Video: SSC Aero da 1183Cv
pubblicato: sabato 23 febbraio 2008 da Lorenzo Corsani in: Super Car VideoIl video ci mostra in azione la SSC Aero, creazione della Shelby Supercars nata per diventare la supercar più veloce del mondo. Dopo il record a 411 km/h, stabilito su una strada chiusa al traffico e probabilmente migliorabile secondo i tecnici della SCC, la ammiriamo su strada.
Questa avversaria naturale della Bugatti Veyron nasce con un target di clienti molto diverso: per guidare la Aero servono capacità di guida superiori alla media visto che non ci sono nè ABS, nè controllo di trazione nè servosterzo, ma in compenso i 1183 Cv del V8 biturbo sono tutti da domare, al prezzo di circa 850.000 $.
Grazie a veyronpegasoedition per la segnalazione
(11 Voti | Media: 3.27 su 5)
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Andre
23 feb 2008 - 03:38 - #1chi ha creato quest’auto è un pazzo.
chi la comprerà sarà un pazzo.
chi la guiderà dovrà essere un pazzo.
per fortuna che esistono i pazzi.
Federico.
23 feb 2008 - 03:57 - #2fatta per stamparsi in fretta..
GentlemanDriver
23 feb 2008 - 05:04 - #3Ahahah, guardali i bambocci americani contenti di aver fatto un auto con mille e passa cavalli e 400 all’ora, senza aver fatto si che l’ auto potesse sfruttare appieno tutta quella mastodontica abbondanza.
Parliamoci chiaro, la Veyron sara’ anche un ” Vulgar Display Of Power ” citando i Pantera, non sara’ la macchina piu’ veloce nel misto ( sicuramente piu’ della SSC ), ma e’ un capolavoro dell’ ingengo umano ed un opera d’arte automobilistica, con uno stile ed una tradizione imparagonabili cmq alla Shelby.
Ultimo quesito, secondo voi cosa risulta piu facile: un idiota che si considera un dio della guida che si uccide in mezz’ oretta sulla SSC o che in Bugatti ( va bene, se volete VW) siano riusciti a creare un auto imbarazzatamente veloce e potente che persino un ragazzino potrebbe riuscire a guidare per qualche giorno senza crepare in troppa fretta?
Io non sono fanatico Veyron ammetto, pero’ diciamo le cose come stanno.
E poi la chiavetta che sblocca l’ assetto della supervelocita’ e la potenza massima e’ un “gadget” troppo esclusivo :D:D:D
GentlemanDriver
23 feb 2008 - 05:09 - #4 (nascondi)Ou Crukken, pompate un po’ la centralina per far vedere chi e’ che va veramente piu’ forte, magari anche lo scarico, il filtro e la pop off….meeenghia sscemodimmeee’ ce li do io sti 500 km/h a sti amerighe’ 500 schiaffi ci do……
Reggiani
23 feb 2008 - 06:33 - #5Avrà anche 1.183CV, toccherà i 411km/h ma a parte il fatto che la Bugatti Veyron è autolimitata ai 407, farebbe i 415km/h, la Bugatti è su un altro pianeta lontano anni luce ed irraggiungibie dalla SSC!
Per me, l’ estetica di questa SSC è orrenda, non trasmette nente mentre quella della Veyron è spettacolare, una delle migliori al momento IMO!
La tecnica e la meccanica con cui è stata realizzata la Veyron è senza eguali, ogni suo componente è portato all’ estremo; per non parlare del prestigio del marchio Bugatti!! ;)
Vive la Marque!!
Kimmi
23 feb 2008 - 07:35 - #6Imho la linea è quella delle altre auto di questo “rango”, quello delle auto che puntano alla sola potenza assoluta. Spero almeno ci siano gli airbags, o quantomeno un telaio decente.
Turinos
23 feb 2008 - 08:31 - #7La Veyron sarebbe in grado di sviluppare una potenza di 1500 cv senza problemi, e raggiungere facilmente i 430 km/h, ma è stata resa volutamente più affidabile (anche perchè non esistono pneumatici in grado di garantire una certa sicurezza a quelle velocità)
Non mi sembra un record quello della SCC Aero, ma pura follia…
zebù
23 feb 2008 - 08:53 - #8nnon si possono confrontare la veyron e la SSC.. la prima è monta un v16(se non sbaglio) quadri turbo… la seconda un v8 biturbo… oltretutto la bugatti è eurpea mentre la shelby americana… sono 2 modi diversi di interpretare l’auto…il primo rivolto alla comodità e al lusso… mentre la seconda è un interpretazione più spartana…
Bad Moon
23 feb 2008 - 09:08 - #9Sarà anche l’auto più veloce, ma la nostra Lamborghini Murcielago verde veleno è infinitamente più bella!
Vanni
23 feb 2008 - 09:24 - #10chi glielo spiega ai magnahamburgher che il loro è solo tuning casereccio?
Sanford
23 feb 2008 - 09:55 - #11Il video ci mostra in azione la SCC Aero..
SCC??? si chiama SSC
;)
Offroader convinto
23 feb 2008 - 09:57 - #12apprezzabile. un auto per (ricchissimi) piloti amatoriali.
Da pelo sullo stomaco
R-GT POWER
23 feb 2008 - 10:05 - #13vogliamo forse paragonare l’ eleganza di una murcièlago con una tamarrata americana?????????
Sanford
23 feb 2008 - 10:08 - #14ma la cosa piu allucinante è come c4zzo fa ad nn avere l abs ?????? non è una panda(niente da togliere al pandino) è una macchina da 400 kmh….boh
carlo ciao!!!
23 feb 2008 - 10:11 - #15Avrà anchè il record di velocità ma non avrà mai la classe della Lamborghini
sam77
23 feb 2008 - 10:20 - #16Preferisco una Koenigsegg andrà un po di meno però sta tamarrata va bene solo x FAst and furios
Vanni
23 feb 2008 - 10:21 - #17Sanford, guarda che fino a 6/7 anni fa l’abs lo trovavi solo sullle auto di grande produzione, era un “giochetto elettronico” assai costoso da ammortizzare su piccoli lotti di auto, per i produttori di supercars è roba aggiunta di recente… nemmeno le prime zonda ce l’avevano…
Sanford
23 feb 2008 - 10:32 - #18si, 6/7 anni fa…..siamo nel 2008….come si può pretendere k un auto del genere possa fare concorrenza alla bugatti k è un mostro di tecnologia ???se è cosi indietro??? è un auto fatta x andare a 400 kmh!!!!!!costa 850.000dollari!!!nn sono pochi!!!!io nel 2008 se dovessi spendere una cifra simile lo pretenderei..almeno x avere un po di sicurezza!! …al giorno d’oggi praticamente ogni macchina c’è l ha di serie!
Sanford
23 feb 2008 - 10:36 - #19poi se nel 84 lo montava la lancia thema ;)
Boston
23 feb 2008 - 10:47 - #20mi han detto che anche la bionda la si può ammirare su strada :)
lupin3rd
23 feb 2008 - 11:20 - #21Su un’auto dalle caratteristiche così estreme sarebbe meglio adottare degli ausilii elettronici come il traction control l’esp e l’abs per poi renderli disattivabili in pista come fa la maggior parte dei costruttori europei di supercars
Non mi piace molto la linea dell’aero la trovo poco aggressiva ed originale
veyronpegasoedition
23 feb 2008 - 11:38 - #22Ciao ragazzi! quoto Reggiani…come scrive Lorenzo Corsani il target è parecchio diverso ma la tecnologia “a bordo” della Vey unitamente al confort che offre ne fanno un pianeta anni luce avanti rispetto alla Scc….
Offroader convinto
23 feb 2008 - 11:50 - #23#19 beh 850mila $ al cambio €/$ sono molti meno del milione e rotto della Veyron :)
deutsch86
23 feb 2008 - 11:57 - #24preferisco la lambo a questa… 340 km/h sono più che sufficienti anche per la pista e con un accellerazione da 0-100 km/h in soli 3.8 sec ad un prezzo decisamente minore…
deutsch86
23 feb 2008 - 12:00 - #25ma poi mi chiedo, perché nel video, oltre alla ssc (o scc), fanno vedere la lambo lp640 e non la reventon??? avevano paura di fare un brutta figura davanti alla magnifica lambo????
mancio( quello vero)
23 feb 2008 - 12:24 - #26che dire di questa vettura, sembra un incrocio tra una lamborghini diablo e una koenigsseg con qualche sprazzo di originalità e con degli interni che fanno devvero pietà.
sulla prestazioni dell’auto con quella potenza che cosa dire, si accelera come un razzo ed è l’unica capaca di stare alle calcagna della veyron ( sempre che non incontri la pegasus edition) ma apparte lanciarla a tutta birra su una strada deserta quale è la sua sfruttabilità se senza nemmeno i controlli di trazione basta passare su un tombino a 50 all’ora per girarsi dato che non ha nulla per gestirla se non il piede e lo sterzo.
li il tipetto bello ha citato la veyron ma è meglio che sta buono perchè la bugatti a) si porta dietro una stroria incredibile è che è ripreso nel suo design che fa sembrare questa SSC un rospo schiacciato da una ruota b) la veyron è una vettura realmente fruibile per tutti i giorni sia per comfort con la quale puoi concederti di guidare rilassato e tranquillo cosa che con questa trovo particolarmente difficile c) la veyron è si tranquilla e facile da guidare ma ricordiamoci che nessuno finora ha avuto il coraggio di guidarla senza elettronica perchè anche sulla veyron se stacchi tutto resta solo l’ABS e non so quanto sarebbe facile, ma certo meno di questa.
questa SSC è brutta, non ha una storia e non offre ne l’esclusività ne l’aurea di leggenda che la veyron si porta appresso con quel marchio che ha sul cofano, per cui cari ragazzotti che avete costruito questa vettura, quando parlate di veyron è meglio che vi puliate la bocca perchè non siete degni di pronunciare il suo nome.
p.s. saluto reggiani e pegasusedition e ricordo che la veyron fa cmq lo 0-100 in 2.5.
Roberto facchinetti
23 feb 2008 - 12:31 - #27tanto veloce quanto brutta… La lamborghini nel video è avanti anni luce, volevano confrontarla facendo vedere “Guardatela la nostra macchina è nera cattivissima e in ripresa straccia una lamborghini”, ma hanno fatto solo un autogoal perchè confrontate una sembra disegnata da un ragazzo appassionato di tuning e luci al neon, l’altra è un capolavoro di design.
tocia
23 feb 2008 - 12:36 - #28+1 a gentelmandriver #3
la bugatti è su un piano diverso, non dico più alto, dico diverso. Chiunque potrebbe guidarla (portafogli permettendo). La VW ha creato un’auto da più di 1000 cv, più di 400 km/h alla portata di (quasi) ogni milionario. Questa invece è un’auto che pochi saranno capaci di guidare. Se spendo 800.000 dollari vorrei controllo di trazione, abs e esp totalmente disattivabili, che mi permettano di arrivare alla pista in tutta sicurezza. Poi in pista faccio quello che voglio…
tocia
23 feb 2008 - 12:37 - #29dimenticavo… preferisco una zonda come design
Fedeeeeee
23 feb 2008 - 12:50 - #30Scusate ragazzi se cambio un attimo argomento, qualcuno sa per caso quale sia la canzone del video.. grazie :-))))
CukyPagani4ever
23 feb 2008 - 13:11 - #31sicuramente una auto che impersona la cattiveria su ruote…m vorrei capire perché insieme ad una fantastica Gallardo LP640…quando la SCC Aero ha quasi il doppio di cavalli…però sinceramente preferisco di gran lunga la Lamborghini…
₣∂ßiΟ91
23 feb 2008 - 13:24 - #32bella macchina….. spero solo che non sia troppo difficile da guidare..
mancio( quello vero)
23 feb 2008 - 13:30 - #33cuky è una murcielago, non una gallardo ;-)))
Bad Moon
23 feb 2008 - 13:45 - #34Si comunque resta il fatto che 1183 cv senza servosterzo (e quello pazienza), senza controllo di trazione e senza abs…
Con quel tanto potevano mettere un coltello sul volante così quando ti schianti almeno muori in fretta.
Janson
23 feb 2008 - 13:58 - #35Adoro quest’auto, e per quanto mi riguarda, la preferisco alla Veyron. con questo non voglio levare nulla alla bugatti, che cmq merita il posto che occupa.
MuscleCarsRocks
23 feb 2008 - 14:08 - #36esteticamente molto migliore secondo me, la veyron IMHO sembra un’uovo sodo tagliato a metà
MuscleCarsRocks
23 feb 2008 - 14:13 - #37bisogna dire che chi riesce a guidarla senza tutti i controlli a velocità come queste dovrebbe diventare un dio……
the mig
23 feb 2008 - 14:19 - #38basterebbe metterla sul nurburgring poi voglio proprio vedere dove sta la “ultimate super car” che spara a un certo punto il mastrolindo afroamericano co la camicetta della nonna. per quanto potente possa essere l’handling dovrebbe essere eccezzionale come la potenza per essere perfetta…e sinceramente da una shelby la vedo dura
ADEXXX88
23 feb 2008 - 14:49 - #39sarò stron.zo ma a me piace. non esteticamente, ma dico nel complesso, poi chi dice che sul misto questa va meno di una veyron? ha provato tutte e due al Ring? no, questa pesa circa 600 KG di meno, è un’auto praticamente da corsa, che ha stabilito record sullo skidpad…insomma io non sarei sicuro che le prende dalla veyron. se poi dite che la bugatti nel complesso è un progetto migliore, comoda/veloce/facile/bella allora si.
Freeeeegt
23 feb 2008 - 14:51 - #40SCC Aero da 1183Cv - bugatti veyron : 10 - 0 !!! netto!
Lloyd87
23 feb 2008 - 14:51 - #41X GentlemanDriver
Capisco il tuo accenno all’assenza del controllo della trazione e di altri aiuti elettronici invece presenti sulla supposta della volkswaghen, ma è proprio questo che rende la ultimate aero una sportiva a tutti gli effetti; non ci vuole niente a portare una 599 gtb fiorano sapendo che tutto ciò che devi fare è girare le chiavi spingere a fondo il pedale dell’accelerazione e sterzare. Ma se è questa la sportività che uno cerca da una supercar estrema, allora stiamo messi male senz’offesa…
E poi nel misto la ultimate aero ha anche battuto il record precedentemente detenuto dalla Ferrari Enzo. Ti ricordo che pesa appena 1250 kg infatti, e non due tonnellate.
Se proprio vogliamo parlare di difetti, discuterei più sull’estetica a mio avviso troppo grezza, che sulla meccanica.
Prox volta informati meglio prima di scrivere cazzate.
pininn
23 feb 2008 - 14:54 - #42mmmh…La scuola di pensiero iniziale shelby era buttare ed elaborare un motorone sul povero telaio di una macchinetta e non so quando si sia evoluto nel tempo, con la fama di sfornare auto non raffinatissime a livello meccanico ma con le palle(nel senso che o sei un pilota o hai le palle ma sei stupido)…comunque sì quest’auto fa schifo…ed il problema della veyron era più garantire tutto il lusso ed il comfort possibile(quindi peso) raggiungendo nel contempo la velocità desiderata. Questo non aggiunge niente alla storia, solo un nuovo capitolo ad una azienda famosa per le sue auto leggendarie, rabbiose ed inguidabili..
ADEXXX88
23 feb 2008 - 14:57 - #43insomma, siamo lontani dalle shelby gt500, questa se le mostri una curva non cerca di ucciderti, ma ti stupisce per la tenuta e la precisione…notare quanto è bassa, larga e gommata. ricordiamoci che l’america oramai NON è più fatta di auto che vanno solo dritte. GD, stavolta hai preso una cantonata bello mio.
astroII
23 feb 2008 - 15:37 - #44La Veyron è bella?
E’ un ovetto kinder, ma non si può mangiare; quindi, no, non è bella: può piacere.
Poi… sul misto una Veyron (che pesa? quasi 2000kg?) avrebbe la meglio sulla SSC,?
uhm… no
lallo
23 feb 2008 - 17:56 - #45ma che ne sapete se nel misto è meglio la veyron? io aspetterei i tempi sul giro..a parte che non credo proprio che la veyron sia + veloce .. anche xkè la scc è molto + leggera … inoltre poter fare 411 km/h non significa andarci x forza.. in ogni caso questo è un ulteriore esempio della qualità dei v8 americani. e poi capolavoro la veyron?
date a carrol shelby i fondi che sono stati investiti x la veyron e vediamo che cosa ne tira furoi!
GentlemanDriver
23 feb 2008 - 18:43 - #46Vedo che la mia imitazione di un tamarro nn vi e’ piaciuta. Un po’ di senso dell’ umorismo pero!!! :D
GentlemanDriver
23 feb 2008 - 18:51 - #47@43 secondo me non hai letto bene cosa ho scritto. Poi scusa , ma ti chiedo di citarmi le fonti che dicono che la SSC ha battuto la Enzo e dove.
ps: io odio gli aiuti elettronici in generem a sfido chiunque a portar 1000 e passa cavalli al limite.
A quanto pare per te Loydd sembra facile bambino…fatti 2 calcoli mentali prima di scrivere idiozie.
GentlemanDriver
23 feb 2008 - 18:54 - #48@43 leggiti anche il commento del Mancio per avere le idee maggiormente chiare ragazzino.
GentlemanDriver
23 feb 2008 - 18:57 - #49@45 ne sei sicuro Adexxx? Staremo a vedere, anche perche’ per far le curve non basta solo una grande cura aerodinamica e una gommatura gigante, ma ci vuole un grandissimo telaio. Staremo a vedere ragazzi.
Fabio81
23 feb 2008 - 21:31 - #50non ha l’abs perchè ha i freni a tamburo, il volante a grancassa e un motore del piffero…ma chi ce l’ha, tromba!