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Non fatevi trarre in inganno dal vestito “vintage” di questo prototipo Lotus che hanno beccato quelli di Autocar in Svezia, perchè sotto c’è qualcosa di inedito.
Precisamente stiamo parlando della prossima Lotus Esprit, che dovrebbe essere presentata nel 2010 e che potrebbe celare una grossa sorpresa nel cofano. La Esprit monterà, a quanto pare, un V8 di origine BMW, precisamente il 4.4 biturbo della recente X6, potenziato fino a 500 CV.
Le suddette anticipazioni ben si accordano con alcune affermazioni rilasciate qualche tempo fa da Norbert Reithofer, ad BMW, che rivelò come nel futuro la casa tedesca avrebbe puntato anche sulla vendita dei propri motori a costruttori terzi. Dopo l’adozione su X5 e serie 7 (nella versione da 408 CV) dunque, il nuovo 4.4 prenderà la via di Hethel.
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meccanicamente
16 feb 2008 - 14:21 - #1La Esprit mi ha sempre fatto impazzire, come la Elise prima serie d’altronde.
Magica Lotus
Francesco_
16 feb 2008 - 14:23 - #2ah però. una lotus con 500 è qualche cosa di sublime.
ma il v8 in questione non sarà quello della m3 che è 4,0 litri?
deriva dal v10 di m5/6 (che è già montato su altre auto pistaiole come la stelton db9) forse quindi il v8 m3 sarebbe più adatto per una lotus.
_|EVO|_
16 feb 2008 - 14:25 - #3speriamo che la nuova sia degna di portare il nome della precedente, che si è dimostrata un pezzo di storia dell’automobilismo…
frank poncharello
16 feb 2008 - 14:27 - #4@francresco anke io avevo pensato perke no al v10 da 500 cv……forse i propulsori della serie m la bmw non li cede facilmente….cmq un v8 biturbo è cmq una scelat di tutto rispetto e poi sopratutto è di tutto rispetto rifornirsi da bmw ke in quanto a motori non le si puo dire davvero nulla
Boston^G
16 feb 2008 - 14:28 - #5Bel marchio, bella storia, speriamo che con questa collaborazione sforni qualche modello da capogiro…..senza trascurare la sportività che l’ha contraddistinta per anni!
Francesco_
16 feb 2008 - 14:33 - #6@ frank
no, non mettevo in discussione i numero di cilindri, sostengo solo che forse il v8 in questione non è il 4,4 della x6 ma il v8 4,0 della m3 che, come il fratello maggiore v10, è più da pista.
Jag green
16 feb 2008 - 14:44 - #7Si spera in un modello all’altezza della gloriosa progenitrice.
La prima rivista di auto che ho comprato in vita mia fu un un numero di AutoOggi con la prova della Esprit, verde British e interni in pelle chiara, 2.0 4 cilindri turbo, provata da un vero Gentleman Driver, Giancarlo Baghetti.
Il primo amore non si scorda mai.
OMAR
16 feb 2008 - 14:49 - #8moooolto interessante. Se manterranno il peso basso, con un motore come quello BMW e la dinamica di marcia tipica delle Lotus, potrebbe essere davvero una gran macchina.
It'sOnlyRockn'Rolll
16 feb 2008 - 14:50 - #9E’ una tra le mie auto preferite, come ho altre volte detto..non vedo l’ora di vederla nel 2010..anche se dovesse avere una potenza inferiore ai 500 cv andrebbe già bene..
Spero proprio mettano un cambio a doppia frizione..
mazura
16 feb 2008 - 14:51 - #10Assolutamente no…i motori del gruppo Motorsport difficilmente lasciano l’elica…anzi forse l’unico ad avero fatto è andato ad equipaggiare la McLaren F1 di Murray…
comunque questo è il nuovo V8 da 4.4 litri biturbo già montato sulla X6…che sviluppa 408Cv al banco e che ha la peculiarità di avere le turbine alloggiate fra le due bancate della V….
potenziarlo fino a 500Cv su un v8 biturbo è una cosa fattibilissima…sarà da vedere come andrà sulla Lotus
mazura
16 feb 2008 - 14:52 - #11Francesco non credo sia il V8 della M3…
m2m
16 feb 2008 - 15:04 - #12che sia il v8 dell’ x5 per intenderci?bel mostro comunque
frankie toyoda
16 feb 2008 - 15:32 - #13Un classico…è il cavallo di battaglia della Lotus.
Con il motore Bmw poi…sarà una vera bomba!!!
Per il 2010 comunque…watch and find out!!!
miko.jomine
16 feb 2008 - 15:32 - #14Bella, molto british. MI piace, anche se un po’ troppo simile alla vecchia.
ADEXXX88
16 feb 2008 - 15:36 - #15quando la lotus fa una macchina…so’ caz.zi per tutti!
mitica!
n00b #666
16 feb 2008 - 15:52 - #1614 zio… è la vecchia.. hanno montato la carrozzeria della I sulla meccanica del nuovo progetto..è una cosa abbastanza diffusa -.-
p.s lotus+500 cavalli = son cazz1 amari per tutte le concorrenti
Victor Mancini
16 feb 2008 - 15:56 - #17la lotus più fika di sempre, ben tornata
miko.jomine
16 feb 2008 - 16:18 - #1816: ;D Mi aspettavo più scalpore dal mio messaggio, invece… ciao zio
n00b #666
16 feb 2008 - 16:33 - #1918 trallo.. si vede che i bimbiminkia girano al largo dai post che riguardano auto serie.. :D
mazura
16 feb 2008 - 17:04 - #20The Stiggy…le tue parole lasciano il tempo che trovano…
AleArturo
16 feb 2008 - 17:12 - #21Tempo fa rumors volevano che la nuova Esprit montasse il V8 4.2l sovralimentato della Jaguar XK-R…
Avendo l’Esprit compiuto il grande passo raddoppiando i 4 cilindri originali in luogo di un V8 turbo più di 10 anni fa, mi sarebbe sembrata logica la scelta di un otto cilindri turbocompresso più che dell’ottimo V8 4.7l da 367cv BMW…
Ora che a Monaco è stato presentato il V8 4.4l con doppia sovralimentazione a bassa pressione con una piccola turbina per bancata da 408cv, credo che quest’unità faccia proprio al caso Esprit…
Leggero e turbo, ricco di coppia e comunque capace di una piacevole progressione, con una rivisitazione dei sistemi di aspirazione e scarico, nuovi collettori e una rimappatura della centralina di controllo elettronico per renderlo più corsaiolo e brutale, invece che lineare e rotondo, il 4.4litri bavarese è quello che ci vuole per la nuova Lotus, che verrà posta nel segmento di mercato dominato da CarreraS, V8Vantage e Audi R8…
lupin3rd
16 feb 2008 - 17:13 - #22Ho sempre adorato la Lotus Esprit spero che il nuovo modello sia all’altezza delle sue progenitrici mi fa molto piacere assistere alla nascita di un nuovo modello della Lotus è segno che l’azienda è viva e goda di ottima salute specie in campo economico
mago77
16 feb 2008 - 17:50 - #23sono contentissimo del ritorno di un modello che ha fatto storia nell’auto pero’ rimango un po’ perplesso per l’utilizzo di questo grosso motore per gli standard e soprattutto la filosofia lotus che ha sempre sostenuto che e’ piu’ importante la leggerezza che i cavalli(parole del fondatore colin chapman una specie di enzo ferrari d’oltremanica).
AleArturo
16 feb 2008 - 18:06 - #24@ Mago77,
Molti parlano dell’Esprit, avendo in testa l’idea che Lotus faccia solo auto come l’Elise, dimenticando però che l’ultima Esprit, la V8, montava un 3.5l turbocompresso e pesava più di 1,4tonnelate in condizioni di marcia…
Quindi, contando che il V8 4.4l BMW peserà intorno ai 250kg (non penso siano molti di più del precedente propulsore che muoveva la Lotus), l’Esprit del nuovo millennio dovrebbe aver una massa in linea alla sue concorrenti e nell’ordine dei 1450kg…
Bad Moon
16 feb 2008 - 18:23 - #25Io negli anni 80 ero troppo giovane per seguire il mondo dei motori, però ricordo che la Lotus Esprit era molto famosa.
Speriamo che Lotus tiri fuori una degna erede.
Ho sempre avuto simpatia per questo marchio che fa auto molto… contro corrente! :)
ADEXXX88
16 feb 2008 - 18:34 - #26Bad Moon, ma che contro corrente, queste sono le vere auto, tutte le altre semmai vanno contro corrente.
CukyPagani4ever
16 feb 2008 - 18:53 - #27Possono scegliere qualunque motore, ma per restare nella tradizione Lotus, in particolare del suo “creatore” Colin Chapman, il motore ha poca importanza è tutto il resto che è fondamentale per fare in modo che la vettura sia veramente detentrice di quella particolare anima sportiva che gli appassionati vogliono quando comprano una Lotus…la loro leggerezza incredibile, la leggendaria maneggevolezza e la caratteristica irrequietezza delle vetture della casa Inglese…quindi l’importante sarà per la Lotus di oggi mantenere quella tradizione e fare in modo che tutto il reparto telaistico, di trazione e materiali sia al Top…non vedo l’ora che la Nuova Esprit sia presentata mi ha sempre appassionato…
lorenzo13
16 feb 2008 - 19:08 - #28la voglio!!! sono disposto a uccidere
mago77
16 feb 2008 - 19:15 - #29AleArturo
e’ vero la esprit ha montato un 3.5 v8 pero’ solo nella fase finale del prepensionamento.il modello e’ stato associato nel corso della sua storia nata nel 1978 sempre al famosissimo 2.0 4 cilindri turbo,quello e’ stato il suo vero motore che l’ha fatta diventare una delle migliori sportive del suo tempo
Ray 3000
16 feb 2008 - 19:30 - #30Finalmente ritorna la esprit…una sportiva fuori dal coro per appassionati e soprattutto intenditori dell’auto sportiva oltre che cultori del marchio. Se montano il v8 da oltre 400cv sarebbe un bel passo in avanti per il marchio….inizierebbe a insidiare la varie sportive tedesche e jap..forza lotus!!
Alessandro Riva
16 feb 2008 - 19:30 - #31Sarà una grande macchina.
tonino888
16 feb 2008 - 19:35 - #32Quanta voglia di conoscere gli sviluppi di questa macchina adesso!
Il nuovo 4.4 BMW è davvero un motore ancora tutto da evolversi e pensare di riuscire a ricavarne 450 o anche 500 Cv fa venire davvero l’acquolina in bocca…
Più che altro ve la immaginate una Esprit con più di 600Nm di coppia massima?
Non vedo l’ora…
dorikin
16 feb 2008 - 19:56 - #33Sarà sicuramente degna del marchio, e credo che anche il motore sia una scelta ottima, i motori sono ciò che BMW fa meglio.
beppo88tigraverde
16 feb 2008 - 20:01 - #34state attenti ritorna un mito con un motore che entrerà nella leggenda… ( come d’altronde tutti i motori BMW)
carlo ciao!!!
16 feb 2008 - 22:38 - #35Se mi dite che si chiamerà ancora esprit sono contento!!!!
No perchè avevate detto che avrebbe potuto avere un altro nome!!!
vincen
17 feb 2008 - 02:46 - #36L’Esprit originale aveva un 4 cilindri che venne modificato nel tempo fino a raggiungere la potenza di 265Cv poi ci fu la versione V8 con un 3500 di 354CV…..mi pare logico da parte di Lotus di partire da subito con un potente V8 per la discendente…..
magnum77
17 feb 2008 - 15:58 - #37@37
La Esprit e’ diventata famosa con il motore 2.2l turbo (il 2.0 era la versione per l’Italia, per evitare l’IVA pesante).
Al suo massimo sviluppo, nella versione Sport 300 il motore erogava 305CV (ovvero 139 CV/litro) e l’auto aveva una velocita’ massima di 278Km/h, con una accelerazione fenomenale: 400 metri in 12.1s e Km da fermo in 22.3 (Prova Gente Motori Luglio 1994).
Ancora oggi sono numeri che solo una vera supercar potrebbe eguagliare. Il tutto con soli 4 cilindri…
La vera Esprit rimarra’ sempre e solo quella a 4 cilindri, anche se oggi la scelta del V8 e’ obbligata visto che sarebbe impossibile competere con concorrenti agguerritissime.
Pero’ che fascino negli anni ottanta dare la polvere a ferrari e porsche con meta’ motore…
marcoo66
28 mar 2008 - 15:43 - #38Sono daccordo con magnum 77,basta pensare che la bmw di piquet nel 1983 aveva 1500 cv con soli 4 cilindri……..la potenza non e’ nel frazionamento, ed in piu’ si risparmia in peso.