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Rolls-Royce presenterà a Ginevra il suo terzo modello, la nuova Phantom Coupè. che segue la berlina Phantom e la convertible Phantom Drophead Coupè.
Secondo la casa di Crewes la Phantom Coupè sarà il suo modello più “orientato al guidatore” della sua gamma, con modifiche sottili ma importanti che la renderanno più dinamica rispetto agli altri modelli.
Il motore è lo stesso degli altri modelli, il motore V12 da 6.75 litri con una potenza massima di 460 cavalli e una coppia massima di 720 Nm.
Le porte della Phantom Coupè si aprono controvento, come sulla Drophead, mentre il cofano del bagagliaio si apre in due parti, con la parte inferiore che permette a due adulti di sedersi, una volta aperta. Tra i particolari estetici, all’esterno troviamo la finitura alluminio del cofano e dei montanti anteriori, mentre all’interno troviamo una illuminazione veramente particolare, con effetto cielo stellato sulla plafoniera, effetto che non convincerà tutti.
La produzione comincerà nell’estate del 2008.
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Onorevole
18 feb 2008 - 02:17 - #1Indubbiamente si tratta del non plus ultra in fatto di lusso ed esclusività, non c’è che dire.
Però le care vecchie Corniche coupè e cabriolet avevano tutt’altro fascino, e questa è ben distante…
Asderio
18 feb 2008 - 02:19 - #2Statuaria ed oggettivamente bella, non c’è che dire, ma mi da un non so che di sottotono rispetto alle altre Rolls, può darsi che mi sbagli visto che è un marchi che non amo particolarmente; quel cielo abitacolo stellato non è una cosa di grande stile, non so se andrebbe bene per qualche tuning anni novanta, ma di sicuro stona.
thesis
18 feb 2008 - 02:19 - #3onore a bmw per aver ridato lustro e aver fatto crescere il mercato della Rolls-Royce, proponendo con regolarità nuove versioni.
joey dunlop
18 feb 2008 - 02:31 - #4continuo a preferire le bentley… la brooklands è molto piu affascinante
salvatore147
18 feb 2008 - 02:47 - #5come si fa a preferire la bentley?
esteticamente è bellissima, specie nelle foto del laterale, il posteriore è equilibratissimo, il frotale invece è un po stonato con l’equilibrio del rimanente corpo vetture, forse troppo tecnologico con quei fari e quel single frame moderno che non rispettano l’andamento e la classicità delle lineee del rimanente corpo vettura.
internamente, invece è una spettacolare riproposizione di stilemi classici, riconducibili quasi agli arbori del marchio RR.
sinceramente su modelli che non mantengono nomi storici avrei preferio qualcosa di lussuoso ed allo stesso tempo moderno e leggerente, ma leggermenre piu poco sportivo, in stile Audi insomma…
il “cielo” interno è una chicca, bello, vorrei saperese realizzato con disegni o pietre Swarosky….
motoristicamente nulla da dire.
insomma , dando i voti:
estetica: 9, manca qualcosina nel frontal0e;
interni: 8, avrei usato qualche materiale di colore piu scuro e creato qualcosa di piu “lussuoso”
motore: 9
bentley almeno secondo me è lonatana anni luce, e per conferma di cio basta guardare i clienti tipo ultimamenti del marchio BENTLEY, quali Fabrizio Corona, Shagghy (per la verità ha anche RR), Shevcenko, ecc…
raga, vi invito a vedere “la classe e lo stile” di shaggy e di qualche suo video musicale…nemmeno la Audi A9 di ieri tiene il passo!!
che bella gente, che classe, “SIGNORI SI NASCE, E MODESTAMENTE IO LO NACQUI”!
salvatore147
18 feb 2008 - 02:49 - #6PIU POCO SPORTIVO= POCO PIU SPORTIVO…
in questo caso cambiando l’orfine degli addendi sarebbe cambiato il risultato…
JORDANLELE
18 feb 2008 - 03:02 - #7Una bella macchina…ma non venitemi a dire che non preferite altro allo stesso prezzo…per 400000 eurini compro una Quattroporte,una Gallardo e dieci 500,una di ogni colore…
Kain
18 feb 2008 - 04:04 - #8bhe secondo me un modello indirizzato al guidatore mi sembra una bella mossa, tenendo conto che queste sono auto pensate per essere “vissute” nella parte posteriore.
Sicuramente i fortunati che potranno portarsela nel garage, potranno sceglierla quando vorranno guidare da soli per andare a fare la spesa…..
Per quanto riguarda l’illuminazione tipo planetario, tenendo conto che quando compri queste auto puoi scegliere perfino il meccanico che te le monta, non penso che sia poi tanto un problema se non piacerà a tutti…..
Gian
18 feb 2008 - 04:10 - #9E’ senza dubbio bellissima…richiama fortemente le coupé di un tempo con la sua eleganza e la sua linea possente, dà un’idea di lusso che non si trova in nessun’altra… La Bentley Brooklands é molto bella ed elegantissima ma non trasmette la sensazione di imponenza regale che dà invece questa Rolls…
piervittorio
18 feb 2008 - 04:11 - #10Salvatore: credo che il “cielo stellato” sia l’ illuminazione in fibra ottica, e credo altresì che definire la bontà o l’ esclusività di un’ auto sulla base di chi hai visto guidarla in un videoclip, mi sembra demenziale…
La realtà dei fatti è semplicemente che Bentley sta veleggiando verso i 10.000 esemplari annui, mentre Rolls è ferma a 1.000, quindi, pur essendo entrambe marchi esclusivissimi, Bentley è 10 volte più “comune”.
Con la prossima uscita della “baby Rolls” e l’ allargamento della gamma, il gap sarà presto colmato….
Ogamitto
18 feb 2008 - 05:58 - #11Semplicemente affascinante. Un perfetto mix tra classicita`tecnologia ed eleganza ed un pizzico di sportivita` che non guasta in perfetto stile Rolls Royce.
colin
18 feb 2008 - 09:35 - #12mi sono sempre chiesto perché chiamano “coupé” anche le berline a 2 porte….come questa, o la mercedes CL, CLK, serie 3 “Coupé”……
Balùba
18 feb 2008 - 09:41 - #13Dal punto di vista tecnico, rispetto al passato, le Rolls Royce-BMW sono un altro mondo rispetto al passato, ma quel cielo stellato è veramente una caduta di tono paurosa. Lontana dalla classe Rolls
UF
18 feb 2008 - 09:43 - #14spettacolare, forse l’auto più affascinante al mondo, insieme alla Bentley Brooklands. Il plafone dotato di una illuminazione a fibre ottiche effetto cielo stellato è una raffinatezza unica
fuffolo2
18 feb 2008 - 09:44 - #15coraggiosa la fanaleria anteriore, per me poco armonica col resto. coraggiosa la scelta delle porte controvento. io le boccio tutte e due, premesso che la rolls mi affascina.
a.nd.re.a (vero)
18 feb 2008 - 10:22 - #16stupenda, salvo gli abbinamenti cromatici interni.
alessandro
18 feb 2008 - 10:25 - #17un capolavoro in tutto!
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
18 feb 2008 - 10:38 - #18senza parole… davvero stupenda! anche la gallery è all’altezza del marchio.. non vedo l’ora di poterla ammirare a ginevra!
l’unica cosa che mi lascia perplesso è la scelta delle fibre ottiche per ricreare l’effetto cielo stellato… in foto rende sicuramente meno che dal vero però su un’auto mi sembra un pò inutile, senza contare che se si salta 1 lucina saltan tutte:)
UF
18 feb 2008 - 10:45 - #19ciao coccodrillo, guarda che non sono le lampadine dell’albero di Natale, ma un fascio di fibre ottiche che trasportano la luce (in parallelo) da un unica sorgente luminosa centrale
tony-s
18 feb 2008 - 10:53 - #20Ma perche la versione normale non poteva essere cmq guidata dal propietario e non dall’autista??
ermannuzzo
18 feb 2008 - 10:55 - #21Non mi convince la coupè, meglio la 4 porte. Più in sintonia con il marchio e la tradizione.
carlo ciao!!!
18 feb 2008 - 10:57 - #22Stupenda ,e sarà come ogni volta a ginevra una ventata di elegana e emozione!!!
lupin3rd
18 feb 2008 - 11:15 - #23Stupendo questo nuovo modello della Rolls Royce anche se la versione coupè non rispecchiano molto la tradizione del marchio in quanto la casa di Crewe mi sembra che abbia prodotto solo la Camargue in versione coupè
Spero che sul modello di serie gli allestimenti interni adottino abbinamenti cromatici e soluzioni tecniche più sobrie
mancio( quello vero)
18 feb 2008 - 11:23 - #24ah che spettacolo questa rolls, ricordo l’effetto visivo dato da quel cielo quando vidi il concept di questa coupè a ginevra, davvero fantastico.per il resto la vettura è bellissima sia dentro che fuori come la phantom ed è decisamente più convincente della cabrio drophead.
salutoni a UF, cocco e piervittorio……cmq pier dubito che il gap come vendite sarà colmato dato che la “piccola” rolls costerà come la arnage che rappresenta una percentuale ben più bassa delle vendite bentley rispetto alla continental……ma dopotutto rolls è ben più esclusiva di bentley nella loro già folle esclusività;-))
miko.jomine
18 feb 2008 - 11:29 - #25Wow, che super-collezione di cartoline panoramiche!! Per giungere alle foto degli interni abbiamo dovuto farci tutti i panorami montani svizzeri…
Bene, se c’è ancora sfida tra Bentley e RR non possiamo che esserne felici. Da parte mia non sopporto la Continental che ha potenziato molto, troppo, la diffusione delle Bentley. Con un aspetto molto neutro. La Brooklands è decisamente più affascinante, e gli interni sono tremendamente british, ma non è nulla di nuovo. La Rolls ha saputo reinterpretare l’auto classica per eccellenza in modo attuale. Purtroppo, trovo che gli interni soffrano un po’ della parentela teutonica: sono un po’ troppo vuoti, perpendicolari, geometrizzanti. Il voltante che si vede qui in immagine poi p davvero scialbo.
miko.jomine
18 feb 2008 - 11:32 - #26Oh cacchio, adesso si sta qui a discutere se è meglio 2 o 4 porte?!?!?! Ma siete tutti fulminati!!!
UF
18 feb 2008 - 11:40 - #27la tradizione Rolls comprende eccome modelli a due porte, come ad esempio la Silver Dawn coupè e la Corniche Fixed Head, pensate ai coachbuilders come Park Ward
lupin3rd
18 feb 2008 - 11:45 - #28# 27
Io mi ricordavo quel modello la Camrgue perchè il più recente i modelli da te citati a che anni appartengono perchè non li conosco grazie
X-VOX
18 feb 2008 - 11:50 - #29Bellissima, ho le foto della presentazione alla stampa in cui sono visibili molti particolari costruttivi di livello veramente elevato, il “cielo stellato” in fibre ottiche è già in uso sugli yacht, e questa per certi versi è uno yacht stradale, quindi.. davvero bellissima, è la giusta trasposizione in termini attuali di quelle che erano le Phantom degli anni 20/30 del 900, e la phantom II è sicuramente la migliore della serie, mentre le versioni IV-V-VI prodotte fino ai primi anni 80 servivano solo per il trasporto di reali e capi di stato, ( i beatles comunque avevano una phantom V)
@ colin, le definizioni: coupè, berlina, spyder, berlinetta ecc. sono termini che erano in uso per le carrozze a cavalli e sono stati semplicemente traslati in ambito automobilistico, esisteva anche un tipo di coupè detto “razor edge”, ancora 4 posti ma “al limite”, decisamente sportivo
bibendus
18 feb 2008 - 12:09 - #30ragazzi, che sbavata mi sono fatto… devo cambiare la tastiera.
Buby
18 feb 2008 - 12:16 - #31Mamma mia che bella… che classe… che opulenza!!! Bicolor è assolutamente spettacolare.
UF
18 feb 2008 - 12:19 - #32@28: vedere:
http://www.rrab.com/rcor.htm#top
AdrianX
18 feb 2008 - 12:29 - #33Siamo al parossismo…
Sono sempre stato un convinto sostenitore della superiorità delle auto della “triade”, Rolls-Royce è di BMW e a BMW come a tutte le aziende di questo mondo interessa fare affari, ma qui si esagera davvero !
E’ di pessimo gusto aquistare auto a questi prezzi anche se si è ricchi sfondati…
A BMW direi vendi Rolls-Royce e torna a fare auto più sobrie e tecnologiche, butta nel cesso il barocco e torna al neoclassicismo, insomma punta alla sostanza, meno all’apparenza…
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
18 feb 2008 - 12:47 - #34ciao uf!
queste fibre ottiche le monto nel corridoio di casa mia, quando salta la “sorgente centrale” che dovrebbe essere una lampadina no? saltan tutte… dev’esser la terza volta che si chiama l’elettricista per farle sistemare.. maledette! in macchina non ne sentirei la necessità, neanche su una rolls come in questo caso:)
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
18 feb 2008 - 12:48 - #35saluti al mancio e al pier!
UF
18 feb 2008 - 12:54 - #36@33: questo E’ il neoclassico! Il barocco, anzi il rococò è ben rappresentato dalla Maybach
X-VOX
18 feb 2008 - 13:06 - #371) C.A.L.M.A, il fatto che Bmw abbia la propietà di Rolls non significa che siano la stessa cosa , anche Fiat ha una partecipazione in Ferrari ma: Ferrari è Ferrari, Rolls Royce è Rolls Royce.
2) Coccodrillo, fai attenzione che la sorgente di luce centralizzata da cui partono le fibre ottiche abbia un flusso di aerazione adeguato, in caso contrario surriscalda & brucia..
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
18 feb 2008 - 13:09 - #38stupende le strade nella gallery…
mi viene in mente la puntata di ieri di top gear! alla ricerca della strada perfetta(come panorama, dirvertimento, etc..) .. questo titolo è stato aggiudicato alla strada che va da Davos allo Stelvio… stupende le strade che abbiamo sulle Alpi:)
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
18 feb 2008 - 13:11 - #39grazie x vox!
Fabrizio B.
18 feb 2008 - 13:12 - #40Che Auto! Da sogno…
AdrianX
18 feb 2008 - 14:38 - #41x UF
Vero il “barocco e rococò” è ben rappresentato da Mybach, tuttavia anche qui siamo di fronte all’eccesso, le portiere controvento poi, dire che sono stravaganti è fare un complimento…
“Phantom Coupè” una eccentrica, tecnologica e stravagante coupè !
Offroader convinto
18 feb 2008 - 16:05 - #42cielo dell’abitacolo a parte bell’auto. anche se la vedo meglio in versione 5 porte, con autista a guidare
5oo_forever
18 feb 2008 - 16:18 - #43Che dire di quest’auto che non sia ancora stato detto?
Eleganza e classe difficilmente eguagliabili per un’auto per qulche centinaio di soliti fortunate few…
W_Audi
18 feb 2008 - 16:54 - #44auto iper lussuosa e perfettamente costruita non c’è che dire.
l’unica cosa è quel cielo stellato… che se l’avevano messo in un’a8 tutti a gridare allo scandalo…
vabbè ma qui la coerenza regna…
Lothar BMW CurvaNordMilano
18 feb 2008 - 18:56 - #45divinita’..
ma forse i fari anteriori piccolini li avrei un pelino ingranditi..