schifo), ma almeno aveva qualcosa di nuovo, qualcosa di innovativo.
La qualità è innegabile, ma queste ultime (A4, A5, A6, …ronf…) annoiano di brutto.
carlo ciao!!!
20 feb 2008 - 12:10 - #20 (nascondi)Preferivo quella attuale ,più compatta è quindi più massiccia e sportiva,
Ora io trovo molto interessante la nuova citroen c5 SW!!!
OMAR
20 feb 2008 - 12:11 - #21Gimbo007, sembra che Audi stia lavorando ad una versione biturbo del suo 3.0tdi.
OMAR
20 feb 2008 - 12:13 - #22secondo me sono più diversificate adesso la varie A5 , A6 ed A4. Se le guardate davanti, nella fiancata e dietro, sono abbastanza diverse.Non vorrei che quello delle Audi tutte uguali sia ormai diventato uno stereotipo.
Jag green
20 feb 2008 - 12:14 - #23Rispetto a quella di adesso, che rimane una gran macchina, acquista in eleganza. Il bagagliaio sarà anche cresciuto ma con quel padiglione inclinato più di tanto non può.
silverrocket
20 feb 2008 - 12:14 - #24i sedili così lavorati sembrano roba da ospedale, che brutti. fuori, qualcuno aveva qualche dubbio che sarebbe stata esattamente così?
silverrocket
20 feb 2008 - 12:16 - #2522: tanto diverse quanto serie3/5/7?
Buby
20 feb 2008 - 12:17 - #26Mi piace la nuova A4, sia in versione berlina che Avant. Rispetto alla precedente è molto più bella, sia fuori che dentro.
L’unico difetto che trovo nelle auto di questo segmento, è il prezzo che ormai è diventato qualche cosa di veramente abnorme. Ok la dotazione, sicurezza, confort… ma spendere 40000€ per un 1.9tdi (o similare) mi sembra veramente esagerato.
@GTI 30 Edition
dove hai trovato l’immagine del tuo avatar, è BELLISSIMA!!!
SuperFast
20 feb 2008 - 12:18 - #27#22
Boh, non mi sembra uno stereotipo. Hai detto pure tu che bisogna guardare i particolare per differenziarle.
Non parlavo di A3, TT o Q7. Solo che le differenze fra A4, A5 ed A6 sono veramente minime, rispetto alle differenziazioni che (per esempio) fa BMW o MB sulle sue vetture (tanto il livello di cui si parla è questo, non parlo di Lancia, Fiat o coreane…)
a.nd.re.a (vero)
20 feb 2008 - 12:19 - #28potevano trovare un posto migliore per il tasto delle quattro frecce.
salvatore147
20 feb 2008 - 12:22 - #29dentro sinceramente mi aspettavo di piu, sarà che amo l’effetto alluminio e la radica non mi fa impazzire, ma sinceramente quetsi interni non sono eccezzionali, e se si conta che per le foto ufficiali non avranno utilizzato allestimenti base sinceramnete mi aspettavo interni molto piu “AUDI”…visto che almeno in campo di materiali, finiture asseblaggi e scelta delle colorazioni è pressochè imbattile in ambito premium…
esteticamente me la aspettavo proprio cosi, ossia, prendi la nuova audi a4 berlina, la mantieni uguale finno alle portiere posteriori, e gli incolli il posteriore della a6…naturalmente rimpicciolito a matriosca
silverrocket
20 feb 2008 - 12:22 - #30alla lancia riciclano gli interni alla audi gli esterni, ad ognuno il suo. anche se pure gli intenri son in tutto identici, quantità di tasti e cura del rivestimento sportelli a parte, alla a6.
OMAR
20 feb 2008 - 12:23 - #3125: E’ sempre il solito discorso: è molto più difficile diversificare un elemento così grande come il single-frame.
Audi ha deciso che questo elemento è il suo “doppio rene”.
Con la differenza che il doppio rene è assai più facile, date le dimensioni, da diversificare.
Mentre invece col single-frame, per guanto allunghi o accorci, non puoi diversificare come sulla BMW.
Però ad esempio la forma dei fari della A4 è diversa da quella della A5 e da quella della A6. Stesso dicasi per le luci posteriori: quelli della A4 e A5 (simili perchè si tratta della stessa auto in versione coupè e berlina) sono diversi da quelli della A6.
Le fiancate sono diverse in tutti e tre i modelli.
Insomma, siamo concordi sul fatto che BMW diversifica un pò di più. Però adesso , con questi nuovi modelli usciti mi sembra di vedere una diversificazione abbastanza visibile.
daniallio
20 feb 2008 - 12:24 - #32ste audi sono sempre più banali…mettetela vicino ad una 159 sw che è uscita 2 anni fa…e paragonate la linea ditemi poi quale è la più aggressiva emozionale e duratura nel tempo…ste audi il giorno dopo che escono sono già vecchie
a.nd.re.a (vero)
20 feb 2008 - 12:29 - #3333: vuoi dire che tutti, delle due, comprano sempre quella sbagliata?
Zeus
20 feb 2008 - 12:33 - #34Una A6 più “piccina”… veramente bella questa volta… secondo me molto meglio della berlina….. con un aggettivo… Affascinante!!
silverrocket
20 feb 2008 - 12:33 - #3532: mica glielo ha imposto dio il singleframe.
YuBa*27
20 feb 2008 - 12:34 - #36…sì ma dall’ A3 all’R8 c’han tutte gli stessi interni, cambia solo il fondoscala…
ALASSIO
20 feb 2008 - 12:35 - #37Se fossi il proprietario di un A6 lo prenderei come un insulto!
real
20 feb 2008 - 12:36 - #38omar
Non è niente a confronto la 159 SW.
YuBa*27
20 feb 2008 - 12:36 - #39@38
Glie l’ha imposto De Silva, che è anche peggio
Teppista
20 feb 2008 - 12:37 - #40uò… originale!
è completamente diversa da qualunque altra auto abbia mai visto…
ex-audista
20 feb 2008 - 12:37 - #41Incredibile sono tutte ma prorio tutte uguali, l’unica cosa che cambia sono la posizione dei led all’interno del faro!!!!!
colin
20 feb 2008 - 12:38 - #42stupenda, peccato che per avere un esemplare come quello della foto bisogna aggiungerci cerchi 18, fari xeno, interni in pelle con sedili sport, tetto in vetro, navigatore, inserti in legno……
YuBa*27
20 feb 2008 - 12:39 - #43@46
Come prezzi direi che siamo a livelli di una gallardo allora…
AdrianX
20 feb 2008 - 12:39 - #44x silverrocket
Ecco un altro esempio di “classicismo” che a me piace sempre, un austero e semplice esempio di eleganza, quella sobrietà che un tempo caratterizzava le Mercedes-Benz.
L’eleganza è la non-ostentazione, la non-stravaganza, Audi con i suoi modelli ne è un esempio.
Sarà un successo, come sempre, non ci vuole molto a capirlo in fondo…
colin
20 feb 2008 - 12:41 - #45@47: io x quanto riguarda i prezzi che con 50 mila € hai una 2.0 tdi molto ben accessoriata…..me cojjoni! e dopo cmq due anni la trovi a 30 mila usata…
ex-audista
20 feb 2008 - 12:42 - #46#6:la più bella fra le station di segmento medio. Anche se la Mercedes Classe C SW non è affato male.
MA SE E’ UN CARROFUNEBRE, SEI PROPRIO UN’INTENDITORE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
wolfgang winkelmann
20 feb 2008 - 12:42 - #47quoto #33 daniallio
Marcone
20 feb 2008 - 12:42 - #48Come tutte le altre audi
Alfonso
20 feb 2008 - 12:42 - #49il posteriore mi sembra già vecchio…cmq i led neifari anteriori messi così stanno malissimo, sulla a5 almeno sono dritti e stanno molto bene, messi così storti non sono granchè…
Phil77
20 feb 2008 - 12:44 - #50Notevole! Bella quasi quanto la sorella maggiore A6 Avant. Bel lavoro, plaudo. Linea pulita ed elegante. Capisco chi fa confronti con la 159SW ma se parliamo di grinta posso anche dar ragione agli alfisti, ma se parliamo di razionalità. spazio interno e cura del dettaglio purtroppo i crucchi sono ancora in alto.