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E’ arrivata, finalmente. Anzi, sono arrivate. Ci stiamo riferendo alla BMW M3 berlina -tanto attesa per un confronto ad armi pari con la Mercedes C63 AMG- e alla Lexus IS-F, biglietto da visita con cui la casa giapponese si presenta nella nicchia delle medie supersportive. AutoBild le ha messe a confronto: andiamo a vedere come è andata.
La Lexus, che era un po’ quella da mettere sotto esame, tra AMG ed M, due sigle storiche delle sportive tedesche, se l’è cavata egregiamente, risultando perfettamente all’altezza del compito: la IS-F offre una valida alternativa a chi non vuole orientarsi sulle “solite” BMW e Mercedes. Il motore è un 5.0 V8 derivato dal 4.6 V8 della LS 460 sottoposto ad un aumento di cilindrata e ad altri interventi messi in atto in collaborazione con Yamaha. Il risultato è una potenza massima di 420 CV a 6600 giri.
Tra le caratteristiche qualificanti del propulsore vanno menzionate le trentadue valvole realizzate in titanio ed il radiatore olio raffreddato a liquido. C’è poi una speciale pompa nel carter dell’olio che garantisce il giusto apporto di lubrificante anche in condizione di forte G laterale o frontale (un po’ come avviene sulla GT-R). Due le vie di aspirazione: fino a 3500 giri ne funziona solo una, mentre quando si comincia a “tirare” entra in funzione la seconda. Completano il quadro i freni Brembo con pinze a sei pistoncini e la trasmissione sequenziale a otto marce, una versione più sportiva di quella della LS 600 h.
Il risultato è un’auto dannatamente rapida in pista, con innesti delle marce fulminei. L’elettronica ha un gran da fare per tenere a bada i 420 CV: traction control ed ESP intervengono spesso e volentieri, ma del resto una volta disinseriti, la IS-F diventa gestibile solo da mani molto esperte, che pure talvolta contrastano a fatica la sovrabbondante potenza.
Un gradino sopra BMW e Lexus si trova la C63, sul piano della brutalità e delle emozioni. Il motore è un vero pezzo da novanta per le prestazioni scandalose e per il sound, definito “apocalittico” da AutoBild. All’esatto opposto il 5.0 Lexus, il meno coinvolgente in termini di tonalità. Mai si era vista una Classe C così rigida e poco confortevole però.
Decisamente meglio in termini di comfort fa la BMW, che secondo i tedeschi potrebbe tranquillamente essere un’auto da famiglia. Tiratissimo il V8 (dotato di otto farfalle, una per ogni cilindro), che sale senza indecisioni fino agli 8400 giri, ma che per la verità pare un pelo vuoto sotto. Ovviamente si parla in termini -molto- relativi, ma il confronto con la spropositata elasticità della C63 è palesemente a favore di quest’ultimo, che in qualunque rapporto, e a qualunque andatura risponde alla velocità del pensiero.
L’M3 conferma, in questa versione berlina, le genuine doti messe in mostra dalla coupè: la sua agilità è chiaramente superiore a quella delle due concorrenti, e lo sterzo è disarmante per la precisione, tanto che sembra che la macchina segua automaticamente la traiettoria più efficace, mangiando letteralmente le curve.
Alla fine dei giochi, quello che è emerso, oltre alle scontate conferme di BMW e Mercedes, superlative per aspetti diversi, è stata la sorpresa della Lexus. Che ai tedeschi piaccia o no, M3 e C63 hanno una nuova rivale alla loro altezza.
Un ringraziamento va al nostro lettore enr per la segnalazione
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(19 Voti | Media: 3.68 su 5)
bimmer
16 feb 2008 - 17:29 - #451#454: quando vedo quel video mi prudono le mani
emilianoxxx
16 feb 2008 - 17:29 - #452454: mamma mia quanto è bravo!
ma che ciaveva quello? era fatto?
bimmer
16 feb 2008 - 17:32 - #453#460: quanto è brava, vorrai dire. Ovvio che doveva trattarsi di una donna
kat
16 feb 2008 - 17:32 - #454Ragazzi siamo troppo OT
Christian_
16 feb 2008 - 17:32 - #455http://www.happyblog.it/post/1407/note-disciplinari-il-meglio-del-peggio#continua
emilianoxxx
16 feb 2008 - 17:32 - #456http://it.youtube.com/watch?v=uhRKuyvMK-w&feature=related
l’antifurto del secolo
Growler
16 feb 2008 - 17:33 - #457462
Quando mai siamo stai IT
Growler
16 feb 2008 - 17:34 - #458http://www.youtube.com/watch?v=jhNtCHKuYbg&feature=related
ADEXXX88
16 feb 2008 - 17:36 - #459hola a tutti, risono qua, ho visto il video delle due signorine e la coppa del gelato! mamma mia! (peccato sia tutto finto)
emilianoxxx
16 feb 2008 - 17:37 - #460467: lhhhhh!
ADEXXX88
16 feb 2008 - 17:39 - #461ragazzi rifacciamoci gli occhi:
http://www.softblog.it/galleria/seanna-mitchell-blue-bikini/3
e per rimanere ON TOPIC direi…questa qua ve la fareste su una M3, una C63 o una LS-f?
emilianoxxx
16 feb 2008 - 17:41 - #462adexxx88: la mia preferita sarebbe la m3, ma….devo chiedervi un perere per questo…QUAL è LA PIù COMODA x farlo?
Growler
16 feb 2008 - 17:43 - #463469
sull’erba dietro di lei…..dubitoperderei tempo per arrivare in macchina
Christian_
16 feb 2008 - 17:44 - #464@ adexxx d’ovunque
emilianoxxx
16 feb 2008 - 17:45 - #465nel bagagliaio?
Christian_
16 feb 2008 - 17:47 - #466@ emilano ci vorrebbero le sw….
dai ora torniamo con i piedi per terra
http://www.happyblog.it/post/1016/quanto-catrame-ce-in-400-sigarette#show_comments
emilianoxxx
16 feb 2008 - 17:50 - #467christian: mi accontenterei anchecon una limousine….
—-nel video
a..io non fumo…..
CukyPagani4ever
16 feb 2008 - 18:45 - #468Auto fantastiche…davvero bellissima prova…in particolare io preferisco la Lexus veramente una apodosi di tecnologia, sportività ma anke comfort…i giapponesi sono ormai davvero da apprezzare per il loro prodotti…
frankie toyoda
16 feb 2008 - 18:58 - #469emiliano: +1 xkè mi hai dimostrato ke…6 grande!!!
emilianoxxx
16 feb 2008 - 18:59 - #470grazie! e ricambio
nelson92
16 feb 2008 - 20:29 - #471C63 tutta la vita. Non tanto per le prestazioni in sè ma per il rombo del motore.
Lothar BMW CurvaNordMilano
16 feb 2008 - 20:47 - #472l’ennesimo confronto di AutoBild,tra le supersportive berline,decreta una superiorita’ sportiva BMW M che continua ad essere una ricetta inarrivabile per tutti i concorrenti,parlo di dinamicita’,curve,sterzo e tempi su pista..!! ..si eprche’ ai cari amici edlla Daimler,dico che son buoni tutti a mettere l’ottomilaequattro di cilindrata e 450 cv per fare lo 0-100 da panico..!! bella roba..peccato che a questi livelli cio’ che conta,sia il piacere di giuda sportivo e la resa sportiva numerica..visto che macchine da 420/450 cv non e’ bestemmia giudicare in pista..mi sembra..
Stictor come al solito e’ il fuoriclasse del travaso della realta..il video di TopGear lo videro tutti:l’M3 vince in pista contro la C63,c’e’ anceh il siparietto della mela incurva..ricordi..??
Per Autozeitung,la C63 e’ eccellente,ma siam sempre li,in pista prende 1.5 sec. e dinamicita’,paicere ,sterzo etc sono inarrivabili..
Per Autobild basta leggere sopra,l’m3 vince ancora in pista..ovviamente e solito discorso piacere di giuda etc..
Ricordo a tutti ceh la differenza di 2 litri e 37 cv non e’ poco..eppure la C63 prevale solo nel freddo dato numerico incompleto,cioe’ 0-100 e ripresa..
Queste macchina con ste potenze vanno giudicate CHIORURGICAMENTE,cioe’ con completezza totale come hanno fatto le tre importanti estate finora,ma chi come Stictor(che se la ride..provoca e poi dice la verita’..vedi post 112) e qualche altro fulominato ceh su 200 righe estrapolano 1 riga ceh interessa a loro e poi dicono la C63 bastana SUA MAESTA’..NON SCHERZIAMO..!! TUTTO E’ SCRITTO..BASTA NON TRAVISARE..
Per ultimo dico che Motorsport ha 30 anni di tradizione e i suoi capolavori sfiorano i miti ben piu’ blasonati,l’AMG elabora Mercedes ufficiali da listino dal 1993,ed ha iniziato a fare qualcosa di serio veramente da soli 2/3 anni..non c’e’ apragone di basone..e’ come una elefante con una formica..
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
16 feb 2008 - 21:54 - #473ciao480
secondo me amg è forte sulle vetture stradali,ma se mettiamo regole ben piu precise t accorgerai che la m è la n1
emilianoxxx
16 feb 2008 - 22:28 - #474e non c’è niente da fare…alla fine il reparto M di bmw è quello che sforna le sportive migliori (tra mercedes& co.)
Jesus
16 feb 2008 - 23:54 - #475Per me é audi che ne deve fare di strada.La berlinetta classe C che siamo abituati a vedere legante erassicurante é incazzata e ha pure un suono stratosferico.Chi la prova sa di avere un mezzo diffcile da domare,credo sia una sfida stupenda avercela sotto il sedere.
₣∂ßiΟ91
17 feb 2008 - 00:39 - #476secondo me la migliore tra le tre è senza dubbio la C 63 AMG! …l’M3 è stupenda in versione coupè, ma berlina non la comprerei mai! da apprezzare comunque l’IS-F, anke se mi piace poco..
tobyax
17 feb 2008 - 05:32 - #477vaiiii lexussss………………….
pop
17 feb 2008 - 11:07 - #478questa e una bella sfide e sn ttt alla pari
arsenio (quello vero)
18 feb 2008 - 14:16 - #479Bianca è bellissima la IS-F! Il cofano anteriore della M3 invece è una tamarrata incredibile.
Rupert Sciamenna
18 feb 2008 - 20:01 - #480Ho letto la prova di Auto, oltre a questa, tra C63 e M3 berlina. Questa IS-F mischia un po’ le carte in tavola: ottimo motore, ottimo cambio, molto curata, insipida però esteticamente, a mio avviso (anche se le soluzioni adottate sono state elaborate in galleria del vento). Preferisco la normale berlina, davvero riuscita esteticamente.
La C63 su Auto (e mi pare anche qui) si fa preferire nella guida di tutti i giorni: coppia stratosferica, sterzo precisissimo, ottimo inserimento in curva, sound del motore incredibile. Come confort, siamo più o meno lì con la M3 berlina, dotata per ora solo del manuale. In pista si fa leggermente preferire la BMW, che pesa 150 kg in meno, aiutata non poco dal differenziale autobloccante (è questo, in sostanza, che determina la vittoria sul giro di pista a Balocco, oltre ad un ottimo appoggio in curva). Diferenziale che sulla C viene montato solo con il pacchetto Performance, che comprende ruote più grandi con cerchi da 19″, dischi in composito all’anteriore, limitatore ritarato, assetto da pista e, appunto, differenziale. Mi piacerebbe leggere una prova in pista di questa versione.
Lothar: adesso non esageriamo dai, sono auto paragonabili che hanno pregi e difetti, una leggera prevalenza in pista non fa certo preferire l’una all’altra, soprattutto su queste auto, dove la guida di tutti i giorni ha il su peso.
Ah, se proprio vuoi che ti risponda in qualche modo, a Balocco la C63 ha girato oltre due secondi più veloce della M5…
Guillermo
19 feb 2008 - 14:36 - #481Ci sono le informazioni dettagliate e fredde molto sul Lexus IS-F su www.isf-blog.com
STEVE PARKER
31 lug 2008 - 04:09 - #482Mercedes avra’pure un gran motorone ma senza doti dinamike non serve a nulla e questa C63 sta in strada grazie ai controlli elettronici,Lexus potendo la comprerei senza pensarci 2 volte,bella,bellissima e tagliente,adoro il tuning pesante e il suo propulsore ha piu’coppia dell’M della 3(anke se espressa ad un regime un po’superiore),inoltre per i patiti di”FAST AND FURIOUS”(io per primo)Lexus resta la scelta migliore.